●京商/ペガサス（1985年12月購入）

　小学生の頃、初めて購入した車です。当初田宮のアタックバギーを買うつもりでショップに行ったんですが、山のように積まれたRCの山を前にあれこれと目移りしてしまい、結局コレにしました。
　サスペンションはF/Wウィッシュボーン、R/セミトレ式という、当時としてはオーソドックスなものでしたが、なんとサスアームは一体成形のプラヒンジ式！部品点数を減らして組み立てにおけるビギナーの負担を減らそうというメーカーの意図は分からんでもないですが、アームが根元からポッキリ折れやしないかと不安になったのは僕だけではないはず。
またこのマシンはオフローダーでありながら巻線式スピコンを装備していました。外部にセメント抵抗を持つタイプとは異なり、スピコン自体が発熱する設計のため、防塵加工ができないといった問題点がありました。その結果、接触不良を起こし苦労した記憶が残っています。
　プロポは三和のNEWダッシュS BEC。それにスピコンが壊れた後に購入したチャンプ（esc）の組み合わせ。モーターはキット標準の540sを経て田宮のテクニチューンを載せていました。当時、シーンを席巻していた名車オプティマに憧れていた僕は、京商オプションハウス製オプティマ用のモーターガード、プレッシャーダンパーなどを組み込み、ターボオプティマ用ボディを載せたりしていました。
　なお、このマシンにはパイプフレームボティ、オイルダンパー、ルマン360STを組み合わせたイカルスと、スリッパークラッチを装備したコスモという上位機種が存在しましたが、オプションパーツ等が発売されることもなく、あまりパッとしないシリーズだったと記憶しています。とは言え、僕はこのマシンを駆り、初めてのレースで3位に入賞していますし、思い出深いマシンです。