ガレージ3

今回の改造では、主にエンジン、駆動方式、タイヤの変更がメインになっています。
タイヤを変更すると、外径、幅、ホイールサイズ等、そのままゲーム上の外観に反映されるようです。
他車種の太いタイヤに変更していくと、タイヤの内側はそのままで、外側がどんどんはみ出ていってしまうので、
ホドホドのところでやめといた方が良いですね。

尚、ガレージデータの吸出しにはメモリージャグラーが必要です。
それから、データの変更には『GT3 Data EZ～る』を使わせてもらってます。

改造をすると、ゲーム中ガレージに入ろうとした時に、フリーズする事があります。
無茶をするとメモリーカードのデータが破壊しちゃうかもしれません。
データの変更は個人の責任で行ってください。

　アイルトン・ヒデ先生用
　スペシャルタイムアタックマシンその１

　ベース車　　MR２Ｇ‐Limited
　シャーシ　　MR２Ｇ‐Limited
　駆動系　　　MR２Ｇ‐Limited
　エンジン　　Diablo JGTC Ｖ12 5994cc
　タイヤ　　　　APEX MR‐S　たぶん１８インチ（目測）
　最高出力　　６７０馬力ぐらい

先生の為に、あえて操安性を低く保つべく、シャーシを
ＳＷノーマルのままにしてあります。
エンジンはディアブロのＶ１２に載せ換え、
そのありあまるパワーに対抗する為に、
APEX MR-Sの幅広スリックを装着。
そのままだとフェンダーからはみ出てしまうので、
キャンバーを前後共にネガ６度付けてみました。
尚、リヤウイングは外せません。

　操縦安定性抜群で、けっこう速いＳＷ

　ベース車　　MR２Ｇ‐Limited
　シャーシ　　APEX MR-S
　駆動系　　　MR２Ｇ‐Limited
　エンジン　　Diablo JGTC Ｖ12 5994cc
　タイヤ　　　　APEX MRS
　最高出力　　６７０馬力ぐらい

上の赤ＳＷとの比較用に作ってみました。
シャーシがAPEX MRSなので、
ちょっとロングホイールベースですね。
６リッターＶ１２なんて載せちゃっても、
以外と良く走る車に仕上がってます。

　ＺＺ‐Ⅱ

　ベース車　　　ZZⅡ
　シャーシ　　　XJ220
　駆動系　　　　XJ220
　エンジン　　　Diablo JGTC Ｖ12 5994cc
　タイヤ　　　　　XJ220
　最高出力　　　６７０馬力ぐらい

この車カッコイイんだけど、なぜか４駆なので、
操安性良すぎて曲がりにくくて、
それなら２駆にしてしまえ～！
と、いう事で造ってみた結果、
最高のハンドリングマシンになってしまいました。

	ベース車　　　モータースポーツエリーゼ　シャーシ　　　　？　エンジン　　　エスプリＶ８　NAチューン/ステージ3 　タイヤ　　　　APEX MRS 　最高出力　　６７０馬力ぐらい
オリジナルのエリーゼＧＴ‐１を造ろうと、試行錯誤中

	ベース車　　ストラトス　エンジン　　アルファ１５６　Ｖ６　馬力係数160％　　　　　　　　　NAチューン/ステージ3 　タイヤ　　　　エスプリスポーツ350 　最高出力　　６２０馬力ぐらい
GT２では人気の高かった、ランチア・ストラトス。今回は没になってしまいましたが、どっかのサイトで、サルベージされたデータいただいてきました。アリタリアカラーでないのが残念です。

	ベース車　　　ＧＴ４０　シャーシ　　　ＧＴ４０　エンジン　　　ＴＳ０２０　Ｖ８　　タイヤ　　　　　ＴＳ０２０　最高出力　　　６７０馬力ぐらい
ノーマルでも良く走る、高バランスミドカーのＧＴ４０です。しかし音が好みで無いので、エンジン載せ換え、ついでにタイヤも太いのに替えてみました。

　ブリヂストンのＣＭに出てきた後輪駆動のMINI

　ベース車　　　ＭIＮI　1.3i
　シャーシ　　　ＭIＮI　1.3i
　駆動系　　　　Ｆ０９４/Ｓ
　エンジン　　　Ｆ０９４/Ｓ　Ｖ１０
　タイヤ　　　　　Ｆ０９４/Ｓ
　最高出力　　　８４０馬力ぐらい

？？？

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