ＥＲ−３４
スターター・ボタンの取り付け
スポーティなクルマでたまに見掛けるスターターボタンを取り付けました。
＼(^o^)／
2005/03/19 04:36
用意したもの（簡単に付いてしまったので、購入時の写真が無い。(^^;;;;
１．カーショップなどで売っているスターターボタン
２．ＥＲ３４用ターボタイマー等用の変換コネクタ
作業の手順
下準備
１．出来るだけクルマ自体を加工しなくて済む場所にスターターボタンを取り付ける
ことを考えた結果、既存の灰皿のところに設置する事にした。
２．灰皿を外して、開口部分の寸法に合うように５ｍｍの塩ビ板を加工した。
ダミーで付けたスイッチの穴は直径１２ｍｍ、大きな穴は直径２４ｍｍ
加工後、塩ビ板の加工部分のバリを取り、シルバースプレーしておいた。
３．灰皿の開口部分にスーターボタンを通して、配線のルートを確認。
アースはボディから直接取る事にした。
作業開始
１．ステアリング周辺
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ステアリングコラムの下側（裏側）にある ５箇所のネジを外す。 |
| 使用工具−プラスのドライバーのみ。 | |
| （▼マークはネジの位置です。） | |
| キーシリンダーに填めてある固定リングを 外す。 |
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| 使用工具−別に無し。私はツメを使った。 マイナスのドライバー |
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ステアリングコラム下側のロックレバーを 下げておく。 |
| 使用工具−無し | |
| ワイパーのレバーの隙間に指を入れて、 下方向にコラムカバーを外す。 |
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| 使用工具−無し | |
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ウィンカーレバーの隙間に指を入れて、 下方向にコラムカバーを外す。 |
| キーシリンダー部分が引っ掛かるので、 注意して手前に浮かすように外す。 |
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| 使用工具−無し | |
２．ダッシュボード下側のパネル部分
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| ダッシュボード下側のパネルは、トラクションコントロール・ボタン下のプラスのネジ１本と | ||
| エンジンフード・オープナーを固定している１０ｍｍ頭のボルト２本（頭にプラス部有り）で | ||
| 固定されているので、１本のネジと２本のボルトを外せば簡単に外せます。 | ||
| （▼マークはネジ＆ボルトの位置です。） | ||
| ボルト類を外した後、エンジンフード・オープナー・レバーを手前に引いてパネル部から | ||
| 取り外しておきます。 | ||
| 使用工具−プラスのドライバーだけでも充分ですが、１０ｍｍのスパナ等が有れば便利 | ||
| かも知れません。 | ||
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| ステアリングコラムとダッシュボード下側パネルの隙間に指を入れて手前に引っ張ると | ||
| ダッシュボード下側のパネルは簡単に外れてくれます。 | ||
| 使用工具−無し | ||
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| イグニッションキーシリンダーからコネクタを外して 変換コネクタを間に割り込ませる形で取り付ける。 |
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| 配線の仕方については、スターターボタンと変換 コネクタに付属している取扱説明書に書いてある 説明だけで判りやすく、簡単に作業出来るので、 問題になっても困るので、ここでは説明しません。 |
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３．仕上げ＆組み込み
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| 加工しておいた塩ビ板にスタータースイッチを組み込んで所定の位置にＳＥＴ。 | |
| 配線は取扱い説明書に従って確認しながら接続。 アースの配線を忘れないように注意して下さい。 |
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| ダッシュボード下側のパネルとステアリングコラム・カバーは、逆の順序で組み込む。 | |
完成！！＼(^o^)／
こんな感じで出来上がりました。
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以上。
