カラーリング
カスタムといえばオールペンが一番です。純正色には無い色で、きれいな色がいいと思い、ホワイトパールにしてみました。それもただのパールではなく、見る方向でいろいろな色に変化するマジョーラペイントです。
マジョーラペイントと言うとおもにショーとかの派手なものを想像しがちですが、パール粉末の配合割合によって割とシブめな色にもできます。ただ、2度と同じ色は出せませんし、値段も高いのであまり一般 的ではないようですね。
種類もいろいろあって、私のは、ピンク-パープル系です。足回り
ショックアブソーバーとか、スプリングを変えるのが一般的ですがN型のをそっくり移植しました。といってもそのまま付くのではなく、いくつかの加工が必要です。ホイールもN型純正のを使用してます。
ブレーキ
フロントはN型のを流用し、リヤはK型のを使ってます。K型はデュアルピストンですが、N型はシングルです。
キャリパーが付くところのブラケットはK型のを加工して使ってます。
ブレーキホースは定番のEARLS製を前後使用。
ブレーキフルードは、DOT5を使うよりDOT4をマメに交換した方がいいですよ。マフラー
SP忠雄製のスーパーコンバットを使用。
ステンカーボンマフラーなので、ルックスも音もGoodです。いわゆる爆音系ではなく、ツアラー向きです。改造後のメリット
この仕様により、太いタイヤが履けるようになり、前後アクスル系の強化により全体の剛性がアップしました。
社外パーツの使用もいいですが、こんな純正パーツ流用もなかなかです。何しろ、純正品は信頼度抜群ですし、シヨップや個人売買でも、パーツが安く集まりやすい!!
特に、ZZ-R400用はZやNinja系にくらべてカスタムパーツが少ないため、苦心しました。
元々がツアラーな為か、あまり改造してる人って少ないですよね。全国のZZR乗りの皆さん相互リンク大歓迎です!
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