会場入り口では数人の「オネーサン」がお迎えしてくれています。たぶん東京の方からいらしたのでしょう。仙台の方とは幾味も違います。イイナー。

　会場は半分は４輪車、１／４が二輪車、のこりは汎用機器（農機具・発動発電機等）の展示や、メインステージがあるという構成。

　Ｆ１マシンとＣＡＲＴマシンがありました。 　後輪後ろの整流板でしょうか？カーボンの板を指でたたいて見ましたが、薄いこと！軽いこと！かなり重量をケチっている設計でした。
　そのほか、Ｖ１０エンジンの単体も展示していました。

　二輪レーサーはＮＳＲ５００とＶＴＲ１０００ＳＰＷを展示していました。こちらのカーボンパーツも同様です。コンコン叩いてきました。

　ホンダは「Ｐ３」の次の「ＡＳＩＭＯ」を開発・発表済みなので、ひとつ型遅れのロボットを地方公開したという訳です。ちょっと不満ありです。
「Ｐ３」のデモはほんの１０分位だけ、バッテリーの制限らしいです。
１世代前のロボットではありますが、歩く様子はスムーズです。でも方向を変えるときに必ず足踏みするところは、最新のロボットと比べると古さを感じさせます。逆に言うとここ数年でロボットの動きがよりスムーズになったと誉めるべきなのでしょうね。

　二輪車の展示のはじっこで二輪車シミュレータの実演が行われていて、私も１０分ほど体験してきました。見学席から見ているとブレーキングやスタート時に大きくピッチングしているのですが、実際にシミュレータに乗ってみるとさほど動きは感じませんでした。
　初めの数分はビジュアルのプロジェクター画面に違和感を覚えましたが（距離感が掴みにくい）、じきに慣れました。
　８０〜１００ｋｍ／ｈで緩いカーブをコーナーリングする感覚は全く違和感がありません。でも低速時（徐行時）のハンドルを切る感覚は不自然でしたね。前輪の切れ込みがやけに大きいように感じました。
　高速道路の橋を通過時に横風にあおられるシナリオがありましたが、突然「オ、オッ」という感じでサイドホースを感じさせるところは見事でした。でもバイクは動いても体に風はあたらないのが「スゴーック違和感あり」です。

　目的のＸＸ国内仕様は「２００１年春に出ます。価格は９０〜１１０万の間」と言う回答を頂きました。あんまり歯切れの良い回答ではありませんでしたが、国内仕様の販売は確かなようです。

　屋外ではトライアルのデモをしていました。トップライダーのバイクコントロール、すごいですね。ジャックナイフしながら１０ｍ程走ってしまうのは正直驚きました。

　入場無料の展示会としてはまずまずの満足度でした。でも東京モーターショーのようなメーカー対抗オネーサンの競演がないのは残念。やはりモーターショーはすごいな！と変な感心をして帰って参りました。