油脂類の定期交換や改造の内容です。自分なりに感想を書いていますが、スポーツカーをいじる
のは初めてですし、車体の個体差によっては感じ方が違う事もあるので、あてにしないで下さい。
なお、このページには色々な整備の記録が書いてありますが、作業内容全てを書いてはいません。
基本的なことなど、省略しているものもあります。また自分で整備する事をすすめるつもりはありません。
ですので、当ＨＰを見て車を整備なされても、当HP管理人は一切責任を持ちません。
作業は自己責任でお願いします。

�@初年度登録

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�A走行距離1,230ｋｍ

1,000km点検
・エンジンオイル交換（バルボリン　２０ｗ−５０）
・エレメント交換（純正品）
・ＭＴオイル交換（純正品）
・ＤＦオイル交換（純正品）
・純正アーシング取付

アーシングは効果なし。電線がくたびれた古い車ならともかく、新車なので当然か・・・？

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�B走行距離4,446ｋｍ

５，０００ｋｍ点検
・エンジンオイル交換（純正）
・エレメント交換（純正）
・ＭＴオイル交換（純正）
・ＤＦオイル交換（純正）
・サービスキャンペーン（オイルパン、オイルゲージ交換、ＰＣＭリプログラミング）
・カップホルダー下、断熱マット取付

カップホルダーは、走っていれば温かい程度ですが、車が渋滞すると熱くなります。それでも以前よりは冷めました。

走行距離　？ｋｍ

・プラグコードをオートエグゼ製に交換

ウルトラヒューズと同時に交換したので、どっちが良かったのかわかりませんが、加速が良くなりました。

�@走行距離　？

・ヒューズをウルトラヒューズに交換（６か所）

主にエンジン関係と電動パワステのヒューズを交換してみました。
エンジン関係はプラグコードも同時に換えたのでどっちが良かったのか分かりませんが、加速が良くなりました。
最も効果あったのは、パワステ。最初乗ったときは、軽くなりすぎでは？と、感じましたが、今は慣れました。（感じなくなった？）

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�A走行距離　？ｋｍ

・ヒューズをウルトラヒューズに交換（３か所）

エアコンなどのヒューズを交換したが、効果は感じなかった。

走行距離　？ｋｍ

・Ｒマジックのアーシング取付

純正アーシングを外し、Ｒマジックにしたが、やっぱり効果なし。

�@走行距離　7,000ｋｍ

・エンジンオイル交換（マツダゴールデンＳＬ　５Ｗ−３０）
・エレメント交換（純正）

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�A走行距離　10,000ｋｍ

・エンジンオイル交換（ＴＯＴＡＬ　Ｒ８０００ＴＵＲＢＯ　ＳＬ１０Ｗー３０）