単4充電池 2本
ドライヤ
ラジオベンチ
ピンセット
プラスドライバ
カッターナイフ
厚手(0.3mmぐらい)の両面テープ
プラスチック板(単4電池底部の大きさの円形に切り取る)
絶縁テープ

あったほうが安心なもの
半田ごて
リード線
はさみ

Revoカバー中央部のアルミプレートをドライヤで暖める。
カッターなどで、プレートを剥ぎ取る。
プレートに隠れていた左右のピンを、ピンセットなどで外す。
銀色のふたを開ける。(奥に、バッテリなどがあります)
ふたとバッテリのケースをつないでいる、左右のばねを外す。

ここまでの詳細は、384さんのレポートの、「電池の取り出し」のページをご参照ください。

左側のスプリングの奥の、ふたとケースをつないでいるピンを右に引きずり出す。
ふたを慎重に引き上げ、ケースに引っ掛けているふたの爪を外す。
ふたを右にずらして、ケース右側のピンからふたを取り外す。

これで、ふたが完全に取り外せました。

本体から基板の取り外しは、作業をやりやすくするために行いました。
手先の起用さに自身のある方は、取り外す必要はないでしょう。

バッテリが接続されている、基板のネジを外す。
基板とバッテリを取り出す。


基板の裏の、本体とつながっている銅色のケーブルを引き外す。


バッテリを覆っている、黒いフィルムをはがす。
両極につながっている金属板を、引き剥がす。
これで、バッテリが完全に外れました

写真では分かりにくいですが、バッテリから出ているコードと基板をつないでいるコネクタが、樹脂で固定されています。
さらに、電池と金属板の接着は半田ではなく、半田ごてでは取り外せませんでした。
このため、384さんと手順が異なります。
また、Forestarさんが取り外し実験を行った、バッテリー検知モジュール？が見られません。
改造防止処置が行われたのでしょうか？

もとの充電池から引き剥がした金属板が、ひん曲がっているはずです。
これを、ラジオペンチなどで平らに戻します。
無理ならば、ひん曲がった部分を切り取ります。
この場合、線の長さが足りなくなるので、適当にリード線を継ぎ足します。

本体と基板を、銅色のケーブルでつなぎなおす。

バッテリケースの、電池が収まっていた部分の右側(プラス側)に、両面テープを貼り付ける。
両面テープに、プラス極の金属片を貼り付ける。

マイナス側には、直接金属板を貼り付けられる部分がありません。
そこでプラスチック板などで、貼り付け場所を自作します。
プラスチック板を、単4電池底部の大きさの円形に切り取る。
プラスチック板に、両面テープを貼り付ける。
ここに、マイナス側の金属板を貼り付ける。

新しい充電池を一本、プラス側(右側)の方に入れる。
金属片がついたプラスチック板をケースのマイナス側に押し付けながら、2本目の電池を入れる。

分解とは、逆の手順で組み立てる。

で、終了です。

本当はマイナス側の接点も、何らかの方法でケースに固定したかったのですが、めんどくさくてやりませんでした。
両面テープ(薄いやつ)で、仮止めぐらいは出来たんですが．．．
結局、2本入れたときの電池の圧力で押さえつけるという、かなり危険な状態で終わりにしています。

さて、電池交換後の状況です。
まず、最初の起動。
充電池は、取り付け前に満充電していたんですが、なぜかバッテリ残量が7%となっていました。
そこで、ハードリセット。
充電のやり直しを行いました。
このとき、急速充電が5分で終了してしまったので、ACアダプタを取り外して、再度充電のやり直し。
ただ、アダプタを付け直すと急速充電に戻るのですが、これも5分ほどでトリクル充電になってしまいます。
そんなことを4回繰り返し、めんどくさくなったので、これで6時間ほど充電しました。
一応100%の表示が出ていたので、持ち歩き。

しばらく何もせずに様子を見ようと思ったのですが、残量90%のときに思い出してChaDisをインストール。
自動電源オフを切って様子見を行いました。
その結果．．．
1時間後に、80%から60%まで一気に残量低下。
3時間ほど60%が続き、電源が入らなくなる。
となってしまいました。
(スクリーンショットを撮ろうと思ったんですが、間違ってChaDisをCloseしてしまいました。)
新品の電池だったので、なにか不安定要因があるのかも、と思い、再びハードリセット、再充電です。
この充電の際、5分で急速充電が終了してしまいましたが、そのまま30分ほうっておいてからACアダプタをつなぎなおすと、1時間ほど急速充電が続きました。
なんか、完全復活の予感がします。

現在、様子見続行中。
結果がまとまってから、報告を追加したいと思います。