はじめに： 　学生の頃は、免許取った程度で乗る車もなかったのですが、社会人になり車を購入する時点で、スキー場近くの雪の坂を 乗用車４駆であった「レオーネ４ＷＤ」が、難なく走行しているのを見て以来、富士重工社製の４ＷＤ車に乗ってます。 1983年頃の話です。最初の車は、レオーネ４ＷＤTURBO(セダン)といった車で、SUBARUでは初めてTURBOが付いた車でした。 以後１０年間程その車に乗り、その間に少々車をいじれる程度になりました。趣味といえるかな？

[車のページ各内容]

・カスタマイズ部分

・メンテナンス

・ユーザ車検

・ユーザ車検の続き

・近所の洗車場

・その他のおまけ情報

現在の車： 　現在の車は２台目で１９９４(平6)年３月末登録のＬＥＧＡＣＹ−ＴＳ(ＴＳは不人気だったのか初期モデルのみ)です。 正確な形式は、ＢＧ５Ａ５６Ｅ−ＡＢです。250psを越えるＧＴ系に人気がありますが、次の理由から２リッターNAのDOHCを選択しました。 10年程度は乗るつもりなので、整備が容易で構成が比較的シンプルなもの 燃費が悪いと噂だった車の為、ガソリン消費量の比較的少なそうなもの 当時のTS標準仕様でそこそこの装備で、冬季タイヤ・チェーン等のオプション用品の費用の面でも有利なため 実車の画像は、左の画像をクリックして下さい。 （2000年04月撮影） 主なSpec.は次の通りです(93年10月「NEW LEGACY新型車解説書」より)。

車名・形式	スバル・E-BG5	車種	4WD／2.0 4カム16バルブ
			TS E-4AT
全長	4670mm	全幅	1695mm
全高	1490mm	最低地上高	165mm
ホイールベース	2630mm	トレッド/前	1460mm
車両重量	1340kg(含ABS)	トレッド/後	1455mm
車両総重量	1615kg(含ABS)	最小回転半径	5.3m

エンジン形式	ＥＪ２０	種類	水平対向４気筒
	2.0 4カム16バルブ		ＤＯＨＣ
内径X行程	92.0 X 75.0mm	総排気量	1994cc
圧縮比	９．７	燃料供給装置	EGI(マルチポイント)
最高出力	150/6400(ps/rpm)	最大トルク	18.5/4800(kg-m/rpm)

自車のコーションプレートの表示

形式	Ｅ−ＢＧ５
車台番号	ＢＧ５−＊＊＊＊＊＊
アプライドモデル	ＢＧ５Ａ５６Ｅ
オプションコード	ＡＢ
トリムコード	４１０
外装色コード	４０６
エンジン形式	ＥＪ２０ＤＤＡＡＪＥ
トランスミッション形式	ＴＺ１０２ＺＤＡＡＡ