・磨きのテクニック

磨きは簡単そうに見えると思います。誰でもすぐ出来そうです。
ポリッシャーを動かすことと、使いこなすこととはやっぱり違います。
プロの磨きってどんなものでしょう。

おなじみの磨き前磨き後の比較画像です。
ほとんどの場合、洗車キズ、スクラッチ、デポジットなど
複合的な塗装ダメージが見られますね。

バフ目 ポリッシャーの回転によって生じたキズです。 本来ならば残してはいけないものですが、そのまま納車している ケースがあまりにも多いですね。

洗車キズ 濃色車はこれに悩まされますね。 WAXやコーティング剤を塗っても一時しのぎでしかありません。

ヘア・スクラッチ いわゆる線キズです。ある意味洗車キズに含まれるかも。 下地に達しているキズは塗るしかありませんが 磨きで取れるケースは多いです。

雨ジミ 青空駐車では付いてしまいがちですね。 イオンデポジット、ウォータースポットなど、撥水の弊害って 実は多いんです。

白い車 濃色車は洗車キズ、淡色車は水垢が気になります。 水垢も放っておくと取れなくなりますよ。

赤い車 赤は紫外線吸収量が多いと言われています。 そのため色が褪せやすく、どす黒い赤や朱色になりやすいのですが 酸化皮膜を一皮むけば本来のすばらしい色が蘇ります。 変化の大きさがわかりやすい色ですね。

新車 新車は磨く必要はない。 普通はそう思いますよね？ でも新車はキズが無くても、特有の塗装の曇りがあるんですよ。

ホイール ホイールは洗うところで磨きは関係なさそうです。 キズが酷ければ磨くこともありますよ。 滅多にやることはありませんが。