bike HONDA-ＳＨＡＤＯＷ750 　２００４年式（乗り出し2004/09/10） 　車検の有効期限：2010/09/09 　2009年11月27日 9:52:52 　（バイクオドメーター42571Kｍ） 　子供のときからバイクが好きだったが持てなかった時代。子育て終わって250ｃｃから乗り始めたが今は危ない歳。定年後最後のバイクとしてBMW-Ｒ1100Ｒを乗ってきたが体力も維持費の負担にも疲れてきた。そこでホンダV-TwinMagna２５０に乗り換えたのだが、しかし。一度大きいバイクに乗ってしまうと小さいバイクに乗るのは屈辱を感じる、困ったものである又Ｓｈａｄｏｗ750に乗り換えた

What's バイクオプション工作 リヤーキャリアーへ小型ボックス取り付け バイクオプション工作　ＥＴＣ取り付け＆ビデオカメラステー工作 バイクオプション工作　 フートボード取り付け　他 INDEX バイク短信　　　Ｓｈａｄｏｗ750の紹介　　　乗り換え雑感 メンテナンス記録　　　MINIバイク購入　　バイクオプション工作　　　ツーリングアルバム　　オフ会ツーリング

2009/11/26長岡京市　光明寺へもみじ狩りミニツーリング42571 2009/11/16オフ会ツーリング京都三千院から銀閣寺へ42530 2009/09/26-10/04九州キャンプツーリング2009 2009/08/28　オイル交換 2009/07/25-8/09 北海道キャンプツーリング2009 2009/07/24　オイル交換　33947Ｋｍ　 2009/06/18-19　和歌山県日置川町向平キャンプ場へ一泊ツーリング 　当初はふくちゃん・ローさん・管理人の３人だけで計画していたらよっさんが飛び入り、校長先生が先に現地着してくれました。詳しくはオフ会報告・スライドショーにてご案内しています 2009/05/30-6/2四国キャンプツーリング 2009年（平成２１年）5月30（土）-6月2日（火）三泊四日で四国へキャンプツーリングしてきた。四日間とも最高の天気に恵まれたローライダーさんとの二人連れ、大阪を早朝に出発し名神から中国道・山陽道・瀬戸大橋・高松道・松山道の大洲ＩＣまで高速450ＫｍほどＥＴＣ休日割引で￥1550で走れた。 　一泊目須の川キャンプ場、二泊目四万十ひろば、三泊目美濃田の淵　四日間で全走行1243Km　　（33461Km） 2009/05/14-15　潮岬へキャンプツーリング 　行き5/14（木）ふくちゃんが瀞峡まで案内してくれたＲ168へ出てから別れて潮岬キャンプ場へ翌日5/15田辺から龍神へ出てスカイラインを走って高野山へ参って又Ｒ309で外環状へ藤井寺から名阪へ近畿道の摂津きたでおりて帰った二日間で588Ｋｍ走った 2009/03/29（日） バイクにＥＴＣつけて初めて高速を走った 　昨日の土曜日から土日祝日￥1000乗り放題が始まったといっても大都市近郊区間（大阪・東京）というのがあってややこしい別料金が加算されるようである。早速和歌山のマリナシティーまで行ってきたが和歌山くらいではメリットは僅かである。ローライダーさんが行くと言うので向こうでポイントミーティング往復とも別便で走った。171Ｋｍの日帰りツーリングでした。 2009/03/07　念願のＥＴＣ車載器の契約 　丁度阪神高速二輪車ＥＴＣ化キャンペーンをやっていて車載器購入支援で￥15750の割引きがあり、高槻の二輪館で購入セットアップし取り付けることにした。 　費用明細　　二輪車載器ＪＲＭ12　￥19950+　セットアップ　￥2625+　取り付け費　￥10500+　ステー ￥1995＝  合計￥35070　　割引　△￥15750 　　　　　　　　　差し引き支払い　　　　￥19320 2009/03/1(日）-3（火） 　RIDER HOUSE鳥羽へＨＰのアップのツーリング往復とも下道木津から伊賀上野経由、このルートが一番走りやすいようである 　 2008/12/5（金）−6（土）　年忘れ竜宮城鍋祭りと題して伊勢の竜宮城へ一泊 　行きは大雨の中を走り帰りは寒波到来、名古屋藩から校長先生、大阪藩は風車さん、ふくちゃん、ローライダーさん、管理人。校長先生は寮長さんと生徒さんを二人連れてお仕事の一環、丁度タイミングよく見知食作とお会いすることが出来ました。帰りにはパールロードから富士山を望むことが出来ました 行きは藤井寺から伊勢街道周りで鳥羽まで195Kmを7：00H　鳥羽で10Km　帰りはR23で久居から伊賀上野経由で187Kmで5：20H　合計392Km 2008/10/12（月）-13（火）と開田高原ツーリング 　バルカンさんの山荘へお世話になった。雨で一日順延されたが二日間とも秋晴れの好天に恵まれた。yamaさん企画、バルカンさんの案内により「秋満喫の飛騨路の旅」を楽しむことが出来ました。参加者は何時もより少なく名古屋藩は２名だけ、大阪藩は４名の参加でした。初めて無線をフルに活用したツーリングでもあり、よっさんのビンゴゲームも面白かった。10/12　350Ｋｍ　10/13　357Ｋｍ　合計707Ｋｍ 2008/08/26　車検完了引取り 　詳細はメンテナンスへ　翌日車検証入れに任意保険の保険証書が見当たらない、車検証入れが変わっている。 2008/08/18 ２回目車検入庫 　前後タイヤ交換、ブレーキオイル交換、バッテリー交換、オイル交換　見積もり￥105710 　8/26車検受けする　8/28頃引取りになる予定 　法定費用￥25000支払い 2008/08/17 北海道ツーリング2008 　2008/07/22(火）-08/02（土）の11泊12日間　北海道ツーリング2008を楽しんできた。今年で定年した2000年の1回目から連続で９回目である。長年やっているがキャンプの要領はなかなか良くならないようである。今年は行きは高速道路を自走し裏磐梯で一泊、大間で一泊して函館へ渡った。帰りは小樽からフェリーを使ったが自走はやめたほうがいい。昨年は雨に多く遭い靴の防水が課題になったのを受け今年は長靴を持参した。青森と北海道へ渡った日に少し使っただけだが足の雨対策は長靴が一番であると実感した。毎年7月の末から8月にかけて行っているが時期的に雨が多いのかと思うこともあるが決してそうではなくてその年の気象次第で本州が梅雨明けして出発すれば後は運次第であろうと思う。　走行距離は往路本州 1345Ｋｍ　　北海道で 2897Ｋｍ　　帰路本州　113Ｋｍ　　合計4355Ｋｍ 2008/07/19 ふくちゃんのＤＳＣ11新車披露ミニツーリング 風車さん立案企画のＤＳＣ11披露＆管理人北海道出発壮行会の大阪藩ミニツーリング。阪急箕面駅に集合し茨木から亀岡へ園田から日吉ダムを観て美山町へ大野ダム公園からＲ２７・Ｒ９亀岡へと帰ってきました。高槻からは往復200Ｋｍくらいの走行距離だと思う、出足が遅かった、モット早く涼しいうちに郊外へ出たいものであります。参加者は風車さん、ふくちゃん、ローライダーさん、管理人 2008/07/12-13　越前海岸一泊キャンプ 2008/07/12-13　梅雨の晴れ間を利用して急に思いついて出かけた。名神で大山崎から栗東へＲ８で敦賀へ河野海岸道路からＲ３０５で福井市内に入って直ぐの鮎川園地キャンプ場へ、名古屋からヤマkazusさんがきてくれましたご苦労様でした。 　昨年北海道から帰って買ったテントを持っていったがフライシートをかけるのに向きが判らず手間取った。これでは雨の中など話にならん、北海道へは従来の山用テントを持っていこう。 　鮎川園地キャンプ場は一泊￥600　ゴミは分別して捨てられる。この辺りではいいキャンプ場だと思う　　直ぐ近くにレストランがあり「刺身定食」美味しかった、自炊しなくてもＯＫだ。 2008/06/14（土）　十津川温泉ツーリング 　大阪藩4名でふくちゃん立案企画ナビケートで高野山から龍神スカイライン、龍神から酷道「Ｒ425」で十津川温泉へ谷瀬の吊り橋を周って帰った日帰りツーリング。朝、高槻0700発で2010帰着　345Ｋｍ走行 2008/06/10　暗峠へ 　お天気がいいので急に思いついて暗峠へミニツーリング 2008/04/12　阪奈電子へ ふくちゃんとローライダーさんの無線機購入のお付き合いを大東市の「阪奈電子」へバイクで走りました。往復51Ｋｍ位走った。 無線機はアルインコＤＪ−Ｓ４２　430ＭＨｚ　ＦＭハンディー機　ヘルメットセットはアドニスＨＰ1500（タイプ　Ｉ　） 無線機を検索していて行き当たったＨＰで訪ねたお店でしたがホントニ小さいお店でした。外環状の東大阪変電所西交差点から近く 2008/04/04　新名神試走ツー 　新名神高速道路試走ツーリング　0900高槻発で枚方水辺公園前でふくちゃん、よっさんと待ち合わせ0930ローライダーさん宅へ府道１３号線から京滋バイパス峰山から乗り草津Ｐで休憩後いよいよ新名神へ亀山ＪＣＴまで約50Ｋｍの試走、道路が広い特に路肩が広い、トンネル内もゆったりした感じである、急カーブやアップダウンもない走りやすい道路である。通行料金も現在大幅割引中6/30まで。　帰りは国道一号線を走った鈴鹿峠はガラガラ空きてあった。水口からＲ３０７で信楽へ信楽から天瀬ダムへ周って帰った。帰着は1800丁度で259Ｋｍの日帰りツーリングであった。 2008/03/22　第八回オフカイツー 第８回オフ会休暇村近江八幡集合から近江八幡市街、琵琶湖大橋を渡り浮き御堂へ道の駅「米プラザ」で昼食後マキノ高原へメタセコイア並木からＲ１６１道の駅「マキノ逢坂峠」で休憩、海津大崎から奥琵琶湖へパークウェイへ行く予定であったが通行止めのためレストラン奥琵琶湖前で解散した。帰りは湖東をを走り行きと同じく竜王から名神で帰ってきた。 2008/01/10　小型タンクバックを買う 　レッドバロン高槻へヘッドライトビーム交換に行ってきた。帰り二輪パーツ専門店へ寄り無線機セット購入￥24674を買った。現在のは２０００年１０月に買ったものでスピーカーマイクラインが不通になってしまった。使わないときもヘルメットに取り付けたままにしていたから断線か何か、接触不良かといろいろやってみたが回復しなかった。今までのはアドニス製であったが今回はデイトナのものを買った。 　それからタンクバックの掘り出し物が見つかり買った現品のみ￥10900のものが￥6700で出ていた。多分厚さが低く容量が小さいからであろうと思う。自分はその小さいモノを探していたので丁度良かったのです。 　　　　ラフロードスポーツ製　スタンダードタンクバック９Ｌ　23ｘ30ｘ12 　　　 2007/12/20 妙国寺へミニツー 　堺の妙国寺へミニツーリングしてきた。今日は気温も上がり降雨率0％で午後1330から堺の妙国寺へツーリングに出かけた。 R171で箕面から御堂筋線で難波までR26で堺へ途中花園の先で工事中で渋滞していた。妙国寺の近くまで来てくるくる迷い道で1540頃到着して写真を撮っていたら￥400ボランティアガイドさんの案内があると聞いて案内してもらった。 　1620妙国寺発で帰ったのは1810　往復90Km　帰り道、日が沈んでくると冷たさが増してきた。だんだん暗くなってきてライトが暗いなーと思っていたらロービームが球切れしていた。 2007/10/06-08 秋の伊勢志摩ツーリング 　10/6（土）-10/8二泊三日で伊勢の竜宮城へ一泊10/6、翌日10/7は志摩のキャンプ場でソロキャンプ10/8は朝から雨の中を帰ってきた大和路へ入ると雨は上がった。三日間で609Ｋｍのツーリング 2007/09/11 オイル交換 　午後、エンジンオイ交換（21938Ｋｍ） 2007/08/17 北海道ツーリング2007 　北海道ツーリング2007　7/28（土）-8/11（土）二週間　往復とも自走で走ってきた。行きは第6回オフ会開田高原ツーリングに参加してそのまま日光、裏磐梯、松島、釜石、六ヶ所村、大間へと走り8/3に函館に渡った。函館から洞爺湖、クッチャロ湖、稚内から利尻島へ一泊した。折り返し帰りは月形温泉から恵山でキャンプし函館から青森へ渡り、嵐の竜飛岬から金木町のキャンプし新潟の胎内平で最後のキャンプをして8/11無事帰ってきた。 　走行キロは行きの本州が1940Ｋｍ　北海道が1681Ｋｍ　帰りの本州1283Ｋｍ　　合計走行キロ　4904Ｋｍ 2007/07/26オイル交換 　朝一番オイル交換、エレメントも交換した 2007/06/27(水）-28（木）　丹後半島から城崎気比の浜キャンプ 　丹後半島から城崎へ一人で一泊キャンプツーリングしてきた。日帰りでも可能な行程であるが荷造りやキャンプ用品のテストも兼ね近場のキャンプ場事情も少しは知っておきたいと思って出かけた。梅雨の最中でもありキャンプ場にはまだ誰も人影はなかった。エアマットは可也かさばるが使用感は値段の割りに良好であった。コンロは風車さんので実力は承知済みで余力がある 20078/06/02-04 奥琵琶湖へ二泊三日キャンプツーリング 　6/2第５回琵琶湖オフ会ツーリング解散から海津大崎でキャンプした。翌日にもう一泊　新旭町の六つガ崎浜キャンプ場へ翌日6/4朽木から美原へ京都市内を経て帰った。走行距離508Ｋｍ 2007/05/24（木）奥琵琶湖へ日帰りツーリング 　朝0700発でR307で信楽から彦根へ彦根城を見てから奥琵琶湖へ奥琵琶湖パークウェイを走って海津大橋キャンプ場、高島町の新旭町の六ツ矢崎キャンプ場など下見して帰った。 2007/04/29（日）　タンクにホンダアメリカンエンブレム貼り付け 　ネットで購入午後到着し早速貼り付けた、もっと見栄えがするかと期待していたがそうでもない 2007/04/28(土）　亀岡yamaさんポイントミーティング 　yamaさん、風車さん、ふくちゃん、管理人で亀岡道の駅ガレリアでミーティング。1130-1300昼食で歓談する丁度その時間雷雨あり、風車さんは篠山まで送っていった。高槻から往復60Km余走っただけ 2007/04/02　オイル交換　えのさんとポイントミーティング 　えのさんとポイントミーティングレッドバロン高槻前待ち合わせ、ついでに早い目に行ってオイル交換をした詳しくはメンテナンス記録 2007/03/20-22南紀勝浦オフ会ツーリング 　第三回オフ会ミーティングの前夜祭をやろうとメンバー４人が伊勢の竜宮城へ3/20から集まった。２１日に他のメンバーと合流して南紀勝浦へ向かった。 　第三回オフ会ミーティングは2007/03/21-22と休暇村南紀勝浦へ一泊二日のスケジュールで行われた。伊勢の竜宮城で前夜祭組み２２日もう一泊する組みも含めて新しく廣島のBinさんを迎え好天気に恵まれ南紀路を快走した。三日間で698Kmを走った 　第一日目　 大阪発から大王崎灯台をみて伊勢の竜宮上城までオール一般道　267Km 　　 二日目　 竜宮城から休暇村南紀勝浦まで　200Km 　　 三日目 　休暇村から大阪帰着まで　231Km 2007/01/05-06伊勢初詣オフ会ツーリング 　1/5（金）-6(土）と伊勢の竜宮城へ一泊でオフ会ツーリングを行った。詳細は「定年アルバム」バイクツーリングと「オフ会報告」にアップしている。5日はいい天気に恵まれたが6日は朝から雨であった。午後からは上がり1440鳥羽発で1900自宅に帰った。二日間で412Km走った。 2006/11/24-25 鳥羽一泊猪の倉温泉オフ会ツーリング 　11/24（金）小春日和、知人から鳥羽の別荘へ来ないかと誘われ一泊して２５日のオフ会ツーリングへ合流した。鳥羽へ何回も行ったことがあるが下道で久居まで行き伊勢道を走ったのは初めてであった。家を1110出て鳥羽へは1530と４時間２０分を要した途中30分くらい休憩しただけである。距離は180Kmしかない。 　11/25鳥羽発7：45で伊賀上野へ名阪道　道の駅「いが」1000集合で青山高原から猪の倉温泉へ昼食後休憩14：45解散して帰りも下道を走ったが京田辺まではスムーズに走れたが枚方手前から大渋滞で18：30帰着した。二日間で481Km走行　ガソリン18.22L 2006/11/13 伊賀上野・青山高原へ日帰り 　晩秋の上天気、11/23オフ会ミーティングの下見を兼ね伊賀上野へ日帰りツーリングしてきた。近畿道・西名阪道を使わず中道を走るコースを走ってみた、やはり枚方から京田辺を抜けるのにかなりの時間がかかるが思ったより距離も短く時間もかからなかった。高槻の家から名阪伊賀まで90Km、2：30ｈで行くことが出来る。名阪中瀬からR163で青山高原へ帰りはR165へ出たが反対に久居の方へ走ってしまう。頭の地図感覚と「名張方面」標識が、名張は伊勢湾側という一瞬の思いがあって間違った。 　何時も間違えてかなり走ってから確認するのだがオカシイと思ったら直ぐ停まって確認するようにしたい。 　20Km以上は無駄走りUターンしてR422で伊賀上野へR163で山城へR24で京田辺へ後は朝の道を反対に帰った。夕方のラッシュでR307京田辺から枚方まで渋滞がきつい。 　走行距離257Km　8：10ｈ　日帰りツーリングでした 2006/09/02 淡路島一周ツーリング 　8/31-9/1と一泊二日で淡路島へ、先日つけたウィンドシールドの試運転。大きい、視界に随分目障りである。行き名神で結構風が吹いていたので時折急にエンジンブレーキがかかったような抵抗を感じた。強風のときは要注意である 　8/31の午後は小雨の中をしばらく走ったが雨よけ効果は大きい、上半身はほとんど濡れない。視界はほぼ全域がウィンドシールド内となるから雨では前が見えにくくなる。車でワイパーナシで走るようなものである。ワイパーの付いているシールドがあるが、必要性はよく解る。 2006/08/26　車検引取り 　詳細はメンテナンスに記録、バッテリーの性能が落ちているとのことだが今シーズンはもつでしょう。 2006/08/20 車検入庫 　車検の案内ハガキが来ていて先日電話で今日入れることを予約していた。午後一番持ち込んだらタイヤの交換が近いといわれて、車検は現状でも何とか通るが直ぐ交換時期が来るというので車検と一緒に換えることにした。￥23000位の出費増、大型では一万キロが一つの交換の目安だそうで、もう13000ｋｍも走っているのでよく持っているほうだといわれた。この調子だと車検ごとにタイヤも交換ということになりそうである。北海道ツーリングのためのバイクのようなものである 2006/08/17　北海道ツーリング2006 　７/30（日）から8/12まで13泊14日で行きは大間まで自走し返りは小樽からフェリーで帰った。全走行距離は4480Km。詳しくは定年アルバムのバイクツーリング・北海道ツーリング2006にあり 2006/07/16　ウェストバック購入 　箕面市の南海部品でウェストバックを購入、少し大きめのもので防水のしっかりしたものを買った。サイズ30ｘ10.5ｘ14Cmで4.4Lラフ＆ロードスポーツ社制でRR-6700。一緒に写っているのはキャンプ用の深鍋で別途キャンプ用品店で買ったものです。 　 2006/6/10 オイル交換と夏用手袋を買う 　レッドバロン高槻でオイル交換した走行キロ8567Ｋｍその後パーツ屋さんへ周りオールウェザー手袋を買った￥4500なり、今使っている夏用の手袋に穴が開いた左手の人指指の部分である。クラッチ操作が一番頻繁であるということか。今度買ったのも同じような人工皮革の薄手が使われているので今度穴があいたら切り取って当てることが出来る。 2006/5/24-27　伊豆半島ツーリング三泊四日 　三泊四日のキャンプツーリグ5/24　6：30大阪発で御殿場周りで箱根芦ノ湖スカイラインから伊豆スカイライン冷川ＩＣ近くの伊豆自然村キャンプ場へ15：30着、夜半雨風雷。今日の走行514Ｋｍ 　翌日は伊豆高原から東伊豆・下田・石廊崎・西伊豆へ道に迷って又下田へＲ４１４でループを走って天城トンネル・浄蓮の滝から修善寺のポマトランドキャンプ場へ16：40入る。走行253Ｋｍ 　三日目ポマトランドヘテントを張ったまま西伊豆へＲ１３６で恋人岬・土肥町・戸田町・西伊豆スカイラインから修善寺温泉へもう一回西伊豆スカイラインを走ってと同じようなコースを回って16：00キャンプに帰った。228Ｋｍ 　四日目は明け方から雨になった夜が明けてからは小雨でテントをたたんで修善寺道から沼津へ東名で雨が降ったりやんだりのなかを帰った。各ＳＡでゆっくり休みながら名古屋の守山Ｐでネット友達とオフ会の後大阪へ帰ってきた。450Ｋｍ　全走行1445Ｋｍ 2006/05/21（日）散歩ツーリング 　あまりの天気の良さにつられてバイクで10：00Ｈ頃から近郊の走れるコースに出た。こういうときを利用して西国33箇所を回ろうと思っている。今年1/29真冬とは思われない上天気で茨木市の総持寺（22番）箕面市の勝尾寺（23番）を回った写真はまだ公開していない何箇所かまとめてアップの予定である。 　今日は兵庫県加東市の25番清水寺へ行ってきた。高槻から茨木市へ亀岡の市街手前からＲ３７２デカンショ街道で湯の花温泉からるり渓を経由して清水寺、東条湖と回ってほぼ行きと同じコースで17：00帰着した。とにかくよく走れるコースである。 　所要時間は7：00時間走行距離は250Ｋｍくらい走った。 　　　　 　　　　　　　　　　　兵庫県加東市　清水寺西国25番札所　　駐車場と仁王門　　2006/05/21　ＰＭ 2006/04/10 　サドルバックを探していた。メーカーも種類も多くて悩んでいたが結局ネットで購入した。 　米国のウイリー＆マックスのスタンダード＆ツーリングメカニックサ　ドルバックという。随分長い名前であるがデザインと大きさが一番気に入った。税込み\22680　代引き手数料￥200　送料はサービス 　メカニックと命名されているように工具を入れる部分が両サイドについている。工具を入れなくても小物入れとして利用できる。 　メーカーのコマーシャルには「もっともシンプルでどんなスタイルをも受け入れてしまうデザイン」とあるがサッパリとしてる。 　未だバイクにセットしていない。サイズは幅368ｍｍ・高さ318・奥行き140　汎用　今使っているものより少し小さめになる。 　　 　今使っているのはＶＴｗｉｎ-Ｍａｇｎａのものを流用している。ナイロン製で容量は十分であったが見た目がアメリカンらしくなかったのでそれらしい格好のいいもが欲しかった。これは防水性能も大変良くてシートバックとして単体で活用できる。 　後、リアキャリアをつけたい、ホンダ純正をネットで購入しようと思っている。このキャリアに今のサドルバックを単体で積むと便利に利用することが出来る。 2006/04/01　バイクでパーツ屋さん巡り 　今、サドルバックを物色中、ネットで各メーカーのものを見ているが実際に部品屋さんで見てみようと箕面市と高槻市にある店を回ってみたが限られたメーカーのものしか置いていなかった値段的にもネットとそう開きはないようである。 　昼前に出発し走行距離は40Ｋｍ位走った。帰ってからバイクに取り付ける無線機のステーの工作をはじめた。 2006/01/29 久しぶりにバイクを走らせる 　寒い日が続いていてなかなか乗る気がしなかったが、今日はいい大変に天気に恵まれた。日曜日なのでスキーは混むから久しぶりにバイクを走らせた。何の目的もなく走ってもつまらないので、これからいい天気を見て西国３３箇寺を回ってみようかと思っている。信仰心をもってというのではないので少し申し訳ないと思うがお寺を見学したり途中の景色を楽しめればいいと思っている。 　３３箇所巡礼のＨＰなどを覗いてみると本来なら歩いて回るのであるが最近は車や自転車やバイクで回る人も結構多いとか、他人に迷惑にならないように回ってみようと思っている。気が向いたときに走るやり方なので全部回り終えるのは何時のことやら解らないし途中でやめるかもしれない。 　今日は一番近いところの家から5Ｋｍ茨木市の総持寺（第22番札所）、ここから14Ｋｍ箕面の勝尾寺（第23番札所）を回って後亀岡へ出て、帰りに府道６号線を途中から初めての道、向日町へ出る方へ走ってみた。ところが、これが道を間違えたのか大変な道路で狭い狭い道で部分的に雪が残っていて対向車などは少なかったが一時は町へ出られるのかと心細くなった。 　やっと出たのは長岡京市、長岡天神のところへ出た。やれやれ、そこから大山崎のサントリーウイスキー工場へ16：10に立ち寄ったが時間が遅く一部しか見学できなかった。バイクなのでもちろんウイスキーを試飲することも出来なかった。 　12：15に家を出て17：10に帰着、約5：00Ｈ　100Ｋｍ弱のビックリしたなーのミニツーリングでした。 2005/10/28 バイクで通院 　いい天気で尼崎の病院まで通院した。往復一般道で56Km走行。R171が高槻から茨木まで渋滞していた金曜日の午前ということでなのか最近では珍しく混んでいた。茨木から伊丹までは比較的スムーズに流れていた。 　帰りはR171軍国橋から中央環状線を万国博跡まで帰ったが車は多かった。万国博跡から新都市である彩都へ通じる道路上のモノレールがほとんど完成してきた。 2005/10/09 大阪御堂筋パレード 　すばらしい秋晴れの一日、午後急に思いついて大阪へ御堂筋パレードを見に行った。梅田まで御堂筋線で入り適当なところを探してバイクを停めパレードの出発点の市役所前へ向かったらちょうどパレードがスタートしたところであった。１４：００−１７：００までのパレードを楽しんで帰着は18：30でした。今年は２３回目だそうだが初めて見に行った。往復60Km弱の走行でした 　　　　　　　 5/08/14　北海道ツーリング2005 　行って来ました北海道ツーリング2005、今年は定年後６回目でした 　旅の期間7/27-8/8　１２泊１３日　全走行距離3395Ｋｍ（舞鶴往復256Ｋｍ　北海道走行3139Ｋｍ） 　今年は礼文島へ渡りユースホステルに２泊する。後は阿寒湖の民宿に一泊、キャンプ７泊である。 　走ったところ、小樽・余市・稚内・礼文島・稚内・天塩川温泉・朱鞠内湖・旭川・層雲峡・糠平温泉・襟裳岬・釧路・砂湯温泉 　網走・阿寒湖温泉・上富良野・登別温泉・室蘭地球岬・昭和新山・洞爺湖温泉・ニセコ・岩内・積丹半島神威岬・小樽へ戻る 　 2005/07/23 ウィンドシールドをつける 　先日能登へツーリングしてこのバイクで初めて高速道路を走った。風防が着いていないのでそんなに高速でなくても体への風圧が気になった。大きい風防は格好も好きではないし高価でもある。前のＶＴＷＩＮＭａｇｎａのをおいているので何とかしてつけようとしたがやはりステーの加工が家では無理のようである。ネットでいろいろ探してミドルサイズのものを購入した。ところがステーのサイズが合わないのだ。適合車種（対応年式）の確認が不十分であったようだ。 　仕方なく曲げ加工してつけたのだが、右側のステーを何回も曲げて修正していて折ってしまった。ホームセンターへ使えそうな金具を探しに行き加工して折れた部分を小さいボルトナットでつないで何とか使用に耐えるように取り付けた。 　シールド部分はＶＴＭａｇｎａのものと同じようで、互換性がありそうだ。 2005/07/16-17　能登半島ツーリング 　神戸の親子さんとご夫婦のサイドカーと５人で北陸道南条で待ち合わせて能登半島珠洲市の狼煙の民宿「漁師の家」へ一泊二日のツーリング往復900Ｋｍあまりの走行でした。Ｓｈａｄｏｗ750初めて高速道路走行をした。風防がついていないので風圧が厳しい、帰ってから中間サイズの風防をネットで購入した。 　高速道といってもそんなに高速では走らないから燃費は良い29Ｋｍ/Ｌくらい伸びる。 2005/04/06(水）京都伏見桃山陵 　午前中三味線教室、いい天気で桜が急に開花したようである。15：00過ぎからバイクで京都へ向かった。最初は嵐山までと思って出たが途中で醍醐寺へ行ってみようと針路変更、途中に明治天皇陵をみて付近を散歩して帰った。往復60Ｋｍくらい走っただろうか。ミニツーリングを楽しんだ。 2004/10/17（日）夕方、神戸まで往復 ネットオークションへ出品していたＭＡＧＮＡの部品が落札された。買主は神戸の灘区の人で予想より高額で買ってもらえたので商品を自宅までＳｈａｄｏｗで届けた。Ｒ１７１とＲ２で往復したが夕方のラッシュ時で行楽のマイカーなどで混んでいた。久しぶりに阪神間の混雑のなかを走ったが年寄りにはあまりよくない。 2004/10/13（水）散策近郊を走る 　秋晴れに誘われて近郊をバイク散策、るり渓温泉から一庫ダムへ周辺を走って寒くなり早々に帰る。9：30-16：00まで、148Ｋｍのミニツーリングでした。 2004/10/01（金）　鳥取砂丘へ日帰りツーリング 　日本列島秋晴れの好日、Ｓｈａｄｏｗの慣らし運転をかね鳥取砂丘まで日帰りツーリングしてきた。早朝は寒かったが日中は暑かったバイクに乗っていると冬と夏が時間差で経験できる。 　6：00-20：30＝14：30　499Ｋｍ、オール一般道の日帰りツーリングは少々キツカッタがついつい走ってしまう。 　詳細は「ツーリングレポート�U」へ。山陰海岸国立公園は奇岩怪石の日本海を眺めながら爽快なツーリングが出来る。カーブが少しきつい感じでもう少し大きなカーブが楽しいのだが対向車に要注意です。 2004/09/28 Shadow近くの山道を慣らし運転 　午後からバイク散歩、慣らし運転。北摂の山々を探索する。100Ｋｍくらい散歩したかなー、なかなか道路のつながりが覚えられない。高槻から茨木、能勢、亀岡、複雑な道路網で強烈に狭い国道や府道がある。空模様が怪しくなり早々に引き上げる。 　帰ってから先日取り付けたリレーの作動テストをしたところアースをとる場所がアースになっていなくて変更する。 　　　　能勢の妙見さんの駐車場にて　2004/09/28　ＰＭ 2004/09/11 HONDA SHADOW750 丹後半島へ慣らし運転 　バイクの慣らし運転は丹後半島へいつもいっている。いまにも降り出しそうな空模様、カッパ兼用のブルゾンで出かけたがいい天気になった。あさ６：00発でいつものコースを回って最初は城崎温泉へ行こうと思っていたが丁度久美浜でお昼になり久美浜温泉に入って久美浜湾を一周して帰った350Ｋｍあまり走った。1000Ｋｍの初回点検まではなるべく早く走りたいと思っている。 2004/09/10　ＨＯＮＤＡ　ＳＨＡＤＯＷ750入る 　昨夜連絡が入り今日登録して乗り出しできることになった。15：00頃乗り出し亀岡まで山道を往復した。雨が降りそうになり早い目に帰ってきた66Ｋｍ走った。やはり気持ちよく走れる。山道だと5速に入れるのを忘れるくらいである。250だとまだトップギアがあるんじゃないかとレバーをかきあげるケースが多かったがさすがに余裕の走りである。シートが低いのだＭａｇｎａ250より低いのだ660ｍｍ。大きくて長くても安心感があるのがいい。 2004/09/01　バイクの乗り換え決まる バイクの乗り換え決める。今のはＭＡＧＮＡ250、今年2月に乗り換えたところだが7ヶ月で乗り換えることになった。小さいバイクにしたのは大失敗であった。乗り換えるなら早い方がいい、下取りの価格が少しでも有利なうちにと思って決断した。私のバイクの乗り換え方は病気と言ってもいいくらいだと自分でも反省している、病気なら治さなければいけないとも思っている。今回はもう本当の最期にしようと思っている。 今度のバイクもホンダのアメリカンで　ＳＨＡＤＯＷ７５０です。今年モデルチェンジでシート高も６６０でＭＡＧＮＡ250より低いのです。シャフトドライブになりました。　 2004/08/30(月）大きいバイクに乗り換えたい 　北海道ツーリングから帰ってずっと考えてきたことがある、それはバイクに乗れる間はそこそこ大きいバイクに乗りたいと痛感していることである。私は小心者だから何かと構える癖がある。車も定年後、軽自動車に変えたがやっぱり旅行なんかで長距離を走るにはリッタークラスが欲しくなり叉買い換えたのだ。 　今度のバイクもそうだ、年齢や体力、維持費などを考えて１１００から２５０にするというのはいかにも合理的で懸命な選択であるようだがそうはいかない。そもそもバイクの趣味なんてのは特別な要素が多い、私の場合は見栄っ張りだから格好が優先する、２５０ＣＣでは格好がつかないという思いが頭をもたげて来る。それから一度大きなバイクに乗ってしまうと乗り味や加速なのどフィーリングが頭に焼き付いてしまうのだ。それらが大きくダウンすると居ても立ってもいられなくなる。困ったバイク趣味である。 2004/08/02（月）北海道ツーリング2004 　7/22から7/30まで八泊九日、舞鶴ー小樽間をフェリーで往復した。船中２泊でキャンプ６泊、全走行キロは2272Ｋｍ、北海道は2039Ｋｍ走った。今年の今までと一番大きく異なるのはバイクがBMWの1100ＣＣからＨＯＮＤＡの250ＣＣになったことである。だが思ったより健闘してくれた。思い切って狭いところへでも入っていけるし方向転換や取り回しが軽いのは助かる。ただ知床縦断道とか狩勝峠などの昇り高速コーナーでは残念ながらパワー不足は否めない。やっぱり北の大地はビックバイクがお似合いであると思う。 2004/07/16(金）尼崎まで通院 　今日は尼崎まで通院で走った前にも通院しているがなにも書いていない。尼崎までだから往復しても50Ｋｍ位かも知れない。バイクも時々は走らせたほうがいいのだがなかなか走る機会が無いのだ。もう直ぐ、来週は北海道へキャンプツーリングに行く予定にしている。 2004/06/03（金）　ドライブチェーン調整 　一ヶ月点検のとき1000Ｋｍくらい走ったらチェーン調整をしてくださいと言われていた。かなり伸びているようだったので先日買ったメンテナンススタンドをかけて調整した。チェーンのたるみは25ｍｍから35ｍｍの間であるまだ伸びるだろうからすこし張り気味に調整したメンテナンススタンド初めてだがうまく使えるもんだと感心した。 2004/06/02(水）　丹後半島へ日帰りツーリング 　前日の天気予報を見て急に思いつく。毎回のようにバイクを乗り替えるたびに慣らし運転で丹後半島へ来ている。天気がいいと快適である。途中狭いところもあり大型バスやダンプと出会うと恐いので要注意である。 　朝6：10に家を出て亀岡・福知山・宮津、岩滝町から天橋立の笠松公園側から178号線で海岸線に沿って伊根町・丹後町・網野町から久美浜へ温泉は工事中で休み。それではと城崎まで走る行きは三原峠を抜け帰りは豊岡へ出て叉来た道を帰った。大抵は帰りは近道の峰山町経由で帰るがあまりの天気のよさにもう一回海岸線を回って帰った。20：20帰着　494Ｋｍ 2004/05/14(金）一点クレーム処理 　最近気づいたことだがリアのタイヤに車体の一部部品が接触しているのだ。 　微妙な接触のしかたで抵抗を感じるほどではない。ガレージで取り回しのとき微かに音を感じたことはある。ホンダさんでもこんなことがあるのかと驚いた。販売店も首をかしげていた。タイヤは規定のもがついているので部品をを外して形状を修正して隙間を開けてくれた。 　快適なバイクシーズンであるがちょこちょこ近辺を走るがツーリングらしきものは行っていない。一昨日無線機を取り付けた。ＢＭＷにつけていたハンディー機である。リレーをセットし３Ｖに減圧のＩＣを買ってきて組みこみ小さい３Ｖのハンディー機をつけたが規定の電圧が出ず再度ＩＣを外して１２Ｖに戻し携帯の充電も出来るようにソケットを二つつけた。（メンテナンスに写真あり） 2004/03/26(金）　午後から初回（一ヶ月)点検に行った。まだ走行キロは560Ｋｍくらいしか走っていないが、一ヶ月は過ぎた。 2004/03/13(土）　天気予報、降雨予想がゼロ％、よしバイクの慣らし運転に行こう。出来るだけ山道を走るコースで福井県の三方五湖まで走った。ここも何回も来ているがどこか行き先目標を作らないと走りにくいので。 一日寒かった。１５度前後で日本海側に出てから風が強かった。370Ｋｍほど走ったオドメーターは４５３Ｋｍである。月末までにできれば５００Ｋｍ位走りたいと思っている。 2004/02/22　ホンダV-twinMAGNA乗り出し、2/18に登録済みだったが旅行をしていたので今日の引き取りになった。 　午後から雨になるとの天気予報、午前中に帰ってきた。能勢の山道を２時間ほど走ってみた。当然のことながらパワーレスポンスは落ちるし登りにも弱い。だがほんとに扱いやすいバイクである。足つき性も抜群で安心して取り回すことが出来る。私の体格ではこれで十分である。とことこ走るというよりも比較的高回転型のエンジンのようでもある。昔、２５０には２台乗っている１台は今も売られているHONDA−GB２５０クラブマンであるが、最初の発売のとき乗った。よく走るのでびっくりしたものである。これでも名古屋から岡山県のほうまでツーリングした。次は同じくホンダのVtwinだったVT系統のバイクで今は発売されていない。いろいろ乗ってきて叉最終２５０に帰ってきたのかもしれない。ハーレー1200SよりもMAGNAの方がアメリカンスタイルである。両手を両足を伸ばして何だか慣れない乗車姿勢である。 2004/02/07 車検完了引き取りにいった帰りに大手バイク販売店へ入り下取り買い替えの商談をした 引き取りにいきピカピカに磨かれたマイバイクを見てやはり乗り換えずに乗ろうと思った。だが、走っているうちに考えが変り乗り換えるには今がチャンスだと思いレッドバロンヘ査定に入った。 　乗り換えは250CCのアメリカン新車（DS250かIntruderLC250かVTWINMagna）といったら「大きくパワーが落ちますよ」と言われたが承知の上とホンダのVTWINMagnaに絞って話を進めた。迷いながら車検を受けたこと、車検丸２年つき、バッテリー新品、タイヤも新しい。ほとんど無傷などなど。こちらの希望額も聞いてくれたので少しの追い金で商談成立。 　BMW−R1100Rよさようなら４年間ありがとう、お元気で。 2004/01/29 ディーラーがトラックで取りに来てくれて車検整備に入れた。今悩んでいることがある。もう体力的にもしんどいし経済的にも負担が大きいし、小さいバイクにしようかと思っている。但し、いまのBMWをどのくらいの価格で下取りしてもらえるかがポイントになる。もうバイクのためにまとまったお金は出せない。 2004/01/25 昨年夏の北海道ツーリング以来5ヶ月間動かしていなかった。時々バッテリーは充電していたがエンジンは回していなかった。 2/12が車検期限なのでディーラーへ電話を入れて車検の予約を取った。今日25日に入れてくださいと言うのでもっていこうとしたがエンジンがかからない。バッテリーが駄目かと車のバッテリーでスタートしようとしても駄目。クルックルッと最初セルは回るが直ぐにカチカチ・・・といってスターターがエンジンを回そうとしない。ディーラーへ電話を入れ引取りにきてもらうことにした。 2003/07/04 久しぶりに走った。昨年９月から動かしていなかった。尼崎まで往復60Ｋｍ行きはＲ１７１号線帰りは名神高速を走った。こんなに長く９ヶ月も乗らなかったのは初めてだと思う。歳かな？他に興味があるからだろう。時々バッテリーの充電はしていた。それでも一発でエンジンはかかる。タイヤのエアーも2Ｋ弱もあった。信頼できる愛車である。梅雨の晴れ間、気持ちよく走った。帰りの名神で新しく買ったタンクバックを吹き飛ばされそうになった。やはり一定の速度以上で走るときは紐でこ縛しなければ危ない。帰ってから紐をセットし洗車ワックス。北海道２００３年の準備をしなければならない。 2002/09/21　デフ、ドライブピニオンシャフトシール交換、オイル交換出来るバイク引取り（19600Km時） 2002/09/08　北海道ツーリング途中からデフオイル滲みあり帰ってから修理に出す。オイル交換も頼む 2002/06/29　タイヤ交換、車検から全く乗っていなかった。シーズン到来、タイヤ交換から始動しよう。 2002/02/16 車検完了、整備工場まで引き取りに行く 2002/02/09 BMW初めての車検整備で入庫、東大阪の整備工場へ入れる１週間か10日くらい掛かる 2001/12/18　BMWしばらく動かしていないので尼崎まで用事があり行きは名神、帰りはR171で走る。 001/12/17　通勤用のミニバイクを購入するBMWで通うにはなんだか気が引けるHONDAのDioである

ページトップへ 　メーカーのコマーシャル 　低く、長く、より深く。 アメリカ、果てしない大地を旅した開拓者の雄姿が、現代の鉄の馬（バイク）に跨るライダーたちの風景とオーバーラップする。大陸の風土に育てられてきたモーターサイクルのスタイルがある。 　手綱をとるように悠々と乗るホースライド・フィーリング。地平線を目指してどこまでも走るとき風に溶け込み寂しいまでの広大な大地では、エンジンの鼓動はライダーと語り合う無二の友となる。あたかも馬と乗り手と意思が通うモーターサイクル。 　このモーターサイクルづくりの精神を「スピリット・オブ・ザ・フェニックス」と名づけた。 　 　風景を一変させるほどの存在感の強さ、生命の温もりと躍動が感じられる個性。長い道のりを共に旅することのできるタフネスさ。そこにＨＯＮＤＡならではのモーターサイクルづくりの歴史とクオリティー追求の姿勢が息づいています。 　Styling 　低く長く力感みなぎるフォルムはロー＆ロングを強調することで生まれました。1640ｍｍのホイールベースと660ｍｍのシート高がもたらすどっしりとした存在感。 　前後の両輪を深く覆うクラシカルなディープフェンダー、前後のフルカバードタイプの太いサスペンション、各部のメッキパーツやきめ細やかな仕上げがビックスケールの車体に強さと美しさをもたらしています。 　Ｐｏｗｅｒ　Ｕｎｉｔ 　見た目だけではなく走りに野性的なたくましさを追い求めました。搭載するエンジンは水冷４ストロークＯＨＣ３バルブ52度Ｖツインエンジンです。 　低回転域からの太いフラットなトルク特性、その出力特性に対しワイドな設定のミッションレシオなどアメリカンならではの走りを磨き上げています。 　１本出しマフラーが放つ重低音サウンドはライダーの感性に響く味わい深い特性を実現しています。 　実際にはそんなに重低音サウンドには思われないが5速で高速を走るとどうなんかまだ経験していない。 　排気音などは前のＭＡＧＮＡの方がツインらしさがあったように思う。 　シャフトドライブの採用によりパワーを効率よく路面へ伝え、メンテナンスフリーも実現しています。 　燃料タンクには視認性に優れた大型のスピードメーターが配置されています。オフセットタイプの給油口はタンクバック搭載時の給油時に便利です。 　精悍な印象のビュレットタイプヘッドライトケースはフロントビューに迫力を与えています。 　その他 　60/65Ｗのハロゲンヘッドライト 　握りやすい形状の小径グリップ 　ホンダ独自の盗難抑止装置（ＨＩＳＳ）搭載 　強化ハンドルロック機構

Ｓpecificatins HONDA-Ｓｈａｄｏｗ７５０

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ミニバイクHONDA・Dio購入
　　
来年（2002年）から仕事をすることになり通勤用に購入した。（仕事は１年でやめた）
以前家内が乗っていて時々乗っていたが当時に比べると随分良くなっている。
そしてよく走る６0Kmくらいまでは十分実用に耐えられる。
新機構としてキーの差込口にシャッターがついて電磁キーで開く。
ドライバーなどでのいたずら防止装置である。シートの開閉
もエンジンキー部で操作するようになっている。
センタースタンドロックがシート下の
もの入れの中からできる。

2001/12/17購入自賠責5年つけて登録などしてもらって￥１６３５００、試運転走行21Km（ガソリン3.5L）

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