BINOS vol．6：75−82（1999）

酒匂川におけるコアジサシの繁殖状況と
人工営巣地の造成について

日本野鳥の会神奈川支部西湘地区コアジサシプロジェクトチーム

LittleTern Group in Kanagawa chapter of Wild Bird Society of Japan :
Litt1eTern's breeding status and the construction of an artificial breeding ground，
on the Sakawa River

はじめに

コアジサシは本州以南の海岸や河川に飛来し、集団で繁殖する夏鳥である。しかし、近年、全国各地で個体数の減少が報告されている（林・岡田、1992）。神奈川県小田原市においては、主に二級河川酒匂川の河口部から中流部にかけて繁殖しているが、後述するようにやはり減少の傾向にある。ここでは、1993年以降の酒匂川におけるコアジサシの繁殖状況について述べるとともに、人工的な台地の造成による営巣地確保の試みについて報告する。

なぜ人工台地の造成を計画したか

酒匂川における営巣地点を図1に示し、それらの営巣地における1993年から1995年までの繁殖状況を表1に示した。表1によると、どの営巣地点においても、この3年間に繁殖に成功して一人立ちまで成長した雛はごく少数しか観察されておらず、コアジサシの繁殖条件が悪化してきていることは確かである。

図1.酒匂川におけるコアジサシの営巣地点

表1.人工台地造成前の繁殖状況

　繁殖条件の悪化の原因はいくつか考えられている。まず1つには、中州の草地化が進み、営巣に適した裸地が減少している点である。更に上流部のダムの建設により、下流域への土砂の供給がおさえられている点も裸地の減少の原因と考えられている。次に、カラス類やチョウゲンボウによる卵や雛の捕食が頻繁に行われ、繁殖がさまたげられている事も原因の1つとなっている。後述するように、1999年にはネコによる雛の捕食も確認された。また最近の傾向として、中州内に四輪駆動車が進入し、営巣地を荒して、営巣の放棄につながる例がみられ、あらたな個体数減少の要因となっている。
　しかし表1で明らかなように、酒匂川においては、梅雨期の大雨による増水やダムの放流による洪水で、営巣地が冠水し、卵や雛が流出することが最大の原因と考えられる。
　そこで、それに対する対策として、1995年にコアジサシが市の鳥に制定されたのを機に、1996年から人工営巣地の造成を試みることにした。日本野鳥の会神奈川支部コアジサシプロジェクトチームが中心となって小田原市環境保全課と一般市民との共同作業で、中州に砂利を高く盛り上げ、人工営巣地の整備を行った。

人工営巣地を造成した場所

　酒匂川の富士道橋と小田原厚木道路鉄橋との間に数ヶ所の中州があるが、富士道橋下流約700mの地点に位置した広さ1ha程の中州に台地を造成した。台地は中州の一番高い場所に砂利を盛り上げて作った。
　人工営巣地の造成場所は、4年間同じ場所で行ったが、その理由としては行政区分の問題がある。小田原市が整備事業として関与できるのが河口部から報徳橋までとなっているので、十年程前から行っている生息調査から毎年飛来し、営巣が継続して行われている富士道橋下流域を選択した。更に造成作業には多くの参加者が不可欠であり、その安全を確保し、作業の利便性を考慮し、現在の位置に決定した。

人工営巣地の大きさと造成方法

1．1996年と1997年の場合
　全ての作業は人の手で行い、大きさが、10mx7mx0．7mの台地を造成した。作業手順は次のようであった。

2．1998年と1999年の場合

　小田原市の費用負担で、重機を使用した。仕上げは人の手で行い、台地上面に直径1〜3cm程の白石を敷きつめた。また水の勢いで台地が崩れるのを防ぐため、上流側に面した側面に大石を並ぺ補強した。完成した台地の大きさは約15mx10mx1mとなった。
　4年間の造成作業の参加人数や作業時間は表2のようであった。

表2年度別の造成方法

図2台地造成の作業風景	図3完成した人工台地

人工営巣地およぴその周辺部での繁殖状況.

　営巣地内の調査と岸からの目視による繁殖状況は下記のようであった。なお、現場への立入を制限したため、詳しい調査は行えなかった。また、酒匂川全域での繁殖状況は表3に示した。
1．1996年について

2．1997年について

3．1998年について

4．1999年について
　台地上での営巣は確認できなかった。台地すぐ下の中州で2組が営巣し、若鳥が2羽巣立った。

　表3人工台地造成後の繁殖状況

1996年以降に見られた繁殖阻害要因と必要な対策

1．1996年の一部営巣放棄と踏み荒らしについて
　1996年には台地周辺の中州（No.3）で、最終的に放棄した卵が52個、つぶされた卵が約20個、つぶされた雛が3羽となった。これは全卵（265個）に対して28％を占める結果となり、その原因を調査した。その結果、台地造成時の作業ミスによるものと判明した。被害を受けた巣は全て水際に作られたものである事から、作業時に水際より砂利の採集が行われた結果、コアジサシに適した新な営巣地が造られ、そこに産卵した卵は釣り人の踏みつけにあったものと思われる。また一部人間の手で草むらに移動して、集められていた卵もあった。踏まれないようにとの配慮からなされたもののようだ。今後この点には充分注意して作業を行う必要があるだろう。

2．捕食者について
　造成地付近ではハシボソガラスが営巣を始め、卵や雛の捕食は日常的に行われている。4年間、同じ場所で台地の造成を行ったが、営巣地の固定化によって、捕食者による影響が増大する結果を招くことが予想される。
　最近では取水堰のコロニー近く（No.1）のJR鉄橋に同じく捕食者であるチョウゲンボウが2番営巣しているのが確認された。雛の捕食以外にも成鳥への襲撃も目撃された。結局このコロニーは放棄され、残された卵や雛はハシボソガラスにより捕食された。その後ここでの営巣は一度も行われていない。
　1998年には抱卵中の卵が夜間、捕食される被害にあった。その数は約200個以上にのぼった。捕食者は特定されていないが、大水に依り中州が冠水し、採餌が困難となった捕食者が、冠水をまぬがれた台地周辺でコアジサシの卵を狙ったものと思われる。原因究明のための夜間調査の必要性を実感した。更に同年、猫による雛の捕食が確認された。発見が遅れたため、50羽以上の雛が被害にあったものと思われる。
　カラス類による過度の捕食を防ぐには、周辺からゴミの量を減らす等の対策が必要だろう。チョウゲンボウ等の営巣が認められた場合は、造成地の変更も視野に入れるべきだろう。また猫等の進入は営巣地の周囲に溝を掘ったり、猫が利用するという頭首工付近を避けて造成を行う必要があるだろうし、日頃の観察を密にして、捕食者の早期発見に努めねばならないだろう。また夜間の卵の捕食者の特定を急ぎ、しかるべき対策を講じなければならないだろう。

3．車両の影竈
　1999年足柄大橋付近のコロニー（No.8）では150羽が飛来し5月初旬営巣を開始したが、車の進入により営巣は放棄された。その後、車が入らない東側で60羽程が再ぴ営巣を開始した。そのため孵化の時期が大幅に遅れ、6月30日のダム放流では抱卵中の卵や小さな雛が流失した。途中から看板を設置したが、車の進入は阻止できなかった。これは土木事業関係車両が使用した道がそのまま放置され、一般車の進入を容易にした結果と思われる。このため工事終了後は、一般車の進入禁止策として、大石を入り口付近に積んだり、溝を深くしたりの処置が必要である事を行政機関に提言した。
　釣り人による阻害は主に抱卵、育雛期の営巣地への侵入が考えられる。看板の設置で協力をお願いしているが、充分な効果は上がっていない。今後はロープ等による囲い込みや、進入しにくい造成上の工夫が必要だろうし、コアジサシ保護の一層の啓蒙活動も必要となるだろう。
　なお営巣中の台地上への踏み入れは今のところ確認していない。

人工営巣地造成についての今後の課題

　酒匂川ではコアジサシの営巣を阻害する最大の要因が、大水である事がわかり、1996年より砂利を盛り、人工営巣地を造成した。しかしながら現在のところ、台地上での営巣数は決して多いとはいえない。せっかくの営巣地造成がコアジサシの繁殖率を高めるための有効な手段となり得ていないのが現状だ。
　ただ人工営巣地は自然増水時に冠水をまぬがれる事はこの4年間で立証されている。そのため、周辺の雛や若鳥が一時避難場所として利用すれば、その意味もあるだろう。また造成に多くの参加者があり、普及啓蒙活動としての役割は充分に果たしていると思われる。
　しかし更に積極的なコアジサシの保護を目指すならば再考の余地があるように思う。人工営巣地造成の意味は、コアジサシを積極的に誘導し、早い時期の営巣をうながし、梅雨末期のダムの放流前に、より多くの飛翔可能な若鳥が育つ環境を提供することである。そのためにはより一層、営巣条件に見合った環境造りが求められる。冠水防止のための台地造成から、周辺中州の整備を含めた形での造成へと変えて行かねばならないだろう。冠水防止という視点にとらわれる余り、今迄コアジサシの生態に充分配慮した環境整備が行われたとは言い難い。
　成鳥の水浴場や休息場所、ひいては成長した若鳥の集合場所となる浅瀬の整備や、捕食者の進入防止を目的とした、陸から孤立した中州の造成等、台地の造成と同時に試みられねばならないだろう。いずれにしてもコアジサシの生態を充分に反映した営巣地造りが求められるだろう。

行政と保護団体との連携の意義

　人工営巣地の造成作業は、現在では小田原市の事業として位置づけられている。日本野烏の会神奈川支部コアジサシプロジェクトチームは、協力者という立場にある。コアジサシの生態や習性に関しての助言や実質的な活動は主にコアジサシプロジェクトチームが行って来たが、今迄の小田原市の積極的な取り組みには深く感謝している。
　将来的には、市の財政悪化などの側面で未知数の部分もあるが、行政と市民、そして保護団体との共同で野生生物の保護に取り組む試みは、野生生物の保護は住民1人1人の間題としてとらえる格好の場であり、意義深い。今後も長く継続されるぺきだろう。この様な行政参加型の保護活動がこれから増々大きな広がりを持ち、確実な成果を上げていく事が各方面から期待されている。小田原市や保護団体の果たす役割は大きいといわざるを得ない。

謝辞

　人工営巣地造成にあたっては、日本野鳥の会関係者の方々、日立野鳥クラブの方々、小田原自治会、小田原市環境ボランティアの方々、そして多くの市民の方々には、ご協力頂き感謝申し上げます。調査結果については、日本野鳥の会神奈川支部西湘ブロックの皆様にご協力頂きました。

参考文献

林宏・岡田徹、1992.わが国におけるコアジサシの繁殖状況。Strix、（11）：157−168。
東陽一・桑原和之・金井裕、1996.コアジサシ Sterna albifrons の営巣地の現状と保全策。Strix、（14）：143−157。
東陽一、1998.コアジサシの営巣環境条件と集団繁殖地の保全策。ランドスケープ研究、（61）5：541−544。