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走りにハマった初代180SX

　初めて180SXを買ったのは学生時代。白でターボの5MT車で、格安でカッコイイ車が良いと言う結構厳しい条件で探してました。(ネットのGooやカーセンサーのページで探せますよ♪)　しかしネットの写真で見る限りではキレイに見えても、実際にはボロボロ…って言うのが多かったです。 　しかし、四回目に愛知まで探しに行った時に、ようやく48万円という値段で写真の車を発見！！(写真はその時のGooの物です)　この車が初の愛車となりました。
　この車は始めから結構いじってあり、ホイールやマフラーエアクリは当然のように替わってて、クラッチはOS技研ツインプレート、TEINの車高調に機械式LSD、コンピューターもアバンス名東の物に変更されていました。とにかく走る事が楽しく、いろんなトコへ走りまわりました。ある程度腕が上がっても車はほとんどいじる必要も無く、購入当時ほぼそのままの状態でグリップ・ドリフト・ゼロヨンとなんでもハイレベルに楽しめました♪(結構壊れたりはしたけどね＾―＾；)
　しかしそのままの状態で走れてしまう為かメンテナンスには無頓着で、1万キロもオイル交換無しでガンガンに走ったりもしていました…。その為じょじょに車の調子が悪くなり、車検も近づいた時に起こった2度目のミッションブローを期に次の車へと乗り替える事を決意しました。


←初代の最終仕様



走りだけじゃなく、いじる楽しさを教えてくれた2代目180SX

　180SXを乗り始め、実に様々なトラブルを乗り越えながら2年半が過ぎた。まだまだ走れる状態ではあったが、徐々にエンジンの調子が悪くなってきていた。他にも、テールからの雨漏り、ウィンドウォッシャー液の配線と配管の破壊、ボディよれまくり、縁石乗り上げによる足回り歪みなどなど色々な個所が痛んでいる状態。2度目の車検も近づき、通してもこの先2年も乗れるのかな…と思っている矢先、グリップ走行中にミッションブロー！！直せなくもないけど、ミッション・雨漏り・ウォッシャー・足回りを直して車検を受けるよりも、いっそのこと乗り換えるかー！ってことで乗り換えを決意。
　お金はないからローンになるのは必須なので、金額無制限で後期のチューンドを探しに愛知の色々なショップへ。そこで見付けたのが、この車でした。 　後期ではなく中期。しかし新品エアロとブリスターフェンダーとカーボンボンネットを装備してて物凄く派手。ここまでいじられてると後期とか中期とかは正直どうでもよくなってきた(笑)　なんとなく、自分にはこの車しかないって思い、この車に乗りかえる事になりましたとさ。
　が、この車は初代180SXが2台以上買えるほど高かったくせに、最初はいまいち調子が良くありませんでした。買った車屋が良く無かった為か、納車されたその日にエンジン停止、直るまで1ヶ月もかかったり…。それでも完全には調子良くならなかったり…。そんな中、走りに行った先でドリフト失敗でガードレール一直線へ突撃！！見た目だけは最高だった車だが、この大事故で見た目まで悪くなってしまった…。
　しかし、その修理でエンジンを下ろして完全に調整をしてもらった為か、車の調子自体は事故前よりも絶好調になった。修理には部品取り車として家に置いてあった初代180SXのフロント回りを移植することで修理費を抑えていた。それを元の派手な状態へと戻すべく、今までやった事が無かったバンパーやフェンダーの交換、その他様々なパーツ交換、さらに塗装作業まで自分でやり、自分でいじる楽しさを再確認。もちろん走りも初代以上にレベルアップを果たした。
　しかし、ある日溝が完全に無くなったタイヤで狭い街中を4発振りのドリフトをやった時、4発目で完全に真横に向いてしまい電柱にヒット！さらに勢いはおさまらず田んぼへ転落。フレームまで完全にクシャッたので、泣く泣く廃車に…。最悪な事にまだローンがたっぷり残っていたので、次の車なんて買う金はナッシング。当分走り屋は廃業かな…と思い、しばらく親戚から軽トラを借りて、乗り出し10万円で買えるような車を探す事に…。



救いの手を差し伸べてくれた、3台目銀色180SX！

　もう走り系車は無理だーと思ってた矢先、友達の元副部長君から電話が…。なんと彼のセカンドカーの180SXが車上荒らしに遭い、ガラスを割られて中の荷物などを奪われたらしい。そこで現状渡しで良ければ、10万で譲ると言う話に…！まだ車屋に置いてある2代目180SXのガラスを使えば復活出来る…と言うわけでこの車を譲っていただく事に。元副部長にしてみれば災難な話だが…。彼は前々からツアラーVに乗りたいと思っていたので、良いキッカケになるよとの事。ありがとう(>_<)
　←納車当初の写真。
　そんなわけで、一時はもうドリ車は乗れなくなるのかな…と諦めかけていましたが、無事に復活出来ました。しかも大好きな180SXで！いやぁよかったよかった〜♪
　…と、思いきや、この車は今までの3台の中で最も程度がよろしくない様子(苦笑)　いきなりクラッチマスターがブロー、その後オイルを吸い上げなくなりオイルパンとストレーナーを交換、その後痛恨のタービンブロー。さらにクラッチブロー、そしてエンジンブローと、1ヶ月に1箇所以上のハイペースで故障しまくり＾―＾；　すでに修理費は車両代を上回っております…。
でも、今度は直すのを諦めたりはしないぞー。なんだかんだ愛着も沸きまくりだし。徹底的に直せば、不安個所は無くなる事でしょう。そんなこんなで現在に至ります。この先どうなっていくことやら…＾―＾；
←現在の状態


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