このページで取り上げているCubについて説明します。

このCubは１９７９年式のＣｕｂ号です。（本田さんにMailで問い合わせて聞きました。）

某オークションで大阪の業者さんから不動車のCub号を￥5.250-にて落札しました。
知人に頼んで軽トラで引き取りに行ったので、送料は知人への缶コーヒーとタバコ代のみです☆

このＣｕｂ号をレストアをしてて思ったことは。（レストアって言っちゃっていいんでしょうか？ｗ）
前のオーナーの管理がよく、バイクへの愛情がしみじみ伝わってきました…(T^T)

タンク内、エンジン内はかなり綺麗でしたし、車体はほぼ当時のままオリジナルの状態でした。

また、ライト常時点灯義務の道路交通法改正に伴い、ライトのＯＮ/ＯＦＦのスイッチは、
ＯＦＦに切り替えできないように、スイッチにＯＮ専用に半田付けされていました。

リアの左ウィンカーも配線が一度切れたのか、綺麗にここも半田付けされていました。
後、バッテリーのマイナス端子も、配線を途中で半田付けしてありました。

分解しながら、こんなのを一つづつ発見するたびに…
前のオーナーのＣｕｂ号への思いが伝わってきます…(ToT)

他のCubのページを見ていると、カブの中古車は、乗り潰しが多いのか、
エンジンOILを交換しないでドロドロだったとか、事故車でフロントが曲がっていたとか。
前のオーナーの管理が悪い。 みたいなことばかり書いているような気がしますが…。

当方が、購入したＣｕｂは幸運にも、レストアしていて心が癒される…不思議なＣｕｂでした。ｗ
これも一重に、前のオーナーの方のＣｕｂへの愛情だと思います。

前オーナーに会うことはないと思いますので、この場を借りまして、お詫び申し上げます。
どうも有難う御座います。
さて。本題のCub号についてなんですが・・・・。

年式 1979年式（昭和54年）
形式 Ｃ５０
車体番号 Ｃ５０-6168***
エンジン番号 Ｃ５０−Ｅ　6168***
機種名 Ｃ５０Ｚｚ
陸運者形式認定番号 Ｉ−１１９６　　ホンダＣ５０型
キャブレター号機 ＰＢ　４０Ｂ　
ＭＪ ＃７８
ＳＪ ＃３５
走行距離 18.300km

C50主要諸元

全長(m) 1.785
全幅(m) 0.640
全高(m)
0.975
軸距(m) 1.175

車両重量(kg)

 75
燃料タンク容量(L) 3.0
燃料消費率(km/L) 85(30km/h 定地走行テスト値)
登坂能力(tanθ) 0.34(約19度)
総排気量(cm3) 49
最高出力(PS/rpm) 4.2/7,000
最大トルク(kg-/rpm) 0.44/5,500
変速機形式 自動遠心3段リターン
タイヤサイズ (前) 2.25-17-4PR
(後) 2.25-17-4PR
こんな感じでしょうか。φ(．． )メモメモ
チョークはセンターチョークです。

ＨＯＮＤＡスーパーＣｕｂ は１９５８年にＣ１００が製造されてから、
ずっとその原型をとどめ、幾度と無く改良が加えられ、今日に至ります。

当方の所有するＣｕｂ号は、通称アンドンＣｕｂと言われる種類のＣｕｂの後期の型になります。

本田技研工業(株)のぺージ→http://www.honda.co.jp/news/1978/2781027.html
上記のページで、年式は合っているはずなのですが…。
画像が当方の所有するＣｕｂと相違しています…?(°_。)?(。_°)?

きっと。当方のＣｕｂ号の次の型のＣｕｂでしょう。ｗ