キャビーナを2台(90と50)所有して以来、色々な事にチャレンジしてきました。
その総決算がペイントとオープン化です。

晴れた日はオープン、雨の日は屋根、そんなコンセプトのキャビーナ・コンバーチブルは
ついに発売されないままですね。
しかし、原付が維持費が安いので、複数台持てばOKです。
突然の雨には対応できませんが。。。(笑)

キャビーナ90とリード90でも良かったのですが、パーツ取りのつもりで、
オークションで買った2号を、結局レストアしてナンバー取得してしまい、
キャビーナ2台という体制に、若干の遊びを考え、1号をオープン化してみました。
結局はブロードと同じなんですが、キャビーナ製造終了の今、いざという時のパーツ取りを
兼ねているので、こんな状況になってます。(^_^;)

現在所有しているキャビーナ

	キャビーナ1号	キャビーナ2号(オリジナル状態)	キャビーナ2号(変更後)
車体	96年式(新車購入) スパークリングシルバーメタリック	96年式(中古) ユニオンシティブルーメタリック	←
オプション品	純正エアロバイザー 純正サイドバイザー 純正リアキャリア 純正グリップヒーター	自作サイドバイザー 自作エアロバイザー その他自作品多数 純正リアキャリア 純正グリップヒーター	←
エンジン	90cc	50cc	ブロードの90ccエンジンに換装
燃費	26キロ/Lぐらい 通常は70キロ巡航ぐらい	22キロ/Lぐらい いつも全開走行です。(笑)	23キロ/Lぐらい
最高速	キャビーナ状態：80〜85km/h オープン状態：90km/h程度	62km/h程度(メータ読み) 改造前は55キロがやっと。。。	85km/h程度(メータ読み)
チューニング	WR交換(11g×6) リード100用トルクカム装着 45/45W 高輝度ハロゲンバルブ	WR交換(17mm、9g×6) キタコ製ハイスピードプーリー 35/35W 高輝度ハロゲンバルブ	WR交換(10.5g×6) リード100用トルクカム装着 35/35W 高輝度ハロゲンバルブ
プラグ	夏：BR8-HSA 冬：BPR7-HS	BR6-HSA	夏：BR6-HSA 冬：BPR5-HS
交換部品 (外装)	スクリーン(5万円) フロントカバー(1万円) ワイパー、ヘッドライトなど、 新車購入1ヶ月でイタズラされ 約10万円の損害。 4年間で順次交換。	特に無し	特に無し
交換部品 (駆動系消耗品)	ドライブフェース プーリー ウェイトローラー ドライブベルト (約12,000キロ時点)	ドライブフェース プーリー ウェイトローラー ドライブベルト トルクカム(錆びによる交換)	ピストンリング リードバルブ (約16,000キロ時点)
走行距離	2002/2現在 約15,000キロ	2001/6月でエンジン交換まで 約13,000キロ	2001/6月にエンジン交換 エンジンは約16,000キロ 2002/2現在 約17,800キロ

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