Bikeのページ



HONDA XLR250RF(MD16)

普通自動二輪免許で初めて乗ったバイクです。
山口県のHD乗り、”はたちゃん”からのお下がりで
1985年式です、XRシリーズのルーツにあたる
貴重な存在です、
今は唐津市にセカンドバイクとして待機中です。
この画像は、西海橋に私の長男と弟の3人で
ツーリングに出かけたときのものです。

Kwasaki KLE400-A6

今は、絶版車となってしまった
デュアルパーパスツアラーの1999年式です。

2004/10/3納車(中古車をRB福岡で購入)
走行距離13900q
ハンドルバー・バーエンドをCB1300SFの純正品に交換
バックミラーをメッキのZ2ショートタイプに交換
ドライブスプロケットを16Tから17Tに変更

中古で購入後一月目に
2004/11/2に高速道路で単独転倒事故に
あってしまいましたが、車体は無事でした。
私は、左膝後十時靱帯噴門部骨折で入院して
2005/2/28退院しました。

KLE400-A6 05'Mako10 SPL

外装を自家塗装でパールイエロー&シルバーにイメージチェンジ
リヤキャリアー・パルスジェネレーターカバーのポリッシュ加工
シート表皮を貼り替えしました。

HONDA CB1300SF 04'カスタム

私の弟”のバイク、

ホンダドリームショップデモカーとして制作されたバイクを
弟が一目惚れして購入したものです。
PGMユニット交換からサスペンションまで
あらゆるところに手が入ってるようです。
フルパワー仕様ですので、
うっかりフルスロットルなどしたら、ホイルスピンしてしまいます。

05’4月にカラーリングを、
ホワイト&イエローのパールコートに変更してます。

HONDA CB400SF 「HYPER VTEC SPECII」

弟の義兄弟のバイク03’「HYPER VTEC SPECII」です。
これも結構お金掛かっています。
教習車とは全くの別物です、
VTECが効くとすばらしい加速をしますが、燃費は悪くなります。
12q/L位でした。
05'8月にFCRキャブレターとフロントサスペンションの、
セッテイング変更を手伝いました。




トップページへ
トップ
次のページへ
次へ