ＫＡＴＯから現代的な橋上駅舎、「近郊形駅舎」と「近郊形ホーム」が発売されました。 カントレールに続いての魅力的な製品です。 ちょっと高価ということもあり、すでに既製品を持っている方で導入に迷われている方も いらっしゃるかと思いますが、もっとくやしい思いをしているのは我々ファイントラックユーザー。 分かりやすいレールシステムと引き換えの、狭いホームはやっぱり見劣りがします。 …くやしい！と思いつつＫＡＴＯのＨＰで詳細を見てみると、コンビニは「グレードアップセット」 として別売りとなっていたので、どうにかして使えないかと思い、試しに買ってみることにしました。
	切り継いででも使うつもりでしたが、試しに島式ホームに置いてみると、柱の間にピッタリと 収まりました。 う〜む、これは狙ってる！？…ということはＫＡＴＯとＴＯＭＩＸのホームの幅の違いは、柱の外の 余裕ということになります。 このコンビニを設置する高架駅では、利用者の方にはコンビニの付近に立ち止まらないよう アナウンスすることにしましょう。
	製品は無塗装なので全体を塗装。 窓サッシやドアに色差しをし、上のルーバーにもスミ入れをします。
	屋根上の室外機も別の色に塗装し、ステッカーを貼っていきますが、ガラスに貼る部分を 少々キズつけてしまい、見栄えが悪くなってしまいました…。 それでも、いかにも近代的な感じでホーム上を活気づけてくれそうです。床板のピンを切り、 両面テープでホームに固定しました。 ちなみに、セットに同梱されている待合室とは床板が共用となっています。 ただし、こちらはひさしがあるので、設置する場合には柱と干渉する部分に”逃げ”が必要です。 コンビニができたおかげで、高架駅に以前置いていたキオスクはニュータウン駅（仮称）に 転用できます。
	次はエレベーター。これも近代的な好ましい形態です。
	ガラスの透明度がイマイチだったので、外側、内側ともコンパウンドで磨き、スミ入れも施しました。
	研磨したことで多少はプラっぽさが消えたように思います。 ドアの印刷がはみ出ていたりしますが、ピンセットの先などで軽くこすって調整します。
	エレベーター本体は改めて茶色に塗装。 ウチの場合、このまま置くと床がグレーになってしまうので、プラ板で白い床板を設けました。
	さて、段々と興が乗ってきたのでバリアフリー化の続きを。 続いてはエスカレーターの製作。こちらは今回のＫＡＴＯ製品ではなくオリジナルです。 使うパーツはＴＯＭＩＸの「ラウンドビル／スクエアビル」に付属するエスカレーター。 部品は１階から上がるタイプで、設置するのは高架駅のため上部のみを使用し、手すりを平らな 部分は平行に、角にはＲをつけるように削ります。 両側には後述する階段部分に組み合わせるため、０．７５mmのプラ板を貼り、手すりを幅増し しました。
	外側はＴＯＭＩＸのホームに付属する階段部分の中をくり抜いて使います。
	手すり、側面などを塗装したエスカレーター部分を組み合わせ、もともとの階段部分から下に はみ出した部分はカットします。 実際に下まであった方が実感的ではありますが、それには高架駅本体にまで穴を開けないと いけませんのでね…。
	エスカレーターっぽく見せるために下り側は人形をくっつけて配置。 本当は急ぐ方のために片側を開けたいところですが、ホームの幅が足りませんので、利用者の 皆さま、ご了承ください…。
	この「グレードアップセット」には、付録パーツも使えるものが入っています。 車掌用のモニターは２種類あり、屋根のない高架駅には”自立タイプ”を設置し…
	屋根付きのニュータウン駅（仮称）には”吊り下げタイプ”を設置してみました。 ＫＡＴＯの近郊形ホームとは屋根の高さが違うため、アームの長さは１cmに切り、１．３mmの 穴を開けて差し込みます。 ２面３線のこの駅は朝のラッシュ時に折り返し列車も数本ある、という設定のため、上下方向に ２つずつ設置しています。