佐渡に片想いの独り言 ３４
佐渡島悠遊掲示板１＆２（０１・８・３０〜０６・０４・２８まで）、BLOG：佐渡考（０６・０４・９〜）、BLOG:佐渡考（０７・０６・１５〜）、その他より転載
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BLOG:佐渡考０９・１０・０１より１０・３１迄転載 最新順
米予想収穫量、佐渡９９ １０・３１
新潟県は２年ぶりに収穫量日本一に返り咲く見通し、とか。
佐渡は９９だそうですが、佐渡は広い。味も収量も良いところもあれば、稲こうじ病に悩まされたところもあります。
うちのおくさん、魚沼が１００と聞いて「ヘー、あんな小さなとこが１００か」違うんですってば、もう・・・。
冷夏の北海道抜き返り咲きの見通し
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20091030-OYT8T01406.htm
他山の石
「財政再生団体」への転落予防措置。
古田肇知事は、全職員あてに「財政再生団体に転落すれば県民にも職員にも不幸な事態を招く。申し訳ない気持ちでいっぱいだが、皆さんの協力が不可欠だ」とのメールを流し、理解を求めたそうです。
岐阜県：基本給１４〜７％削減 ３月定例会提案
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20091030k0000m040177000c.html
峠の茶屋が近日オープン
ようやく、大佐渡スカイライン白雲台から眼下の景観を展望できます。
今年は工事中で観光客も観られなかったのですが、待望の峠の茶屋（交流センター白雲台）が０９年１０月３１日完成予定。
今年については、０９年１１月１日から２週間営業予定。軽食のみ、宿泊施設無し。
上記情報は、今日３０日撮影時に現場で準備している人に聞きました。
うちのおくさんの「まだ、スカイラインの紅葉を観ていない、ブナの実も欲しい、峠の茶屋も観たい、明日は天気が悪いんだから」との要請（強請）もだしがたく行ってまいりました。今年の紅葉は暖かいせいかボケていて撮影に値しませんでした。
峠の茶屋
朱鷺は見たし、されど
うちのおくさんは、９羽もが集っているというのに運悪く未だにみられずやきもきしております。
いつ、見に連れて行ってくれるのかと運転手への催促の視線は感じる
のですが、諸般の事情によりその要求に応えられずにいました。
そこへ、このような記事が・・・見物人続々、観光バスまで・・・ちと、自粛が必要のようで尚しばらくの我慢が続きます。
トキに人群がる、繁殖に影響も
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/091028/env0910282219004-n1.htm
トキ９羽、そろって羽休め 佐渡島
http://www.asahi.com/national/update/1027/TKY200910270403.html
佐渡ヒルクライム：参加１４５人
１１月１日、トライアスロン、ロングライドに加え３大大会と謳いたい「第一回佐渡ヒルクライム」が行われる。募集３００人に対し参加は１４５人、１３ｋｍ、標高差８４０ｍは日本一？タフなレースだが来年以降を占う一日となろう。あとは、好天を願うのみ。
自転車で急坂、「佐渡ヒルクライム」開催へ
http://www.yomiuri.co.jp/sports/news/20091027-OYT1T01406.htm
> 第１回「佐渡ヒルクライム2009」大会
> http://www.e-sadonet.tv/~hill-climb/diary.html
佐渡空路：「空港フォーラム」開催
地方空港は生き残れるか？が討議される、ただし、広島で。
経営再建に揺れる日本航空の地方路線縮小が打ち出され佐渡空路にも影響大は既にご案内したが、下記に、去る５月１２日に行われた「佐渡空港フォーラム」に類似と思われ、当ブログコメントも転載しました。
やはり、将来図なしで作ったところばかりなのだろうと思われますので。
地方空港は生き残れるか？ あす広島・三原でフォーラム
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/091028/lcl0910280934000-n1.htm
> 佐渡空港フォーラム聴講報告 ５月１２日付け
> 聴講してまいりました。
> 基調講演にいわく、課題ポイントは、需要、用地確保、住民参画手続き、と。このフォーラムは、そのうちの「住民参画手続き」の一つと思われました。
> 講演１時間、ディスカッション１時間、計２時間は、最短「手続き」時間でしょう。
> とうとう、誰も「赤字額がいくら以内なら実現するのか？」という肝心な点には触れませんでした。
ちなみに、質問タイム無しでした。
>
> 聴衆は、アミューズメント佐渡大ホール７分の入りの７００人くらい、駐車場が満車。
>
> 拍手の様子から察するに、しっかり動員が掛かっていたようです。聴衆数と拍手は住民熱意度でしょうから。
>
>> 基調講演 「地方空港の課題と展望」
>> 羽尾一郎（国土交通省航空局空港部空港政策課長）
> 担当官として、配布されたパンフ内容の説明。
> 「需要次第」を繰り返す。
>
>> パネルディスカッション 「佐渡空港の活性化が佐渡の未来に与える影響」
> １時間では、ディスカッションなどとても不可能でした。
>
>> コーディネーター * 廻洋子（淑徳大学国際コミュニケーション学部教授）
> 観光マーケティングがご専門だそうですが、単なる司会役に徹しておられ、宝の持ち腐れの感がありました。
>
>> パネリスト
> 各パネリストの、観光、産業、医療、分野への効果案では税金の浪費でしょう。
> なぜならば、それぞれの課題に直接資金投入した方が費用僅少で実効あり、と思われるからです。
>
> 佐渡の将来図に賭けた展望が聴けるかと期待しておりましたがそれはなく、先ず、空港ありき、という本末転倒「手続き」を感じたのは私だけの錯覚だろうか。
ある佐渡認識
「トキを育むお米（エコ・佐渡こしひかり）」と認めてくれている。
ただ、米の基準も独自なのだろうが、「環境の島」とは認めず自然にも触れず、佐渡紹介も旧態依然、という独自認識でもある。それとも、「環境の島」とは名ばかりと見抜かれたか。
独自基準をクリアした「トキを育むお米（エコ・佐渡こしひかり）」
http://www.value-press.com/pressrelease.php?article_id=47454
うちのおくさん好みの６次産業
佐渡ならすぐ出来そうなヨーグルト風味のケーキ。
日本酒とヨーグルトが好きなうちのおくさんなど飛びつくでしょう。
酒かす使いケーキ作り
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/5564.html
忙しかった、勿体なかった！
秋晴れに恵まれた今日、金井ではなんと４つの催しが賑わいましたが、勿体ないことに全部は見切れませんでした。（泣）
バイクに見惚れていたのがその原因かな。（^〜^）５０歳（メグロＺ７、５００ｃｃ）のバイクがピカピカで現役だったり、自衛隊軍用バイク？と思えた軍用カフェバイクもありました。
ヘルシーで美味しいサンドイッチやケーキにも舌鼓を打ちました。（^〜^）
メグロＺ７ ＆ 軍用カフェバイク
懐かしいバイクや車が集う
明日はお天気も良さそうだし、ずらりと並ぶことでしょう。（^〜^）
佐渡病院祭りもそばでやっています。
さど秋まつり2009
さらにパワーアップ！地産地消の大鍋まつり・他
２５日（日） 10：00〜16：00 金井コミュニティセンター前駐車場 問合先：090-5190-3002(赤塚)
いて欲しい！二匹目の泥鰌
トライアスロンと併せて二兎を追う。
佐渡でフルマラソン大会開催へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/5563.html
Re: 佐渡空路：風前の灯
県の佐渡市に赤字半額負担要請は、下記検討をしたのか？
> 県議会は、佐渡−羽田間の航空路開設について否定的雰囲気。
> 将来図なき申請では、通るものも通るまい。
> 片道運賃も、計画の１６６００円でなく２１０００円にすれば赤字は消える。時間節約から言っても充分リーズナブル。
下記要請は、年間赤字額に対して運賃の上記見直しをしていないと思われる。
羽田便構想 佐渡に赤字半額負担要請
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20091022-OYT8T01256.htm
佐渡へも大波が
外交、防衛では腰が引けて影が薄いとあっては、国内向けでムダや公共事業でも省いて存在証明するしかない民主党。
「環境の島」としては、ドンデンの砂利採取も減ることでしょうが、喫緊の自立経済推進は、中学生の「佐渡への提言」にもありました。
無駄排除へ本格始動＝行政刷新会議がきょう初会合
http://homepage1.nifty.com/kameis/
セメント生産、ピークの６割に＝前年比１２．３％減−０９年度上半期
民主党政権発足による公共事業の一層の抑制という要因も加わり、下半期も内需の冷え込みは続きそうだ。（2009/10
/22-19:06）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2009102200856
赤泊中学生とドンデン、それと牛
今日はドンデンへ上がってきました。
赤泊中学３年生の総合学習「赤泊・佐渡の未来像を考えよう」のドンデン調査をお手伝いしたのですが、幸いお天気に恵まれ、生まれて初めて（大げさ）見るドンデンからの景観や、放し飼いの牛１０頭に遭遇したりで４人の生徒さんはいたく感動。
惜しいことに対岸の高い連山は雲に隠れて見えませんでしたが、新潟市のビルは無論、いつも対岸に見ている弥彦山を小佐渡の山越しに見て歓声を上げておりました。
時間が押し、復旧なった入川渓谷を下らずに帰られたのが心残りでしたが、夕日に浮かぶ金北山、残照に照らされた国仲平野や両津湾、真野湾にも「オオーッ」と感動しておりました。
１２月６日（日）の発表会（公開）での提言が待たれます。
それにしても、アオネバ近くまで降りた１０頭の牛はその道端で寝る様子でしたが、夕闇迫って車のライトに照らされても一向に驚く様子も無く慣れたものでありました。
彼等は、５月に外海府の石花をリーダー牛に率いられて出発し１１月初旬に石花に帰るのですが、ここまで両津側に降りて来てまた山越えで帰って行くとはあらためて驚きでした。
>佐渡は流れ星銀座
>２０日前後は１分に一個くらい見られ、流れ星銀座と思えます。
昨夜遅く晴れたら、早速うちのおくさんは見とれていました、時に午前２時！更に午前４時にもごそごそと起きて出て行きました（この時間帯が最適なんだとか）。お陰で寝不足が約一名発生しました。
今夜も晴れるのかなあ。（半泣）
>今年も活発？オリオン座流星群＝観測を呼び掛け−国立天文台
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101600059
英国軍用機不時着・離陸顛末記に思う
佐渡は人情に厚い島であり、広い、とあらためて実感したのであります。
先日、英会話教室にて、先生（アメリカ人）が１枚の白黒写真を我々生徒に示し、「この双発飛行機が戦後まもなく外海府に不時着し、村人の協力で自力で離陸、帰って行った話を知っているか」と訊いた。
何しろ、６０年以上前の外海府の話である。居合わせた１１人、８０代から２０代まで老若男女（相川、佐和田、真野、新穂、畑野、金井）のうち、知っていたのは一人だけだった。
その私（金井、当時は千葉に疎開中）とて、４年前にネット上で偶然知ってビックリ仰天、当時の掲示板にご紹介したに過ぎない。
なにしろ、不時着したのが昭和２１年（１９４６）１月１４日、「鬼畜米英」と叫んでいた５ヶ月後である。
全幅３０ｍ、全長２０ｍ、重さ８トンの飛行機を修理し、仮設滑走路から飛び立たせるまでの４０数日間の老若男女のボランティア作業は、かっての敵英軍兵士との親睦を深めていった。
お別れパーティで、「蛍の光」を村人が歌ったところ、「何故、我がスコットランド民謡を知っているのか」と大感激、肩を組んでの大合唱で最高潮に達したという。まさに映画にならなかったのが不思議なくらいである。
６０年以上前であり、さすがに相川では知る人も多いが国仲から南の人はほとんど知らない。私も当時２３歳だったという女性から「初めはなにされるか判らず怖かったがとても紳士的だった」と聞かされ、下記を読み直したりで、佐渡は広くて人情に厚い、とあらためて感じ入りました。
参考
「舞い降りた大 きな夕鶴は如何にして飛び立ったか」−英国軍用双発輸送機不時着・離陸の記−「佐渡地域誌研究」第3号（２００４・０７、金井図書館蔵）は関係者からの聞き書き。
−英国機不時着事件始末記−は外海府発信のブログ。
−英国機不時着事件始末記−
http://www.kaifu.info/yomoyama_20040910.html
主力産業は、市役所サービス
市内総生産（平成８年〜同１８年まで）が掲載されました。
目立つところでは、この間に市内総生産額が２割減、建設業が半減、政府サービス生産者が佐渡市の主力産業となりました。この傾向は更に進みつつあるでしょう。
参考： 政府サービス生産者とは
政府機関（国、県、市町村）のうち、利潤の追求を目的としないサービスを供給するものをいいますが、産業に含まれる公的企業は含まれません。
市内総生産
http://www.city.sado.niigata.jp/admin/stat/gdp/index.shtml
佐渡は流れ星銀座
２０日前後は１分に一個くらい見られ、流れ星銀座と思えます。
今年も活発？オリオン座流星群＝観測を呼び掛け−国立天文台
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2009101600059
相川祭り
明日、１９日は相川でお祭りがあります。
私的に、好きなのは「戸地の白刃」と「善知鳥神社のお祭り」ですが、「白刃」の迫力、善知鳥神社の神輿が階段を下りて来る真剣な様子が特に気に入っています。
戸地の白刃
http://www.mapcall.tv/sadonavi/search/detail.asp?cid=284
善知鳥神社のお祭り
http://www.niigata-kankou.or.jp/sado/kyoukai/event/5716.html
入川線通行止め解除、復旧しました。
> 佐渡一番の紅葉を観た観光客にはさぞかし喜ばれることでしょう。（^〜^）
> これこそ、顧客満足対応策といえます。
忙しい稲刈りの最中に従事された皆様、ご苦労さまでございました。
朱鷺：位置情報配信開始
ウーーム！
うちのおくさんは歓び、その情報で東奔西走するお抱え運転手の運命やいかに・・・。
インクリメントＰ 新潟県佐渡市の携帯サイトへ地図ＡＳＰサービスを配信開始
「国の天然記念物 トキ」、放鳥後の行方を地図で確認
佐渡市トキ情報携帯サイト：http://www.city.sado.niigata.jp/mobile/toki/gis/toki_top.php
佐渡市トキ位置情報PCサイト：http://gisweb.city.sado.niigata.jp/tokigis/map/map.asp
佐渡空港開設が厳しくなった？
前原国交相の羽田ハブ化発言に、「佐渡便は厳しくなった」と泉田県知事。
元々、佐渡６万５千人の都合だけでは通る話ではあるまい。「環境の島佐渡」の存在が＜必要＞と、島外、国外に望まれてこそ可能。基本はやはり顧客満足、先ずは、存在理由の創造を。
前原国交相：羽田ハブ化発言 佐渡便「厳しい」、国際線増発で知事認識 ／新潟
http://mainichi.jp/area/niigata/news/20091015ddlk15010036000c.html
時は移り、町は変わる
新潟市中央区古町通りの大和百貨店（７階建て）が閉店するという。
やはり新潟駅ビル中心となり、旧市街となりつつあるのだろう。
美術サロンでは佐渡の陶芸家の個展も行われていたが、代わる場はあるのだろうか。
大和が県内３店舗閉鎖へ
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/5260.html
大和百貨店
http://www.daiwa-dp.co.jp/tenpo/nigata/index.html
佐渡観光推進戦略会議とは？
佐渡市サイトの＜10月9日 観光情報の産業観光部観光課の業務を更新しました。＞から入り＜「佐渡観光推進戦略会議」が設立されました。＞を読むと、委員は「当て職」がほとんど。
県、市、諸団体の立場で構成され、その立場を遵守した議事が進められており、市民、納税者の立場で行われているようには見えない（特に、県予算で作ったマーケティング不在の「佐渡百選」に相変わらず遠慮している）。
それぞれ、上部や関係団体に気遣いしているのが推察され、ご苦労のほどは理解できるがそれでは済む問題ではあるまい。
下記、幹事会、専門部会も同様な委員で構成されているのだろうか？
今回、第１回H20.12.22開催議事録が１０ヵ月後にようやく載ったわけだが、下記日程の議事録はいつ公開されるのだろうか？
市民、納税者の立場での忌憚の無い意見が述べられる機会が設けられているのだろうか？
佐渡観光推進戦略会議
第１回H20.12.22
第2 回H21.2 頃
幹事会
〜H21.2
専門部会
H21.3
10月9日 観光情報の産業観光部観光課の業務を更新しました。
http://www.city.sado.niigata.jp/s_seeing/foot/j_d/index.shtml
「佐渡観光推進戦略会議」が設立されました。
http://www.visitsado.com/00sp/0901i/01.shtml
佐渡観光推進戦略会議委員
http://www.visitsado.com/00sp/0901i/01-4.pdf
第1回佐渡観光推進戦略会議議事概要
http://www.visitsado.com/00sp/0901i/01-7.pdf
エチゼンクラゲ大発生？
何とか食えないものか？食えればエチゼンクラゲの「大豊漁」ということになる。ナマコでも食うのだから、といったらナマコ好きに怒られるか。
佐渡も、２００５年の大量発生時には寒ブリは不漁、漁具は壊れるは、と大被害だった。
エチゼンクラゲ大発生懸念
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/niigata/news/20091012-OYT8T00025.htm
自立自助の鑑
１４歳の少年が発起して７年、独学で作った５台の風車は電動ポンプで水を送っているという。
日本政府もODA（発展途上国への政府開発援助）を行っているが、真の自立を支援しているのだろうか？
国内へのバラ撒きを見る限り、自立を望まない政府とその国民とも見える。
マラウイの少年、独学で風力発電に成功 ７年かけ
http://www.cnn.co.jp/business/CNN200910100001.html
食味も良いようです
県産米の一等米比率が過去最高（０２年検査以来）だという。
佐渡米も台風の影響が少なからずあったようですが、下記記事によると今年の低温障害の心配は、逆に高温障害がなく品質低下をもたらさなかった、ということでもあったようです。
ただ、等級査定は食味ウエイトが低いので気になり、食味に拘る篤農家各位にお訊ねしたところ「食味は今年も良かった」とうかがって一安心でした。
09年産コシの１等比率92・４％
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/5146.html
８月佐渡観光客入込状況
８月対前年比は９４・８％、関係者は佐渡汽船の乗用車搬送料割引が７月で終わったからだという。
ちなみに７月対前年比は１１３％。４月〜８月合計対前年比１０１・７％。
やはり、交通費の多寡なのだろうか、それとも顧客満足対応策によるのだろうか。安値勝負では佐渡らしくない。
入川渓谷復旧突貫工事を聞いたりすると、それも修正されつつあるように見えるのだが。
佐渡観光客入込状況（21年8月）
http://www.pref.niigata.lg.jp/koryu/1254945800751.html
佐渡観光客が前年比５・２％減
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/5114.html
>１８号台風：通行止め３箇所復旧、一箇所に
３箇所が解除となりました。
ただ一箇所、「入川〜ドンデン山山頂は、当分の間通行止め」と書いてあり、入川渓谷の紅葉狩に間に合うかなあ、今年は観られないのかなあと心配していたら、なんと！この三日連休に突貫工事で土砂を片付ける、という情報が入って来ました。県も佐渡観光再生に気合が入って来ているようです。
ご担当の方々は稲刈りも残っているのに全くご苦労さまですが、佐渡一番の紅葉を観た観光客にはさぞかし喜ばれることでしょう。（^〜^）
これこそ、顧客満足対応策といえます。
交通規制情報
http://www.niigata-kotukisei.jp/index.php?module=pc_view&action=Detail&area_ID=3
１８号台風
５年ぶりの台風は、かなりの被害をもたらしたようです。
見聞きしたところでも、国仲の収穫前の稲が水に浸かっていましたし、果物もやられ、土砂崩れなど通行止めも４箇所。
弾崎では風速３８・９ｍを記録したとか。金井も二階に居ると揺れました。
交通規制情報
http://www.niigata-kotukisei.jp/index.php?module=pc_view&action=Detail&area_ID=3
佐渡特産品アンテナショップ、夷商店街にオープン
佐渡特産品アンテナショップ「ほんまもん佐渡市場」オープンだそうです。
上記へは下記佐渡市サイトから行けたのですが、島内消費者向けとも思えるし、島外向け商品の募集、とも思えます。
毎週末、お友達とその夷商店街へ出かけるうちのおくさんも楽しみにしています。
10月5日 農商工連携を行う人材育成事業の第3回講義と第1回実地研修が開催されます。
http://www.resource.sado.jp/
佐渡特産品アンテナショップ「ほんまもん佐渡市場」オープン
http://www.resource.sado.jp/info/2009/1005.html
市民の関心に答えてはいない
下記は、将来への疑問については全く答えてはいない。
すなわち、市民へのサービス低下、公務員への給与遅配欠配について。
［平成20年度：2009年度］健全化判断比率と資金不足比率
http://www.city.sado.niigata.jp/admin/budjet/2008set/index06.shtml
個人客目線になったなあ（^〜^）
観光協会の説明が、ほんとに個人客目線になったなあ、とうれしくなりました、この感じで順次進めて欲しいものです。
写真も鮮明で素晴らしい！（つい、私のサイト写真と比べている（笑））
市サイトの「平成21年10〜12月・佐渡汽船特別割引」から、「佐渡島のドライブ情報」へ行くとそれが判ります。勿論、割引具合も判ります。（笑）
バイク割引がないのは何故？バイカーは歓迎しないの？とひがみましたが。
平成21年10〜12月・佐渡汽船特別割引
http://www.visitsado.com/00sp/0909/s_off1.shtml
佐渡島のドライブ情報
しま道の走り方
http://www.visitsado.com/00sp/0905/drive1.shtml
フェリーに乗る
http://www.visitsado.com/00sp/0905/drive2.shtml
どの道選ぶ?
http://www.visitsado.com/00sp/0905/drive3.shtml
テレビ座談会「地域経済が潤う観光」
とても参考になりました。
一ヶ月、お休みだったので淋しかったのですが、昨夜見た佐渡テレビの「これから佐渡 ＜地域経済が潤う観光＞」座談会で、島内識者各位の「反省と対策」が語られておりました。
問題現象に対する当面策、その原因に対する根本策などが語られたのだと思いますが、私見とは、原因が異なっていたのが今後の参考になったのです。（今月中、再放送多数回あり）
私見
五日間で全鳥、飛び立つ
２９日から始まったソフトリリース、手を変え品を変えたご苦労が身を結んだ。
まあ、初めてのソロフライトには楽観的性格が必要不可欠と思われますが、それぞれ性格が違ったのでしょう。一羽は飛翔能力より楽観的性格が勝っていたようですし。
さて、次はペアリングが心配だが雄たちは気に入られるだろうか？今回は一家揃って放鳥、も居たというが。
２次放鳥の最後のトキが大空へ
http://sankei.jp.msn.com/life/environment/091003/env0910032030006-n1.htm
初ソロ
「稲こうじ病」
９月は降水量が、１９１１年に観測を開始して以来過去最低、平年の２２％、３２・５ミリだったという。
ただ、この影響は稲や秋の果物にはむしろ良かった、と知人たちから聞かされホッとしたのも束の間、目下の佐渡の問題は「稲こうじ病」だと聞かされました。
海風が吹き抜けるところは罹りにくいのだそうですが、罹ると食味は落ちないが、選別しなければならず等級が落ちて大変だと懸念しています。
佐渡など月降水量過去最低に
http://www.niigata-nippo.co.jp/news/pref/4859.html
稲こうじ病
http://www.jppn.ne.jp/fukuoka/boujyo/futuu/1210.htm
朱鷺：「ドジだなあ」といいながら
うちのおくさんは、やぶに突っ込んで身動きが取れなり保護された朱鷺に「ドジだなあ、でも狭いところに居たからなあ」と嘆きながら同情している。
また、皆、近くに居るのにケージに戻ってこないのが意外だと、「迷子になっちゃたのかなあ、残った５羽は慎重派なのかなあ」と心配は尽きない。
トキ：やぶに突っ込む−−新潟・佐渡
http://mainichi.jp/select/science/news/20091001dde041040068000c.html
１０・０１