串本までツーリング
（２００９．１１．０７）
　１１月７日（土）ひっじょ〜に！天気が良かったので、
「久しぶり（？）に、今日は１日中走ってやれ・・・＾＾ｖ」と思って、 朝ごはんを食べてすぐにバイクを引っ張り出して走りに行きました。
大台ケ原へ上る途中 大台ケ原へ続く道 凍結・積雪・・・！
　秋にこんなに晴れるのは貴重なので、当初の目的地としては”大台ケ原”を設定していました。 この時期の”大台ケ原”は、紅葉がきれいですし、雨が多い場所なのでよほどの晴れた日でないと 晴れで行くのは難しいので決定しました。
　大阪からのルートは以外に簡単で、Ｒ２４を南下して桜井あたりでＲ１６９へ入り ひたすら走れば”大台ケ原”の入り口にたどり着けます。

　いざ”大台ケ原”の入り口に到着すると、
「凍結・積雪、スリップ注意」の注意看板を発見。
「”大台ケ原”は寒冷地やし、もう凍結とかしてるのかな〜。」と考えたら”テンションダダ下がり”で、 トコトコ登っていくも路面は湿っていました。
「上へ行って凍ってたら嫌やし、やっぱ辞め！」とばかりに上るのを辞めてしまいました。 しかし、入り口付近で写真を撮っていると、ビラーゴさんが上っていくので、
「もしかしたら、この時期まだ凍ってないのかな・・・。」とも思いましたが、 基本的に物見遊山ツーリングでないσ（＾＾は”大台ケ原”観光には興味が無いので、 とっとと道を南下することに決めました。

Ｒ１６９の渓谷 三重県・・・＾＾；；； 七色ダム
　そもそもそれがこの日”えらい目に遭う”始まりでした。

　地図で確認すると、Ｒ１６９を南下すれば三重県熊野市でＲ４２へ入ります。 そして、伊勢方面へ北上するか、そのまま紀伊半島を時計回りに走るかの二つでした。
「ま、とりあえず太平洋を見ましょう〜！」とばかりに、Ｒ１６９をひたすら南下しました。 案内板には、
「新宮まで８５ｋｍ」などと表示が出てくるので、
「久しぶりに太平洋を見られるぞ！」と思ってワクワクしながら走っていました。

　あともう少しでＲ４２へ入れるといったところで、
「→七色ダム５ｋｍ」の看板が・・・。
「もうちょっとでＲ４２やし、ちょっと寄り道でもするか・・・。」と、 あとの苦労も知らずに余裕をかまして寄り道をしてしまいました・・・（汗

Ｒ４２へ出て・・・ 浜松へは・・・行けません。 太平洋です。
　七色ダムの景色に満足して、再度Ｒ１６９へ入り一路新宮を目指しました。 三重県熊野市でＲ４２へ入って、走行距離が１７０ｋｍぐらいになっていたので、給油ターイム♪ 約１０Ｌ入って、燃費が１７ぐらいと信号が無くノンストップだったせいか、燃費は少々伸びていました。

　給油した付近で地図をチェックすると、やはりどう考えても伊勢へ戻って伊勢自動車道を帰るよりも、 新宮から太地や串本を抜けて田辺あたりで高速に乗るほうが早くかつ安く帰れそうだったので、 紀伊半島周回ルートを選択しました。
　しかし考えるとこの時点で１４時２０分、
「あと何キロ走んねーん・・・・＾＾；；；；」と考えると、ぶっ飛ばすしかありませんでした・・・（汗

すでに日が傾いています。 名勝・橋杭岩・・・＾＾ｖ 必死で走りました。
　そんなことを考えながら、新宮、紀伊勝浦、串本、椿、白浜を過ぎて、 阪和道の”南紀田辺ＩＣ”付近に到着したときは、とっぷりと日が暮れていました。
　この時点で先ほどの給油から１２０ｋｍ走っていたので、帰りの高速走行を考えて給油ターイム♪ 約７Ｌ入ったので、２０弱とまたまた高燃費！
　給油したＧＳで高速への乗り方を教えてもらって、一路大阪へ。 しかしさすがに土曜日の高速は”１，０００円”高速だけあって、とても混んでいました。 またこのあたりは”片側一車線”なので、トロトロとしか走れなくてイライラしました。
　そんな状態で走っていると、前方に大阪ナンバーの３台連れのツーリンググループが走っていました。 混んでいる道で抜いても仕方が無いので、そのまま４台目になって走ることにしました。
　阪和道が２車線になってからも、そのグループはあまり飛ばさなかったのでお先に失礼し、 その後”紀ノ川ＳＡ”でトイレ休憩をして、速めに走っている車の後をついて”ちょっと速めのスピード”で帰ったのでした。

　この日は土曜日で、近所のＧＳがハイオクガソリンが安い日だったので、 ちょっと遠回りをして給油してから帰りました。 １５０ｋｍ走って約１０Ｌ程度と、飛ばしすぎで燃費が落ちていました・・・・ｒ（＾＾；；；

　以上、意に反して１日で４５０ｋｍも走ってしまった串本へのツーリングは、無事帰宅して終わったのでした。
　　・・・紅葉は見られた、太平洋は久しぶりに見られたし、ほんと楽しかったです〜！・・・

　　　　完読感謝です・・・ｍ（＿＿）ｍ

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