☆ナンバープレート☆
☆シート☆
☆シーシーバー☆
☆サイドカバー・カウル・フェンダー☆
☆その他☆
☆塗 装☆
☆ナンバープレート☆
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by ｓｉｇ
以前から多少情報で載ってるんですが、ナンバープレートを下げるのに４００のパーツが？
詳細についてパーツと費用等・方法について分かる範囲教えてください。
あとそんな部品お持ちの方不要でしたらゆずって！
..2003/ 5/13(Tue)19:37
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by ８ｗｏｏｄ
自分の場合、４００用のリアフェンダーを移植しました。フレーム内部に隠れる部分が
かなり長いのと、少し幅が広いので、加工が必要です。工具は「グラインダー」など電
動の切断工具があると便利です。電気系では、ランプのコネクタ形状がことなりますの
で工夫してください。自分はまだつないでいません（･･;
他の方法としては、ノーマルのフェンダーを切断して
どこかのホームセンタで売ってるステーなど利用して
取付けるのが良いかと・・・結構この手は皆さんご利用。
決まった方法などありません。自分で工夫して頑張ってください。愛着わきますよ。
..2003/ 5/13(Tue)21:41
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by ｓｉｇ
実はフレームからホームセンターのステーで伸ばして現在付けてはいるんですが 道路
の凸凹での振動で取り付けたプレートがドタバタしてまして…４００用での加工をでき
ればチャレンジしてみたいです。
by ８ｗｏｏｄさんどうも！
..2003/ 5/13(Tue)22:51
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by kai
自分もナンバーを下げるのに苦労しました。
自分の場合は、リアフェンダーを取ってしまってそこにキャッツアイを装着しています。
もちろんホームセンターのステーを使用してますが、ぶれたり、
ばたばたすることはありません。
詳しく知りたければお電話にてご説明します。
..2003/ 5/13(Tue)23:09
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by RON
私も400のものを流用しています。
糸ノコとドリルで少しずつ削っては、仮止めを繰り返して取り付けました。
ストップランプは共通のものですし、隠れる部分以外は幅なども同じなので、
つけてしまえば仕上がりはまさか流用したものとは思えないほど綺麗にできます。
ネジ止めに関しては、工夫が必要ですが頑張ってください。
..2003/ 5/14(Wed)5:27
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by sig
なるほど！
リアフエンダーとナンバープレートのフレームも、もち４００用が必要って事ですか？
..2003/ 5/14(Wed)18:04
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by RON
リアフェンダー外側は、250のままでＯＫです。
かものはしのような内側リアフェンダーとナンバー灯があれば大丈夫です。
配線は比較的簡単に接続できますが、かものはしフェンダーの加工がちょっと難しいか
もしれません。
..2003/ 5/14(Wed)22:46
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by sig
今日自分のエリミをのぞきながら・・・
４００のリアフェンダーの構造がよく分からないんですが、内側リアフェンダーとナン
バー灯をお互い固定するフレームみたいなものは必要じゃないんでしょうか？
現在使用してる２５０の内側リアフェンダーの合成樹脂は強度的にもさほど強いもので
も無いですが、どのようにナンバー灯とナンバープレートのフレームを固定するのか疑
問になりましたデス。。
参考になる写真なんかあると嬉しいんですがねっ。
..2003/ 5/18(Sun)0:09
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by 尚人
250ＳＥのナンバーを下げようかと思いますが 400用を皆さん使用してるみたいですが
400ってのはエリミ400の事ですか？？？あと、サス交換って簡単ですか？
宜しくお願いします
..2003/ 6/22(Sun)22:42
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by ８ｗｏｏｄ
そうです、４００ってのは「エリミ４００」のことです。加工必要ですが、
移植後のスタイルは違和感まったく無しです。
..2003/ 6/23(Mon)7:36
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by 尚人
8WOODさん 情報有難う御座います。
何とか仕入れて頑張ってみます。
..2003/ 6/23(Mon)20:45
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by NAO
はじめまして。
エリミにのり始め１年こちらのサイトを頼りにバイクいじりを重ねています。
いろいろいじいましたがナンバー位置変更がどうしてもうまくいきません。
フェンダー下方に取り付けたくフェンダーに穴をあけステーで取り付けましたが走行中、
見事にバキッ・・・何か簡単でいい方法ありませんか？
私、女なので難しいことはできません・・・
..2003/10/ 1(Wed)18:21
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by マナエモン
私も、試した事はありませんが、エリミ400のリア周りの流用で、
ナンバーを移動できるそうです。
ついでに、ナンバー灯もついていますので、そちらで試して見てはいかがですか？
..2003/10/ 1(Wed)20:06
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by 陽
自分のでよかったら写真つきで説明しますよ。
メールください
..2003/10/ 2(Thu)0:09
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by NAO→陽さん
もしお時間がありましたらぜひ教えていただきたいのですが・・・お願いいたします。
king.naoto@ar.wakwak.com
..2003/10/ 2(Thu)15:16
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by jyajya
どうもはじめまして
最近250ＳＥに乗り始めましたものです。
質問なのですがナンバーの位置を変えたいのですが簡単にできるものなのでしょうか？
できればリアフェンダー辺りにつけたいのです。
どなたか教えて下さい。
..2003/10/23(Thu)8:58
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by RON
はじめまして。管理人です。
そのままカモノハシ形状のフェンダーの下にステーを付ければいいのですが、
安易に取り付けると、おそらく走行中にブレて、最悪の場合、落ちてしまう恐れもあります。
よって多く見られるカスタムとしては、
①カモノハシ形状のフェンダーを外して、ナンバーを取り付ける
②カモノハシフェンダー裏側に補強を入れて取り付ける
③400SEのフェンダーを加工して取り付ける
などといったものがあります。
ただしいずれの方法も加工が必要であり、簡単にできるとは言い難い面がありますね。
..2003/10/23(Thu)23:47
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by をにく
あと、ナンバー位置変えるときは、ナンバー灯もつけないと警察に止められると私の
師匠がおしゃっていました。
でもみなさん、ホームセンターのステーやらネジやらを活用してうまくつけられてますよ。
..2003/10/24(Fri)0:42
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by jyajya
どうもありがとうございます。
頑張ってやってみます。
..2003/10/24(Fri)15:38
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by ひでゆき
ｽﾐﾏｾﾝ、ﾒﾝﾃとゆうほどの質問でもないのですがお願いします。
ｶﾞﾚｰｼﾞを拝見しますと、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが下？（ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰの下？）に付いている方が多いですが、
ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰを変えてあるのでしょうか？
それともｽﾃｰかなんかで無理矢理、下に取り付けるのでしょうか。
できればお金がかからない方法を教えてください。
あと、ｼｰｼｰﾊﾞｰはｴﾘﾐ用というのを入手しないと取り付けられないのでしょうか？お願いします。
..2004/ 8/14(Sat)0:29
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by 亀
こんばんわ。ナンバー下げは、多分過去ログにもあると思いますが、
エリミ２５０の場合、主流２パターンがありますね。
１：リアフェンダー（カモノハシ）部分をエリミ４００の物を加工流用して取り付け。
２：ステーで取り付け。特に無理やりってほどでもなく、チョイチョイと付きます。
ちなみに、僕の場合（ガレージ№59）フレーム切っちゃってるんで、
かなりフザケタ方法でテールランプ＆ナンバーがついてます。
シーシーバーは・・・購入時に付いていませんでした？
..2004/ 8/14(Sat)2:51
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by 粋
多分彼の言うシーシーバーってのはアメリカンみたいな背もたれのことじゃないかな。
エリミ用のもちゃんと売ってますし、
あれが気に入らない場合は皆さんよくSTEEDなんかを軽く加工して取り付けていますね。
..2004/ 8/14(Sat)5:11
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by SNUFKIN
はじめまして、最近ヤフオクで250の初期型（LXでもSEでもないやつ）を購入しました。
ちなみにエリミが初バイクです。故にまだ全くの初心者です。
みなさんのエリミを拝見したのですがほとんどの方がナンバープレートの位置を変更され
てるみたいなのですがどうやって取り付けてるのでしょうか?
やっぱネジ穴を増やしてるのでしょうか？
..2004/ 1/12(Mon)0:23
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by ひで
はじめまして。大阪のひでと申します。
SEが一大勢力の中で同じ初期型乗りとして大歓迎いたします。＾＾
ご質問の件ですが皆さんエリミ４００のカモノハシテールを流用されてつけているみたいです。
私はオリジナルのままのほうが好きなんですが＾＾；
取り付けには加工が少し必要みたいです。
どなたか具体的なフォローを＾＾；（爆
..2004/ 1/12(Mon)0:42
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by 8wood
ここの「マイバイク」のページの「ＺＬ４００リアフェンダー」のコーナーに詳しく
掲載されています。おいらはもっといいかげんなつけ方をしていますが、いずれにし
ても加工は必要です。
..2004/ 1/12(Mon)9:45
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by える
8woodさんや管理人さんのを見て以前からいいなぁ～と思ってます^^;
自分もつけたいけどヤフオクに出品されない..
あつかましいですが見つけたらどなたかご報告お願いします[壁]ェ T=)
..2004/ 1/12(Mon)12:34
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by SNUFKIN
マイバイク見てみました。
なるほど難しそうですね＾＾；
とにかく400のリアフェンダーが必要ということで。
250のを無理やり加工して位置変えた方っていらっしゃるでしょうか？
..2004/ 1/12(Mon)13:04
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by える
いますよ！穴あけてそこにナンバー付けて後ろにステーかましてる方のほうがむしろ
おおいです^^
ですが☆走ってる時ナンバーがぶれるらしい。
☆ナンバー灯を工夫して付けなければならないなども聞きます。
..2004/ 1/12(Mon)14:39
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by やまかず
穴あけてそこにナンバー付けて後ろにステーかましてるやまかずです。
しっかりつければあんまりぶれませんよ！結構頑丈です(＾＾)v
ナンバー灯は、もともとついてるのをひっくり返して下向けて、
穴あけて電球のとこだけ出せば、面倒くさい配線も必要なくできます。
・・・言葉だけではなかなか伝えにくいのですが(_ _U)
..2004/ 1/12(Mon)19:33
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by える
やまかずさんのバイク見させてもらいましたが上手に付けられていますね^^羨ましい・・・
どうせならバルカンドリフターみたいなエスカルゴフェンダーにしたいんですが、
ＳＴＥＥＤ用のとかは付きませんよね・・・＞＜
..2004/ 1/12(Mon)22:22
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by パグ
皆さんも結構苦労してますね。
僕もナンバー位置変更死ぬほど繰り返しました。
①ベロ？のようなフェンダー外して百円ステー２本で固定してると、
スティード乗りが「意味ないところが光っとる！(爆笑)」
②チキショウ！ナンバー灯外してパテ埋め,塗装
③おまわりさんに「ナンバー灯は？」切符きられ
④チキショウ！テール下穴あけて光らした。タイヤと干渉してナンバー落っこちて、
夜な夜な探して発見！
⑤ベロ？フェンダー付け直してその先にスティード純正ナンバー灯とナンバーを取り付ける。
⑥そのまま辛抱と貯金、スティード用フェンダー購入と無理付ける。
という感じでしたね(^^)
このＨＰいいヒントあっていいですね(羨!!!)
..2004/ 1/12(Mon)22:57
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by お気楽とーやん
スナフキンさん初めまして。 お気楽とーやんと言います。
僕は400の物をヤフオクで購入し、加工して付けております。
やはり兄弟車だけあって全然違和感は有りませんし、
本人にとっては見栄えが良くなったと感じております。
但し、先程も書きました通りそのままでは取り付け出来ませんでした。
参考までに･･･。
..2004/ 1/13(Tue)13:06
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by りゅう
私のはステンレス叩いて土台作成し、L字のステーをリベット止めしてボディーに固定。
カッティングシートでブラックアウト。
でもキャッツアイテール使用ですが（＾＾；はは
..2004/ 1/13(Tue)21:15
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by SNUFKIN
みなさんたくさんの返答ありがとうございます。
ナンバー灯ないと捕まるんですね＾＾；
テールの下につけた場合テールがナンバー灯の代わりってことにならないんですかね？
..2004/ 1/13(Tue)23:21
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by AKA
みんなﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ位置の変更をしているみたいですが、
自分400乗ってる時逆に、上に（250ﾉｰﾏﾙ位置）ｽﾃｰ駆使して変更してました・・・
無いものねだりと言うか天邪鬼と言うか（笑）
やはり人と違うのにしたくなるのは皆一緒！
..2004/ 1/13(Tue)23:46
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by やまかず
>SNUFKINさん
テールでも一応赤く光りますが・・・ほんまに真っ赤ですよ(--；)
たぶんそのうち切符切られるかと。。。
テールの下にうまく穴をあければちゃんと光ると思いますよ。
ノーマルならテールの電球は普通の乳白色ですから。
やったことないのでうまくいくか分かりませんが（爆）
あとちゃんと穴はふさがないと泥や水が入りますよ～。
..2004/ 1/14(Wed)1:07
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by りゅう
お～（＠＠；
やまかずさんが言った
＞テールの下にうまく穴をあければちゃんと光ると思いますよ。
ノーマルならテールの電球は普通の乳白色ですから。
やったことないのでうまくいくか分かりませんが（爆）
こー言う所から新たなパーツが開発されるｄんですよね（＾＾；
確かに純正テールの下を四角くくり貫き薄手で少し大きめに切ったのアクリル版を内側
から張って、ホットボンドで目潰しすればナンバー灯いりませんね（＾＾；
う～ん・・いいかも（は～と
..2004/ 1/14(Wed)16:48
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by RON
管理人のRONです。
現在400SE用のテールランプを加工して取りつけて、ナンバーを下げています。
先日、ナンバーの付いているカモノハシ部分からナンバーにかけて、
走行中にかなりブルブルしているのに気が付きました。
ナンバーステーをプラスチックに交換するなどして軽量化を図り、
かなり振動はとまりましたが、絶対ではありません・・・
そこで、ナンバー下付けした方にご質問ですが、
なにか振動対策をしてますでしょうか？
ご参考までにお聞かせいただければ助かります。
..2003/ 7/28(Mon)0:07
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by ８ｗｏｏｄ
ＲＯＮさんおひさしぶりです。
そうですか、やはり・・・
おいらのはネジ２点止めなので、おそらく超ブルブルと想定されます。
でも自分では見えないので、気にしていません（爆
しょうもないレスでスミマセンm(__)m
..2003/ 7/28(Mon)8:01
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by とぴあ
お久しぶりです。
半分冗談ぽく聞こえるかも知れませんがまじめな話し、
ＥＬ252の純正リアフェンダーはナンバー下付けみたいですのでお金に糸目をつけなければ
ＥＬ252の純正品を発注するというのはどうでしょう？
まあ、252の純正品なんてYAHOOにもまず出品されないでしょうからいくらかかるのか見当も
つきませんが…
でも他にもメリットはあって、この場合ナンバー横にリアウィンカーが付くみたいなので
サイドバッグを取付ける際にウィンカーと干渉しなくていいみたいですね。
..2003/ 7/28(Mon)14:58
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by 獲る猫
こんにちは～。横レスすいません。（汗）
EL252の純正品とか、どうやったら手に入るんですかねー？
・・・個人輸入！？
..2003/ 7/28(Mon)21:42
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by とぴあ
＞獲る猫さん
おはつです。
それもそうですね。。。どうやったら入手できるんでしょうか？？
バイク屋さんに言ったところでどうせ252のパーツカタログなんか
持ってるわけもないでしょうしね。
でも252と同じように輸出専門のZL600のパーツが国内ショップから
たまにオークションで流通しているところを見ると
252も国内で手に入る可能性大だと思いますよ。
..2003/ 7/28(Mon)21:53
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by RON
皆さん、さっそくのレスありがとうございました。
裏側に補強をかまして、ガッチガッチにしてやろうなんて考えてましたが、
252ですか～、なるほどですね。根気強く探してみます。
..2003/ 7/28(Mon)23:11
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by ＲＯＮ２号
ステーの強度不足による振動か、フェンダー自体の固有振動数と車体側の振動の共振
による振動かで対処法は違ってくるけど、後者ならフェンダーにマスダンパー（重り）
を貼り付けて固有振動数を変えてやればＯＫ。
..2003/ 7/28(Mon)23:29
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by Kuni
確か以前トシさんに話を聞いた時はRフェンダーの内側ににFRPの樹脂を塗って
補強したと言っていたような...。
..2003/ 7/29(Tue)9:32
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by トシ
呼ばれて飛び出ました(笑
私は２５０のをそのまま流用していますが、
バランス的に強度にかなり難がありそうだったのと、
付け根部分にわずかに割れが合ったので、Kuniさんの仰るとおり、
ＦＲＰ補修系のリペアキットを使って、
フェンダーの裏っ側を全体的に強化してからプレートを取り付けました。
あとはネジ部のワッシャは耐震のものを使ってます。
これで今のところ問題はなさそうですが、後姿を見たことないもんで・・・
Kuniさん、大丈夫そうでしたかねぇ？
ま、振幅があってしまったらどうしようもないでしょうけどねぇ。
..2003/ 7/30(Wed)0:17
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TOP
☆シート☆
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by まっくろくろすけ
250SEのシートについて、質問させてください。
シートが若干破れてきたので買い替えを検討（@ヤフオク(^^;)）してるのですが、
250エリミのシートって、縫い目の感覚が広いタイプ（自分はこれです）と、
縫い目の間隔が狭いタイプ
（例【http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13171310】）と、
２種類ありますよね？これらは互換性があるものなのでしょうか？
それともシートのパターン以前に、年式で変わってくるものなのでしょうか？
気分転換にシートのパターン変えるのもありかなぁと思う今日この頃です。
ご存知の方おりましたら、よろしくお願いしますm(_ _)m
..2003/12/11(Thu)3:37
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by まっくろくろすけ
自己レスですいません(^^;)
上で説明してた『縫い目の間隔が狭いタイプ』はこちらで
【http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63071100】
『縫い目の間隔が広いタイプ』はこちらです
【http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13171310】
説明逆にしてました。
画像を見比べたら、タンデムシートの取付金具のねじ穴間の幅が違うような…
..2003/12/11(Thu)12:28
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by カズロック
初めまして！
エリミ初心者です。
シートを交換したいと思ってるんですが・・・
エリミにつくシートって売ってませんかね！？
あったら教えてください(´0｀*)ﾉ
..2004/ 3/22(Mon)3:13
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by Kuni
エリミ用のボルトオンのシートは聞いた事無いですね
みなさん他車種様を加工し流用しているようです。
スティード用やバルカン用を加工されてる人が多いようです。
どうしても形状の違いで浮きなども出るようなので
シートベースを切断してまたくっつけたり、ステーの場所を変えたりと
ある程度の労力は覚悟しておいた方がいいみたいですよ。
あとノーマルのシートを加工してシートを張り替えたりされてる方も
多いみたいですね。
こちらの方がダンテム時の安全性などは高いでしょうし
失敗の可能性は低いと思います。
..2004/ 3/22(Mon)16:29
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by カズロック
>kuniさん
ありがとうございます。
ゆくゆくコブラシートを付けたいと思ってるんですが、
皆さんスティードやバルカン用を流用しているんですね。加工難しそうだなぁ・・
安全を考えてとりあえずノーマルのシート張替えをやってみようと思います＾＾
..2004/ 3/22(Mon)18:30
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by ３号
はじめましてこんばんは、４００SEに乗っている者です。
４００SEの純正シートなんですが二人乗りすると前側が長すぎて後ろの人が辛そうです。
前に二人で座ると狭すぎてダメです。他のバイクを見てみるとこんなに前側が長いのは
見当たらないです。そこで伺いたいんですが、
４００SEに合う前側の長さが純正の３/１くらいのシートって知りませんか？
あれば換えたいなぁとおもいます。よろしくどうぞ(願)
..2007年1月30日(火) 0時6分
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by Ｎハマ
シートの加工をしてくれる業者もいくつかありますので、持ち込んでみてはどうでしょうか？
純正のシートベースは専用設計なので、安易に他車の物を流用するとスタイルが
崩れたり安定が悪くなりますのでお気をつけください。
..2007年2月2日(金)16時10分
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by ３号
回答ありがとうございます。シートを加工してくれる業者調べてみます。
ありがとうございました
..2007年2月2日(金)21時19分
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by ポン太
初めてのバイクで知識も無いため初歩的な質問ですいませんが、
エリミ２５０SEのシートを純正の段々のやつから、
このページの管理人さんのエリミのシートのような段の無いのに変えたいのですが、
どうしたらいいのでしょうか？
カバーを剥いで同じ大きさの物を買ってきて寸法を測りはめるだけでいいのでしょうか？
すいませんが教えてください！！
..2003/ 5/20(Tue)18:05
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by りゅう
管理人さんのは・・
マイバイクコーナーでごらんください。
詳細が出てます（＾＾
..2003/ 5/20(Tue)22:08
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by RON
どうも、管理人です。
１．カバーをはぐ。これは止め具を外すだけなので、比較的容易にできます。
２．シートを貼る
はめるには、耐水性や、使用する際に起きる伸びなどを
考慮しなければ、たるんだり、浸水などの恐れがあるので、あまりお薦めできません。
私の場合、家具屋さんに頼みました。
シート専門ではありませんが、椅子の張替えの技術を応用して、やってもらいました。
ご参考になれば・・・
..2003/ 5/21(Wed)23:43
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by ｈｉｓａｈｉｓａ
参考までに・・・自分はノーマルの模様と形が好きになれず、
幅が欲しかったのでバルカンクラシックのシートを長さをつめて取り付けました。
タンデムシート後端を８ｃｍほどベースをカットしてカバー張りなおして、
前端部のタンクとの取り付け部を加工し、サイド両側ステーを木ネジでとめると・・・
意外な程、車体にフィットする形でできました。
アメリカン独特のシートが好きな方に・・・
おすすめですよ！バルクラは！タンデムも楽になりますよ！
ごめんなさい 反対意見で・・・・
..2003/ 5/23(Fri)2:28
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by りゅう
＞ ｈｉｓａｈｉｓａさん
私が考えてたのを一つ・・
シングルシートは・・ジャズ加工
リジット用スプリング付きソロシートは自転車のシートを剥がし、
中の鉄板叩いて平たく。革張替えとスプリング移植。
コブラシートは座る部分だけまな板入れ、
後は薄いアルミ板にスポンジのみで作成すればどんな形もピッタリフィット～☆
後、これも簡単で面白かったのがリヤのシートを後ろ前逆にし、
前に取り付けると・・以外に似合ってました（＾＾；
..2003/ 5/23(Fri)22:59
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by ポン太
一番自分にできそうなやり方で、管理人さんみたいに家具屋さんに頼んでみようかなと思います
たくさん返答ありがとうございました！！
..2003/ 5/24(Sat)16:38
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by タミドラ
こんにちは。ようやくレストア再開しようと考え中のタミドラです。
ここ１年保険切れで放置してしまってたのですが、そろそろレストアしてもう
一度走らせようと思っています。
そこで直さなくてはいけない箇所としてシートの破れがあります。
１年放置状態でシート破れの場所より浸水してしまってると思われます。
ただ弾力はまだあります。
シート張替え時にスポンジそのまま再利用しても問題ないでしょうか？
初期型のエリミなので新しく別なシート流用したほうが良いか迷ってます。
皆さんシート張替え自分でやっている方も多いみたいなのでその辺のアドバイスを
お願いできませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。
..2005/10/25(Tue)18:44
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by りゅう
シート張替えって確か５千円くらいでしたっけ？
シートノーマルのデザインでいくなら張替えもいいかもですが、
いじる予定なら変更がいいでしょうね。
ちなみに、全てノーマルでもシートを小ぶりにするとイメージかわるんですよ（＾＾）ｂ
私は最初プラスチック製のまな板にスポンジ類貼り付けてクッションにし、
合成レザー張りました♪
近くに解体屋があったら見に行ってね。
シートの表皮や、Zなどの荷室に被せるトノカバーなど、貰える場合がありますので。
あと、大きな家具やの裏にあるソファーなども（笑
ちなみに、質問のスポンジの再利用も可能です。
..2005/11/ 2(Wed)2:12
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by タミドラ
りゅうさん
コメントありがとうございます。
変更の方がやはり見た目が変わるので気分がちがいますよね。
ノーマルシートにも飽きていたので変更しようと思います。
貴重なご意見ありがとうございました。
..2005/11/ 5(Sat)23:34
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by りゅう
変更するなら、デザインにもよりますが、スティードの物が比較的簡単な加工で済みます。
..2005/11/ 8(Tue)17:55
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by タミドラ
りゅうさん
アドバイスありがとうございます。
ライコランド等でいろいろ見てはいるのですがなかなかこれって言うものが見つからないです。
まだ車体も復活してないので気長に探してみます。
..2005/11/14(Mon)23:17
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by くりのすけ
いつも影ながら勉強させてもらっています。
最近ついに私の250SEのシートがやぶれてしましました。
しかし皮を張り替ようとしたのですが‥
学生の私には張替えの値段はあまりにも高すぎでした。。
そこでいっそのことヤフオクで他車種のシートを買って取り付けようと思ったのですが、
他車種のシートをつけるのは大変な加工が必要なのでしょうか？
たとえばバルカンの純正シートなどをつける場合はどのような加工が必要なのでしょうか？
また簡単な加工でとりつけられるシートなどはあるのでしょうか？
どなたかお教えください。宜しくお願いします。
..2004/ 9/ 6(Mon)20:01
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by まこ
くりのすけさん はじめまして
シート破れてしまいましたか…
実はおいらは手に入れたときから破れていました。
で、手芸センターでビニールレザーを買ってきて
自分で張り替えました。1000円ちょっとでしたよん
バルカンのシート付けていた方がいらしたんで
きっと付くんでしょうね。
現物合わせで切った張ったして取り付けましょう。
とりあえずやってみては如何でしょうか？
張替えはσ(￣。￣) オイラのＨＰに乗せてあります
こちらです http://members.at.infoseek.co.jp/makotomax/
..2004/ 9/ 6(Mon)20:30
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by パグ
ホームセンターでゴッツめのホッチキス(６００円)を買って
ビニールレザーをシート裏でバツバツ止めましたよ(^^)v
..2004/ 9/ 6(Mon)21:54
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by りゅう
シートですが、基本的には裏が平らのタイプはタンクとリヤフェンダーの長さより
短ければ純正についているステーをリベットかネジで固定して使えます。
シート張替えもタッカーで可能です。
ちなみに、最近は１００円ショップダイソーにも売ってたりします。
夏は平気だと思いますが、劣化でシートベースが硬くて刺さらない場合、
ドライヤーで加熱すれば刺さります。
..2004/ 9/ 6(Mon)22:56
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by くりのすけ
まこさんパグさんりゅうさんレスありがとうございます！
張り替えは不器用な私には厳しいので難しいかもです（汗
他の車種のものを流用してみたいと思います！
そこであつかましいようですが‥もうひとつ質問させてください。
りゅうさんの言われるように裏が平らなシートとはどうようなものなのでしょうか？
皆様がつけている純正バルカンシートはリベットやネジでそのまま固定して
使えるのでしょうか？
..2004/ 9/ 6(Mon)23:44
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by でんすけ
噂でしか聞いた事ないのですが、上野にあるシートの張り替えを持ち込みでスグやって
くれる店が知りたいのですが。
埼玉、都内での他のお店の情報もあればよろしくです。
..2003/10/12(Sun)11:16
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by をにく
でんすけさん、をにくでーす!
なんという偶然!先日、あんこ抜きやってるお店をインターネットで調べていて、
それらしいお店を発見しましたよ。持ちこみして、2時間で完成(要予約)。
値段はシート前後で1万円(あんこ抜いて、皮は着いてたものを再利用した場合)。
シートの張り替えもやっていましたよ。
会社のパソコンのお気に入りに入っておりますので、
週明けにそのお店のURLをお送りしますね。
..2003/10/12(Sun)16:46
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by でんすけ
をにくサン、どーもです！
オレもネットで調べたんですが、それらしき店は探しきれずで。
URL、メールでよろしくお願いします！
渋谷と品川と狭山市にあるらしいですが、あとナップスね。
でも高いし、やっぱりスグにほしいよねえ。
..2003/10/12(Sun)19:05
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by ぷーたろ～
先日シートの張替えをしました。
私の場合５日程かかったのですが、７千円という値段で出来ました！
（ワンオフのシートだったので、金額はあまり参考ならないと思いますが…）
葛飾区にある『オオカワシート』です。
tel～０３－５６６０－２６８８
大満足の仕上りでした！
..2003/10/13(Mon)22:35
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by でんすけ
ぷ～たろ～さん、どーもです！
７千円とは安いですね。早速調べてみます。
オレの希望は前後とも薄型ウレタンスポンジで新しいシート張り替えなので結局高
くつくかもですが。
..2003/10/17(Fri)0:24
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by ポン田
質問させてください。
250SEにエリミ400のシートをつけるにはどういった加工が必要になるのでしょうか？
..2003/11/ 9(Sun)22:30
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by Kuni
俺も一度試しましたが
４００用シートは２５０よりもフロントシートが長く
１０センチくらい切れば入りますが、横幅も幅が広いので不格好です。
ベースが樹脂製だと思いますので穴をあけてボルト止めなどをしてステーを固定し本体に
止めるなどの工夫も必要です。
後、セカンドシートもフェンダーからかなり浮きますのでそれをどうフィットさせるのかも
悩みの種です。(^^;
前後一体型のシートを付けるなら他の方のようにスティード用やバルカン用の
コブラやガンファイトシートを加工して付ける方が
近道かもしれません。
セカンドシートにタンデムするのであれば
セカンドシート側を上手く加工して
フレームに固定できないとリアフェンダーも割れてしまう可能性が高いと思います。
個人的な意見ですが
一体型シートにこだわるならダメかもしれませんがシートをスポーティにすると言うだけ
ならノーマルシートのあんこ抜きが安全で自分でやるなら安上がりなので
お勧めな気がします。
..2003/11/10(Mon)12:23
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by りゅう
そのとおり！
スティードのシート加工がお勧め（＾－）－☆
私が今付けてるガンファイターもスティードなんですが、スティードと角度が違うの
で立ち上がった部分の一番上の土台をカットしてカットしたリヤシート側をシートの
中に押し込みます。
で、ステーで固定すればエリミにピッタリです。
余った生地は張りなおせばいい。と、簡単な加工で済むのでいいですよ。
私のHPに完成写真出てます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6861/errinn.jpg
..2003/11/14(Fri)9:49
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by NORI
皆さん 初めましてSEに乗っているNORIと申します
車種不明のアメリカンシートを取り付けようと四苦八苦しております
シート変更されている方は前後シートの間の絶壁をどうやってクリアされましたか？
..2006/ 1/ 2(Mon)0:38
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by NORI
車種不明 ＞ ハーレー用でした
..2006/ 1/ 2(Mon)16:52
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by nyoro
私もハーレ用シートを取り付けていますが､シート自体､エリミ純正よりも長いんで、
シート後側はシートを無理やり手で曲げて(絶壁の角度に合わせて無理やり押し込んで)
対応し、前側はタンクがジャマになるんでステーでタンクを上にズラしてます。
..2006/ 1/ 2(Mon)18:21
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by nyoro
NORIさんの言われてるのとちょっと違ってましたね。
失礼しました。私はタンデムシートつけてないんで。
..2006/ 1/ 2(Mon)18:41
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by NORI
nyoroさん有難うございます
一体式のダブルシートなんですよ、スティード用？との事でオークションで落としたら、
会社の同僚のハーレーにジャストフィットでした（笑）
..2006/ 1/ 2(Mon)21:58
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by NORI
結局皆さんのHPを徘徊しまくって、我流で加工しました
シートベースが5ミリのアルミ板だったので、絶壁部分を切り抜きました
さらに、スティード用シーシーバーをシートベースにビス止めしたら、
スッキリとまとまりました
とりあえず第一段階といった所なので、
皆様のを参考にまだまだカスタムしていくつもりです
..2006/ 1/ 9(Mon)19:33
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by をにく
いつもお世話になっております。さて、最近、シートをシングル
(いわゆる、アメリカンタイプの、スプリングが下でびよーんと支えてるイメージ)
に替えてはいかがかしらん、と思い始めております。
リアフェンダーを替えないとカッコ悪いかなぁ、と思っていますが、
どなたかシングルシートに替えたことのある方いらっしゃいませんか?
..2003/ 7/17(Thu)17:26
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by お馬さん
ぼくのバイクかえてありますよ！よかったらさんこうていどにどうぞ！
http://www20.tok2.com/home/oumasann/
の写真館ってとこに写真たくさんありますから。
..2003/ 7/17(Thu)22:07
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by をにく
おおっ、お馬さん、レスありがとうございます。
まさしく私のイメージしているシングルシートです。
エリミのシングルシートもすごくかっこよいですねぇー。
私も替えたい気持ちがばんばん膨らんできました。
やっぱりリアフェンダーも替えないとだめですね。
今からじっくりと拝見させてもらって、また聞きたいことでてくると思いますので、
質問させてもらってもいいですか?
..2003/ 7/18(Fri)14:05
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by お馬さん
全然ＯＫですよ！今はもうエリミを降りてＤＳ１１にのってるんですけどね(*^_^*)
なんかききたいことがあれば僕のＨＰの掲示板かここに書いてくれればちょくちょく
見に来てますんで。
..2003/ 7/18(Fri)15:56
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by tani
はじめまして、250ＬＸに乗っているtaniです。いつもこのＢＢＳにて勉強させても
らっています。みなさんに一つ質問なんですが、エリミに取り付けれるコブラシート
はあるのでしょうか？ガレージにある騎士さんのエリミにはコブラシートが付いてい
るのですが詳細を知っている方いないでしょうか？
..2003/10/ 8(Wed)23:37
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by Kuni
初めまして。
エリミにコブラシートを付けている人はスティード用を使っている人多いみたいですね。
バルカン用を使っているという話も聞いた事あります。
聞いた話なので実際付くかは俺にもわかりませんがやはり専用ではないので多少の隙間が
出たり二人乗りするにはフェンダーがプラスチックなので上手く補強しないと割れてしま
ったりいろいろ工夫は必要なようです。
あっさり取付けられるものではないようなので取付けにチャレンジするにはその辺の覚悟
は必要かもしれません。(^^;
..2003/10/ 9(Thu)13:51
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by
tani
Kuniさんレスありがとうございます！いつかチャレンジしてみたいと思います！
..2003/10/ 9(Thu)22:15
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by マックス
スティードのコブラシート付けたいのですが、そのままじゃつきませんよね？？？
みなさん良い加工の仕方ありましたら教えてください。
..2004/ 9/23(Thu)21:41
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by とぴあ
全然答えになってないかも知れませんが…
エンジンやキャブなどでしたら「ここのボルトをはずして…～～の部品に交換して…」
といったセオリーがあるのかも知れませんが、
他車パーツの流用カスタムって、まずは現物を合わせてみて
「ここが出っ張って邪魔だから少しサンダーで削るか…、
ここのボルト穴を利用して車体に固定したいけど位置が合わないからホームセンターで
ステーを買ってくるか…」なんて具合にぴったりくるまで少しづつ切ったり削ったりし
てフィットさせてるのが現状ではないでしょうか？
恐らくこのシート交換カスタムに成功した方もそれを文章で表現するのは非常に難しいと思いますよ。
逆に、その少しづつエリミの車体に合わせていく過程を
楽しまれてはどうでしょう。。。
..2004/ 9/26(Sun)17:35
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by マックス
とぴあさんがりがとう！ やっぱそれしかないんだなぁ。 がんばってみます。
..2004/ 9/27(Mon)13:58
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by りゅう
そ～の～と～お～り～・・
ちなみに、エリミは純正シート外すと切り立った断崖絶壁です（笑
その隙間を埋めるには・・エンビ版でリヤフェンダーにあわせてアーチを延長。
かな（＾＾
私も感で行き当たりばったりカスタムなもんで・・
（笑
..2004/ 9/29(Wed)13:02
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by hisahisa
そうそう・・・シートなんて車体に合わせてベースさえつくっちまえば、
どーにでもなります。いろんな車種の純正ならシート自体分解してしまえば、
たいてい中身＆ベースは樹脂ですので・・・
切った貼ったでステーでつなぐ・・・の何でもありです。
社外品のはわりかしベースがしっかり作られてますが・・やる事は同じで、
どうにかなります。Rフェンダーって凸型に作られてますしね・・・
隙間もある程度あわせば、自然に隠れます。
がんばってください！！エリミの純正ってよくできてますけど正直最近は、
ちょっと時代を考えさせられるデザインですもんね・・・
..2004/ 9/29(Wed)13:35
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by 流離い人
myエリミをツアラー仕様に?すべく、カスタムを考えていたところ、このHPのガレージにある
“nobuぞうさん”のバルカン用シートに目が止まりました。
そこで､教えてください。このバルカン用シートは何の加工もなく装着可能でしょうか?
もちろんピッタリとはいかないでしょうが､どの程度加工無しでエリミとあわせられるの
か教えていただければ幸いです。
また他にもお勧めの、エリミにつくツアラー用シートがあればお教えください。
皆さん､よろしくお願い致します。
..2004/ 4/10(Sat)21:21
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by Nobuぞう
はーい、呼ばれて飛び出てじゃじゃじゃじゃーん！！
加工ですね、ハイ多少します。以下手順でつ
①バルカンシート前部の出っ張りを1ｃｍ残して切ります。
②純正シートの両サイドのステ―を外して、移植します。（取り付け位置は現物合わせです。）
③バルカンシートの後部のステ―に合わせて、穴を開けて、ボルトナットで固定、完了です。
細かいことは忘れました（笑）ただ、ステ―の取り付けでは、
ネジをシート裏側のプラへ直止めだったので、
余り強くはないので、シートを掴んでバイクの移動（回転）等はお勧めいたしません、ではでは
..2004/ 4/12(Mon)13:49
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by ポン太
便乗質問で申し訳ないですが。
Nobuぞうさん
シーシーバーをはずしてらっしゃるようですが、
バルカンのシートにすると干渉してつけられないって感じでしょうか？
よろしくお願いします。。
..2004/ 4/13(Tue)17:27
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by Nobuぞう
え～～と、シーシーバーは購入時から着いていなかったので，あえて外したわけではありません。
バルカンのシートでもタンデム用の後ろの部分は細いので、
問題なくシーシーバーは取り付け可能かと思います。
ちなみにバルカンシートは嫁のお尻のために装着しました。
元はアンコ抜きシングル、リジットサスというそれはそれは、男義溢れる使用でした。爆）
根性があったら戻しますが・・・・
..2004/ 4/14(Wed)14:09
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by 流離い人
亀レスですみません。。。
Nobuぞうさん､詳しい説明をありがとうございました。
私もタンデムメインの使い方のため､真剣に検討しています。
私もツアラ～エリミを目指してがんばります。
..2004/ 4/14(Wed)17:56
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by ポン太
返答ありがとうございますーヽ(*´ー`)ノ
シーシーバーも問題無いとなると、ますます魅力的です
！！もう買っちゃったのでがんばってみます（笑）
リジットにアンコ抜きってすごい大地と一体感感じられそうですね（笑）
..2004/ 4/15(Thu)11:59
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by ＮOBUぞう
はい、それはもう女子高生のような悲鳴をあげてしまいます。
年末の予算消化の道路工事も大変必要なのだなと実感できます。
ちなみに、流離い人さんへ
ツアラーエリミを目指すなら、LOWビーム強化リレーとバルブ交換をお勧めします。
リレーとヒューズを入れてバッテリーから直にLOWビームに接続します。
ハイビームに負けないくらい明るくなり、ナイトツーリングが大変楽になりますよ～
..2004/ 4/15(Thu)14:39
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by 流離い人
nobuぞうさんのバルカンシートに魅せられて、
同様の改造＆ツアラー仕様にすべく早速ヤフオクでバルカンシートをゲットしたのですが
･･･合わな～い!!（泣）
どうやら250SEではナンバープレートの移設が必須なようです｡
“ガレージ”でnobuぞうさんのエリミを見るとやはりフェンダー下に移設してあるようですが､
LXではこれがノーマル位置なのでしょうか?
私としてはナンバーは今の位置が結構気に入っていますし、
それからバルカンシートにするとスティード用シーシーバーの装着が厳しくなるので嫁の目が
･･･ってなわけで少し迷っています｡
またもしバルカンシートを取り付けるには、
ナンバー灯などを考慮すると400SEのを移植するのが現実的なんでしょうけど､
これってそのままぽん付けは可能なのでしょうか?
前にバイク屋のオヤジから400と250とではフレーム幅が違うので流用はできないって聞いた気が
するのですが､どなたかご存知でしたら教えてください｡
それにしてもあのフカフカのシートが取り付けられればかなりかっこよくなりますよね!!
..2004/ 5/31(Mon)21:06
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by nobuぞう
こばわ～ヽ( ´ー)ノｌ参考になるかな～
LXもSEと同じナンバー位置みたいですよ。
ちなみに大阪のぽんたさんはバルカンシートにシーシーバーをつけてました。
ナンバーは下に移設してありましたけど。
hisahisaさん（ガレージ№38）が、全ての問題を解決してしまうカスタムをなさってます、
シーシーバーもバルカン純正というのがミソかもしれませんね、
流離い人さんもがんばって～～8(^∇^8)(8^∇^)8
..2004/ 6/ 2(Wed)23:20
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by hisahisa
No。３８のhisahisaですが～実は自分のは、全く逆の発想なんですよね～
車体側のマウント云々を、考えると確かにテールとかの問題が出てくるので・・・
バル８００用のシートをバラして、リヤのベース（中腹部分で・・リヤエンド切ると形崩れます。）
をエリミ２５０フレームのシート固定位置とナンバー灯に合わせて切断して、
厚手のステーで繋ぎ直してます。寸法詰めって感じですかね～？
タッカーさえあれば、シートの張替えなんてホント簡単ですよ～
あとシーシーバーは、ステイード用を使ってます。
がパッドのみバル８００の表皮柄と合わせた物を、つけてます。
意外とパッドの中身ってボードだったり、普通の板だったりしますので、
木ネジ押し込めばたいてい流用可です。
自分はシートからバーパッドまで一体感をだしたかったので、
表皮柄も同一に拘ったのですが・・・
ちなみにシートリヤ部の座面とバーパッドの高さの隙間も嫌だったので、
バルシートにすればちょうど、その隙間も埋まりました・・・
あとは純正に付いてるシートステーをそのまま流用してます。
絶対車体側を弄るより、シート加工の方が、お手軽にきれいにできると思いますよ～
難しく考えずに、実際やってみると、意外とシートって何でもアリかなーって思います。
ただシート方一体型となるため、若干整備製は悪くなりますが・・・
..2004/ 6/ 3(Thu)14:32
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by 流離い人
旅行に行っていたため､レスが遅れて申し訳ありません｡
なるほど～。皆さん工夫されているんですネ｡
私もいろいろ考えたのですが､現在マンション住まいでメンテ目的以上の工具がなく､
またバイクにかけられる時間が少ないことなどを考えると･･･
せっかくのバルカンシートも押入れで寝てもらう事になりそうです｡
そのうちの､〇年後の楽しみに取っておきま～す。
..2004/ 6/ 5(Sat)21:49
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TOP
☆シーシーバー☆
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by ひろ
スティード用のシーシーバーを取り付けている方がたくさんいますが、加工なしで
ポン付けできるのでしょうか？
よろしく御願いします。
..2003/ 6/16(Mon)23:06
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by りゅう
ポン付けといえばポン付けなのかな・・
私は付けてませんが、どうやらシーシーバーをシートレールに固定してからバイクには
めるそうですが、取りつけ角度の違いで多少フェンダーからレールが浮くようですが・・
はい！誰か取り付けた方は詳細よろしく～(」゜ロ゜)」 おーい
..2003/ 6/18(Wed)16:42
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by イエロー
スティードのシーシーバーですが
そのまま取り付けることが出来ないんです。
写真を見てもらうと判るのですが（http://www11.ocn.ne.jp/~junkey/bikeallframe.htm）
サイドのプレート部分はエリミの物を使用してます。
まずプレートだけをとめて、ネジを最後まで回さずにプレートが落ちない程度に
そこでシーシーバーを下までしっかり挿し込みます。少し強引に（笑）
それから左右のプレートのネジををしっかり締め上げます。
シーシーバーとプレートを組んではめ込もうとすると無理が生じます。
プレートをネジで引っ掛けとけばスティードのシーシーバーが
入るのでネジを締めるだけです。
しょっちゅうプレートとシーシーバー外すのが面倒になるんですけど
でもタンデムは抜群に良いらしいです。
後ろに乗った人の証言ですとまた不明な点があったら聞いてください
..2003/ 6/19(Thu)10:14
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by ひろ
取り付け方がよく分かりました。(^o^)
一度試してみます。
また何かあったらよろしく御願いします。m(_ _)m
..2003/ 6/19(Thu)17:58
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by 剛
私は２５０LXに乗っています。バックレストかシーシーバーがほしいのですが見つかりません。
スティード用のシーシーバーならエリミ２５０LXにつけられるんですか？？
どなたか教えて下さい！
..2005/ 4/ 6(Wed)21:55
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by りゅう
ちょっとした工夫で取り付けできます。
詳細はQ&A過去ログを見てください。
ちなみに、たいがいの質問はQ&A過去ログでチェックできます。
一度一通りチェックしておくと役立ちます。
..2005/ 4/10(Sun)11:45
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by daisy
便乗の質問で申し訳ないのですが、僕のエリミにはグラブバーがついていないタイプです。
サイドレール（？）のみ。
このエリミにスティードorバルカンのシーシーバーをつけようとしたら、
エリミのグラブバーを用意する必要があるのでしょうか？それとも、
土台ごとスティードなどのシーシーバーをつけることができるでしょうか？
もし加工が必要ならどの程度か目安を教えていただけませんか？
..2005/ 4/10(Sun)23:32
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by ms55
私は、エリミのベースにスティードのバー？（背もたれだけ）を無理やり拡げて付けてます、
（手で拡げました）ボルトは左右一本ずつしか止まってませんが・・・
..2005/ 4/11(Mon)9:32
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by daisy
ちょうどいいのがあったので、
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e43543339
リアステーというんでしょうか？これじゃぁ、シーシーバーがつけられないんですよ。
ですから、スティードのベースごとつけれるのか、エリミのグラブバーが必要になってくるのか、
悩んでるのですが・・・。
..2005/ 4/11(Mon)20:31
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by とぴあ
＞daisyさん
たぶん、今乗ってるのは初期型250なんでしょうね。
SEか、LXのサイドプレート（サイドレール、フェンダーレール、サイドプレート等呼び方多数）を
装着すればOKですよ。 通常フェンダーレールにバー（シーシーバーまではいかないグラブバー）
はくっついて出品されてますしね。
そのバーが気に入らない場合はレールのみ利用してスティードのシーシーバー装着
すればいいですよ。
詳しくは過去ログにあると思いますよ。
..2005/ 4/12(Tue)0:28
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by daisy
ってことは、やっぱり、seかlxのサイドプレートを利用しないことにはシーシーバーが
つけられないってことですか？
それを別途に入手しなければ、スティード等のシーシーバーをつけられないのですか？
..2005/ 4/12(Tue)16:46
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by とぴあ
daisyさん
他にも方法は無いではないですが費用対効果を
考えるとSE・LXプレート利用がベストという意味です。
ちなみにその他の方法とは
○社外品（デイトナ）のシーシーバー＆プレートを買う
○ワンオフする
です。
..2005/ 4/12(Tue)20:16
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by りゅう
私のHPにシーシーバー出してるんですが、スティードのサイドレールでも、
ドリルあれば穴二つ開ければ付けられます。
http://www.geocities.co.jp/MotorCityRace/6861/putikasutamu3.htm
参考にしてね♪
..2005/ 4/12(Tue)22:02
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by りゅう
あれ？失敗（＾＾；
正しくは
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6861/putikasutamu3.htm
..2005/ 4/12(Tue)22:03
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by お気楽とーやん
みなさん始めまして。
尼崎に生息している「お気楽とーやん」と言う者です。
早速なんですが、皆さんに教えて欲しいのです。
よく『シーシーバーをスティードの物と交換』とされていますが、
寸法が違うのにどうやって取り付けたのでしょうか？
６月にSEをネットオークションで購入して、自分でボチボチいじっております。
お優しい先輩・同胞方、よろしくお願い致します。
..2003/ 7/ 7(Mon)11:51
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by Kuni
はじめまして。
取り付けにコツが必要みたいですがスティード用のシーシーバーそのまま付くみたいですよ。
メンバーのイエローさんがつけられてるのでサイトに行って参考にされてはいかがですか？
..2003/ 7/ 7(Mon)16:30
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by 北國人（ギプス外れました）
私が行った作業では車体側のステーにある左右２本のボルトを緩めると
意外なくらいにすんなりと入ってくれます
それから緩めたボルトを、そろりそろりと締め付け作業完了です。
..2003/ 7/ 7(Mon)17:38
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by お気楽とーやん
有り難うございます。
早速帰ってやってみます(^_^)。
でも仮止めで付けてはみたんですが、ボルト１本しか入らなかったんですが･･･。
あとイエローさんのHPが見れないのは自分のPCのせいでしょうか？。
最後に、初心者でもう一つの「雑談＆掲示板」にも同じ文章を載せてしまった事を
お詫び致します。
..2003/ 7/ 7(Mon)18:00
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by kuni
イエローさんのHP見えませんか？
おかしいな～俺にはすんなり見えるのですが、、、。(^^;
キャッシュファイルの不具合などで上手く表示できない場合もあるようなので
一度削除するといいかもしれませんね。
..2003/ 7/ 7(Mon)23:53
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by 北國人
私の場合ですが、シーシーバーと車体側のステーとの固定は上側ボルト１本しか
付けられませんでした。
そもそも下側はステー側のボルト穴とシーシーバー側
に空いているボルト穴は位置が合っていないはずです
これで大丈夫か？と少々不安ですが、ステー側と車体
を押さえるボルトをきつめに締めると、ちっとはそっと
では外れそうも無いくらいにガッチリ固定できました
..2003/ 7/ (Tue)13:21
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by ハク
お久しぶりです。←いやいや覚えてる人はいない＾＾；
所で、質問なんですが、やっとスティード４００のシーシーバー手に入りました☆☆
で、覚えてるのは、ぽんづけでは無理ということと、少し加工がいるってことだけです・・
すみませんが、何回もこの事でてるんですが、よろしくおねがいします。
..2004/ 3/ 4(Thu)14:12
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by ハク
あの～スティード用の背もたれのじゃないネジ穴ついてる部分を、その部分だけ、
エリミのとつけかえ無理なんでしょうか？
..2004/ 3/ 6(Sat)18:28
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by 九助
サイドレールごと交換したいのでしょうか？
私はスティードのシーシーバーをエリミのサイドレールにそのまま取り付けています。
ただはめているだけで、サイドレールのねじを締めれば結構しっかりついてます。
少し前後にがたつきはありますけど(++;)
..2004/ 3/ 6(Sat)21:15
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by ハク
九助様レスどうもです。
やっぱはめれますよね～＾＾
見た感じはめれそうだったんで・・しかも、作業とチュう雪雨降ってきまして＾＾：
スティード用の方外すときあれは星ネジ？なんですかね～？
..2004/ 3/ 6(Sat)22:53
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by りゅう
私のHPの「プチカスタム」のコーナーにスティードのシーシーバーのサイドレール使って
作ってます。
シーシーバー本体は車種不明のだったんですが、
スティードのと大して幅が変わらなかったので可能だとおもいます。
エリミ純正のシーシーバー外すとゴムが残るでしょ？
あれが前後ぴったり隠れるんで、
その位置にあわせエリミのネジ穴にあわせてドリルで穴を新しく開けてやります。
あとはネジ止めだけ（＾＾～♪
まあ、イメージは私のHPで見て決めてね。
ちなみに、ホンダは車でも特殊ネジ使いますからね・・
私は頭をバイスで挟んで外せたもんで（＾＾；
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/6861/
..2004/ 3/ 7(Sun)21:56
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by ハク
りゅう様こんばんわ。
りゅう様のレスを見る前に（今さっき）装着完了しちゃいました＾＾：
色々大変でしたがようやく装着できました。
いたるところにネジ1本だけとか、ゆるネジになったりで・・
ま、多分大丈夫でしょう＾＾＾：
..2004/ 3/ 7(Sun)22:41
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by toshi
おはつです！
私のエリミ２５０ＳＥにシーシーバーを取り付けしました。
定番のスティード４００用です。
ホントは手抜き（？）して、力技で取り付けようかと思ったのですが
シーシーバーの角度が違いすぎるためプレート部分が斜めになってしまうんですよね。
これではボルトが入らないため諦めました。
私の場合はシーシーバーの角度を同じにして取り付けしました。
とりあえずエリミ専用パーツのように違和感なく取り付けする事が出来ましたが、
皆さんはどのように加工しているのですか？
..2003/10/19(Sun)22:47
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by りゅう
私はスティードのサイドプレートを加工して、車種の分からないシーシーバーを付け
てました。
オークションで売っちゃいましたが（笑
..2003/10/27(Mon)21:04
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by toshi
ほー、なるほど。
スティードのプレートを使うのも一つの方法ですよね。
私が見たことあるのはエリミにあわせて穴をあけて、
他は銀のシールで・・・って奴ですね。
違ったらごめんなさい。
..2003/10/28(Tue)0:40
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by ISSA
こんにちゎ！超初心者で巷の話題も独り占め。ISSAです。（？）
先日は、オイルの位置など教えてもらってスッゴイ役に立ちました。教えてくださっ
た皆さん。ありがとうございます。お世話になりました。なんとエンジンオイルが完
璧に空でした。危ない危ない。
今度、シーシーバーをつけたいと思ったのですが、エリミネーター４００のシーシー
バーをヤフオクで見つけました。エリミ４００のシーシーバーってエリミ２５０LXに
つくんですが？それと、ほかの車種のシーシーバーってつくんですか？過去の投稿に
スティードのシーシーバーを二時間かけてつけたという投稿をみつけたんですけど。
カッコいいシーシーバーないかなぁ・・・と悩んでおります。
どーぞ救いの手をお願いします。
..2003/ 9/16(Tue)20:25
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by りゅう
スティード用・・
これが今の段階では付けてる方がおおいので確実です。
パット付きはどれも同じようなスタイルなので無難な方がいいかも（＾＾；
ただ！他人と違う物を求めるなら、やはり失敗を覚悟してトライでしょうね（＾＾
ちなみに、４００とは穴の位置が違うのでサイドのステーは加工するようかな（謎
この手の質問は「尖ったタイプ」とか、「パットの付いたやつ」とか、
言ってもれえるとアドバイスしやすいんですが（＾＾；はは
..2003/ 9/17(Wed)12:54
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by ISSA
レスありがとうございます！
スティードのですヵ。早速ヤフオクでさがしてみます！
あと、自分的にはパッドがついてるやつがいいです！
めんどくさくなければ、ほかの着用可のものを教えてください。
..2003/ 9/17(Wed)13:40
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by ｈｉｓａｈｉｓａ
自分はエリミ用のサイドステーにスティード用シーシーバーをつけてバルカン用のパッド
つけてます。
「ｋａｗａｓａｋｉ」てロゴエンブレムがバックにはいるとこが気にいりまして・・・
ちなみにＶていうのもはいりますが・・・
..2003/ 9/18(Thu)2:06
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by ISSA
なるほど。パッドだけ別にするとかできるのですね！ぼくも組み合わせ考えて見ます！
またひとつ勉強になりました！ありがとうございました！！！！
..2003/ 9/18(Thu)17:18
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by ISSA
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e32546888
皆さんコンニチヮ！シーシーバーについて、またもや質問をさせてください！
↑のＳＴＥＥＤシーシーバーが一番多く出品されるっぽいですけど、
エリミにつくＳＴＥＥＤのシーシーバーって、これのことですか？教えてください
..2003/11/ 8(Sat)2:17
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by エル
最近SEに乗り始めたエルです♪
初めてのバイクなのですがまじおもしろいです＞＜
んでSTEEDシーシーバーなのですが、それで付きますよ！！
ステーはなくてももともとのエリミのステー使えば付きます^^
便乗質問なのですが、
STEEDシーシーバーとエリミのステーを組み合わせると４箇所の止め位置が２箇所しか
止めれません。
微妙にシーシーバーがぐらつく感じがするのですがみなさんはいかがされてるので
しょうか？
..2003/11/ 8(Sat)9:45
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by toshi
ＩＳＳＡさんへ
ＧＯＯの中古パーツでこんなんありましたけど。
スティード４００純正シーシーバー２８００円。
http://goobike.com/cgi-bin/search/spread_parts.cgi?8700503C20031016025
在庫の有無はわかりません。
エルさんへ
以前、私もシーシーバーの件では書き込みさせていただきました。
私の場合はステーを加工して４箇所止められるようにしました。
しっかり付いてお勧めですよ！
..2003/11/ 9(Sun)13:25
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by でんすけ
お邪魔します。
大宮のアップガレージという車とバイクの中古パーツ屋にスティードの純正シート、
リヤフェンダー、シーシーバーが一緒になってるのが￥５８００でした。
このさい全部を加工して装着してみては？
無責任な情報で失礼しました！（笑）
..2003/11/ 9(Sun)19:36
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by ISSA
皆さん返事ありがとうございます！(*_ _)人
エルさん
ステーっていうのは、シーシーバーの下の部品の横にニョーンってかんじのパーツの
ことですよね？（笑）
それを踏まえた上で今バイクについてるシーシーバーを見てみたら、だいたい作業工
程がわかったような気がします（気がしてるだけかも・・・）大きな収穫でした！
情報ありがとうございます！
でんすけさん
シートとか、フェンダー（？）のカスタムの仕方が全然分からないので、
必要になったとき、またここで質問したいと思います（笑）いまは、一気にできる知
識とパワーがないので・・・わざわざパーツ情報ありがとうございました！
ＴＯＳＨＩさん
パーツ情報ありがとうございます！ＵＲＬに飛んでみたんですが、滋賀県のＳＨＯＰ
は遠すぎるんで実際には行けません。こういったときは電話とかで取り寄せできるも
んなのでしょうヵ？教えてください。
あともうひとつ、「ステー加工」というのは話の流れからして、ネジ穴（？）を開け
る作業なんだと解釈したんですが、どういった作業工程なのか簡単でいいので教えて
ください。御願いします。
長々と失礼しましたｻｻｯ((((・＿・)
..2003/11/ 9(Sun)22:58
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by toshi
私も実際に購入した事無いので、通販が可能かどうかわかりません。ごめんなさい。
電話等で確認されてはいかがですか？
シーシーバー加工の件ですが、スティード純正形状のままで取り付けようとお思いでしたら
２箇所しか留められないかと思います。
あれって仮止めして力技で締めこんでいくんですよね？
私がやった取り付け方法は、
まず、シーシーバーをエリミと同じ形状に曲げます。
６ミリ厚のアルミ板を買ってきて穴を３箇所開けます。
私は３ミリのを２枚重ねています。
（ステンでもいいですが加工が大変ですよ）
上２箇所はスティードと同じ場所、一番下の一箇所はエリミの位置です。
要するにアルミ板で延長させた形になります。
あとはボルトで取り付けてください。
説明が下手でごめんなさい。
こういうのって画像で見たほうが早いですよね？
わからない事がありましたらまた聞いてください。
..2003/11/10(Mon)16:11
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by ISSA
こんにちゎ！
通販の件は、言われてみれば確かに・・・。自分で電話すれば良いのですよね！！
何から何まで頼ろうとしてすみませんでした！明日（正確には今日）電話してみます！
シーシーバー取り付け方法を伝授していただいて、ありがとうございました。
漠然と文章を見るだけじゃ、いつまでたっても分からないと思うので、
シーシーバーを購入して、ＴＯＳＨＩさんの文章と併用しながら頑張ってみます！
とりあえず行動を起こしてみますね！！
また分からないことがあったら、そのときはきっと具体的な質問ができるとおもうので
お願いしますね！（一方的でｽﾐﾏｾﾝ(_ _(--;(_ _(--; ﾍﾟｺﾍﾟｺ）
でゎ、色々とありがとうございました！！
..2003/11/11(Tue)1:03
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by える
頑張って下さいね^^
今からウインカーをPOSH製の弾丸タイプに取り付けます♪
上手く出来るかな～...
..2003/11/11(Tue)20:20
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by ISSA
お久しぶりです！今日シーシーバー届きました！
んで、今日つけました！完成！！！！！！（笑）
シーシーバーにネジ穴作って、エリミ用の横にニョーンって出てるのに、
スティードのシーシーバーをつけました。ネジ穴あけるのメチャクチャ大変だったっす
でも納得いく形になりました！三時間半ぐらいかかって、ようやく加工を終えて、
付けた瞬間エリミに今まで以上の愛着がわきましたよ～(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
皆さんのおかげです！ありがとうございました！
..2003/11/18(Tue)0:02
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by toshi
ＩＳＳＡさん、ご無沙汰です。
ネジ穴作ったって・・・まさか！
バーに穴あけてネジ山切ったって事ですか？
やりますね！
私もその方法考えたのですが作業が大変なのとシーシーバーが下の方についてしまって
シートと干渉しとうだったのでやめました。
その辺大丈夫でした？よかったらＩＳＳＡさんのＨＰで画像ＵＰしてください。
無事付いて良かったですね。
..2003/11/18(Tue)12:57
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by ISSA
こんにちゎ！
そうですよー。取り付けられるようにネジ山切りました！
やっぱ他にいい方法があったのですね。（笑）
やりながら、うすうす感づいてはいましたｗ
えーとですね。シーシーバーが下の方に・・・そうです！そうなのです！
ｗシーシーバーがやたら下のほうにつくので、シーシーバーを広げないと、
あれつきません。なので、車の車体をあげるやつあるじゃないですか？
あれで、広げました。んでも、やっぱりタンデムシートと結構くっついてますね。
きにならない程度ですが。
俺のホームページは、近々消えてしまいます泣 J-COMEをやめたので、
そろそろ消えちゃいますけど、写真撮ったら、この掲示板にアップしますね！
..2003/11/18(Tue)19:
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by おってぃ
はじめまして、最近、ほぼひとめぼれで、２５０ＳＥを購入したおってぃといいます。
毎日このページ楽しく見させてもらっています。
先日早速スティードのシーシーバー流用可能と知り、購入、取り付け、と順調にいくはずが
プレート（レール？？）とシーシーバーの開き角度が合わない為うまく装着できません。
ガレージのページをみると、みなさんはエリミのプレートにスティードのシーシーバーが
ついていたり、プレート、シーシーバー共にスティード用だったりと、
画像を見ているだけではどうやって装着されているか分かりません。
今はなかば強引についてはいるのですが、「絶対こんなのが成功法じゃない」
と思いレスさせていただきます。
過去ログかなりさがしてもみつからなかったので教えてください。
お願いします。
..2004/ 9/24(Fri)21:15
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by ぺへ
自分は流用することあまりないんですけど（ｵｲｵｲ
もし自分がつけるのなら、バーナーで真っ赤にあぶってハンマーでガチンガチンとたたいて
好きなように成型します。実はこの二つがあると単なる鉄棒からでも作れるんですけどね^^；
..2004/ 9/25(Sat)15:44
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by りゅう
え～と・・
長めのボルトに交換して、
先にシーシーバーとサイドプレートと合わせ締めこんでいくそうです
（前回の質問時に出てた装着者の回答より）
..2004/ 9/29(Wed)12:48
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by おってぃ
レスありがとうございました。さすがにぺへさんのような技はないので、
締めこんでいく方法さんこうにさせていただきます。
..2004/ 9/30(Thu)8:49
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by ＴＥＫＫＡ
当方２５０ＳＥ所有です。シーシーバーを何か交換したいなぁと色々と見ていましたが、
結局２５０ＬＸのメッキのシーシーバーにしようかと思い始めました。
ＬＸのシーシーバーの形状はＳＥと全く同じでしょうか？ご存知の方お願い致します。
..2006年9月3日(日) 21時38分
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by りゅう
純正のバーってことですよね？
フェンダー装着部分は同じです。
バーの部分と、フェンダーレールに装着する部分の差し込み方がちょっと違いますので、
上をメッキ、レールを黒となると、試してないので、わかりません。
..2006年9月4日(月) 11時41分
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by ＴＥＫＫＡ
りゅうさんご回答有り難うございます。
はい純正パーツの話です。ということは、バーだけでなく、プレートごと交換すれば
何の加工も無く取り付け出来るのでしょうか？
..2006年9月4日(月) 19時38分
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by りゅう
はい。ボルトONです。
前に私のSE用ブラックメッキとやまかずさんのLX用メッキを交換したことあるので、
間違いありません（笑
..2006年9月4日(月) 23時5分
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by TEKKA
そうですか、ボルトONですか。それはとっても嬉しい事です☆
ヤフオク等で探してみます！
..2006年9月6日(水) 20時17分
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by もし男
400ccのエリミSEなのですが、
アメリカンなシーシーバーを付けることが出来るのでしょうか？？
ヨロシクお願いします。。。
..2006年8月19日(土) 0時49分
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by りゅう
どの程度のシーシーバーかわかりませんが、背もたれ付いたスティードみたいなやつなら、
４００LXで設定がありましたので、調べてみるといいでしょうね。
「とぴあさんの４００D」はハーレー用（の何用？）がボルトONだそうです。
三角に尖ったヤツは・・
プレート加工でつくでしょうね。
..2006年8月22日(火) 12時49分
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by penz
400Dは、ハーレーソフテイル用です。
自分も付けてますが上野コーリンで9800円でした。
でもたぶんSEには付かないと思います。
加工すれば別ですが・・・。
..2006年8月22日(火) 14時44分
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by りゅう
無いものは～作りましょう～♪
てな感じで私は作ってきました。
４００SEならいっそ、サイドプレート作ればなんでも付きますね（＾＾
私も一時期スティードのサイドプレートに穴あけて、２５０に使ってました。
..2006年8月24日(木) 0時25分
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by もし男
みなさん返信ありがとうございました！
前期方の400なのでソフテイルのシーシーバはつかないようです…。(^^;)
無い物は作ってしまいます。ありがとうございました！
..2006年8月24日(木) 21時5分
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TOP
☆サイドカバー・カウル・フェンダー☆
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by キリキリ
こんにちは、いつも拝見させていただいております。
先日、ヤフオクにてSEのアンダーカウルを手に入れ、
当方のLX(93年式)にとりつけようしたのですが、
つく場所が無くとりあえず結束バンドでとめてしまいました。
そこで伺いたいのですが、SEとLXはアンダーフレームの形状が異なるのでしょうか？
それともフレームに取り付けるためのステーのようなパーツがあるのでしょうか？
どなたか教えてください。よろしくお願いしますm(_ _)m
..2005/ 3/25(Fri)10:55
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by とぴあ
キリキリさんはじめまして。
ご想像のとりSEとLXでは若干アンダーフレームに違いがありますよ。
SEのにはカウルをボルト固定するためのボルト穴がフレームに
溶接されています。
オークションなどでSEの部品取車からアンダーフレームだけを
購入するか、その物ずばりが出品されれば落札するのが
手だと思います。
でも結構、LXや初期型にアンダーカウルを結束バンドで
取りつけている車体見かけますよ。
..2005/ 3/25(Fri)13:22
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by りゅう
それか、社外ウインカーステー利用して取り付けるって手もあります。
まあ、安く出てるアンダーフレームだけ交換してもいいでしょうね。
..2005/ 3/26(Sat)22:52
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by キリキリ
とぴあさん、りゅうさん
早速のレスありがとうございます。やはりそうでしたか。
昨日軽く走行したのですが、結束バンドでは頼りないというか高速走行でガタツキがして
しまうのと耐熱的な不安を感じました。
アンダーフレームを交換する自信が無いので、
近日中にウインカーステーを探しに行こうと思います。
ありがとうございました。
..2005/ 3/27(Sun)10:16
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by りゅう
アンダーフレーム交換は簡単です。
固定されてるものが上下ネジで4本
ラジエターの固定が確か4本
ラ時エターホースを固定してるタイラップだけです。
記憶の中から引っ張りだしたので、多少数はちがうかもですが、メチャ簡単です（＾＾
..2005/ 3/27(Sun)13:20
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by キリキリ
りゅうさん、度々ありがとうございます。
そんなに簡単なんですね。ついフレームと聞くと怖い気がしていましたが、
交換に挑戦してみます。まずはフレームを探さなくては…(-.-;)
ほんとにありがとうございます。
..2005/ 3/28(Mon)10:46
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by KIM
このたび憧れのエリミ２５０を購入したのですが、どうしてもSEのカウルがかっこよくて
仕方ありません。取り付けはかのうでしょうか？
..2005/ 4/14(Thu)3:24
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by 8wood
ご購入おめでとうございます。初期型だとヘッドライトの径がＳＥより大きいようにおも
いますので、ポン付けは難しいかもしれませんね
。
でも工夫したぶん愛着もわきますのでがんばってください。では！
..2005/ 4/14(Thu)12:34
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by うまく文章で表現出来ず長くなりました＠とぴあ
私は400D型なんですが、250初期型の純正ライトを装着しSE純正ビキニカウルを付けています。
ただし、８woodさんの言われるようにライトの径が初期型は大きいだけにカウルの穴
（ヘッドライトの収まる穴）にピタっと入りません。
（ライトの縁は収まりませんがライトから出る光そのものは支障なく前方を照らします）
ここで1つ目の加工が発生するのですが、ライトの縁がカウルの穴に収まらない為、
カウルを車体前方にずらして装着しています。 ヘッドライトステ-を純正の物より長い
汎用品に交換し、カウル下側のステ-も切った貼ったで付けました。
そうなると今度は「ヘッドライトもSE純正に交換しちゃえば…」
という発想も当然ながら出ましたが400Dの場合はSEのライトを付けるとメーターに
あたっちゃうんですよね。
250初期型もメーターがど真ん中にあってSEライトつけるとあたっちゃうんじゃないでしょうか？
その場合はライト自体を下方に取りつければ回避できますがカウル取りつけステ-は
最早純正金具を利用できずにホームセンターステ-を切ったり曲げたりの世界だと思います。
こういうの考えるのもまた「楽し」ですね＾＾
..2005/ 4/14(Thu)13:48
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by KIM
とぴあさんありがとうございました。苦労しながら取り付けしてみます。
..2005/ 4/14(Thu)15:45
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by ちぱ
本日このサイト初閲覧＆初書き込みをさせていただきますちぱと申します。
非常に見やすく、さらに多種多量な情報があることに感動しております。
これからもお世話になると思いますので、よろしくお願いいたします･･･。
さて、本日エリミネーター250LXが納車され、晴れて自分もエリミデビューなのですが、
どうしてもビキニカウルを装着したい･･･。
SEのものはボルトオンできなそうですが、他の車種のビキニカウルを流用されてる方が
いらっしゃいましたらどの車種用のものなのかと装着方法をお教えいただけないかと
思いまして･･･orz
固定方法はボルトでもタイラップでも構いません。
よろしくお願いいたします。
..2007年1月17日(水)23時37分
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by Ｎハマ
SEのステーを使えば付くのでは…
取り付けはライト固定部両側とステムに付いてる金具部分のみです。
..2007年1月22日(月)16時6分
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by 失敬
↑純正意外、ですね。DIY的に工夫すれば基本的にどんなカウルでも付きます。
ドカティモンスター用のOVER製ビキニとかカッコイイですよ。
..2007年1月22日(月)16時10分
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by 風林火山
大体のビキニは汎用性を重視（？）しているため180ﾊﾟｲが多いみたいですね。
..2007年1月22日(月)18時22分
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by ちぱ
レスありがとうございます。
汎用カウルをオークションで落札してみたので取り付けに挑戦してみたいと思います。
でもこれウインカーに干渉しそうなんだよなあ･･･orz
また何かあれば書き込ませていただきます。
ありがとうございました。
..2007年1月22日(月)19時40分
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by zapper
はじめまして。
エリミ250SEのA4型に乗っています。
入手した時、ビキニカウルが無い状態でしたので、
カウルをヤフオクで入手しました。
いざ取り付けようとしたところ、ライト横の引っ掛ける
ステーはついているのですが、下のところのボルトを
締めつけるステーが車体側にありませんでした。
このステーは、現在でも取り寄せることが可能なのでしょうか。
また、いくらぐらいするものなのでしょうか。
ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。
..2004/11/21(Sun)19:20
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by パグ
ステー買って見えないように固定する。。。
のはどう？俺は絶対そうする(^^)
ざっと３００円
..2004/11/21(Sun)22:24
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by H
ここのリンクからおじんライダーさんのHPにいくと、
カワサキのパーツ検索ができるHPのリンクが合ったような気がします。
そこで値段を調べることができます。取り寄せはまだ可能だと思います。
..2004/11/21(Sun)23:08
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by zapper
パグ様、Ｈ様
ご回答ありがとうございます。
>パグ様
ステーを買ってというのは、調整すれば固定できそうなものを探してみるということですよね。
参考にさせていただきます。
>Ｈ様
おじんライダーさんのHPからのリンク先のパーツ検索はやってみたのですが、
どのパーツが該当するのか、いまいちはっきりしなかったもので･･･。
..2004/11/21(Sun)23:54
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by H
ありました。
パーツカタログ検索＞「タイトルから選ぶ」＞[５５]カウリング。
部品番号１１０４６－１３５２。ブラケツト,カウリング,LWR。６５１円。
部品番号９２００１－１８４７。ボルト,6X14,ブラツク。１２６円。
..2004/11/22(Mon)2:34
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by zapper
Ｈ様
ご丁寧にありがとうございます。
早速手配してみます。
..2004/11/22(Mon)21:47
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by ピート
どうも、毎日のようにこちらのサイトを拝見させていただいております。
ガレージを見ていてすごくかっこいいなと思ったものがありましたが、
よかったら教えていただきたいなと思っております。
ガレージＮＯ.７１ 臣さんのＳＥなんですが、あのアンダーカウルがうらやましくて
仕方がありません！紹介の欄にはＧＰＸからの流用とありますが、
ＧＰＸのと少し形が違っているように見えます。
なにかの加工がしてあるのでしょうか？？
自分もあんな形のアンダーカウルを目指しているので、
なにかいいアドバイスがあったらよろしくお願いします！
..2006年11月13日(月)1時6分
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by 風林火山
はじめまして、ピートさん
私もGPXのカウルを付けていましたが、結構加工いたしました。
GPXのカウルは結構幅があるのでそのまま付けようとしても付きません。
スペーサーやステーを使えば取り付けられると思います。
私は熱で曲げ幅を狭くして取り付けました。
..2006年11月13日(月)18時26分
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by ぴーと
風林火山さん、はじめまして☆
やっぱり取り付けには少し骨が折れそうですね。。。
まずＧＰＸのカウルの実物も見たことがないので、
ヤフオクなどで安いのを探しつつ少し検討してみます！
..2006年11月13日(月)22時2分
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by 風林火山
確かに結構苦労しましたけど、自分なりに満足のいく物ができれば、嬉しさは倍増ですｗ
一気にエリミの印象が変わるのでカスタムには最適かと試行錯誤するのもDIYの醍醐味ですｗ
..2006年11月14日(火)23時12分
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by ぴーと
確かにかなり印象が変わりますよね！人の真似のようになってしまいますが、
自分のバイク感がでそうですね・・！！
風林火山さんはアンダーカウルはどうやって手に入れましたか？？
..2006年11月16日(木)22時58分
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by 風林火山
私はヤフオクで1000円くらいで手に入れました。
ちょいと汚かったけど、洗って塗装をすればアラ不思議!!w
初めは人の真似でいいと思いますよ、そこから自分なりに考えていったら、
その内、自分なりに出来るのです。
..2006年11月17日(金)18時36分
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by ぴーと
それは安いですね！！！根気強く探します！
よだれが出るほどカッコよくしたいものです☆
..2006年11月17日(金)20時27分
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by
keiyan
フロントフェンダーの取り付けって
難しいですか？やり方教えてください！！！！
..2003/ 8/28(Thu)0:01
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by keiyan
バルカンなどカワサキ車のフロントフェンダーならなんでも装着可能ですか？
..2003/ 8/28(Thu)0:27
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by keiyan
度々申し訳ありません_(._.)_
みなさんはバイクをカラーリングするときスプレーでやってますか？詳しくおしえて
ください！
..2003/ 8/28(Thu)0:50
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by とぴあ
Ｑ１
フロントフェンダーはボルト4個で固定されてるだけ
です。 簡単に取り外せます。
Ｑ２
なんでも装着は出来ません。
タイヤと平行に円を描いている形状なのでタイヤの
太さ・インチ数が最低限共通じゃないと駄目です。
Ｑ３
私に限っては塗り替えはせずに、オークションで
新品か程度の良いパーツを買って交換しています。
案外塗るより安く、手間がかかりませんよ。
塗る過程を楽しむ場合は話しは別ですが。
..2003/ 8/28(Thu)17:15
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by オヤジ@久々
＞カラーリングするときスプレーでやってますか？
やってます。今回オイラの場合、エリミ塗装は場所・時間が無く粗くしてしまいまし
たが、ペーパー＆コンパウンドなどをかければ少しはマシになるかなって思いつつ、
早1年(笑)←放ったらかし
スプレーのコツは湿度の低い時期に薄く何回も吹き、埃がついたらペーパーで綺麗に
取り除いて、最後にクリアーを吹きます。
寮に住んでいたころは、倉庫代わりの部屋があったので
埃やニオイ、時間を気にせず出来たんですが、今はそういう場所も無く、一日で塗装
を完了しなくてはならず、出来ません｡｡｡
裏技まで行きませんが、スプレーは必ず暖めて、缶内の圧力を高めて(危険なので決し
て火であぶらないように、温水で５０℃くらいかな？)、少し距離を遠い目
(やりながら決めてください)で。
圧力を高めることで、細かい霧状になります。
説明ヘタですみません。
他の方はどうやってますかぁ？
..2003/ 8/28(Thu)21:49
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by オヤジ@久々
書き忘れぇ･･･
最後のクリアーは少し値がはりますが、ウレタン塗料が強くていいです。
..2003/ 8/28(Thu)21:51
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by りゅう
そのと～り（＾＾）ｂ
フェンダーは幅が合わないといけないのでバルカンは付きません。
エリミみたいな小さいフェンダーなら、レブル、ビラーゴ、スティードなら加工でい
けると思いますが。
ちなみに、カブリの深いフェンダーなら幅を聞いて買ってね。
塗装ですが、缶スプレーが多いですね。
重ね塗りするなら
ラッカー→アクリルラッカー→ウレタン塗料→クリヤー
の順番に塗ります。
乾燥時間が早いやつから先に塗ります。そーすればちじみが出ないのでいいですよ。
利点は
ラッカーは安い。＆速乾性なので下地処理が早い。
アクリルラッカーは多少安い、乾きもそこそこ早く多少塗料に厚みが出るのでペーパ
ーがけなど作業が早く、下地を作りやすい。
ウレタンは乾きが遅いですが傷等に他のより強く剥がれにくいので仕上げにいいです。
クリヤーはウレタンで。タンク等のガソリンかかる部分は耐ガソリン塗料でね。
ちなみに、缶を少し暖めてやるといいみたいです。
..2003/ 8/31(Sun)1:36
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by NORI
Ｑ＆Ａ過去ログにも載っているEL252用のリアフェンダーが手に入りました。
と言ってもまだバイク屋にあるので現物を見ていないのですが・・・
カモノハシフェンダーの下にポン付けで取り付けるタイプだそうです
取り付けビスと合わせて7800円程でした
パーツNO.分かれば新品が手に入るので、分かり次第お知らせしますね
..2006/ 2/11(Sat)13:56
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by NORI
PCの知識が無く携帯サイト系のHPですが、ヘタレカスタム奮闘記のコーナーにEL252フェンダーの
パーツNo.を載せてます。
まだ製作途中で申し訳ありませんが・・・
http://pksp.jp/saga1969/ です
..2006/ 3/ 2(Thu)20:48
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by 風林火山
ローダウンしたら渋くなりそうですねぇ～。
..2006/ 3/ 4(Sat)9:39
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by お～（＠＠；
これは画期的（＾＾
ちょっと長いですが、これは使える！
いいね～・・これだけのメンバーが居れば案が色々でてくるし♪
自分だけのオリジナルカスタム！なんて言ってるの雑誌でよくみますが・・
売ってるパーツ選んで組み合わせてるだけじゃ、
そのパーツ作った人の案に乗ってるだけなんだよね（＾＾；
..2006/ 3/ 4(Sat)10:08
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by NORI
雨天走行時の泥はねが激減しました
真冬だろうが、梅雨だろうがバイク通勤の私にはフェンダーレスなど考えられませんので・・・
でかいスクリーンは、高速走行も楽チンです
..2006/ 3/ 6(Mon)1:50
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by カズ
バルカンやステ－ィドなどのリヤフェンダーを取りつけたいのですがなにぶん素人なんで
かなりの加工が必要でしょうか？
..2004/ 3/24(Wed)9:43
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by パグ
かなり必要です。(^^)
サスから違いますし、フレームも一部削る必要があるかと思います。
僕のもフレーム削りながらつけました。
ガレージに載せてもらっていますので参考にしてください。
..2004/ 3/24(Wed)12:40
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by カズ
＞パグさんへ
ありがとうございます、ガレージ拝見しました、かなりの改造が必要なんですね＾＾；
僕にはフレームを削る勇気も技術もないんで腕を磨いてから兆戦したいと思います、
ありがとうございました。
..2004/ 3/24(Wed)12:59
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by パグ
あのフェンダー付けた時はグラインダ初心者でしたよ。大丈夫大丈夫っす！(^^)
「４万だしてフェンダー買った以上はぁぁぁ～！」
の一心でしたね。
ダウンサスの時も「４万出してサス買った以上はぁぁぁぁぁ～！！！」っと
自分を追い込むのも手です。
フレーム削ったとはいえ、ボルトを付ける穴の出っ張りを削って
フレームを平らにしただけです(^^)
フレーム生かしておけばタンデムもＯＫで素人が加工したフェンダーでも十分乗れます。
時間がありましたらやってみてください。
..2004/ 3/25(Thu)0:55
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by カズ
＞パグさんへ
ありがとうございます、勇気づけられました＾＾
もしへこんだらまたアドバイス下さい＾＾；
..2004/ 3/25(Thu)8:29
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by yamagata kato
また、皆さんに教えてもらいたいのですが、
先日ヤフオクでＧＰＸフロントフェンダーを、ＧＥＴ
しましたが、タイヤとのクリアランスがぜんぜんなく
タイヤにあたります。皆さんは、あたってませんか？
あたっていても大丈夫ですか？フェンダーを削ってるのですか？教えてください。
よろしくおねがいします。
..2004/ 9/ 6(Mon)20:57
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by りゅう
私は付けていませんが、擦れてるなら止めておいた方がいいですね。
ネジ緩め、めーいっぱい上げた状態でネジ締めれば多少は違うと思いますが・・
たしかGPXフェンダーつけてる方はタイヤをワンサイズ落としてる方が多いとおもいます。
..2004/ 9/ 6(Mon)22:59
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by Kuni
たしかmacerさんは
フェンダーのさきっちょを少し切っていると言ったような、、、
あとフロントタイヤのサイズの扁平率を一つ落としている人も
いたような記憶があります。
..2004/ 9/ 6(Mon)23:30
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by yamagata kato
皆さんありがとうございます。フェンダーのボルトの穴を、
縦長に削って上にあげて締めこむというやり方はどうでしょうか？
やってみた方・そのほかの、やり方ありましたら教えてください。
よろしくお願いします。
..2004/ 9/ 7(Tue)22:30
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by あぅ
私は長穴にしてます。タイヤにも当たってませんし、
わざわざタイヤサイズ替えなくてもこれで良いんじゃないかと思いますが…。
ま、多少の個体差はあるでしょうが試してみてください。
..2004/ 9/ 8(Wed)3:11
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by けん
はじめまして。
いつも楽しく拝見させて頂いてます。
私もエリミに乗って1年余りたちます・・・・。
でいきなり質問です！！
エリミ250につく他のバイクのフロント＆リアフェンダーってあるのでしょうか？？
ご存知の方、よろしくお願いします。
社外品って何にしてもぜんぜんないですよね････。
..2005/11/16(Wed)19:34
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by Kuni
ポン付けできるものはほとんどないのではないでしょうか？
加工やステーなどを使えば付く物もあると思いますが
似合うか似合わないかという所が微妙ですよね。
特にリア周りはエリミ特有の形状になっていますので
アルミやスチール製の汎用フェンダーをつける場合
フレーム加工しないとかっこ悪い様な気がします。(^^;
そういえばZ2テールをつけている４００に乗っている人は見た記憶がありますが。
..2005/11/17(Thu)19:16
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by Kuni
追伸、
GPX250のフロントフェンダーつけている人は
いましたよね。
..2005/11/17(Thu)20:02
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by エリリン
これはどう
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m20480623
..2005/11/17(Thu)20:48
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by Nハマ
ZZR250のＦフェンダー、取り付け穴が小さいのでドリルで拡大すると付きます。
クリアランスもＯＫ。ノーマルのド鉄フェンダーよりは軽いかな・・・
..2005/11/18(Fri)18:37
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by けん
皆さんご返答誠にありがとうございます。
ﾎﾟﾝ付けはやはり難しいみたいですね･･･。
セローのインナーチューブでロングホークにしたとき、
ノーマルトリプルではおかしいでしょうか？？
..2005/11/19(Sat)21:24
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by Kuni
おかしいか、おかしくないかはそれぞれの価値観の問題でしょうね。
自分はおかしいと思いませんでしたがフロントの車高はかなり上がります。
違和感を感じてトリプルを変えた人もいるとは思いますし。
アメリカンなテイストを求めているのであれば
寝かせた方がバランスは間違いなくいいような気はしますが。
..2005/11/20(Sun)19:19
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by daisy
皆さんの知恵と経験を教えて下さい！
エリミのサイドカウル（サイドカバー？）の部分は杭のような部分が折れてしまったら
修理よりは、同じパーツを買ったほうがよいでしょうか？
また、ここにはほかの車種のはつけられるんでしょうか？
加工、ステーでの補強等での経験でもいいんで、どなたか知りませんか？
..2005/ 3/ 6(Sun)6:19
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by 亀
折れた突起の部分をまだ持っているなら、もとの場所にまたくっつければ良いんじゃないですかね。
プラリペアとか、綺麗に折れてるなら瞬間接着剤でも良いかも。
まぁヤフオクにもサイドカバーでてたりしますから、
ものを見て、どちらか自分の好きな方を選べば良いと思います。
他車種流用は、つけるだけなら工夫すればなんでも付くとは思います。
付けた結果の見栄えは、工夫と腕の見せ所ですかね。
..2005/ 3/ 6(Sun)22:58
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by daisy
やっぱり工夫しだいですかー・・・。かっこよさとかのセンスがないので苦労しそうですがｗ
質問に答えていただきありがとうございます。
またお世話になるでしょうが、そのときはまたお願いしたします。
..2005/ 3/ 7(Mon)9:44
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by エリ君
私も折れました！しかも左右で全て！（爆
中古だったんで、しかたないか～～！って開き直って適当なボルトをホットボンドで
形成して出来上がり！ってなかんじです・・・・
プラリペアや瞬間よりゆうずうキクし好きな形に形成できるし、
ボンドの色も色々あるからお試しの価値 大 ですよ～～！
..2005/ 3/ 7(Mon)22:45
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by daisy
>ボルトをホットボンドで形成
すみませんが、よかったらもう少し詳しく教えてもらえませんか？
工具類の知識が薄いのでよくわからないのですが、
ホットボンドってあのスティックを溶かして接着で使うやつですよね？
ボルトとサイドカバーを接着したのですか？？
..2005/ 3/ 8(Tue)0:06
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by エリ君
ホットボンド・・・そうです、あのスティックを溶かして使うやつです。
サイドカバーの突起部分は 円柱の形の上部に付いている感じですよね～！
その円柱の中に適当な長さのボルトボルトを埋め込むように盛り上げていく！ってなかんじです。
車体側はゴムのグロメットですから、多少ボルトが太くてもはまりますし、
細ければビニテを巻いて補正していけばＯＫ！
ちなみに・・・私のは、サイドカバーの下部 ボルト止めする穴の部分も粉砕したので、
ステーをホットボンド止めしてます・・・
追記
ホットボンドの特性として振動吸収メリットがありますので、プラリペアや瞬間より
ゆうずうがキク のです。
..2005/ 3/ 8(Tue)8:01
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by daisy
なるほど・・・考え付きもしなかった発想ですｗ
さすがですね。バイクを触りだしてやっと1年のボクにはなにもかも新鮮に思えるのですけどね。
もしよろしければ、今度画像を見せてもらえませんか？
差し出がましいお願いとはわかりながらも、もしよければ、お願いします。
..2005/ 3/ 8(Tue)10:13
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by HIROTO
突然すいません。
右のサイドカバーが走行中取れました。
みなさんは取れたりした事ありますか？
対策等あれば参考にさせて下さい。
ちなみに100㎞でぶるぶるゆれ120～150㎞
ぐらいで取れました。
..2004/ 4/23(Fri)0:04
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by りゅう
カバーを固定するゴムがフレーム側についてます。
これが劣化すると外れやすくなるのでゴム交換してみては？安上がりは、
そのゴムとフレームの合間にビニールテープを少し巻いてからゴムはめる。
と少し押されてきつくなりますが、硬化してるときびしいかな・・（－－；
..2004/ 4/26(Mon)12:16
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by ＨＩＲＯＴＯ
ゴム硬化してないのですが、フレームの間には
試してみます。
アドバイスありがとうございます。
..2004/ 4/26(Mon)23:09
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TOP
☆その他☆
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by ポン太
エリミてサイドバックつけるのにウインカーの位置を変えないといけないんですか！？
そうだとしたら自分でできるのでしょうか？
ポイントを教えてください！！
..2003/ 5/29(Thu)12:18
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by ８ｗｏｏｄ
まーさんのＨＰに載っていたようなきがします。
このサイトのリンクのページから「ＧＯＧＯＭｙｗａｙ」を選んでくんなまし
..2003/ 5/29(Thu)12:23
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by イエロー
サイドバックの大きさによりますがステーを買ってきてウインカーの位置をずらしています。
..2003/ 5/29(Thu)17:14
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by まさむね
僕はヤフオクで何も考えずに落札して何も考えずに取り付けました(^^;)
..2003/ 5/30(Fri)14:08
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by まー
上野の光輪に行かんとあのパーツは買えんです(涙）。
私のページに来れば大体のことはわかると思いますが・・・
..2003/ 5/30(Fri)23:15
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by daisy
続けざまに新スレ立ててすみません。どうか暖かな目で許してください。
サドルバックサポートのことで悩んでいます。
りゅうさんのＨＰのプチカスタムのようなサポートを作りたいなぁと思い、
ステンレスのパイプを買い、自力で曲げてみると・・・・
おれましたｗ強引に曲げすぎたのかもしれないですけど。
ちなみに、手ではなくペンチを使用しました。
今まで使っていたサドルバッグは、
タンデムシートの下を通し左右に振り分けるタイプでした。
しかし、サポートをつけなかったためか、形崩れをし、サスにあたるということがありました。
次に買うのはひし形のような形のにするつもりですが、サポートをちゃんとしようと思っています。
もし、こんな風にしてみたら～、という意見あればお願いします。
説明が下手ですみません。
..2005/ 3/ 8(Tue)10:22
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by ぺへ
折れ…ましたかｗ、因みに径はどの程度を使用しましたか？
ペンチでえいやぁと曲げると、一点に応力が集中して脆性破壊しやすいです。
要はグニャッと折れる､と思ってください。
手でやるのでしたら、何か円筒形のものにあてがってゆっくりと曲げていってください。
こうやってクリープ変形させると綺麗に出来ると思いますよ。
もっと綺麗にしたいのであれば、やっぱりバーナーを使うのが一番かなぁ。
私の公称1300℃…といっているけれど、
絶対そこまであがってないようなバーナーでも加工は充分にできてますし。
..2005/ 3/ 8(Tue)20:32
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by daisy
径ですか・・・いくつだったかなｗ
確か1.6ミリぐらいのだったとおもいます。筒状のものだったので、曲げると、
ほんとに折れてしまって。。。
バーナーで・・・とも考えたのですが、温度が足りないだろうとあきらめたのすが、
加工できそうなんですね。今度試してみます。でもバーナー使うとすすとか、
変色してしまうのが少し気になるかも。
あと、円形に曲げるとなると、ある程度の大きさの丸みがやっぱり必要になってきますよね？？
..2005/ 3/ 8(Tue)22:23
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by ぺへ
きっと、φ16でしょう。1.6じゃ針金です。
筒状…ああ、パイプってことですね。
それは確かに折れるなぁ…内径はどのくらいなんでしょうかね。
パイプではどの道つらいです。
少し値は張りますがちゃんとした棒状のものを使いましょう。
バーナー使うと変色するのはステンレスでは仕方のないことでしょうね。
どうしてもと言うのなら、鉄棒を使って曲げた後、サビ止めを塗るくらいです。
でもバッグで隠れるのに見た目やっぱり気になります？
あと、円形ってのは曲線を作ることだと思いますが、
あてがう道具に円筒形のものがどうしても必要でしょう。
バーナーを使わないで曲げるコツは「これでもかーこれでもかー」とゆっくりゆっくり
少しずつ力を加えていくことです。
そうすることで転位クリープなる変形が生じて少しずつ形が変わってきます。
強すぎると粒界すべりが生じて一気に折れ曲がります。
気をつけてくださいね～。
（正直言って転位クリープと粒界すべりの境界を見定めるのは無理だと思いますけれど）
..2005/ 3/ 9(Wed)0:43
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by 粋
ではパイプを上手く曲げるコツを・・・
１・パイプの中に砂を入れてフタをする。
２・バーナーで暖める
３・気合と根性と愛で曲げる。
こうすると過剰に力がかかってもポキっとイクことが少なくなります。
でも一気にいくのはやっぱり危険なので愛が必要です♪
..2005/ 3/ 9(Wed)3:59
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by daisy
わかりました。愛をもってして曲げます☆
愛車エリミのためにｗ
曲線はなんとか円筒形のものを探しながらやってみます。
たぶん物置を探せばなにか出てきそうなので。
ちなみにステンのパイプは５００円で買った安物でした。
今度はちゃんとした棒を買います。ほんとうにありがとうございました。
..2005/ 3/10(Thu)8:12
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by カズ
メインキーをＬＸの様にタンク下に移動させたいのですが、ハーネスは届くのでしょうか？
まだバラしてないので分かる方いれば教えてください。
..2004/ 4/ 1(Thu)21:56
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by りゅう
届きますよ（＾＾
私のはスポタンですが、タンク下に移設してます。
（ハーレーのメッキコイルカバーの中にSEのキーシリンダー埋め込んでフレームに固定しました。）
..2004/ 4/ 1(Thu)22:28
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by カズ
りゅうさん＞
早速ありがとうございます、実はおじんライダーさんのＨＰを見ててりゅうさんのエリミを見て、
いいな～と思ってレスしました＾＾；
メッキコイルカバーを入手して兆戦したいです。
..2004/ 4/ 1(Thu)23:01
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by カズ
ヤクオフでコイルカバーを見てたんですが使い方がわかりません（ＴＴ）
現物を一度買ったほうがいいのかな・・・
..2004/ 4/ 1(Thu)23:16
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☆塗 装☆
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by ぷーたろ～
１週間前にタンクの塗装をしたのですが、きちんと乾いてないようです。
べたつくなどは無いのですが、塗装面を指で押すと、指紋が残ってしまいます。
一度に厚く塗りすぎたのが原因でしょうか？
塗料は、ホームセンターで買ってきた缶スプレーで、キャンディーレッドです。
以前にもキャンディ色で同じ失敗をしました。キャンディ系は硬化しにくいのでしょうか？
これから仕上げにウレタンクリアーを塗る予定ですが、以前はそれでもダメでした。
塗装に詳しい方どうか教えてください！
..2004/ 5/ 4(Tue)20:12
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by mako@福岡
今月号のタッチバイクという雑誌のまさに疑問を解消するような特集があります。
購入して研究されることをお勧めします。
「缶スプレーでカスタムペイントに挑戦」です。
で、ターゲットはそれこそキャンディカラーです。
..2004/ 5/ 4(Tue)21:18
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by おじんRIDER
ディトナというメーカーからカワサキ純正の専用スプレーが出ています。
エリミネーター250用のキャンディーバーシモンレッド（K04C）という色のスプレーが出ています。
バイクのパーツやさんに行けば大体おいてあると思います。
ただキャンディ色の場合きれいに色を出そうとすると、
サーフェイサー・シルバー（X04）という下地用の塗料を塗って、
その上にキャンディーバーシモンレッド（K04C）を塗り、
またその上にキャンディ上塗り色のルージュレッド（C01）を塗り、
最後にウレタンクリアーで仕上げるのが色を純正の色に仕上げる方法だそうです。
メタリック系統の色の場合素人では難しいとパーツ屋さんの店員が言っていました。
私の場合は黒の純正のエボニーしか使ったことがありませんが、
ウレタンクリアーで仕上げしてまぁまぁと言う感じで出来ましたが。
温度とか、湿度に影響されて乾きにくかったりすることがあるそうです。
天気の良い日の暖かい日に塗装するのが良いそうです。
..2004/ 5/ 4(Tue)22:24
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by ぷーたろ～
mako@福岡さん、おじんRIDERさんありがとうございます！
雑誌の自家塗装特集はよく見ていますが、タッチバイク？見落としてました！
よく雑誌では「厚塗りせずに薄く何度も塗る」と書いてありますが、
液垂れを防ぐ為以外に硬化にも影響があるのでしょうか？ 私は厚塗りしてます。
垂れるか垂れないかの厚さに塗ると、表面張力で艶々のピカピカになるからです。
仕上げのコンパウンドもいらない位に… しかもタンク１つの塗装に缶スプレー３０本近く、
キャンディー以外にパールなども重ね塗りして、乾く前に次々と塗りすぎですかね？
自分自身原因として考えられるのはこの位ですが。
今までは缶スプレーでの塗装では自信があり、車のﾌﾙｴｱﾛ塗装や、車１台塗装した事もあります。
小さな事でもいいので、教えてください！お願いします！
..2004/ 5/ 4(Tue)23:24
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by ジミー
＞厚塗りしてます
これは、絶対避けた方がいいです。
確かに艶が出て綺麗に塗れた様に思われますが、
表面ばかりが乾いて、中は溶剤が残ったまま外に出れないから、乾かすのに何時間ではなく、
何日？何週間？ってくらいかかります。
缶(ビン)塗料の何年か経った物の蓋開けたもの見たことあります？
表面が乾いて、中は液状でしょ？？？あんな状態です｡｡｡
オイラもプロではありませんし、今は乾かす場所が無いので苦労しますが、
場所があるんでしたら薄塗りを何回も繰り返すことをお勧めします。
①母材を凹凸がなくなるまで#800～#1000ペーパーで磨く
(場合により薄塗り用パテ埋め)
②サーフェイサーを２～３回吹く
(１回の目安は下地が見えるか見えないかくらい)
乾かす時間は条件によりますが、１回30分～1時間でした。それ以上でも全く問題ナシです。
③水研ぎして凹凸を無くす
④シルバーを２～３回吹く(②と同じ)
⑤③と同じ
⑥キャンディレッドを２～３回吹く(②と同じ)
⑦③と同じ
⑧２液ウレタンクリアーで仕上げる
あと経験上、塗りにくいところから塗ってください。
母材、スプレーは暖めてからやった方が良いです。
特にスプレーは温める(４０℃以上厳禁です)ことにより、
ガスの圧力が高くなって細かい霧状で吹けるし、乾きやすいです。
オイラはタライに熱湯を貯めておいて漬けては振り、
を繰り返して風呂の温度くらいになったら始めます。
吹いて行くとだんだん熱が奪われ中の圧力が下がりますので、
勢いが無くなったらまた温めてください。
また、スプレーは吹いてる時以外カランカラン常に振りながらやってくださいね。
ちなみにオイラの場合このやり方で、缶スプレーはウレタン(１本)
以外各２～３本で済みました。
それでも半分くらいしかタンクにはかからず、大気を塗装してるようなもんでした。
なるべくポイント塗装ではなく、サーっと流すように広く薄く塗ってください｡
以上、経験談でした｡｡｡
オイラのＨＰ(オレ的なページ)のセドのエアロは自家塗装です)
塗装は時間と手間のかかる作業ですので、がんばってください♪
これからの時期、雨が降りやすく、湿度が高くなり、乾きにくいので注意してくださいね｡
おじんさん、ダブってすみませんでした。
＆サーフェイサー・シルバー（X04）ってのが今はあるんですね｡｡｡
..2004/ 5/ 5(Wed)7:25
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by おじんRIDER
このPDFファイルの501・502ページに掲載されています。
参考にしてください。
http://www.daytona.co.jp/motorcycle/download/PDF/2003CT/490-506.pdf
..2004/ 5/ 5(Wed)13:51
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by ぷーたろ～
おじんさん、ジミーさんありがとうございます！ やっぱり厚塗りが原因なんですね～。
塗り直しは最終手段として、乾燥させるにはどうしたらいいのでしょうか？
以前は、１ヶ月経過しても硬化しなかったと思います。 自分なりに考えているのは
①天気の良い日に直射日光で乾燥させる。
②ハロゲン等の投光器数台を５０㎝程の至近距離で照らし、熱で乾かす。
③板金屋さんに持っていき、焼付け塗装用のライト(？)にて焼付けしてもらう。
(←やってもらえるのか分かりませんが。)
などと考えています。どのような方法が良いでしょうか？
..2004/ 5/ 5(Wed)18:56
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by ジミー
むぅ～･･･｡
今の状態が良くわからないので、何とも言えませんが｡｡｡
中が生乾きの状態で急激な温度で温めると、水脹れみたいになりそうな^^;
でも、③はプロがやるから、大丈夫かな？
②は怖いです･･･｡
時間があるんでしたら、①かな？
オイラだったらもう諦めて、塗装(塗料)剥離材で１回今の塗装を剥がして塗りなおします。
結果出なくてすみません。
..2004/ 5/ 5(Wed)20:57
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by mako@福岡
３０本も塗るってことは、やはり前の塗料が乾燥せずに次ぎを塗ることによって乾燥が
悪いのではないでしょうか？。
私もジミーさんの意見に賛成ですが、でも、そこまで手をかけるなら、うーむ、私だっ
たら自信がないので、業者さん持ち込みだったりするかもしれません。
何かの雑誌に、ハロゲン投光器で乾燥させるってのもみたことがありますが、
まんべんなく光を当てるのは難しく、集中するので、乾燥が一定にならないという評価だっ
たと思います＞結論からいうとやばいと思います。
..2004/ 5/ 5(Wed)21:08
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by ぷーたろ～
mako@福岡さん・おじんさん・ジミーさん！ 色々なアドバイスありがとうございます！
自分なりの結論がでました。しばらくの間、晴天の日は直射日光にて乾燥してみます。
あと１ヶ月してもダメだったら業者に焼付け塗装の相談をします。
更にダメならば… そのまま取付け！見苦しくなる前に再塗装します！
ありがとうございました～！
…１ヶ月はそのままなので、何か他に良い方法あればお願いします。
..2004/ 5/ 5(Wed)22:12
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by B.B
う～ん、もともとギターなどの塗装などが専門なんで上手くアドバイスできませんがカンス
プレーなど塗料にもグレードがあってホームセンターなどの安いものはアクリルでもニトロ
セルロースだと思います・・ギターの世界はこれが神がかり的に良いとされていますが、耐
久性に欠けるし完全硬化に時間がかかるのですよ。で、やはり値が張っても車用がベストで
すね。下地を塗装剥離財で全部剥がすと速攻ではがれますがよく洗わないといけません！下
地作りが一番大事ですので・・それから厚塗りの必要はありません、サフェーサーが厚みと
食いつきを良くしてくれます！艶を出したいなら最後の上塗りのクリヤーを何度も吹くこと
ですね。とにかく元の塗装を全部剥がして塗装する事をお勧めしますです！おっとっと大事
な事を（笑）剥がすと速攻で錆が出始めますのでスコッチ（食器洗う目の粗いスポンジ）か
１８０～２４０のサンドペーパーで磨いた後にサフェーサーを一連の動作として下さい！
..2004/ 5/ 6(Thu)0:19
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by ＬＯＷ
私も２０年位前に、同じ様な経験しました。
待ちきれず、我慢できず、早く完成させたくて、
給油口にドライヤーを突っ込んだ記憶あります。（爆）
..2004/ 5/ 6(Thu)20:47
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by ぷーたろ～
色々なアドバイスありがとうございます！助かりました！
..2004/ 5/11(Tue)22:43
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by 黒馬
メンテ…かな?
ペイントのことなんですが、購入したLXのタンクが傷ついてるのでいっそのこと錆止めも
含めて真っ黒に塗ろうかと思い立ちました。
で、ですが、皆さんペイントするときはタンク横などにあるELIMINATOR250**って書いて
ある部分を塗装しないためにはどうしてますか？コツ等あったら教えてください。
..2005/ 2/ 5(Sat)12:22
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by とぴあ
どの程度の塗装を施すかにもよりますが、一般的なタンク塗装といえば、
タンク全体的に現状の塗装やサビをサンドペーパーで削り落としてから…ですよね。
その場合「ERIMINATOR」の文字だけ残して他全部落とすってことに
なると思いますが、それって結構きつくないでしょうか。
私が知らないだけで何かうまい方法があるかも知れませんが
いずれにしても面倒な技術や手間がかかりそうですね。
ERIMINATORのロゴはどうせステッカーでしょうから
ステッカーだけ新品で購入して塗った後で貼りつけた方が早いように思うのですが…
他の方はどうでしょうか。
ちなみに私のよくやる手段は色ムラが出るのを恐れてヤフオクとかで
タンクごと買い換えてしまいます。
私のは250と違って400なんですが、出品数がそこそこ多い割には
落札されずらい傾向がありまして「新品タンク又は新古品タンク」でも数千円で
落札できたりします。 ですので実質的に塗装の缶スプレーを
購入するのと大きくコストが変わらなかったりします。
..2005/ 2/ 5(Sat)12:47
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by おじんRIDER
黒馬さん、こんにちわ
私のはSEなので参考にならないかも知れませんが、
タンクのへこみを直すために「ERIMINATOR」のデカールをカッターなどではがして
水性紙やすりで塗料を落とし、パテを塗り込んで時間を掛けて紙やすりで仕上げをして、
ディトナのK01（エボニー）と耐ガソリンのウレタンクリアーで塗装しました。
はがしたデカールの接着剤をきれいにして固くならないポンドで張り付けしました。
同じところをまたへこませたので時間があるときにまた修復しようと思います。
LXの場合はスッテカーのようですから、やはりとぴあさんの書き込みのようにステッカーはがし
等ではがしてから塗装し、新品のステッカーを張り付けた方が良いと思いますが。
LXは年式や色違いでロゴに違いがあるようなので、変えてみるのも良いかも知れません。
年式で違うかも知れませんが、パーツリストによるとLXタンクのERIMINATORロゴは1502円、
サイドカバーのロゴは1376円になっています。
..2005/ 2/ 6(Sun)12:35
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by 黒馬
＞とぴあさん
すいません、表現がまずかったです。傷ついたからついでに塗るのではなく、
積極的に色を変えたいのです。黒好きなので…
＞おじんRIDERさん
なるほど…おじんRIDERさんのページも見せていただきましたが、その塗装、素敵です。
塗り方のページとかもいくつかみましたが、なにぶん初めてなので塗りやすいやつを、
まずサイドカバーから塗装してみようと思います。
それとマフラーのつや消し黒、真似しそうな勢いです。コツなり何なりあったら教えてください。
..2005/ 2/ 6(Sun)21:44
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by mako@福岡
塗料について、ご教示ください。
フェンダー、サイドカバー等を塗装しようかなと思っているのですが、
ＡＢＳ樹脂（ですよね？）を塗るための缶スプレーはどのようなも
のがお勧めでしょうか？。
ホームセンターもしくはバイク屋などで缶スプレーの注意書きを見ればよいのでしょうかねえ。
鉄とか木材ってのは注意書きがあるけど、ＡＢＳはあるのかなあ・・・。
まあ、今日は天気が悪いからやめといた方がよさそうですが。
識者の方アドバイスくださいませ。
..2004/ 5/ 9(Sun)8:03
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by B.B
ＡＢＳなら大丈夫です。車用のが塗りやすく塗料のグレードが全然違います！
ただ高いのが難点なんですが・・
サフェーサーもsoft99の物が良いのですがグレーしかなかったかな？？
ホルツなら白があるんですが最近見かけなくなりましたしスプレー
の容量が少ないんですよ・・
必ず最初にペーパーかけて脱脂（シリコンオフ）して下さいね！
素晴らしく仕上がる事を祈ってます。
..2004/ 5/ 9(Sun)10:38
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by ***
Ｆフェンダーはスチールっすよ。
..2004/ 5/ 9(Sun)21:12
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by mako@福岡
アドバイスありがとうございます。
実はエリミでもVなんで、フェンダーはABS(多分）なんです。
なるほど、車のがいいんですね。
まあ、たいした面積でもないですし、ちゃんとしたものを選択した方がよさそうですね。
ありがとうございました。
..2004/ 5/ 9(Sun)22:18
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by カズロック
僕もサイドカバーの塗装を最近行いました。樹脂なら大丈夫ですよ。
塗る時は湿度の低くて無風の日が良いですね！缶スプレーは使う前に
ぬるま湯に漬けてチョット暖めてやると、塗料が噴射しやすく綺麗に塗れますよー
(ﾟ∀ﾟ)ペーパーで荒らすのと脱脂はしっかりやって下さいネ。
丁寧にやる分それだけ綺麗に仕上がりますから〔笑〕
では綺麗に仕上がるよう頑張って下さい
..2004/ 5/10(Mon)10:42
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by りゅう
そうですね。
ウレタン塗料なら平気です。
私のHPのマグナの塗装では、ラッカー（安いし乾燥が速い）
→アクリルラッカー（そこそこ塗装も厚く乾きもまあまあ）
→ウレタン塗料（皮膜が厚いが乾きも遅い）の順で塗りました。
この順序を逆にすると、縮みがおきてはがれ、無駄になるので、乾燥時間の短い塗料から使ってね（＾＾
塗って乾燥。ヤスリで磨いで、塗って乾燥、ヤスリで磨いでの繰り返しです。
これがつやに差がでます。
..2004/ 5/15(Sat)23:52
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by エリオ
こんにちは！
エリミのタンクに貼ってある金色のラインを剥がしたいと思うのですが、
うまく剥がす事ができません、どなたか綺麗に剥がす方法を知っていれば教えて
いただきたいのですが、お願いいたします。
..2005/ 7/23(Sat)10:48
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by おじんRIDER
こんばんわ
イエローさんのホームページに載っているMr.KARAさんの文章を引用させていただきました。
『削ったのではなく、まず熱湯をかけたタオルを塗装に押し当ててあたためて
プラスチック製のつまようじでこそげとりました。
これだとシールのようにはがれます。
残ったのりはガソリンをつけておなじようにつまようじで取り除くことができます。
以上の方法で、ゴールドのラインを除去しました。』
..2005/ 7/24(Sun)17:52
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by エリオ
おじんRIDERさん、ありがとうございます！
早速、挑戦したいと思います。
あのラインがあるとタンクの幅が狭く見えるようで気になっていました。
助かります！！
..2005/ 7/24(Sun)18:13
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