2 代 目 1 8 0 S X ト ラ ブ ル 歴
納車直後にエンジン停止…。
納車までに2ヶ月以上もかかった2代目180SX。ついに納車の時になり、
車屋まで引き取りに行った時の事。意気揚々と運転し家の近くまでたどり着いた時、なんと信号待ちでエンジン停止。ガソリンは十分入っているのになぜ？？取り敢えず再びエンジンをかけようとしてもかからない！！かなり焦ったが、落ち付いてクラッチを離したままセルを回し、セルモータの力のみですぐ近くのコンビニへ到着…。しばらくエンジンを休めるとまた少し走れたので、だましだましどーにか家に到着。車屋があんまり評判の良くないトコだったみたい。取りに来てもらって、また帰ってくるまで1か月もかかってしまいました（−−；
教訓『車買う時は車屋を選ぼう』
ブレーキゴリゴリ事件
ある日、ブレーキを踏むと後ろの方からゴゴゴゴ…って音がするようになる。ブレーキが怪しいと思い、リアブレーキを見てみると、すでに0mm…(笑) なんで納車されてすぐなのにブレーキ終わっとんねんｗと思いつつも、効きの悪いノーマルブレーキとさらば出来る良いチャンスだとゆうことで、D.speedのG1パッド購入。取り替えたらゴリゴリ音もしなくなった。5千円な〜り〜。
教訓『社外ブレーキは終わる時にギーギー音も無く突然終わるので、残量をたまには確認しませう』
初の大クラッシュ！
ブレーキも変えてようやく走れる状態になったので、さっそく近くのドリフトコースへ練習しに行きました。ちゃんとブレーキも効くようになったのは良いんだけど、なんかパワーが無くてドリフトが続かないので、さらに速度を上げて蹴りで進入！しかし、見事なドアンダー…しかも慌ててブレーキを踏んでしまいガードレールへ一直線！！バキャッ！！ガードレールも大きく歪むほどの大クラッシュとなってしまった…。廃車も考えたが、ローンも残っている為初代180SXの部品を使い修理…それでも55万円ほどの出費になってしまった…。
教訓『無茶しすぎ＆フロントタイヤにグリ2は絶対にダメ!!』
フロントバンパー、ステーごと脱落！
またまた1か月ほど入院した後なんとか復活。バンパーは事故のダメージがさほど大きく無かった為、修復して付けていました。そのおかげでバンパー自体の重量が結構重くなってたようで、あるとき固定する場所の溶接個所ごと地面に脱落！！ズズズー！！と引きずった状態になってしまった…。取り敢えずバンパーをガムテープで貼って帰り、溶接個所をねじ止めに変更。ネジ代の200円程度で修復完了！しかし込んでない道でほんとよかった〜〜(笑
教訓『FRPバンパーは修復し過ぎで重くなる事に注意。』
クラッチブロー…！！
仕事で高速道路を走行中、何の前触れもなくイキナリ動力が伝わらなくなってしまった。最初はミッションブローかとも思ったが…。仕方なく高速道路の端に止めていると、タイミングの悪いことに警察が登場。うっぜー。警察は何の約にも立たずにただごちゃごちゃ命令して帰って行った。ホントに役立たずだ…。(笑)
車の方は、ギアを入れてクラッチを繋いだり離したりするとちょこっと動いたり止まったりするので、それを利用して路肩をゆっくりゆっくり進んでやっとの思いで高速をおりる事に成功。その後友達に牽引して頂き、近くのコンビニへ。さらにその友達がたまたまパチンコで大勝ちをしていて、JAF代出すからJAFで快適に帰りな、と…(>_<)ありがたい！！ 無事に家まで帰り、その後クラッチ交換で入院…。無理に動かした為、クラッチだけでなくフライホイールも逝っていた。HKSのスーパーシングルクラッチと軽量フライホイールに交換、12万円程度の出費となった…。
教訓『セラメタクラッチはいきなり終わります。覚悟しましょう。』
フェンダー折れたー！！
どうもバンパーとフェンダーとボンネットに隙間が出来るのが気に入らなくて、D1マシンがよくやっているフェンダーの先に穴を開けてタイラップで止める方法をやってみた。取り敢えず隙間がなくなり良い感じ。しかし、この状態で高速道路で150キロくらいの速度を出して走った時にいきなり『ボキッ！！』という音が！！なんだ〜？と思ってバンパーを見てみると、穴を開けてタイラップでとめたフェンダーの先が折れてしまった…！！結局この取りつけ方はやめ、フェンダーをFRPフェンダーに交換。14300円の出費でした。ま、フェンダーはどちみち換えるつもりだったから良い機会になったかな〜。
教訓『外装パーツは純正の取り付け方に勝る取り付け方は無い。』
GTウィングの重みで、トランクひび割れ事件！
自慢だった3DのGTウィングが盗難にあった為、羽根を交換…。もう高価な3D羽根は買えないので、安いアルミ2枚羽根タイプのウィングを取りつけ。しかし、ちゃんと補強をしなかった為か、トランクの取り付け部分4箇所全てがひび割れてきてしまった…。結局べたつけ湾岸ウィングに変更。なんと、湾岸羽根は2000円でした。
教訓『重いアルミGTウィングを付ける時は、補強をしよう！』
初代の二の舞…タービンアウトレットのボルトネジ切り！！
0円ブーストアップをやってしばらくすると、タービンアウトレットのネジが緩み排気漏れし出すようになってきた。そこで修理ついでだと思い、ウエストゲーターを購入！！(中古で14000円) しかし、取り付けの際、またもボルトをねじ切ってしまい、タービン側にネジの先を残してしまう…。これはもう、見なかったことにしておく…(爆
教訓『数箇所のネジを締める時は、1度に1箇所をきつく締めない。』
2度目の大事故！田んぼへ転落。
雨の日に友達を乗せて走りまわってた時の事。溝が完全に無いリアタイヤを装備してたので滑りまくり。結構楽しかったので、そっこらじゅうで滑らせまくり。しかし、せまいトコで4発振りをやってしまい、見事失敗して直角の角度に横を向いてしまう。そのまま電柱に激突し、さらに田んぼへ落下！！とても無残な状態になってしまった…。直せなくはないらしいが、もうこれ以上借金を増やすワケにはいかないので無くなく廃車にすることに…。部品だけ全て外し、いつかまた180SXに乗る事を夢見て外したパーツを物置へ封印するのであった…。
教訓『雨の日の溝無しタイヤは本気でヤバイ！！ゆっくり走ろう。』
2代目180SXトラブルでかかった費用：
705,500円(車体代108万円別)
H O M E
車屋まで引き取りに行った時の事。意気揚々と運転し家の近くまでたどり着いた時、なんと信号待ちでエンジン停止。ガソリンは十分入っているのになぜ？？取り敢えず再びエンジンをかけようとしてもかからない！！かなり焦ったが、落ち付いてクラッチを離したままセルを回し、セルモータの力のみですぐ近くのコンビニへ到着…。しばらくエンジンを休めるとまた少し走れたので、だましだましどーにか家に到着。車屋があんまり評判の良くないトコだったみたい。取りに来てもらって、また帰ってくるまで1か月もかかってしまいました（−−；
ブレーキも変えてようやく走れる状態になったので、さっそく近くのドリフトコースへ練習しに行きました。ちゃんとブレーキも効くようになったのは良いんだけど、なんかパワーが無くてドリフトが続かないので、さらに速度を上げて蹴りで進入！しかし、見事なドアンダー…しかも慌ててブレーキを踏んでしまいガードレールへ一直線！！バキャッ！！ガードレールも大きく歪むほどの大クラッシュとなってしまった…。廃車も考えたが、ローンも残っている為初代180SXの部品を使い修理…それでも55万円ほどの出費になってしまった…。
自慢だった3DのGTウィングが盗難にあった為、羽根を交換…。もう高価な3D羽根は買えないので、安いアルミ2枚羽根タイプのウィングを取りつけ。しかし、ちゃんと補強をしなかった為か、トランクの取り付け部分4箇所全てがひび割れてきてしまった…。結局べたつけ湾岸ウィングに変更。なんと、湾岸羽根は2000円でした。
雨の日に友達を乗せて走りまわってた時の事。溝が完全に無いリアタイヤを装備してたので滑りまくり。結構楽しかったので、そっこらじゅうで滑らせまくり。しかし、せまいトコで4発振りをやってしまい、見事失敗して直角の角度に横を向いてしまう。そのまま電柱に激突し、さらに田んぼへ落下！！とても無残な状態になってしまった…。直せなくはないらしいが、もうこれ以上借金を増やすワケにはいかないので無くなく廃車にすることに…。部品だけ全て外し、いつかまた180SXに乗る事を夢見て外したパーツを物置へ封印するのであった…。