購入記

2002年〜2005年08月 デイブレイクに決めるまで

ボンゴフレンディで感じた不便
 当初はセダンの屋根にキャンプ道具を満載してキャンプしていました。しかし、区画や時間が決まっているキャンプ場
より、気ままに旅をして、地方の美味しいものを食べて寝るという事がしたくなり、屋根がPOP-UPす るボンゴフレンデ
ィに乗り換えました。色々なHPをみて、快適化・改造を進め、家族3人+大型犬で車中泊を 楽しんでいました。
子供が大きくなるにつれ、改造ではどうしようもない根本的な問題が持ち上がってきました。しかし、既に改造費用に1
00万以上かけているという事もあり、キャンピングカーへの買い替えはかなり躊躇する況でした。
実は、この頃は、ボンゴフレンディでななく、中古の安いので良いからキャンピングカー買っとけば良かった!としみじみ
思いました。
ボンゴを購入するときは、いきなりキャンピングカーを購入するということに抵抗があったのです。購入した今から思え
ば、一番気になる車の取り回しも2M×5Mのサイズなら気にならず、大は小を兼ねるんだと感じます。

【バンコンで感じた主な不便】
 ベット
  家族3人寝るとフラットベットとは実質セミダブルサイズなのでせまい。
  また、ベット展開が大変でキャラバンへ行くときはいつもフラットにしていたが、乗り降りは大変だし、走行中は寄り 
  かかるところが無くて落ち着かない。
 ダイネット
  運転席以降はベット展開しているので、ダイネットがない。旅先でちょっとしたおやつなどを買っても家族でゆっくり食
  べられない。
 冷蔵庫
  キャラバンは美味しいもの食べるのが中心。旅先で美味しい塩辛や刺身など見つけてもその場で食べるしかない。
  12V+ガス式の冷蔵庫を購入したがそもそも車内が狭く置くと寝るところが無い。
 収容量
  TAILシステムのリアキャリア、アイバワークスのルーフキャリア(これが優れものでキャリア乗せたままAFTが持ち上
  がる)を付けていたが荷物の収容量が足りない。ルーフキャリアは、実質的には乗せたり降ろしたり頻繁に出来な 
  い。リアキャリアは重いものは乗せられない。着替えとかそのような軽いものでないと無理。
 トイレ
  車中泊の時、トイレに行こうと車から降りるとき同乗者を踏んでしまう。また、前面ベッド展開しているのでステップに
  足を掛けられず、降りるときに転げ落ちそうになる。フロア面積一杯にベット展開しているので地面へ飛び降りる感
  じになる。
 暑さ
  夏はとにかく暑い。エンジン掛けっぱなしで寝るのは何かの拍子に車が動きそうで怖いし車にも良くないだろう。
  車に高度計を付け、夏は標高を見ながら宿泊場所を探したりした。
 シャワー
  寝る前に汗を流さないと気持ち悪くて寝られない性格の僕。日帰り温泉、銭湯などあるとはいえ、夜中はやってない
  し、24時間営業のレジャー温泉はたいてい1000円以上する。いつも、夕方になると温泉を探していた。汗を流すだ
  けのシャワーが欲しい。
  ※夏は、ペットボトルの水を浴びたこともあった。

●検討候補
 クーラー,シャワーとなれば発電機。こうなると候補は絞られてきます。
 1エレキング
 2アウトドアジュニア
 3デイブレイク
 4オルビス ドリーム
 5キャブコンの荷物室に16iを積む

  エレキングは、車のサイズが5Mを越えること、ジェネの音がヤマハ・ホンダと比較してかなり大きいとの評判だった
  ため却下。
  アウトドアジュニアは、コンセプトがとても共感できました。代々木のアウトドアフェスティバルでオーナーの方の話
を  聞いたり、葛飾のお店でリー社長にお会いして話を聞いて益々気に入りました。
  デイブレイクはカムロードベースで横幅が、2M以内ということと合わせ、完全電化の考え方も魅力だった。ただ、シ
  ジュニアと比較するとシャワー水圧が弱いのではという懸念がありました。また、社長さん1人でやっているようなも
  のなので、フォロー等も心配でした。
 ◆これらの心配は、ほとんど解消できました。現在は、娘婿の小川さんが戦力入りしています。シャワー水圧は工夫 
  すれば問題ないしタンク容量からすると丁度良い。

  オルビス ドリームはデイブレイクに近いコンセプトです。お台場で、実際に発電機をかけた状態の音量を聞  き
   ましたが、驚異的な静かさ。これなら道の駅でも発電機をかけて寝られるかもと思いました。ただ、家庭用エアコン
   の室外機などがあり収納が少ないと感じました。
   ※実際、オルビス位の騒音になれば発電機の使用範囲が広がるとツクヅク思っています。これもあってRTMの静
     穏化に取り組んでいます。

 勉強をかねて、ZIL、ZIL520、Land Spiritを試乗し、じっくり研究しました。は室内レイアウトはLand Spirit  が非
常に気に入りました。低重心構造、L字ソファなど魅力的でしたが、子供が中学生になるということもあり 後部が個室
に出来るようにしたかったので、2段ベットでないことは多きなマイナスでした。
 最近(2006/8)出た新エレキングは、室内レイアウトがLandSpiritに後部ベットを付けた感じとなっており、今なら有力
候補になっていたでしょう。下記に、Land SpiritについてRVランドに問い合わせた回答を載せときます。
◆RVランド
ご質問の件、お答えさせていただきます。
1,重量は?
      車両重量2450−2520kg(タイプ2)
      総重量 3000kg(タイプ2 乗車9−10人)

2,車載発電機は搭載可能か?
  オプションは1つ1つお選びいただけますので
  必要な設備だけつければよろしいかと思います。

3,シャワーのお湯を作れる条件は?
  AC100Vでも温水がつくれます。たとえばAC付きキャンプ場
  では、SWをONにしておけば常にお湯が(約75度)でます。
  もちろん16iでも問題ありません。おおよそ9Aくらいです。

 ZIL、LandSpiritはウィンドクーラーを取り付けることが出来ましたが、発電機は収納の中なので使用時には引っ張り
ださなければならない。(でも車載も可能との事でした)

 最終的に残ったのは、アウトドアジュニアとデイブレイクです。どちらも社長さんは魅力的な方です。信頼も置けそうで
す。ネット上のオーナーのサイトなど情報はアウトドアジュニアの方が多かったと思います。
 完全電化という点以外はかなりコンセプトが異なる2台が候補に残ったあとは本当に決まらない状態が続きました。5
月から8月まで3ヶ月間悩みました。
 しかし最終的には、カミさんの「やっぱジュニアは狭いよ」。の一言でデイブレイクにほぼ決まりました。心がほぼ固ま
った所で、夏休みの旅行もかねて京都を訪問しました。結局、ここで契約まで決めてしまいました。実は契約は冬のボ
ーナスが出てからにしようと思っていたのですが、渡邊社長の「実は今月から値上がりしています。折角、京都きてもら
ったんで旧価格でいいですよ」の一言で即決してしまいました。
 この段階では、エリートにするかハーモニーにするか決めていませんでした。

●契約
 契約は8月12日。FAXで注文し、契約書が郵送されて印鑑を押して返送しました。

  「年を取ってからの使うお金の価値と、今のお金の価値は全く異なる。子供と一緒に色々旅できる時間は今しかな
   い。また、今からキャンピングカーであちこち行けば、フルムーンになっても2人で色々楽しめるだろう。」

と思って、清水の舞台から飛び降りるつもりで契約しました。あーぁついに買っちゃった。というのが正直な気持ちです。

 ここから、オプションの検討が始まりました
 フレンディで2年近く、車中泊生活を送った経験から絶対に欲しいオプションはすぐに決まりました。
  
  @ファンタスティックファン
    外気がそこそこだと、空気が流れれば涼しい。逆に空気が流れずこもると、室内はかなり暑くなる
  Aスコーレ
    ニュースとか夜に見ながら一杯やりたい。地デジ対応でダイバーシティより感度のいいやつが欲しい
  Bドッグライト
    夜は、特に左後輪部分が見えない
  C温水装置の強化
    温水タンク17Lだけでは、一度で3人シャワーは入れない。発電機でお湯沸かすのもどうか???。できればエ
    ンジン熱で清水タンクごと暖めてしまいたい。
  Dバックカメラ
    真下だけでなく、合流など考え遠方と2台欲しい。

 あとは、皆様のHPへ雑誌を見て検討です。結果としてオプションはかなりの金額になりました。
 詳細は、「購入時オプション」ページをご覧下さい。
  
2005年8月〜2006年3月 デイブレイク契約後・・・
●希望ナンバー
 車庫証明は、納車日が決まってから2週間前くらいに取りました。丁度その頃に希望ナンバーの登録を行い  まし
た。ナンバーの抽選は、日曜深夜0:00に行われます。区分ごと、抽選ナンバー毎に、申し込み数が分か  るので、抽
選ぎりぎり時間で申込が無い番号は、ほぼ当選100%になります。もともと、8ナンバーは数が少ないので「1」以外はほと
んど無抽選ではないでしょうか?「1」は人気みたいですね。
  希望ナンバー申し込みサイト
         https://www.kibou-number.jp/kibou/index.html

●納車
 納車は、8ヶ月後の2006/4/16でした。契約時は、3月の予定だったのですが京都での最終納品チェックで問題が見
つかり幾つかのやり直しをしたそうです。
 当日は、渡邊社長が、はるばる千葉まで納車に来てくださいました。最寄のICから電話を頂き、表通りに立っ てデイ
ブレイクを待ちました。大きな車体を揺らしながら来ました。まちにまったキャンカー、MY-U号が!
 入り口の高さが心配だった、自作車庫にも無事入りほっとしました。この日は、車の各機能説明を受け、そのまま宴
会→我が家に泊まって頂きました。
 翌日は、渡邊社長が納車途中に気づいた改良点を我が家の車庫で対応して頂きました。装着第1号となった、ヒート
エクスチェンジャーのポンプをメイン連動(エンジンかかっている時だけポンプ作動)に変更してくれました。

これからは、莫大なローンを返済しながらの生活です。。飲み会も減らし、無駄遣いも無くし、でも健康維持が一番大事
ですね。




納車日夜の乾杯           納車翌日朝

●これから購入する方へ
キャンピングカーのビルダーはたくさんあります。GLOBALやvantechのような大手から、社長1人でやっているような
ビルダーまで。
(当然ですが)良心的な業者であることを前提に言えば、

大手は規格がしっかりしていて納期も早く(長くても3ヶ月位かな)サービスも充実しているとおもいます。出荷台数が多
いこともあり、架装部分のリコールなども定期的に行っているようで安心できます。メンテナンスに関してかなり「おまか
せ」で大丈夫なんだと思います。ただし、製作する上でこまかな点でオーダーメイド的なオプション・架装は期待できませ
ん。

小さなビルダーは納期が長くなりますが、1台1台個々人の要望にこたえた製作をしてくれます。その反面、メンテナン
スに関して「おまかせの」サービスは期待できません。ただし、代理店を経由して購入すれば代理店が細かな所まで見
てくれることも期待できます。
なので、自分である程度の修理が出来るという人以外は、サービス工場が併設されていて自宅の近くで、誠意の感じら
れる代理店があればそこから購入するのも「手」だと思います。
ただし、ビルダーが代理店に支払う手数料分は購入価格が高くなる(実態としては値引きがされない)という事になると
思います。が、そこは保険料みたいなものでしょう。

購入してツクヅク思う事。。
「キャンカー買うならなら少しでも早く。時間は買えないから。中古でも何でもいいから、新しい世界を早く覗いて見るべ
き」
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