発電機の静音化　＜マフラー・廃熱口＞Ｎｅｗ！

これらの作業による、発電機の故障・炎上に関して当方は一切責任

＜本体の防音は、大体完了！外に漏れる３つの音の防音化に着手＞

　　　◆やはり、マフラーからのエンジン音は単気筒特有のトットッ・・・という音がします。

　　　◆エンジンそのもののメカニカルノイズが廃熱口からします。この廃熱口は一切の防音処理がされていないと

　　　◆防音ボックス内で音を乱反射＆吸着させている関係からか、廃熱口らの音量に近いレベルで吸気口からも

【①マフラーからの排気音を静音化！（新２jマフラー）】

これは、Ezawaさんにヒントを頂いた「多段膨張式」の原理を使ってみました。と言っても、多段ではなく１段です。本当
は、２段にしようと思ったのですが１段で劇的な効果があったので「これでいいか！」とした次第です。

では、具体的にどうしたのかと言うと、、以前発電機の下にエンジン廃熱口ごとかぶせていた２次マフラーを少々加工し
て蓋をし、マフラーからの排気を耐熱シリコンチューブで延長しぶつけただけです。

たぶん、遮音シート２重巻きで外部に音が漏れず、内部のグラスウール＋金タワシ充填で音がうまく吸音されてるんだ
と思います。

②ステンのパンチングをアルミバットの高さに細長く切り取る

③ステンのパンチングをアルミバットの上下の面積よりちょっと大きめに切り取る

④グラスウール、ステンの金タワシを混在させた状態で、アルミバットへ②・③のパンチングで固定する。

　パンチングの両端を折り返して、高さを出した状態にして一端をドリルビスで固定。そこにグラスウール等をぎゅうぎゅ
うに詰め込んでもう一旦をグッと押し付けドリルビスで固定。ドリルビスは先が飛び出ないよう外から打つこと！（下図）

⑤アルミの1MM位の板をバットの蓋になるよう切り取り、④の作業を行う。

⑥⑤の板をアルミバットにドリルビスで固定。固定する際に、隙間から排気が漏れないよう、耐熱シリコンを塗っておく。
デイトナ製で耐熱350度までＯＫなマフラージョイント用のシール材が売ってます。これ以上の耐熱性があるものはセメ
ント系になるので割れてしまいそうで使っていません。

⑦排気口を空け、全面に遮音シートを貼り付ける。貼る付け方法は、バーナーで強く熱しながら若干ゴムが溶けるよう
な状態でグイグイ押し付けるとピッタリと密着する。

⑧最後に、マフラーからの延長部分を突っ込む穴を開ける。

※現在は、フル稼働での負荷を掛けてもオーバーヒートの兆候はありません。基盤・シリンダー付近共に温度が安定し
ています。ただし、夏になると、オーバーヒートの可能性があるのでマフラー側のシリコンチューブを外せば２次マフラー
は、容易に非使用とするようにしました。

１２／１０、防音ボックスＯＦＦ会にてこの作業を実施。　２Ｍでの音量が５５dbまで下がりました。

①２次マフラーとの（ネジ用）コネクター作成。　（水道用のコネクタ使用）

２次マフラーの容量が小さく防音効果に不満が出たこと、見た目が悪いことから、ヤフオクでビッグスクータ

（２５０ｃｃ）のマフラーを２次マフラーとして接続しました。

①熱は問題無さそうです。外気温２５度以上で、基盤付近３１度、シリンダヘッド付近４４度で安定。

基本的に、静音化したいのは止まっているときと言うこともあり、車に固定する形での静穏化はあきらめました。エンジ
ン廃熱の排気はどうしても、圧力が低いため小型化することが出来ないのです。

と言うことで、防音パネルを組み合わせて折りたたみ式の防音ボックスを作ることにします。年内目標！

ちなみに、段ボール紙で試作品を作成しましたが、効果はマズマズです。

※材料はもう買い揃えました。「ダンボードＧ７」という防音パネルで作成してみます。

本日、プラ板で型紙取り＆静音効果を確認しました。いけそうです。。。