トヨタスプリンタートレノコレクション

日本の大衆車を代表するカローラは1983年のフルモデルチェンジをきっかけに、セダン系は居住性・経済性に優れたFFへと移行していきますが、スポーツクーペ系は27（ニーナナ）系から親しまれてきたネーミングを用いて、カローラ系にレビン、スプリンター系にトレノの名称を継承しつつ根強い人気のFRも発表。モデル型式のAE86から「ハチロク」という愛称でカローラ／スプリンター全体を総称して呼ばれるようになります。しかし、この超人気のFRも次世代のAE92にはFFとなり、ハチロクは手軽に購入できる最後のFRとなってしまったのです。このハチロク（トレノ／レビン）の車両の違いはフロントを構成するグリルデザインの違いだけ。トレノは、よりスポーティーさを増すためにリトラクタブルライトが採用されました。またトレノ、レビン共に3ドアハッチバッククーペと2ドアノッチバッククーペの2種類のボディがラインナップされましたが、市場では圧倒的に3ドアハッチバッククーペが人気がありました。
ちなみに「AE」という表記ですが、トヨタ車の形式の最初のアルファベットはエンジンの形式。AならA型エンジン（4A-GEUや3A-U等）、KならK型エンジンを搭載していることを示します。そして、次のアルファベットが車体を表します。カローラ系にはEが与えられています。そのあとの数字で、世代と個別的な形式を示しています。（情報提供、634さん）

トミカとしては2ドアクーペが通常品として発売されますが、後に金型を改造した3ドアククーペが発売されます。この3ドアは通常品としては発売されませんでしたが、やはり漫画「頭文字D」の人気でしょうか？次々とバリエーションが発売されました。