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わたしもかれこれもう１６年もレチウスに在籍しています。 免許を取って１年後には在籍していましたので、私のほとんどの車履歴と一緒です。そこで、これまでの車履歴なんかを書いていこうと思います。

乗用車第１号　昭和６２年式　ホンダ　トゥディ　Ｍ　ポシェット　ホンダプリモ亀戸に下取り

最初に乗った車です。本当は母が運転するというので買ったのですが、ペーパードライバーだったもので、結局２回ぐらい動かしただけでした。大学１年の時に郡山に持って行って使っていました。高速道路はスピードがのらなくって大変でした。なんと言っても２速オートマでしたから。大学祭の時に学内で９名乗車で走ったのが思い出です。

エンジン550cc31馬力（DIN）　直列２気筒　２速ホンダマチック　FF

乗用車第２号　昭和６２年式　日産　スカイライン　ＧＴＳ　ニスモバージョン　日産プリンス東京三ノ輪に下取り

実は、これが最初に父に買ってもらった車なんです。（何というボンボン！）でも、郡山に乗っていったら怖いお兄さんたちに囲まれたりして、まだまだ早いなと言うことで最初の半年ぐらいは母のトｩデイに乗っていたわけです。あっちに比べると速い、かっこいいでずいぶんいじりましたし、走り回りました。１年で３万kmぐらいのりましたかね。分かったような事を言ってミッションが引っかかると言ってはディーラーで積み替えてもらいました。都合３回積み替えて、３度目にはマイナーチェンジ後のダブルコーンシンクロにしてもらいました。でも、本当に壊れたんですよ、一度昭和通り銀座のアンダーパスで２速以外どこにも入らなくなって泣きながらディーラーまで運転していった覚えがあります。峠でも走ったし、サーキットにも行きましたね。車の動かし方はこれで学びました。ドリフトもどきや、サイドターンなんかも町中でやると言う若気の至りです。(^_^;)

エンジン　RB20DET　直列６気筒　１８５馬力（NET）　５速マニュアル　FR

競技車第１号　昭和６３年式　日産　マーチＲ　千葉のラリーショップキャンディで買い取り

なんとあんなに良い車に乗っていたのに、大学２年の夏に郡山レチウスの先輩に連れられて林道練習へ、スカイラインじゃとても走れません、でもパワーのないEP71が速い速い。それも女性ドライバー（ね、よしえさん！）。思わず目覚めてしまいました。そこで、実家に帰って両親を説得、スカイラインの半分の値段の車に買い換えたい、親はたまげましたね。で、とりあえず、母が乗っていないトゥデイの代替にやってきたのがマーチでした。これがじゃじゃ馬でパワステないくせに、１１０馬力もあってツインチャージ（ターボ＋スーパーチャージャー）だし、ジムカーナやるのにセミスリックタイヤ履いてたし。でも、どこでも全開でしたね。このころから使えないハイパワーよりも使いこなせるパワーの車が速いって気づきました。

エンジンMA09ERT　直列４気筒　110馬力　５速マニュアル　FF

競技車第２号　平成３年式　ホンダ　CR-X　1.6　SiR　郡山のエアーシップでオークション出品

ジムカーナを２年やって、どうしても勝てないし勝てる車にのりたーい！と言うわけで、親に競技を辞めるのでかっこいい車に乗りたい。全部着いてる車に乗りたい。と嘘をついて、キャロッセのコンプリートカーを買いました。全部ついているって、競技に必要なLSD、ショック、ブッシュetc,,,でエアコン、フロアマットもありません。親はなんでガラスルーフにしないのか？って聞いていましたが、嘘つきまくりでした。結局勝つことは出来ませんでした。東北地区選手権は最高１０位かな、後は福島県シリーズで３位が最高位でした。でも１年間に１６戦参戦して本格的にモータースポーツをやっているって気がしましたね。白い車はよしえさんの旦那の明くんの車です。私よりずっと速かったですよ。今でもおつきあいのある友達です。

エンジン　B16A　直列４気筒　165馬力　　５速マニュアル　FF

乗用車第３号　平成元年式　ユーノス　　ロードスター　郡山のエアーシップでオークション出品

国家試験を目前に競技に出られない車に乗り換えようと、CR-Xを下取りにして、そのまま乗れる車を探しました。当時は秋口で、オープンカーは安かったのですね。でもチョコチョコいじって、中古でハードトップ見つけたり、自分でフォグランプ付けたり、スポイラーぬってもらったりしていました。果たして勉強していたんでしょうか？国家試験は受かったので良しとしましょう。ね！で、春先に売ったら、買ったときより高く売れました。本当にオープンカーって季節商品なのね。

エンジン　B6ーZE　直列４気筒　110馬力　5速マニュアル　FR　

競技車第３号　平成５年式　三菱　ランサー　1800　RS　埼玉の人に個人売買その後星野の店の前で星野が追突され廃車。

で、やっと社会人になったのだから、競技車を買いましょう、今度は晴れてラリーにデビューというわけでランエボの1はあったのですが、お金があるわけもなくまずは６０万円の中古車から、でも２年間で２回優勝したし、ラリーという競技についていろいろ覚えた車ですね。２年目には初めてのコースオフ、転倒も経験しました。頭の上で水の流れる音を聞いたのは怖かったよー。

エンジン　4G93　直列４気筒　185馬力　5速マニュアル　4WD

乗用車第４号　昭和６３年式　シトロエン　BX　ブレーク　19TRS　友人に売却、その後はマリナーオートでドナーに

灰泥沼第１号です。当時雑誌Tipo誌上でBX譲ります、と言う記事があり思わず編集部に電話してしまいました。はじめて買ったアシ車でしょうか？１２万km走った中古車で中古外車のお約束、タイミングベルト切れ、エキスパンションバルブの詰まり、下血etc,,,を経験しました。２年間で約１００万ぐらい修理費がかかりました。元は１５万だったのに、、、結局中高の同級生中部に５０万で引き取ってもらいました。そして、この車はその後ミッションが逝ってしまい。ドナーになりましたが、中部はおなじBXの１９GTI５速マニュアルに今でも乗っています。詳しくはhttp://www.chojamaru.com/bx/bx.htmlをご覧下さい。

エンジン　1900cc　直列4気筒　100馬力　4速AT　FF

競技車第４号　平成７年式　三菱　ランサー　エボリューション３　RS　友人に売却

そしてランサー1800にも２年間乗り、もう良いだろうと言うことで大枚５００万掛けて新車から大桃さんにフル補強で仕上げてもらったのがこのランエボ３です。何故青いかというと、車が仕上がった翌月、練習中にコーナーを読み違え、時速１００kmからほとんど減速せずにジャンプ、修理代で２８０万円かかってしまいました。さすがに保険に入っていたんですが、全損で他の車にして競技辞めようとしたんですけれど、、、全損５００万はおりませんでした。でも、その後群馬フレッシュマンでシリーズチャンピオン獲ったりした思い出深い車です。

エンジン　4G63　直列４気筒　275馬力　5速　4WD



ラリーでの活躍シーンとゴール後の写真です。	何故かうちの前で撮影しています。

年賀状用にわざわざレーシングスーツまで着たりして。	実は人に売った後の写真です。知り合いが買ってずいぶん長く乗ってくれました。


ランサー製作中の写真です。約半年かかりました。	車内のスポット増しの写真です。この後ロールバーが入ります。


上記４点は完成してラリーに１戦出た後の練習で30m落ちたときの写真です。	当日の夜中に落ちて病院行って２０針以上縫って、朝の宴会に参加していました。佐々木さんとこでもらったキュウリを手に「こんなカーブだったの～。」

乗用車第５号　昭和５２年式　日産　スカイライン　2000　GTX-E　レストア中？

その昔、私の父が乗っていましたスカイラインを友人が持っているとのこと、もうずいぶん納屋にしまったままになってるよと言うことでもらってきました。右下は本当に父が乗っていた51年式のスカイラインGT-XEゴールド、スカイライン20周年記念車です。父は気に入っていて８年ぐらい乗っていました。私もお気に入りでした。それで、車検を取ってレストアを開始したのですが、板金屋さんに預けて早6年かしら？去年電話したらボンネットやってます、っていってました。果たして完成する日は来るのでしょうか？

エンジン　L20E　直列６気筒　130馬力（DIN）　5速　FR


年賀状用のカットうーんゴージャス。	父の車です。


レストア中の写真です。この後１度も見に行っていません。	今頃どうなっているんでしょうね？

乗用車第６号　平成８年式　三菱　パジェロミニ　660　スキッパー　R-ZONEで買い取り

エボ３を買って翌年の夏、当時毎日首都高速を使って習志野から千葉まで片道50kmの通勤をしていました。しかしエアコンなし鉄板むき出しの競技車しかもターボ車、靴の裏が溶けてきました。たまたま、点検で三菱のディーラーにいったら担当の営業さんが、いま登録してしまったパジェロミニがあるけれど、買わないか？金利なしの分割払いでOKといわれ、つい買ってしまいました。100km出すと5600回転も回るギア比のATには参りましたが、取り回しが楽で乗りやすい車でした。軽自動車という我慢はありませんでしたね。

エンジン　660cc　直列4気筒　64馬力　4WD　3AT

乗用車第７号　平成　５年式　ユーノス　ロードスター　シュテルン高井戸に下取り

毎日エンジン全開5600回転で通勤することに疲れた頃、当時気になっていた子がロードスターのATなら乗れる。と言うので中古車屋さんに探してもらったら本当に程度の良い車が安く出てきてしまい、買わざるをえなくなった車。屋根が開くこと以外全然スポーツカーじゃありませんでした。でもロードスターも２回目なのでそれはそれで楽しかったです。やっぱり屋根が開く車は楽しいですね。また乗ろうかな？

エンジン　B6ーZE　直列４気筒　110馬力　4AT　FR　

乗用車第８号　'98　メルセデスベンツ　C240　ツーリング　R-ZONEで買い取り

さて、最初に５年間勤めた病院を退職して、ランサーも売ってしまい小金がありました。ちょっと本人的にもバブリーな時期で借金して月々１０万ちょっとづつ払ってこの車に乗っていました。非常に良くできたくるまで、不満はありませんでした。ディーラーの対応も大変素晴らしく、、、、でもおもしろみはないかな？ステータスのあるかんじではありましたけれど。

エンジン　2400cc　V型6気筒　170馬力　5AT　FR




うーんバブリーな写真、友人SとTのE320と並べて撮りました。	その後SはAMGに乗り換え、TはこのE320　4MATICを大事に乗り、私はわけわかんないことになっています。

競技車第５号　平成１０年式　ホンダシビック　1600　Type-R　個人売買

仕事の方で病院を開業してストレスが溜まっていたのもあるのですが、３年ぶりに競技車を購入してしまいました。念願の全日本ラリー２輪駆動部門にも出場しました。結局３年間で自分は２回、他の人が何回もラリーに出ただけで結局手放してしまいました。今年は、地区戦にでるドライバーが買ってくれました。きっと活躍してくれることでしょう。

エンジン　B16B　直列4気筒　200馬力　5速マニュアル　FF




実は全日本ラリードライバー星野博のドライブでアルペンラリーにも出ました。	下の２枚は製作中の写真です。元色は黒だったんですね。

乗用車第９号　'96　シトロエン　エクザンティア　ブレーク　２軍（同じアパートにいて時々乗ってます。）

ベンツに乗ってまる3年、病院の器材入れ替えのため10万円のローンが払いきれなくなりました。でベンツを売ったお金で買える車を探していたら、エクザンティアをヤフオクで見つけてしまったんですね。静岡まで車を見に行って、試乗したらもうハイドロの世界に引き込まれてしまい、すっかり買う気になってしまいました。２年間乗りましたが、壊れないし乗り心地良いし、最高のくるまでした。10万キロを超えて車検を通したのですが、ひょんな事でシトロエンCXを買うことになり。友人Nが買い取ってくれました。

エンジン　2000cc　直列4気筒　123馬力　4AT　FF


病院の駐車場前にて撮影です。

お約束のABS警告灯はついたままです。


下から２段目ははじめて行った2001FBMの写真です。	茶色いXanは北海道まで陸送する前にATが逝ってしまい、苦労した'93セダンです。Oに頼まれて運びました。オルタネータが機能せず、難儀しました。