last up date
2002/09/11
|
| TOP PAGE |
|
| うら輸入車業界 |
 |
| まいさーぶ |
| 自己紹介 |
| 輸入車ガレージ |
| |
| このサイトは、アウディ・サーブ・メルセデス・オペルなどの自動車メーカーが出す新車を、いち早く知りたいヒトのために作りました。（実は自分が知りたいだけだったりして） |
| |
 ご意見はこちらまで |
| |
 |
| |
|
| あなたは |
 台目 |
| のドライバーさんです。 |
| |
|
|
| about this site |
|
このホームページは、
Ｉｎｔｅｒｎｅｔ Ｅｘｐｌｏｒｅｒ ５．５
で動作確認済みです。 |
|
| 今週の気になるＮＥＷＳ |
|
| 国債よりトヨタの社債 |
 |
２３日に発表された、トヨタの無担保普通社債。
金額は１，５００億円で期間は１０年だそうです。
最近金融に興味の出てきたボクは、かなり興味を持ったんですが、みなさんはどうですか？
ちなみにムーディーズによるこの社債の格付は「Ａａ１」
日本のカントリーガイドラインが「Ａａａ」でこれを超えることはないとしても最高の評価です。なんで興味を持ったかというと、その金利が１０年後に１．３３％であるからで、日本の利付国債（普通取引）の１０年が１．３％なので、今買うならトヨタのほうがお得じゃんということからなんです！！（より確実性の高い運用を前提としてです。）
日本の将来を買うより、トヨタの将来に明るい未来が見えるのはボクだけではないはず。
今１００万あって、日本国債とトヨタ社債どっち？といわれてトヨタに飛びつくのは、金融初心者特有の習性なんでしょーか？
１００万円の１０年後の金利１３，３００円があるんだから、今無線ＬＡＮを買おう（笑）！としちゃうボクみたいな消費者が、日本経済のお役に立っちゃってるんです。（笑）
イカンナ〜。
とにかくこの社債で集めた１，５００億円をトヨタは技術開発につかうらしいので期待してます。 |
 |
|
|
|
| スパイ写真（過去写真は⇒） |
| ２００２／０９／０８ |
|
 |
| お分かりでしょうか？アウディTTカブリオレにオートマが追加です。 |
 |
|
 |
２００３年夏スマート・ロードスター
ミッドシップエンジンで２００万円、どうですか？ |
|
 |
| ２００４年初めにマーケットに出ることが予想される、Ａｕｄｉ ＲＳＲ です。搭載されるＶ１０エンジンはスモールランボと同型らしいです。 |
|
| |
| 今までの画像だらけです。重いです。ガレージ |
|
|
| クルマちょこっと情報 |
|
２００５年、アウディＴＴがモデルチェンジ。
全体的なボディラインは同じだがノーズは変更されＲＯＳＥＭＥＹＥＲに似たフロントグリルになる。
サイズは現行より一回り大きくなり、ヘッドライトはすべてのバージョンがキセノン標準で１７インチアルミホイールもつく。
現在リアについているスポイラーは取り除かれ、ダウンフォースはフロントボンネットの形状でカバーする。
ベースとなるプラットフォームは次期ＶＷゴルフと同じだが、ＴＴのそれはゴルフより約４０ｃｍ長い。
ボディはアルミで作られるが、コストを下げるために、ＳＥＡＴのＴＡＮＧＯとシェル構造をシェアする。
クーペモデルにはオプションで電動スライディングルーフが選択化。
ラインナップはターボバージョンがＴＴ−ＲＳ／ＴＴ−Ｓ／ＴＴの３つ。それぞれ３５０ｂｈｐ／２８０ｂｈｐ／２４０ｂｈｐ。
１８００ｃｃはラインドロップし、現在Ａ４につまれているノンターボ２０００ｃｃ（１８０ｂｈｐ）をエントリーモデルにする。
すべてのモデルは４ＷＤ。
２００５年初期にクーペモデル、２００５年後半にロードスターモデルが販売開始。
以上、英国よりの情報でした。
|
|
| ２００２年１１月、アウディからＮＥＷ Ｓ４がデビューするらしい。 |
|
| ２００２年１０月、メルセデス現行ＳＬシリーズにＳＬ３２０が追加。 |
|
| ２００２年１０月、ＡＭＧ Ｅ５５デビュー |
|
| ２００２年１０月、メルセデスＳクラスのフェイスリフトでついに４ＷＤモデルの４ＭＡＴＩＣがラインナップ追加。 |
|
|
| 勝手にリンク |
 Ｖｉｖｉｄｃａｒ |
| WEB CG |
| ａｕｔｏ−ＡＳＣＩＩ |
| ｉｖｉｄＣａｒ.ｃｏｍ） |
|
運輸省のリコール検索
()別に気に入ってはないんだけど、サーブ乗ってたときはお世話になりました。
|
|
世界中のメーカーのクラッシュテストを行っている、ヨーロッパの機関です。信頼度は◎！ |
|
 |
|
