大和市歩き
２００９／０６／１７（水）
　行程：小田急線・大和駅（南行：４０号線）−大和駅南口−柳橋（右折南西行）−草柳３丁目（左折南行）−環境管理センター前（右分岐）−日本飛行機南工場横−福田６丁目（右折西南行：４５号線中原街道）−代官１丁目（右分岐西南行）−代官２丁目−代官３丁目（４５号線：折返し北東行）−代官２丁目（右折南東行）−代官橋（４５号線くぐる）−札の辻（左折北行）−桜ヶ丘駅西口入口（左折西行）−山王橋−（右折北行）−引地台公園南口−引地台中前（左折北行）−柳橋（：４０号線）−大和駅南口−小田急線・大和駅。
　総歩数：２２．７ｋ歩。
○昨日に続いて、大和、草柳、桜ヶ丘周辺を　あるく。草柳３丁目から　南行して　厚木飛行場の東側を　回り込んで　代官３丁目まで　歩く。この間に　輸送機　２機が　離陸していった。着陸機は　ない。
○昨日の　飛来は　大型ヘリコプタが　１機のみ　だった。
○この道は　引地川沿いの　高台を　通る　一般道だ。福田あたりには　川への傾斜面に　上福田霊園があり、墓石が　並ぶ。
○代官３丁目まで　南行し、渋谷・札の辻から　北行して、福田、桜ヶ丘駅に　出て　西行する。山王橋で　引地台公園南口へ　北行する。山王橋から　南を眺望すると　上福田霊園、と　その高台の道が　見える。

２００９／０６／１６（火）
　行程：小田急線・南林間駅（西南行）−四条通り（左折南東行）−西鶴間−慰霊塔公園南側−上草柳８丁目（国道２４６号線またぐ）−東名バス停前（東名高速くぐる）−スポーツセンタ入口（右分岐南行）−草柳小前（左折東行）−大和駅北−大和東１丁目−深見台（国道４６７号線：折返し西行）−大和東１丁目（左折南行）−大和駅東−大和南−光丘中（折返し北行）−大和南（左折西行）−大和駅南入口−中央４丁目−草柳１丁目（左折南東行）−草柳３丁目（左折東行）−柳橋−中央７丁目（右折南行）−柳橋２丁目−桜ヶ丘駅西口（左折東行）−東口−桜ヶ丘（右折南行：４５号線中原街道横断、国道４６７号線歩道）−（歩道支柱２本組で林立、赤・黄色テープ巻つけ！られ）−（折返し）−小田急線・桜ヶ丘駅。
　総歩数：１９．８ｋ歩。
○四条通りを南行。歩道がない。
○西鶴間−慰霊塔公園南側の　区間では　拡幅整備が　終り、広い歩道が　両側に　できた。だが、歩道支柱も　真ん中に　林立する。その　ひとつ先の　区画では　歩道中央と　端に　丸太が　２列で　打ち込まれている。１５０ｃｍくらいの　高さの　丸太杭の　列が　歩道に　並ぶ　異様な光景。丸太頭部には　薄黄色の　テープが　巻きつけられている。住戸との関連から見ると、歩道縁石切り落し位置にも　該当しない。何のための　丸太杭なのか？通行者の　安全を　配慮しているようには　見えない。
○大和駅周辺の　未踏の道を　いくつか　折返しながら　あるく。
○桜ヶ丘の　国道４６７号線　歩道に　回って　例の２本組　歩道支柱林立現場を　観察する。相変らず　撤去されていない。さらに変ったことは、林立する　歩道支柱の　頭部に　朱赤と黄色のテープが　巻きつけられてある！
○この区画に　密集する　２本組支柱が　すべて　ヒタイと　アゴに　赤と　黄色の　ハチマキを　巻いている　姿も　異様という　ほかない。過日に　衝突事故でも　あったのだろう。撤去が　一番の　解決策だ。　

２００９／０６／１４（日）
　行程：小田急線・中央林間駅（東行）−駅東口−中央林間６丁目−つきみ野６丁目−つきみ野野球場−つきみ野（５６号線横断）−公所橋（国道１６号線跨道橋）−公所下村（南行：コミュニティバス路線）−城山−山谷−下鶴間（右折西南行：５０号線）−（次信号右折北西行）−つきみ野２丁目−つきみ野４丁目−田園都市線・つきみ野駅前−つきみ野野球場−つる舞の里歴史資料館−つきみ野７丁目−つきみ野８丁目（右折東行：コミュニティバス路線）−（右折南行）２号公園−３号公園−つきみ野野球場（１号公園）（右折西行）−中央林間６丁目−駅東口−小田急線・中央林間駅。
　総歩数：１７．３ｋ歩。
○中央林間駅の東側周辺を　歩いた。高層団地が　ほとんど目に付かないので、曇り空ながら　空が広くみえる。
○国道１６号線を　越えて　公所浅間神社、公所下村から　南行する　道は　境川に沿っているが　住宅の　間隙からも　川の雰囲気が　わからない。コミュニティバス路線道路だが、平坦で　車の交通量も　多い。
○つきみ野７丁目交差点の　脇を　横浜水道道が　通っているようで、「さくらの散歩路」と命名された　散策路に　なっている。
　東へ　行くと　３号公園に　接する。
○雨が降りだす前に　本日は切り上げ。