リード８０SS用クラッチセンタースプリングの導入
| 硬いクラッチセンタースプリング（センスプ）への交換で、初速や変速域が変化するのですが、どの程度影響するのかを確かめてみました。 今回は、ひのもとさんやKa10さんが使っているリード80ＳＳ用（２３２３３−ＧＣ８−０００）を使ってみたのですが、結果的には殆ど違いを体感できませんでした。 但し、状態を確認した車体は、ウェイトローラー１０．５ｇ×６個、及びリード１００用トルクカムを既に導入済みの状態です。この状態でのエンジン回転数は、先に確認した内容がありますが、今回タコメーターを使って比較したところ、どの回転域でも殆ど違いがありませんでした。 導入してあまり時間が経過していないので、長距離などでの熱ダレの違いなどを中心に、もう少し検証してみようと思ってます。 ちなみに、画像の上側がリード８０SS用（新品）、下側はキャビーナ９０純正（使用済み）です。現状でも自由長はかなり違いますが、純正は新品だともう少し長いです。 |
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