炭鉱の鉄道　（海山煤礦 page１）

　　台北縣土城にあった屋根無しＫＡＴＯが活躍していた炭鉱。（廃坑）

	台北近郊にＫＡＴＯがいる炭鉱があるという話を聞き、台湾の友人と海 　山煤礦を訪問した。 　　事務所前のアーチ橋は、坑口から選炭工場、坑木土場・車庫と全て見 　渡せてしまうという最高の撮影スポットだった。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（86年12月）
	ここのＫＡＴＯは屋根無し機関車だった。 　　線路横に一段高くなった歩道があり、そこからの眺めはまるで模型のジ 　オラマを見ているような気分になる。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（86年12月）
	アーチ橋から選炭工場方向を眺める。 　　ここの軌間は約480ﾐﾘ（RMＮｏ48の斉藤保高氏の記事によると455ﾐﾘ）と 　のことだ。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（86年12月）
	選炭工場に進入する運炭列車。左奥に坑木土場が見える。 　　運炭列車は坑口と選炭工場を頻繁に往復していた。     右側の急斜面を下ると一般道に出る。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（86年12月）
	海山煤礦には訪問時、８輌のＫＡＴＯがいたが、いさみやロコ・ワークス 　発行の「資料　加藤製作所の機関車」に昭和37年納入の４ｔ機関車の組 　立図が載っている。 　　機関車製作一覧表には昭和34年４月製造の2輌と昭和37年8月製造の 　１輌の納入記録があった。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(87年5月）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
                                                                                 　　　 

                                            （Ｃ）Ｃｏｐｙｒｉｇｈｔ　１９９９　Ｉｔｏ　Ｋａｚｕｍｉ　”ｎａｍａｈａｇｅ”．Ａｌｌ　ｒｉｇｈｔｓ　ｒｅｓｅｒｖｅｄ