Renault Clio16Vの部屋

Renault Clio16Vの部屋 Renault Clio16Vの部屋

Renault Clio16Vの部屋へようこそ・・・。
Renault Clio16Vとの出会い

今度、車を乗り換える事になりました。候補車としてはプジョー１０６Ｓ１６、現行のルーテシア１６Ｖでしたが、左ハンドルでマニュアルで１．８Ｌ以上と条件を付けていたら、この車にぶち当たったという次第です。購入店は東京練馬区豊玉のＹＳ’コーポレーションです。お店としては怪しげな雰囲気ですが、実態は・・・・。

Renault Clio16Vの性能諸元

2002.9.29現在のClioです

Renault Lutecia 16V / Phase2の性能諸元
年式	1996年登録フランスモータース物（フェーズ２）
全長×全幅×全高（mm）	3710×1650×1375
ホイールベース（mm）	2470
トレッド（前／後 mm）	1370／1355
車輌重量（kg）	1030
エンジン型式	Ｆ７Ｐ／1763cc水冷並列４気筒ＤＯＨＣ16V
最高出力	135ps(99kW)／6,500rpm
最大トルク	16.1kg-m(157.8N-m)／4250rpm
変速比（１～５速、最終減速比）	3.091 1.864 1.321 1.029 0.824 4.067
サスペンション	前　マクファーソンストラット＋コイル／スタビライザー後　トレーリングアーム＋トーションバー／スタビライザー（２００２年１月にショックをコニーに変更）
現在のタイヤ	夏　ミシュラン Pilot EXALTO 195/50VR15 冬
現在のホイール	夏　OZ F1 CUP(白)7J×15インチ PCD:100 4穴冬　純正6.5J×15インチ PCD:100 4穴
使用オイル	elf エクセリゥム　“F-1”　10W50
走行距離	58,800km　2002年10月27日現在

車体色：パールブラックＭ

Clio16V整備日記

2002/10/28
ルーテシアの限定車の納車は今月の３１日と決定しました。差し当たって、ホイールをノーマルに戻し、トランクの中を整理して、一応は準備完了です。当日、納車後にお祓いをする予定です。新車と言えど、「壊れないでね！！」って事で・・・。
2002/10/25
突然ですが、車を乗り換える事に。ルノー渋谷と１０月始めから交渉していて、商談が纏まった為に新車に乗り換える事になりました。
車種は同じルーテシアの限定車（ＲＳ：ルノーＦ１チームリミテッドエディション）です。色はアイスバーグシルバーＭに決めました。来週中には納車となります。さて、これからホイールをノーマルに戻したりと、遺品？整理で忙しそうです。詳細は更新予定のＨＰにて。
2002/10/15
今日、車を引き取ってきました。やはり、車内で風が出るというのは非常に素晴らしいです。（あたりまえか？）
2002/10/14
今日、修理工場から電話があり、明日中には修理が完了するとの事でした。費用は約７６，０００円との事で当初よりは少し安くなったみたいです。明日の午後に引き取る予定です。
2002/10/10
今日、ルノー渋谷に発煙筒ホルダーを受け取りに行きました。ついでに商談も少々。家に戻ると修理工場から連絡が入り、ブロアファンのレジスターが死んでいたとの事でした。修理費は概算で９６，０００円との事です。何でもレジスター交換するのにエアコンユニットを外す必要あるらしく９割が工賃という有様。修理完了は連休明けになるらしく何だかなあ・・。
2002/10/8
今日になってヒーターブロアファンが死にました。エアコンのスイッチ入れて、風量のダイヤルを捻っても風が出ない。調子が良いと思った矢先にこれだから・・。さしあたりドッグ入りさせました。ファンモーターごと交換になるとなると１０万円コースかなぁ・・。やはり潮時なのかと考えてしまいますね。実際・・・。
2002/10/6
今日、ルノー渋谷へ発煙筒ホルダーを注文しに行きました。現行のホルダーは穴を二つ開ければＯＫなので作業は簡単みたいです。さて、その後、ＲＳの試乗車に乗せてもらい、あまりの良さに感激してしまいました。今度、特別仕様車も出るとの事で非常にグラグラきてます。クラッチはメチャ軽いし、運転して疲れない楽ちんな車って印象でした。
2002/10/3
今日、御殿場へ行ってきました。行きは東名高速で帰りは山中湖～道志道～相模湖～調布という順路で、行きはタイヤの慣らしを兼ねて高速で、帰りは１００％山道で。先日の台風の影響か各所で崖崩れが起こっていました。道は土砂が覆っていたりとコンディションは非常に悪い状況での走行でした。
さて、タイヤとホイールを変えた印象ですが、コーナーでの限界スピードは高まってました。ノーズの入りも良くなり、コーナーに突入するのが楽しいと言った感じに。グリップ感はタイヤが勝っているという印象でしたが、まあ、これはこれで良いかと。
2002/9/29
さて、今日、世田谷区の成城タイヤにてホイールをOZ F1 CUPの白に入れ替えました。こいつは７Ｊなのでタイヤごとという事に。(195/50/15)純正ホイールは１２月頃にスタッドレスを入れる予定です。今年の冬も御殿場方面へ仕事で行く回数が多そうなので、今年の冬はスタッドレスに履き替えないと。さて、OZに入れ替えた感想はハンドルが軽くなったって事です。純正よりも軽いのでしょうね。きっと。但し、55％扁平から50％扁平になったので多少のゴツゴツ感は増えました。見た目と走りはスポーツしていると言った感じです。タイヤのエアは窒素ガスを入れましたが、普通の空気？との違いは判別付かずでした。まあ、実際には今週中に御殿場へ行くのでタイヤの慣らしが出来そうです。
2002/9/27
このクリオを購入してから約7,000ｋｍ走りました。夏場でインジェクターのトラブルもありましたが、そろそろ涼しくなり、調子も上がってきました。最近、気分転換がてらにホイールを交換しようかと思い、物色しつつあります。やはりＯＺＦ１ＣＵＰが良いかなと思い、世田谷区の成城タイヤに問い合わせを。在庫があるようで詳細は後日という事で。
2002/7/6
昨日、ルノー目黒より修理が完了したと連絡あり。そこで、今日、引き取って来ました。結局、修理代は総額で９万円台に。う～ん、この時期にこの金額は痛いぞ。１年点検を受けて問題なしとは言え、この夏は厳しそうだなぁ。しかし、ルノー目黒の対応はドジで、点検の記録簿を渡し忘れるわ、納車時に説明なしで、そのまま渡すし、交換した部品は見せてくれないし、やる気あるのか？日産は・・。と強く感じました。納車後、高速を走りガソリンの臭いがしない事、燃料計の針の動きが正常な事を確認しました。やれやれ・・・。
2002/6/6
今日、ルノー目黒から連絡があり、１年点検は異常無しとの事。しかしながら、インジェクターからのガソリン漏れは酷く、何点か部品を交換するとの事でした。部品は在庫がないらしく時間が掛かりそうです。差し当たって、点検を含めて修理費用の概算見積書を貰う事にしました。幾らかかるかなぁ・・。
2002/6/4
今日、仕事で高速の途中でトラブル発生しました。サービスエリアを出て、本線合流時になんか加速が悪い。それにエアコンの吹き出し口からガソリンの臭いが。これは危険と見て、急遽、下道で会社に行きました。会社の駐車場でボンネット開けてみたら、ガソリンの臭いが凄い事が判明し、すぐ、ルノー目黒（一番会社から近かった）に電話して見てもらう事に。途中、渋滞に巻き込まれ引火したらどうしようかと思いながらも無事にディーラーに到着しました。メカさんに見てもらったらエンジンのインジェクターから漏れている事が判明。車を預ける事にし、ついでに１年点検を受ける事にしました。インジェクターの交換は間違いなく、部品は時間が掛かりそうです。今までが好調だっただけに少々ショックですが・・。まあ、いずれは１年点検を受けようと思ってましたから、その時期が来たという事なのかな？それにしても、今思うと、危なかったです。車も人も無事で良かったです。もしも、渋滞中に引火した事を想像するだけで恐ろしくなります。
2002/5/1
昨日、今日と某放送局主催のゴルフコンペに参加の為、伊豆稲取まで往復しました。行きは東名高速、小田原厚木有料道路、真鶴有料道路を使い海岸線を走り、帰りは伊豆スカイライン、箱根ターンパイク、小田原厚木有料道路、東名高速を使い帰りました。燃費は１３ＫＭ／Ｌ以上を記録しましたので満足しています。今のところ不具合も無く順調です。ショックアブソーバーの交換は帰りの山道でも威力を発揮していました。梅雨に入る前に点検は受けたいと思ってます。
2002/4/25
今日、お仕事モードで東名高速を使って御殿場への往復をしました。その帰りにレフナースへ行き、オイル交換（フィルターも）をしてもらいました。オイルは事前にエルフの１０Ｗ－５０（Ｆ－１だったかな？）を６Ｌ用意していました。実際の交換はフィルターが難儀しているようでした。慣れてないのかな？？容量は５．５Ｌと聞いてましたが、６Ｌ全て飲み込みました・・・。聞くところによるとエルフって記載の容量より少なく入っているらしいですが。走行距離としては４０００ＫＭ走ってましたが、出てきたオイルはドロドロの真っ黒でした・・・。３０００ＫＭ位が丁度良いのかな？？
2002/4/2
今日、お仕事モードで東名高速を使って御殿場への往復をしました。その途中でオイルのレベルゲージを見たら半分になっていました。購入してから約３，５００ｋｍ走りましたがそろそろオイルが減ってきたという事はオイル交換時期が迫っているという事かな？
2002/4/１
久々の車のネタです。今日、お仕事モードで車を使いました。燃料計が死んでました・・。叩いたら少し復活しましたが・・。針が一番下に張り付いたまま固着していたようです。叩いて少々復活後にガソリンスタンドで給油したら完全復活してました。まるで壊れた扇風機みたい・・。結果オーライで良しとしましょうか・・。
2002/3/29
どうも最近、車のネタが無い。それもそのはず、花粉症が相変わらず酷い・・・。はやり、車に乗れず、イライラします。それと、ＭＡＣな環境がようやく整い、ＦＴＰソフトもTransmitに決め、何とかファイルをアップロード出来るように。車に関しては４月中にオイル交換位はしないと・・・。
2002/3/20
２月後半から花粉症が酷すぎて車に乗れない日々が続いていましたが、ここ最近で何とか乗れる状態になりつつあります。そろそろ、オイル交換の時期かなと思いつつ、定期点検も頼まないといけないかも。それと、車とは関係ないですが、PCの環境をWINからMACへ変更しました。まだ整理しきれていないけど・・・。
2002/2/11
今日、あの異音が再現されるかどうかのチェックをしに、大垂水峠に車を持ち込みました。もちろん、昼間の試乗ですので危険が伴わない範囲での試走でした。中央高速で相模湖東出口で降りて、最初に料金所を過ぎたあたりの下りの右カーブで試すも症状出ず。その後、大垂水峠で右カーブで試しても再現せず。但し、思い切り突っ込んだ右コーナーでは若干、音が出ました。テストの結果は通常の走りでは出ないという事でした。あまり攻め込むとエンジンマウントがヤバそうなのでチェックは終わりにしました。ある意味でレフナースの社長の判断は正しかったのかもしれません。でも何故にエンジンが左に寄ってたんだろ？？？？
2002/2/6
今日、お仕事モードで東名高速を走り、御殿場まで行ってきました。帰りに異音の確認をする為にあえて、大井松田ＩＣまで下道を走りました。その結果、症状は出ずでした。今のところ大丈夫みたいですが、山道をシュミレーション出来るのは玉川高島屋の駐車場の螺旋通路です。今度、ここに持ち込み、再度、チェックします。
2002/2/3
昨日、レフナースから電話があり、エンジンが左にズレていたので直したので、これで異音が消えるかどうか乗ってみて欲しい旨、連絡があり、今日、引き取って来ました。実際には山に持ち込むか、駐車場の通路でも走らない限りは症状出ないので、時間を見て試そうと思います。何でエンジンが左に寄ってたんだろ？？？理論的には可能性有りですが・・・・・。お代は取り敢えず良いとの事で一安心。
2002/2/1
今日でレフナースにClioを預けて５日経ちますが、今のところ連絡なしです。忙しいのだろうなあ・・。レフナースは。ところで、この前の日曜日に新宿の東急ハンズでコーケンの８ｍｍのソケットを頼んでいたのが入荷したので取りに行きました。まあ、自分でオイル交換なぞやらないでしょうけど・・・。万が一って事で買っておきました。ああ、それにしても何時上がるのか？幾ら掛かるのか不安で一杯です。
2002/1/27
今日、レフナースへClioを預けてきました。社長は相当に忙しそうで、こちらも急いではいないから、じっくり見て下さいと・・・。さあ、どこが変なのか、お楽しみ？？
2002/1/21
今日は非常に荒れた天気にもかかわらず、お仕事モードでClioを使いました。つまり、営業車って事。気が付いた点が何点か。
- リアワイパーのウォッシャー液が出ない
- 駐車場の螺旋状の通路（右カーブで下り）で例の異音が再現した
- 油圧計の針が長時間高速運転すると固着する
リアのウォッシャーに関しては根気良くレバー操作を繰り返し完治。油圧計の件は叩くと針が落ちるありさまですが時間が経つと自然治癒する。例の異音に関しては右カーブの下り坂で必ず出る事を確認しました。つまり、左前輪に加重が掛かると出るという事です。対策として、２７日の日曜日にレフナースへドッグ入りする事にしました。もう、暫く社長に車を預けてくるつもりです。ハブ・ベアリングかスプリングあたりが怪しいですね。しかも左サスの上あたりから音が出ているような？？？？
2002/1/13
今日の午後にレフナースへショック交換に行きましたが、その前に友人が新西武のシトロエンディーラーでXantiaのフロアマットを新品に交換した際、お古のフロアマットを譲ってくれました。元々、マットが汚かったので丁度良かったです。まだまだ綺麗なマットでしたし。まあ、Ｘａｎｔｉａのネームが入ってますが使えれば宜しいという事で。それと、新西武でValeoのリア用ワイパーを１，５００円で購入しました。同じValeoなので、しかも適用にルノー・クリオの文字がありました。ルノー、シトロエン、プジョーと共通化しているのですね。ワイパーブレードは。さてさて、レフナースでのＫＯＮＩショック交換ですが、約２時間で終了。ノーマルショックのナットが手で回せるほど緩んでいたようで、異音はそのせいかな？？工賃は非常に安くしていただきまして、非常に助かりました。交換後、走り出してノーマルショックは完全に死んでいた事が判明しました。ハンドリングがシャキッとして手応えある状態になり非常に満足です。突き上げもマイルドになり、乗り心地は非常に良いですね。それで、例の音ですが、若干は出ますが、レーシングまがいの走りで曲がらない限りは出なくなりました。これで、暫くは様子見です。
2002/1/12
最近、ステアリングを物色してまして、コンペティション用は避けて、ラグジュアリー（何のこっちゃ？）的なステアリングという事で今日、ＭＯＭＯのスピード３をチョイスしました。ところが、スピード３は製造中止でどこにも無く、ふと、ピットイン青山行けば、あそこはレアなステアリングが置いているだろうと行ったところ、ありました。やっぱ、あそこは古いの在庫してるわ・・・。それで、問題なのが、エアバッグ警告灯の点灯です。ダミー回路も在庫していて（２，５００円した）、それで解決。ボスとインパネの隙間が１ｃｍほどあるけど、まあ、満足。でも、気持ち位置が手前にきたかな？しかしまあ、見た目はＧＯＯＤ。ステアリングが回りの景色と溶け込んでいます。それと、明日の午後にレフナースへ行き、ショック交換してきます。例の異音はここ最近出ないのが不思議。まあ、様子見かなあ・・・。
2002/1/9
今日、郵便局から連絡があり、ＧＢＳからの荷物、そう、KONIのショックが届くとの事です。フランスからの送料は145.85ユーロだそうで、日本円に換算すると約１万７千円（１ユーロ＝１１８円として）です。やっぱり高いなあ・・・。でも、ショックと送料で日本円で約６万４千円です。確かに日本の業者から買うよりは２万円位安いですが。レフナースでも純正部品は揃ったそうで、日程を調整した結果、１４日（日）の夕方にドッグ入りする事に。例の異音を同時に処置する事にしました。まあ、ブーツのグリス切れである事を祈ります・・・。
2001/12/22
今日の午前中、レフナースへ行き、異音の原因特定をしてもらいました。リフトアップしてエンジンマウントを調べましたが異常なし。そこで、社長に同乗してもらい、異音が出るまで近所を走り回りました。なかなか音が出なかったのですが、これで最後という時に出ました。音を聞いてもらい、ドライブシャフトから異音が出ている事を指摘されました。まあ、来年の年明けにショック交換時にドライブシャフトを分解して見てもらう事にしました。今回はリフトアップして下回りを見れた事や、異音の原因特定が出来、なによりでした。その後、晴海のオートウェーブへ行き、格安な商品を物色し、訳判らんメーカーのワイパーブレードが９８０円で売っているのを発見。即、買って取付ました。更に、９８０円のＨ４バルブを発見。これも無名メーカー品。これも買って即、取り付けました。しかしまあ、Ｈ４バルブの取り付けには難儀しました。手を入れるスペースが狭いので手がキズだらけに・・・。まあ、ヘッドライトは明るくなったし、フロントワイパーは新品になったし、収穫ありの１日でした。
2001/12/16
最近、右カーブ（しかも急激に）でアクセルを抜くと「コン、コン、コン・・」という音がしはじめました。アクセルを抜いた状態で出るという事はエンジンマウントか？？？来年になったら、交換しないといけないかもしれません。まあ、丁寧な運転では出ないですが・・。
2001/12/15
ショック選びに悩んだ末、ショック本体はコニーにしてフランスにあるサイトでＧＢＳから購入する事に。日本人スタッフがいて、メールも日本語ＯＫなので非常に楽にオーダー出来ました。物は年明けに届きそうです。純正パーツ（ストラットアッパーマウント、ベアリング、カラー等）はレフナースにお願いし、取付もここでお願いする事に。ＧＢＳでは今月まではコニーに関しては２５％オフのセールを実施中との事でした。
2001/12/8
昨日、三鷹のスーパー・オートバックスから「ウィンドウ・ウオッシャー液２Ｌ差し上げます」というハガキが来ていましたので、今日、早速、頂きに行きました。タダで貰えるものは・・・。さて、現在、ショック交換を考えていますが、候補はコニー、ザックス、モンローです。町乗り７割、高速３割という現状でどれがマッチしているものか？じっくり検討するつもりです。デーモンからのカタログを待っているのですが・・・。
2001/11/24
今日は出勤日でしたが、午後から半休を取り並さんからのお誘いでレフナースへ行って来ました。引っ越しの真っ最中でしたが、社長の中山さんと色々話しが出来ました。１２月１日から大田区荏原で営業開始するそうで、会社から近くなるので便利そうです。色々と相談出来そうな雰囲気が何よりでした。差し当たり、あと２，０００ｋｍ走ったらオイル交換しに行こうかな。車は今のところ調子良いし。
2001/11/16
今日は幕張メッセまで仕事モードでルーテシアを使いました。出発前に先日付け替えたカセットデッキを同じＳＯＮＹ製のＭＤデッキ(MDX-C5400X)に付け替えました。何せ、この車のデッキの取り付け角度が付いている為にメーカー側は保証せずという事でしたが、実際に取り替えて試しましたが、今のところ音飛びはしないです。私の自宅のシステムではカセットデッキは既に退役しており、既にＣＤ＋ＭＤになっていて、車の方もＭＤでないとダメな環境だったりして。しかし、取り替えはものの１０分で終了しました。配線キットは共通で使えるし、ケーブル類を繋ぎ替えて元に戻すだけの作業でした。
2001/11/11
今日、世田谷のオートテックに行き、カーステレオの交換を。銘柄はやはりＳＯＮＹでＴＡＰＥデッキ＋１０連奏のＣＤチェンジャーのセットモデル。（型番はＸＤＣ－４４）ついでにリアスピーカーも追加しました。やはり、後ろから音が聞こえてこないと落ち着かないですね。純正のデッキも悪くはなかったけど、電源をＯＦＦにするとＣＤチェンジャーで演奏していて止まったところを記憶してくれないので、常に最初のディスクから演奏し直すというものでした。今度はさすがに記憶してくれているからイライラせずに済みます。それとＳＯＮＹお得意のロータリー・ワイヤード・リモコンを付けました。これ付けると、操作が楽になります。これでＭＤデッキに交換するのも自分で出来るなと・・。
2001/11/3
今日の午前中、三鷹のスーパーオートバックスへタイヤの増し締めと空気圧の点検（この前、取り替えたので無料で作業）をしに行きました。１時間ほど店内をウロウロし、特に何も買わず帰宅しました。しかし、カーステは今後の課題です。ＭＤデッキ＋ＣＤチェンジャーにしたいんだけど、クリオのカーステって斜めに付いているので影響がどれだけ出るか・・・。店では動作保証せずでしょうから、自分で取り付けるしかないか・・。
2001/11/2
今日の午後にＹＳへ昨日の三項目を見てもらう為に行ってきました。バックギアのギア鳴り以外は全て完治しました。まあ、ステアリングのセンターズレはアライメントがＮＧかもしれないので、ステアリングを調整して、暫く様子を見る事に。バックギアのギア鳴りは仕方が無く、こういうものだ、という事らしいのですが、何だかなあ・・・。まあ、クラッチを切って直ぐバックギアに入れなければ症状は出ないのですけど。アライメントの調整は、そのうちショック交換の時にでも調整してもらおうと。（いつになるやら・・・）パーキングブレーキの件は車検整備しているはずなのに、何で？？って感じです。整備の初歩の初歩だと思うのですが・・・。もしかして、車検を通しただけなのかな？う～ん・・・。
2001/11/1
昨日から某テレビ局主催のゴルフコンペ（日光霧降カントリークラブにて）へ行ってきました。この走りでの燃費は１３ＫＭ／Ｌ越す結果となり非常に満足です。しかしながら、気になる点も少々あり、翌日、ＹＳへ調整に出す事に。項目としては、ステアリングのセンターがずれている事。ハンドブレーキの引きしろが長すぎる事、バックギアへ入れる際にギア鳴りがし出した事の三項目です。
2001/10/27
今日の朝一番で川崎大師へ行き、車のお祓いをしてきました。料金は３千円でした。ステッカーとお守りとお札の３点セットをいただき、これで万全？でしょう・・。交通安全が主目的でしたが、お願いだから、壊れないでねという祈りも込めて・・。(^^;;
2001/10/24
ＹＳの店長から電話が来て、修理が完了したとの事です。ファンが不動作の原因はやはり、ファンスイッチの接触不良だそうで、部品を新品に交換したとの事でした。店に行って車を確認したところ、ファン、ルームランプは完治してました。発煙筒ホルダーが壊れている件は部品待ちとなりました。そして車を受領し、家に帰る途中にトラブルが再度襲いました。エアコンの押しボタンスイッチが陥没してしまったんです。即、店に電話し、状況を説明し、店に戻ったらスタッフ総動員で直してくれました。＞感謝です、ＹＳ’
2001/10/22
ＹＳの店長からメールが届きました。ルノー渋谷から車を引き取って自社で修理したいと・・。もちろん、無償で。まあ、コネクター回りの接触不良という線が強いです。だって、フューズ切れは無し、ファンは回らない、コネクター回りをいじったら回ったって事ですから。まあ、こちらとしては再発防止策さえ取ってくれれば文句無しです。それよりも、彼らが引き取って何時引き渡しになるかが問題でしょう。もう、変な代車はご勘弁・・。
2001/10/21
今日の朝一番でルノー渋谷へ行き、ヘルプラインサービスの登録しに行く途中でファンが回らなくなり、水温計が上昇してきました、幸いにルノー渋谷近辺だったので駐車場に潜り込み、何とか事なきを得ました。登録後、メカの人に見てもらうと、ファンが回っていなくて、フューズもとんでいない。ファンモーターが壊れたか？？と思いつつ、中に手を入れてコネクター周りをいじったら、ファンが回り出しました。接触不良だろうという事です。このままでは怖いのでついでに１年点検もやってもらう事に、この際、ダメ出しは徹底的にと細かいトラブルを言って直してもらう事にしました。上がりは金曜日の夕方です。ＹＳはフレンチブルーに出展でいないし、これ以上の自走は危険という事での判断でした。さあ、ファン関係の修理費をＹＳに請求すべきか否か。
2001/10/20
今日の午前中、会社の駐車場で室内の清掃をして、ＦＩＣＡＲのステッカーを貼りました。その後、中央道の八王子までテストランをし、帰りの途中に三鷹のスーパー・オートバックスへ寄り、タイヤ４本を交換しました。銘柄はミシュランのパイロット・エグザルドです。交換した後に感じた事は、ロードノイズが消えた事、変なゴツゴツ感が消えた事で乗り心地が非常にソフトになりました。タイヤだけで、こうも変わるものかな？と言ったところです。しかしまあ、さすがにスーパー・オートバックス。変則なサイズ(185/55/15)が在庫あるとは。
2001/10/18
今日、ようやく納車されました。但し、平日とあって時間が無かった為に近所のガソリンスタンドまで給油しに行っただけでした。雨の日の納車ですので明日は洗車してワックスを掛けないと・・・。実際のリポートは明日乗ってみてです。
2001/10/13
今日、ＹＳ’から代車を受け取りました。車は意外にも１０万キロ以上走行の日産プリメーラ。これが凄い！！何たって、クラッチが死にかけているわ、トランクのダンパーが抜けきっているわ、最悪なのが、車検証が見あたらない・・・。こりゃ、検問に出くわした日にはアウトですな。まあ、無いよりマシですがね。どうやら納車は水曜日になりそうで、それまでの「最悪の足」ってとこですか・・。
2001/10/12
Renault Clio16V（９６年式：フェーズ２）を東京練馬区豊玉のＹＳ’コーポレーションにて契約し、納車予定日が１３日（土）でしたが、整備用のパーツ（タイミングベルトのテンショナー）が欠品の為に約１週間のお預けとなりました。明日、お店の方で代車を用意するとの事でしたが、はてさて、代車は何が来るんでしょうか？？？？あの車？この車？明日のお楽しみってとこでしょうか。(^^;;

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