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２００８年１２月３１日
整備メモ（グリスアップ・年末掃除）


ちょっと渋くなってたので、アクセルワイヤーにスプレーグリスを注入。
ワイヤーインジェクターなんて持ってないので、ビニールテープでスプレーグリスののずるをぐるぐる巻きにして密封した。
アクセルワイヤーの引き・戻し、クラッチワイヤーに給脂。
スウィングアームシャフト（約１年ぶり・左端がグリス切れしかけてた）のグリスニップルはグリスガンで。
各所給油脂。溢れたグリスをふき取ったウェスで全体を掃除して、今年の年末整備は完了です。

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２００８年１２月２７〜２９日
勝浦〜御宿の調査


勝浦の八幡岬の磯に降り、ヒラスズキ調査。異常無し。
駐車場から少しだけ登った広場手前右手から入磯。満潮時はスパイクブーツ必要。

川津港、新官港・豊浜港も異常無し。地元メバリストによると、漁港のスズキは１０月一杯までとの事。


（御宿漁港でおじさんがカゴを上げてるのを見物してたら一匹だけ入ってたイセエビをくれた。）
車中泊し、御宿漁港〜御宿海岸〜岩和田港にて、マルスズキとヒラメの調査。異常無し。
御宿海岸はサーファー多数、釣人わずか。


御宿の元湯温泉に一泊し、エサを準備して鵜原港へ。
エサ取りが非常に多い。アジは小さいのが２匹だけ。カタクチイワシ数匹。ウミタナゴは良型が出たけど、ネンブツダイだらけ。

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２００８年１２月２３日
クラブマンで外房の興津西港へ釣りツーリング


背黒（カタクチイワシ）の群が接岸中で、サビキに鈴なり。


背黒が見えなくなる（逃げる）と、サバの群れが入れ替わる。
サバに限らず「サスケ」は良く釣れます。


一時入れ食い状態でした。マーズのローリングシャッド（Ｍ）に７ｇジグヘッド。

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２００８年１２月２０〜２１日
クラブマンで外房の鵜原方面ポイント開拓へ、キャンプ釣りツーリング


館山自動車道の姉崎袖ヶ浦ＩＣ〜国道４０９〜丹原林道（道間違え適当結果OK）〜音信山林道〜県道１６０〜県道８１〜養老十字路交差点を県道１７８〜県道８２を左折、県道１７７へ右折し、興津へ。


興津港から勝浦港まで見て周り、松部漁港近く（トンネル２つ西）の砂子ノ浦にてキャンプ。

翌朝、通称「眼鏡岩」の磯（要スパイクシューズ）へ入り、ルアーを投げました。

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２００８年１１月３０日
外房の鯛の浦（小湊漁港）へ　エサ（浮きフカセ）釣り




朝マヅメの一勝負を終え、凪の好天。陽光の下のんびりエサを振り込み、しばし浮きを眺めると、スーッと消しこみ、メジナが簡単に釣れてきました。

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２００８年１１月２４日
内房の金谷港へ（車で）　エサ（浮きフカセ）釣り


一番潮通しの良い常夜灯下にて。
オキアミの浮きフカセでタナ一杯、底すれすれで３０ｃｍのマコガレイが釣れました。

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２００８年１１月１５日
外房の鯛の浦（小湊漁港）へ　エサ（浮きフカセ）釣り


この場所はサビキより浮きフカセ釣りの人が多い。
夕マヅメに良型（２５ｃｍ）アジなどが釣れた。

竿：５．３ｍの１．５号磯竿
ハリス：シーガーエース１．２号
鈎：がまかつ「マス」７号　　（他、サビキでアジ一匹）
エサ：オキアミ（中）
コマセ：アミコマセにアジパワー

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２００８年１１月３日
西伊豆の雲見温泉露天風呂へ


久々バイク３台で伊豆温泉ツー。期間９月中旬までって書いてるけど、温泉は供給されてます。
海辺の露天温泉で、料金とかはかかりません。

少々ぬるく、上がるのに勇気が要りますｗ
が、ロケーションは抜群でした。

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２００８年１１月１日
那珂湊漁港へ行ってみた


広い漁港に夜着。電気浮仕掛の人が多い。
すぐ側の赤沢釣具店で聞くと釣れるのは「セイゴ」、エサは青イソメの事。
電気浮仕掛と短竿ヘチ仕掛でやってみた。
ハゼ、セイゴ数匹、チンチン数匹の釣果の全てが常夜灯下のヘチ竿で釣れた。
電気浮仕掛はタナが難しい。
サビキの人が一人だけいて、アジが釣れていた。
この時期バイクの夜釣りは防寒装備が必要。

ハゼの方が旨い。

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２００８年１０月２６日
整備メモ（ブレーキパッド交換）


前回パッド交換のみなので、今回はシール＆フルード交換（オーバーホール）。
ローターの厚みを計ると３ｍｍ。使用限度は確か４ｍｍ。次回は両交換とする。

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２００８年１０月５日
奥武蔵グリーンライン

久々にクラブマンの調子もいいし。
関越の鶴ヶ島ＩＣ〜県道１１４〜３９〜３０〜１８６号、で、奥武蔵グリーンラインへ。


鎌北湖はヘラブナ専用釣場。釣人多し。


ちょっと降りて、物見山（標高３７５ｍ）までハイキング。ここから片道１ｋｍちょっと。ハイカー多し。

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２００８年１０月４日
エキパイ交換

高速道路を走ったら急にエンジン付近からシャカシャカ異音が出るようになった。
まるでカムチェーンテンショナーが逝ったかのような異音がするので、ヘッドカバーを開けてみたが問題無し。タペット調整だけして、取り合えずオイル交換で様子見るしかないと地道に廃油でバイクを磨いていて、エキパイ付近に差し掛かったとき、カシャッと微かな音が！ノック診察でエキパイ異常と判断し、エキパイを外し内管の割れを目視確認。
ヤフオクで純正中古を入手しました。


写真中央が割れ部分。二重管になっている内管が割れて遊んでる。


右側が今回入手したもので、なかなかキレイ。
ガスケット交換。マフラー接合部のパッキンは交換せず。
異音解消しました。

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