| ARISTO Customize 2007 | |
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★ SARD製フューエルポンプへの交換 について、パリスの考察(^_^;) |
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まず始めにフューエルホース内の残圧を抜きます。リヤフロアーサービスホールカバー（青矢印）を外しエンジンを掛けフューエルポンプコネクター（赤矢印）を抜き自然にエンストさせます。 そして燃料タンク内の残圧も抜きます。給油口のキャップを外します。 これでガソリンの流出を最小限に押さえられます。 |
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←でこれ、フューエルフィルターです。フューエルポンプアッシーを分解すると出てきます。 実は、フューエルフィルターというと円筒形の筒みたいな物を想像してましたが、何やら想像と違いました。 赤矢印の3カ所にはＯリングが入ります。 |
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このように分解時にＯリングがフューエルフィルター内に残った場合は、必ずフューエルフィルターから取り出しましょう！ |
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そしてＯリングは赤矢印のように上部プレート、ポンプ、バルブに戻してから組み立てましょう！そうしないと漏れます（苦笑） パリスはしっかり漏らしました（自爆^^;） |
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折角ポンプを交換するならフューエルフィルターも新品に交換する事をお勧めします。品番は23300-74330です。 |
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SARD製フューエルポンプに付属のアルミ製の専用アダプターですが、赤矢印部が太すぎて左のスペーサー？名称不明^^;の物がはまらないのでペーパーで少し削りました。 |
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取り付けるとこんな感じです。実際にはこの名称不明のパーツは必要なのか必要でないのかチト疑問ではあります。無くてもさほど影響無いかも！？ |
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そして最下部のハウジングですが、ポンプが若干ガタつくのが気になって、ゴムシートを追加しました。まあ適当に切ったので形がイビツなのはご愛嬌^^; |
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でなんだかんだで完成です(^_^)v |
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ちなみに左が平成11年式、右が平成9年式の物。赤矢印部が、若干変更されてるようです。 |
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April 14, 2007 |
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