1.7L用アーシングキット。
４０００円也。(^^；

HSP　CR☆FTさんから。

バッテリ周辺。　バッテリ外して作業します。(短絡注意)
１本はフレーム、１本はアーシングターミナルへ。

オルタネータ、シリンダヘッド、フレーム　への各配線。
１時間かかりませんです。

アーシングは「やり過ぎない事」をポリシーに。意味ないから。＜笑

これで完了。　ふぅ。

バッテリを外しますので、パワーウインドゥの「オート」位置や、時計がResetされてます。　パワーウインドゥは上まであげた状態で運転席側＆助手席側SWを同時に数秒「上」に保持すればＯＫです。

さて、、走ってみた感じですが。。。(^^；；

発進→加速（２速でのぐぐっ！とくる感じ）がなんとなく力強くなったような。１年点検後なので調子よく感じてるのかもしれません。
でも、、うーん、、すべて気のせいのような。。。（笑）

「アーシング考」