【鉄道文化村】
松井田から18号に出て、すぐ右に入り信越線の右に廻り込みます。碓氷神社の前の踏切
を渡ります。あとは、18号の左､右と進み横川の駅前に出ます。
平成９年９月30日、信越本線横川～軽井沢間が廃止になりました。
平成９年10月１日、北陸新幹線東京～軽井沢～長野間開業。
横川～軽井沢間ＪＲバス運行開始。
しなの鉄道軽井沢～篠ノ井間営業開始。
峠の鉄道が廃止され、そろそろ三年になります。横川の機関車基地には、鉄道の博物館
が出来たらしい。今回は､次回の調整も兼ねて約６㎞歩いて横川までとして、鉄道文化村で遊
びました。
駅前で中山道を左折すると、右に「おぎのや」本店、左に「おぎのやミニ博物館」、そして駅
の右手、本来峠へ向かう線路が敷設されていたところは駐車場になっていました。
展示車両は、電気機関車､蒸気機関車､客車、電車、工事車両等多岐にわたり、鉄道に興味
が無い人でも楽しめます。運転席にも座れます。また、電気機関車の動態保存も行っています。
この電気機関車は、一般人でも決められた時間の講習を受けると、実際に運転ができるそうで
す。この電気機関車は、碓氷峠の勾配を克服する為の特別な仕様の機関車だそうです。重量が
あり、馬力もあり、最大の特徴は電磁ブレーキを備えていることです。６６．７パミールの勾配を下
る際、レールにしっかりと吸い付く機能を持ったブレーキだそうです。パミールとは、1000ｍ進む間
に66.7ｍの高度差があるという単位です。因みに、日本で最大の勾配を持つ鉄道は大井川鉄道
井川線です。90パミールでアプト式と呼ばれるラックレールに歯車を噛み合わせて進む構造です。
12:45夜泣き地蔵 13:00碓氷神社 13:30碓氷峠鉄道文化むら
ちょっと、古い写真です。
平成９年９月28日９時発臨時特急「あさま５号」 同日、17:20ころ。こんな「あさま」もありました。
（上野駅16番ホーム） （軽井沢駅、向う側は新幹線ホーム）