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インテリア
00.12.24更新
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インテリア |
デザイン的にも、機能的にも
「？」なところが多いSVXのインテリア
まあ、個性の強いクルマとはこういうものなのでしょう(^^;
長所も短所も
全部ひっくるめてこのクルマのものなのですから…
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「あまりにも平凡で質感がない」と評判のインパネまわり…(^^; S3では評判の悪い木目調パネルは採用されていないこともあってあまり気になりませんが、やはりプラスチッキーな安っぽさは否めません。 ハンドルは皮巻で、感触も形状も良好ですが、少々径が大きく反応も鈍く重いため山坂道はキツイです。でも直進安定性はピカイチ！ Ver.Lにはオーディオコントールスイッチがここに付いていたようですが、後期タイプは省略されています。 |
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チルト、テレスコピックはもちろん、乗降時のためにハンドルをはね上げることも出来ます。 ドアロックは車速感応式で閉まるのでよいのですが、開けるために操作出来るような位置にはありません… でも大丈夫！ハザード、デフォッガーに並んでドアロック解除スイッチが用意されているのです…(？) コインホルダーは収まりが悪く、すぐ飛び出してしまいそう… |
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ライト、ワイパーの操作系は一般的なスティックタイプ。 ジェミニのサテライトタイプのスイッチに慣れてしまうと、この一般的なタイプは使いにくいの一言です。 あとちょっと「？」なのが、イルミネーションコントーロルという機能。メーター回りの光量を調節できるのですが、欲しがる人がいたのでしょうか？ |
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シトロエンBXと同じようなセンターコンソールカバー。 結構気に入っているのですが、こいつがスイッチを押しただけでは開きません…(^^; スイッチを押しつつカバー下部を押してやらなければなりません。その時一緒に灰皿が開いてしまったりします。おまけにミニマムサイズなグローッボックスもなかなか閉まりません！ 更に更に、ルームミラーの軸固定部分も割れやすいらしく、ここを壊すとミラーの位置がどんどんずれてくるらしい… こういうおバカなところが、質感の悪さに拍車をかけるわけですね〜 |
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電動格納式ミラーはスイッチを操作しないとミラーは格納されません。 よく知らないのですが、これって普通でしょうか？パワーウィンドウもそうなんですが、エンジンをオフにしたら自動で動作してくれればいいのに…、とよく思います。 バッテリーへの負担が増えそうですが、結局忘れて後で閉めたりしてるので… |
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ATシフトは４速で、パワーモードが選べるようになっています。（シフト下側） すぐ右横には純正の空気清浄機のスイッチ、そして上方にはシフトロック解除スイッチが…(^^; パーキングレバーはＬ字の小型なものですが、これは可もなく不可もなくといったところでしょう。 質感の低いセンターコンソールボックスには、これまたオマケのようなドリンクホルダーが入ってます。 |
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シートはゆったりした電動シート。 助手席はこれでいいと思いますが、やはり運転席には座面が固くて横のサポートがしっかりしているタイプが欲しいです。 乗り心地にはシートも重要な要素の一つなので、一概にレカロがいいとは言い難いですけどね。 それから乗車定員は５名になっているのですが、いくらなんでも不可能でしょう。 以前、４名乗車のSVXを見たことがありましたが、はっきり言って拷問です(^^; |
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トランクはこんな感じです。 ハイデッキスタイルながら、4WDクーペのトランク容量はこんなもの。 一応トランクスルーも付いてますが、分割可倒式ではありません。 ジェミニでは雨漏りに泣かされましたが、今度は大丈夫(^^;？ |
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ISUZU GEMINI | SUBARU ALCYONE SVX
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