１．買い替えの動機
○ＢＭＷの前は、ハーレーｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ883で、これがいいバイクなのですが、クラッチが重く
150キロも走ると左手がボロボロになるしろもの。
年をとったせいか乗るのが億劫になってきました。
○不純な理由
会社の後輩がニューヨークから帰ってくるとき、ｽﾎﾟｰﾂｽﾀｰ1200Ｓを持ちかえりシンプルな883が
ゴーシャスな1200Ｓになんか負けたような気がしたこと。
○７年乗って少し飽きがきていたこと。
○後輩の一言
｢1200と比べるとなんかシンプルと言うより貧弱ですねーこれ｣
といった訳で買い替えを決意したのであります。
やっぱりおやじは見栄を張るのです。
２．候補探し
エンジンはやっぱりＯＨＶの二気筒でしょ・・・ということで候補に上げたのが
ＢＭＷＲ８０
モトグッチ1000Ｓ
ＢＭＷＲ100
ハーレーのﾛｰﾗｲﾀﾞｰ
ｶﾜｻｷW1S
モトグッチｶﾘﾌｫﾙﾆｱ
でも先立つものが無い。883を個人売買（45万円）の算段をしながら、値がこなれている第一候補の
ＢＭＷＲ80を物色。
探していると出物のＲ100ＲＳが98万円で売りに出ており迷ったものの断念。
（跨ってみると短足の私にはちと辛そう。）
それにハンドルが小さく幅も狭い。腰の負担も大きそうだしなんだか欲しいけど・・・踏ん切りがつかない。
その内、買うなら高年式のほうがいいかなと思い、ＢＭＷＲ100ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを探すもいい玉がなし。
全く買うつもりの無い｢Ｒ1100Ｒ｣に跨ってみたらこれが見事にお尻にフィット。
某モータースで1100ＲＳに試乗したらこれがけっこう速くて、楽。Ｒ1100Ｒはもっとパンチのある奴との
ことなのでＲ1100Ｒに的を絞り探し、某モータースで２年落ちの車両価格９５万円の96年式Ｒ1100Ｒ
をインターネットで見つける。
早速、見に行くとこれがなかなか綺麗。
なんでも元ＢＭＷの広報車両で、山田純さんも乗ったもの（かもしれない）とのこと。
ちょっと気になったのは、サーキット走向をしたことのある車両でブレーキペダルが擦れているのと、
シリンダーヘッドが削れその上から塗料を塗って更にシリンダーヘッドプロテクション？を付けて
ごまかしてある点。
2年前の当時、95万円の車両価格は、他と比べて15万円程度安くグリップヒーター（ｵﾌﾟｼｮﾝ3万数千円）を
追加して総支払額110万円でゲット（またまた5年ﾛｰﾝ）。
契約後、どうしてもインテグラルケースが欲しくなり、中古がないか聞いてみると、ちょっと傷がついている
もので良ければ只で付けてくれるとのこと（感謝感謝）。
1999年２月６日に納車と相成りました。
