グランドディンク１２５Ｘ
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水冷４サイクルエンジン タンク容量９．０リッター エンジン始動方式　セル・キック 前後ディスクブレーキ 足元フラット設計 一つのキーシリンダーで４つの操作が可能 （タンクオープン・メットインオープン・ハンドルロック・イグニッション） タコメーター装備 デジタル時計装備 水温計装備 １２インチアルミホイール装備 大容量メットインスペースを確保 携帯電話着信インジケーター装備
			←２００４年８月。 バイクカバーを取ると ミラーに蟷螂がいた・・・
↓私の愛車だったＸＪＲ４００ 下取りに出して ＧＤ１２５Ｘの購入へ 都内の往復の為購入した ＸＪＲ４００だったが 思うところあってＧＤ１２５に
	納車整備をしないうちに 乗りまわしていた・・・ 凄く飛ばしていた・・・ レッド付近まで バンバンまわしていた・・・ 車のミラーにも ガツンとあたって しまった・・・
	雨の日に運ばれたＧＤ１２５Ｘ バイク屋が２台発注していたので 画像は２台写っています。 前回の初期ロットと違い いくつか変更点があったモデルです。	この日、夜勤だったのにも かかわらず 夜勤明けにバイク屋に 取りに行きました。 気をきかして ナンバーは登録済み。
→ 納車整備が終わったＧＤ１２５Ｘ ミラー シーシーバー バッテリー装着 泥除け装着 スクリーン ワイヤー注油 などをやってもらいました。 ・他の店はワイヤー注油しない 場合ありありです。		←キャブ調整 この画像を撮った時点では 台湾出荷時のままで 台湾出荷時のままで どのくらい日本の環境に 対応できるかを調査する 目的で･･･
	←納車前はこんな感じで来ます。 リアキャリアーは無く アクリル風防も無く リアフェンダーもついていません。
リアフェンダー・リアキャリア等 ついていません。 搬入のときしか使わない 取っ手がついています。　→ テールランプの上です。		↑↑↑ メーター周りははこんな感じです。
	キムコジャパンは、専属の運送会社と 契約していますが 忙しいらしく グランドディンク１２５Ｘの輸送は 某大手メーカーの専属運送会社が 運んできました・・・
八月初旬 「グランドディンク１２５Ｘミラーは色あせする」 という話しを聞いて 慌ててミラーをガラス樹脂加工する事を決めた。
	スーパー９とグランドディンク１２５Ｘ のツーショット グランドディンク１２５Ｘのステップ上に 載っているのが アルコール脱脂剤・・・ 新車時についている油を、これで拭き取ります。 時間がかかりました・・・ あいまに　→ＧＤ１２５Ｘのアクセルワイヤーに注油。これをやるとやらないでは、ワイヤーの切れる切れないが大違い。 もし切れたら、スクーターは工賃が高い
			コーティング完了・・・ 物凄い艶・・・ ボディが、物凄い写りこみしてました・・・ （ステップ上のウェスは、拭きあげに使用） 金属部分・プラスティック部分 未塗装プラスティック部分・ゴム・レザー部分にも 使用できる逸品。
		メットインの中の、敷きものを一枚取ると キャブレターが顔を覗かせます。 蓋の裏側は、耐熱・遮熱用の素材。 メットインランプは、右側にあります。 車載工具は、シート裏についています。 画像上の青い袋に入っています。 画像左側は、携帯ホルダーです。 （まだ、ビニールがついています）