懐かしい鉄道

　　　　　
DD54・播但線生野にて。　　　　　　　　　　　　　　　　　　489特急「しらさぎ」・東海道本線大垣にて。

　
　　京福電鉄叡山線のポール電車・八瀬遊園にて。　　　　　　　　　　　小田急ＳＥ（スーパーエクスプレス）　　　

近鉄ビスタカー・米野車庫にて。

廃線

今ではもう見る事ができない、懐かしい鉄道を集めてみました。
廃線跡を巡る旅が静かなブームですが、人はだれでも鉄道に特別の感慨があるのかもしれまぜん。

　　　　　
　　　　　　　　　　　　　信越本線・碓氷峠を越える「あさま」　　　　士幌線・十勝三股駅　　　　　　　　　　　　　　　　

　　
写真左より、南部縦貫鉄道のレールバス、北恵那鉄道、大夕張鉄道

　　
尾小屋鉄道・観音下駅　　　　　　　　　　　　京都市電　　　　　　　　鹿児島鉄道（加世田駅）

懐かしの南越線
福井鉄道・南越線（社武生-戸ﾉ口）

福井鉄道南越線は、福井県武生市と五分市間に「武岡軽便鉄道」として大正3年（1914）に開業。
大正13年には五分市と戸ﾉ口間が開業しました。昭和16年（1941）には福武電気鉄道（福井鉄道）と合併しました。
昭和46年（1971）に粟田部と戸ﾉ口間が廃止され、
その後昭和56年（1981）には残り社武生-粟田部間も廃止されました。

南越線は父の実家が沿線の塚町（横市）にあったため、よく乗ったものでした。
子供の頃にはダブルルーフの電車で村祭りに行き、神社の境内での奉納相撲を取りに行ったものでした。
現在、沿線はほとんど道路になってしまいましたが、日野川橋梁はサイクリングロードとして残り、
北村の先の足羽川にはガーター橋が現存して当時の面影を残しています。

写真左から、社武生駅は国鉄武生駅に隣接。木造の連絡橋と通路で結ばれていました。
廃止寸前の頃には小形電車がのんびり走っていました。写真左は日野川橋梁を行く凸型電気機関車デキ１形で、
時々貨物を引いて走っていました。
　　　　　　
戸ﾉ口駅のｸﾊ110（写真左、1971年（昭和46年）1月3日撮影。）
戸ﾉ口駅前は現在運送屋の敷地になっています。（写真中・1971.1.3撮影）右の写真は１９９７年１０月撮影。

　
北村の先には足羽川に架かる橋梁が残っていました。（写真左）
村国駅の上りホームには元南海のダブルルーフの電車が待合室として利用されていました。
昭和40年代前半まで、武生駅にはＤ５１が入れ替えにやってきていました。

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