炭鉱の鉄道　（安抗煤礦 page１）

　　三峡と新店のほぼ中間、現役の炭鉱では唯一機関車を持っている。

	台鉄鶯歌駅近くにある石炭積み込み所。 　　98年9月に車中よりこの場所を発見、台湾にまだ炭鉱があることを確信 　したのだった。 　　現在この積み込み所を使用しているのは他の炭鉱で、安抗では車で直 　接台湾電力の火力発電所に運んでいると言う。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（99年4月）
	縣道から分かれた道を進む事しばし、突然ダンプへの積み込み所が現 　われた。 　　山の中腹に木函が見える。＼(~o~)/ 　　軌道があるぞと喜んでみたものの、道が無い！ 　　仕方なく左側のズリ捨て場をロッククライミングのように登った。　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（99年4月）
	やっとのことで機関車に御対面。     重光にあった屋台機関車とも違う安抗オリジナルだった。 　　鉱車は鉄函と木函の2種類を使用している。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（99年4月）
	安抗煤礦は2年前に操業を再開、現在12名で操業している。 　　鉱員は全員男性、残念ながら台湾笠のオバｻﾝはいなかった。 　　前方に坑口が見える。埋蔵量は20年分は有ると言う。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（99年4月）
	チップラー（転函装置）は１基。 　　ここの作業時間は日曜日を除き朝7時から2時までとなっている。 　　気になる採算は政府の補助金で収支はトントンとの事だ。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(99年4月）

                                                            
 
                                             （Ｃ）Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ　１９９９　Ｉｔｏ　Ｋａｚｕｍｉ　”ｎａｍａｈａｇｅ”．Ａｌｌ　ｒｉｇｈｔｓ　ｒｅｓｅｒｖｅｄ