初めて作ったラジプラ！ではないのですが、 現存するモデルでこれが一番古いものです。 このモデルでようやくまともに走れるように なりました。それ以前は、ドライブシャフトが 折れたり、タイヤが飛んでいったりとまともに 走れないものばかりでした。思い出の一台。 コレ実車と同じく、４ＷＤのラジプラです。
愛車レグナム購入記念に製作しました。 実車はとにかくリコールの嵐で、よく修理に 出します。好きなスタイルだし、お気に入り なのですが？？ガンバレ！三菱 コレも実車と同じく、４WDにしました。 屋根上の配線は見ないで！ライト用電池を ルーフに積んだ名残です。
	マイナーなセフィーロワゴンです。しかし、 ローダウン＆大径ホイールで引き締めると なかなか格好よくなりました。 ラジプラでは初のＦＦ車です。 直線番長で、曲がらない車になりました。
ずぼらに作ったラジプラで、今までのは 曲りなりにも４輪独立サスでしたが、リヤは リジット（左右輪が１本のシャフトで接続） 実車もそうなので、まあ良し！とします。 他に比べると構造が簡単なので製作は 楽でした。サイドウインドウは何で つや消し？？？格好ワルーーー！
	マイナー後が格好良くて、作りました。 これは、後輪駆動の４輪独立サスです。 リヤはマルチリンクモドキのサスです。 イカつくてもやっぱり格好良いです。
セルシオの対抗馬と言えば、シーマ！？ 始めはインフィニティだったはずですが・・・ ローダウン仕様の　４ＷＤです。今までとは 違いラジプラ４ＷＤに初めてセンターデフを 取付けました。一番まとまりの良いクルマに なりました。
	アメ車好きの私が特に好きなのが この型です。リジットの後輪駆動ですが ボンネットフードとヘッドライトに加工を 施しました。ノーマルの方が良かった！
ハイブリットのエスティマに刺激されて製作！ 前後にモータを積む４ＷＤにしました。 走りの結論としては、モータ２個なので 他のモデルよりパワフル！でもギヤ鳴り がヒドイ！改良の必要有りです。 出来るのかな？？？

ＦＦ車のラジコン化は、このモデルで 作りたかった！ＦＦレイアウトのラジプラは これが２作目（１作目はセフィーロワゴン）で、 コーナリングもスムーズになりました。 今後はこのＦＦのギヤボックスを基本 にして４ＷＤ化も出来そうです。

最新の製作モデルがＹ３２グロリアです。 かなり前のモデルになりましたが、今でも 好きなデザインです！ヘッドライトは黄色 ＬＥＤじゃなく白色ＬＥＤにすべきでした！ 塗装色はゴールドで実車には無い色です。 存在感はありますが、ガンメタやワインレッド の方がが良かったかも？？？