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後期メーターユニットへの換装ついでに後期メーターもホワイトメーター化した詳細です!!
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| 1.後期メーターの比較♪ |
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後期メーターと前期メーターを並べての画像です!!
左側が新品同様のオドメーター200kmちょいの後期のメーターユニットで、右側が、新車時からの前期メーターユニットです!
前期と後期の相違点はATゲージパターンやメーターの配色が微妙に違います。
前期ATパターンはP/R/N/D4/D3/2/1/となっていて、後期ATパターンはP/R/N/D/2/1/O/Dとなってます。
(どちらも4WD車のパターンです)
車両側の5箇所のハーネスは全て形が同じですので無加工のボルトオンです。
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| 2.ホワイトメーター♪ |
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後期メーターへ換装ついでにホワイトメーター化しま〜すヽ(`▽´)/
まずは以前に購入したホワイトメーターをスキャナーでPCに取り込んでおいたデータをTOPページのステッピー画像で使用したGIMPでこのデータをイジリ、最近発売したA-one製の屋外でも使えるタイプのインクジェットプリンタラベルに印刷し、使用してます。
このラベルはホワイトフィルムラベルに透明の保護フィルムラベルを貼るタイプです。
※画質を落としてます。
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上記のをカットしたのがコレです。使用した道具類はカッター、コンパス、クラフトナイフ、はさみ、です!
以前にも作製しているのですがココまでカットするのに費やした時間はおよそ2時間半程です(@Д@; アセアセ・・・
FUELメーターとTEMPメーターの間のATゲージ部分は4WD車なのでずっと下までカットしてます。
※コチラも画質を落としてます!!
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| 3.メーターの分解へ♪ |
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お次はホワイトメーターを取り付けるために後期メーターをバラシま〜す(~o~)
コレは表面のクリアーのカバーを外した画像です。
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次に黒いカバーを外します。
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メーターカバーを外すとようやくメーターユニットが丸見えになりますσ(^_^;)アセアセ...
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| 4.各メーターの指針の取り外しへ♪ |
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ホワイトメーターの装着方法は針を外して装着しました(^。^;)
画像は針を抜く下準備で針が固定位置になる場所まで針をずらし、タコメーターとスピードメーターの針の場所を下にテープを貼り、マーキングしてます!!
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タコメーター、スピードメーター、FUELメーターの針を抜いた画像です。
ステップの針は細いみたいで折れないように慎重に外します。
FUELメーターとTEMPメーターは針を抜いてしまうと戻るような感じでしたので片側ずつ外しては装着していく様にして装着したいと思います。
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| 5.照明部の加工へ♪ |
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次に組立てですヽ(`▽´)/
外した針を元の位置に合せながら差込み、針を元の位置に戻し各指針の動作確認をして元通りにします。
メーター照明をLEDにするので純正のままだと画像の様に透明になっている部分のみ照明を透過するので一部分だけに照明が当たる感じになるのでカバー上部のカバーを加工します。
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一つ前画像の照明部カバーを外し、1.5mm厚でブルーカラーのアクリル板で外した物の代替パーツを作製します。
作り方は簡単で、外した照明カバーにアクリル板を重ねてマーキングして切るだけです。
アクリル板は1.5mmの厚さのを使用したのでアクリル板カッターでなくても簡単に切れます。
切ったアクリルをメーターカバーに仮止めしてみてOK!だったら、メーターのカバー側に透明の両面テープ(3M製品を使用しました)を貼りアクリル板を貼り付けました。
照明カバー部分の両サイドはフラットでは無く角度が付いてますのでドライヤーで温めながら角度に合うように湾曲させながら貼り付けました(^。^;)
この状態で前期メーターでも使用してましたが剥れ等はありませんv(・_・) ブイッ
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次はメーター照明用の小さなLEDを元のバルブと付け替えます(~o~)
使用したLEDの照明カラーはホワイトを使用してます!!
最初は照明カバーをクリアーのアクリル板で作製してLEDの照明カラーをブルータイプで作製したのですが、考えていたイメージよりもブルーになってしまったのでブルーアクリル板にホワイトLED仕様にしましたv(・_・)
ブイッ
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バラシた物を全て元通りにしてめでたく完成ですPAN!( ^-^)∠※.。・:*:・゚`☆、。・:*:・゚`★
各メーターの指針を外してますのでクルマに取り付ける前に透明のカバーは外して後で指針の微調整が出来るようにします。
アレッ(「・・)ン? ABS部分を切り抜くのを忘れてましたσ(^_^;)アセアセ...
今はABSランプ点灯は確認できるのでまたバラす機会があったときに修正しよう・・・(゚_゚i)タラー・・・
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| 6.完成したホワイトメーターの装着へ♪ |
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クルマに取り付けてみましたヽ(`▽´)/
メーターユニット裏側の五箇所のハーネスを全て接続していざエンジンONε=ε=ε=ε=ε=(o-
-)o ブーン
タコメーターとFUELメーターの針は直ぐに反応してます(・o・)
スピードメーターはクルマを動かさないと分からないし、TEMPは暖気しないと分からないので、メーターユニットを外すのに取り外したダッシュのパネルからハザードのスイッチ(これがないとウインカーが点きません)とP/Wスイッチを外し各スイッチのみをクルマに取り付け試運転に行きます!!
スピードメーターの針はOK!ですO(≧▽≦)O ワーイ♪
TEMPは針がずれてましたので針を再度抜き、挿し直し、エンジンを切り、動作確認です。
FUELメーターの指針以外は下に戻ります。
全ての動作確認がOK!でしたヽ(`▽´)/
またメーターユニットを外し透明のカバーを装着し、クルマに再度取り付け、ダッシュのパネル類やスイッチ類を元に戻し晴れて完成ですO(≧▽≦)O
ワーイ♪
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夜にスモール点燈時の感じです!
各指針が分かりづらいので近いうちに指針をレッドやオレンジなどにペイントしないとダメですσ(^_^;)アセアセ...
画像ではスピードメーター上部両脇の警告ランプ部分にLEDの光が当たってますが夜間走行中はそれほど気になりません!
装着して気付いた点ですが、ATポジションの1の部分が後期ではO/Dになってますが1速にするとO/Dが点灯します(・o・)と、いうことはメーターは殆ど作りは同じということなのかなっヽ(~〜~ )ノ
ハテ?
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Last UpDate 2007/1/2
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