午前１１時５５分ころこの一つ手前が、富田駅です。富田駅付近で頭の中の磁場が狂いました。
写真の富田浜駅では、うすうす間違いに気が付きましたが気が付いていない
家内のため自信に満ちた顔で写真に写りました。へ(・＿・へ)エへへ
【四日市】
伊勢国三重郡。江戸から９９里、京へ２６里。宮宿から海上２８㎞の桑名宿
は松平越中守１０万石の城下町。七里渡口の浮世絵には、隣の桑名城が描
かれていますが今はありません。石垣を残すのみです。幕末の城主は、京都
守護職を勤めた松平容保の弟の松平定敬であり、お城は維新の時に石垣以
外全て解体されました。
昨日は､桑名の駅前に泊まりました。朝は、ＪＲ関西本線、近鉄名古屋線
の電車の音で目覚めました。駅前からバス通りを東に進み昨日の地点まで
戻る。桑名城は現在九華公園となっている。江戸町を掘りに沿って右折、南
に進みます。そして、右折､左折、右折、天武天皇社を過ぎて、左折と道は簡
単ではない。何回か曲がるところを間違えました。しかし、今日の間違いの中
では間違いのうちに入らないくらいのものです。
町屋川に架かる国道一号線を渡り縄生の町。「その手は桑名の焼き蛤」と
は、この辺りから東富田の街道で売られていたらしい。
【安永餅】
桑名では「安永餅」、四日市では「なが餅」、細長い餅の中に餡が入ったも
のです。本家争いがあったらしい。
【本日の失敗】
富田一里塚までは、難なく（ウーム
(; _ _ )/）でもないがたどり着いた。近鉄の
ガードや踏み切り、ＪＲとの交差などがあり頭の中はフリーズ状態。地図の読め
ない亭主、人の話しを聞かないその妻は見事道を間違えました。地図を回して
自分も一緒に回って結局、雰囲気で道を決めてしまった。ＪＲ富田浜駅に進ん
でしまった。駅前で一寸休憩、まだ気が付かない。国道２３号線を歩き始めて
間違いに気が付きました。そもそも、近鉄とＪＲだけが交差すると思っていたの
が、もう一つ三岐鉄道もあったのです。ここでの勘違いが、近鉄四日市駅付近
のアーケードのある東海道スワ商店街を見つけるのに苦労した原因でした。
※ 国道２３号線は国道１号線、東海道との間にＪＲの線路、巨大な工場が横
たわり簡単に軌道の修正が出きません。
午前１１時５５分ころ
この一つ手前が、富田駅です。富田駅付近で頭の中の磁場が狂いました。
写真の富田浜駅では、うすうす間違いに気が付きましたが気が付いていない
家内のため自信に満ちた顔で写真に写りました。へ(・＿・へ)エへへ
【近鉄四日市】
ＪＲの四日市駅と近鉄四日市駅は、直線で見通せる距離にあります。
それでも１キロくらいはあるかもしれません。ＪＲ四日市駅のだいぶ手前
から軌道修正をしましたが、JR四日市の近くに出てしまった。しかし、近
鉄四日市駅は見えてますから旧東海道を探すのは簡単だろうと、思った
のが大きな間違いでした。近鉄四日市駅の反対側まで行って探しました。
一寸、冷静になればすぐ分かる事だったのです。旧東海道が近鉄四日
市駅付近で両方の駅をつなぐ道路を直角に横断する時、信号も横断歩
道もありません。前後の交差点を迂回しなければならない、このような
交差点はほかの所でも結構ありました。
【日永の追分】
近鉄四日市駅前からは、迷うことなく鹿化橋、天白橋、日永一里塚を経
て日永の追分に着きました。近鉄内部線の追分駅があります。追分駅の
二つ先が終点の内部駅です。今日の予定は、内部駅までだったのですが
諸般の事情により（道草が多かっただけですが）追分駅までとしました。
【近鉄内部線】
新幹線の線路幅は、1435ミリで標準軌と呼ばれています。ＪＲ各社の
線路幅は1067ミリで狭軌と呼ばれます。こせれより狭いものを、特殊狭
軌（ナロゲージ）と呼ぶそうです。内部線は、まさにナロゲージ762ミリし
かありません。車両幅が２ｍ１３ｃｍ、長さ約１０ｍマッチ箱が走ってい
るような感じの電車です。
15:30日永の追分 16:18近鉄四日市駅内部線
右が東海道、左は伊勢参宮道
内部線追分駅から近鉄四日市駅までは、１５分くらいですが近鉄四日市駅
の乗り換えに一寸時間がかかります。近鉄四日市から名古屋までは、３０分く
らいでした。午後６時前に名古屋の新幹線ホームに着きました。前回同様味噌
カツ弁当と名古屋限定発売の缶ビールを買い求めました。