徒然なる戯言／４月

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４月30日【本日のお気に入り・なし】
昨日は京阪電車の臨時急行“きさいちハイキング号”に乗ったが、京阪期待の新車と言う事もあって乗車前にあれこれ観察する。心なしかシートが今までに比べて硬い感は否めず、内装でも若干のレベルダウンを感じられた。何しろカラーも今までの京阪定番のグリーンの濃淡塗り分けからターコイズグリーン(やろな…、言いようない色だと思う…)１色塗りに一昔前の国鉄を思わせた…。
今日は今日で連休の合間もあってかなり混雑が激しかった。が、往復では３月のＪＲダイヤ改定にあわせて投入された新型電車に往復とも乗れた上、バスもまだまだ珍しいワンステップバス(双方往復共)に乗れるなど、ちょっとツキがある気がする…。結局夏に繰り延べする事にした北海道行に備えてとろうとしたサンライズの指定券がまたもゲットしかかるなど、このような面では本当に悪運が強いといおうか…。

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４月28日【本日のお気に入り・ももいろシスターズ９巻】
久々に我らが赤ヘル軍団の試合がＴＶ中継されていたが(Ｇ・Ｔ関連カード以外で)、この試合ではどうも開始直後に(中日側に)アクシデントがあったらしく、余り聞き覚えのない投手が投げていた。もっとも中日の先発投手もバリバリ若手で今年になって出てきたようだが、どう言う訳か↑上記のコミックのネタで１度出ていたから相当注目はされていたのだろうが…。
で、このコミック関連のネタで(ネタ自体は去年なのだが)、購入する数日前の昼休みにＴＶ『ごきげんよう』を見ていて某有名漫才師(以前はカンポのキャラクターにもなっていた)の嫁さんが、自分の子供が中学校に進学する際にドサクサついでに自前の制服も注文、亭主に確認の電話を入れていた事を暴露したが、ほぼ同じネタがあったので『事実は漫画より奇なりってか？』とちとあきれつつも笑った事もあった。

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４月26日【本日のお気に入り・地上の星・中島みゆき】
いよいよ明日からＧＷとのことだが、はっきりいってこれといった予定は立っていない。最近は体力にガタが来たのか、仮に立てても実行まで至らないケースが多い。まあ、個人的には暮れに予定している東北新幹線の八戸延長に関連してリニューアルされる海峡線辺りに行ってみたい感は強いが→そこまで行くと今度は廃止が噂される石勝線の楓駅にも行きたくなるし→となると連鎖反応で愛称復活した夜行特急“まりも”に乗って『空手部スカタン電車』の補完をしたくなる…と、ほとんど連鎖反応で北海道縦断になってしまう。個人的には嫌いじゃないが、これでは連休後半をほとんど使いきるのでさすがに気が引けてしまう…。それでも行く時には行ってしまう…、のが私の性だろうが。

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４月23日【本日のお気に入り・日本鉄道詩紀行】
ここ数日来、ドタバタしてきたが、ようやく私のいる局で郵便の新端末が稼動を始めた。本当ならば先週頭から動き出す予定だったが、なんだかんだでボロが直前になって二三露呈してしまったために、その修正もあって立ち上がりが遅れてしまったが、どうにか無難な立ち上がりだと思う。もっとも前の端末も鳴り物入りで入ったが、年度始めの一斉投入が裏目に出て、それこそ現在トラブル続きの今はなきブルトレと同じ名前に統合された銀行のトラブルを彷彿とさせる状態で、結局中途半端に終ってしまった感は否めないが…。とは言え、システム的にはドンドン進歩しているのでそれなりに期待したいが…。

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４月18日【本日のお気に入り・(何故か)有閑倶楽部９・10巻】
いつものように今日は帰路に枚方市・京橋経由と大回りをやり、守口市駅の売店でいつものように“グッたいむ”…じゃなくってＪＴＢ時刻表を購入する。久々に(半年振りぐらいか？)私のネタが採用されていたのを確認した後、改正が連続する京阪の夜行高速バスのダイヤをチェックするととんでもない誤植を発見。福岡県の小倉から枚方市駅まで所要時間が僅か５分とは…(枚方・京都行のみ)、まさか波動エンジン搭載で、この間ワープ(ＪＲ某社の旅行センターにあらず)でもするのか(笑)。後は一昨年の大江戸線乗り歩きで利用した京田辺・宇治経由の高速バスが一部ルート変更で樟葉回りになったり、渋谷経由になるなど本当に動静が激しいが、冗談抜きで『この新宿行、京阪京橋始発にして“大阪魂号”とか“押忍!!空手部号”とかに改称したらオモロいのに…(何せ“河北支部”を見てもらえれば納得できるが、新宿・渋谷も京橋もあの作品の舞台なもんで…。マニアックすぎ！＆わかる奴おらんぞ！)』何て妄想かました事もある(笑)。もっともこれが実現したら、(名前からして)マジで私の御用達バスになりかねないが…。

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４月13日【本日のお気に入り・なし】
今日は夕方に大阪駅へ出た。先週は取り合えずバタバタしすぎてホームから急いで乗りこむだけだった(笑) 『東京夢物語号』の観察と洒落こんだ訳だが、この時間帯の大阪駅上り長距離列車ってレアな行先が続いているのな。この列車の上野は当然の事、後の『サンダーバード』が魚津、その後の『日本海』が函館と日に１本しかない行先表示が並んでいる。ま、『サンダーバード』か『日本海』が草津線経由の伊賀上野行きだったら別の意味で大笑いになるところだが…。
で、観察したら先日乗ったのと同じ編成で、牽引機も“マイナス１”になっていたがやっぱり『もっぺん乗りてぇ！』と思わせる列車なのは間違いない。発車する時の光景を見てマジにそう言う心境になってしまったし、今度乗るときはやっぱカップルにならないと洒落ならんやろうな…。

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４月８日【本日のお気に入り・なし】
やっとこさ来ましたがな…といった心境だろうか…。
先月の時刻表にあの名物コーナー(？)“グッたいむ”の本が出ると掲載されると出ていて、採用者には葉書が送られるとの事(実際にはどういう理由かは不明ですけど…)。先月はＪＲグループのダイヤ改定の関係でいつもより早い発売だったが、20日以上も音沙汰なしだったので『こいつは私にゃお呼びじゃないってことか？最近は兎も角、昔はコンスタントに採用されていたんだけどな…。まさか一部時刻表編集部員と癒着しているグループしか採用されないのでは？』と、変に勘ぐった時期もあったが、これでとりあえずは一安心である。
何しろあのコーナーはいずれ別ページに書くが私が上京直前に本格的に投稿を始めて現在に至るが、『どのネタが載るのやろか』と思い起こしたが、一本だけ自分のミスだろうが本名で掲載された事もある。さすがにこの時はビビってしまったが…。

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４月７日【本日のお気に入り・社名の由来】
前夜から乗り続けの『東京夢物語』号車内にて…。
この列車、富山から高崎までは時刻表上ではノンストップになっているが、実際はかなり非営業停車を繰り返しており、湖西線の雄琴・北陸線の松任・津幡などがそうだが、この後も折り返し作業を行う長岡・上信越線の分岐駅である宮内でも相次いで停車する。しかし、私自身は直江津手前で寝入ってしまい、丑三つ時に一旦目覚めると既に進行方向が変わっていた。どのへんか気になったのでしばらく廊下から眺めていたら程なく浦佐を通過。再び眠りにつき、再度気付くともう車内が薄明るくなっていた。窓から眺めるともう新前橋近く。早々に朝の準備を済ませると今度は進行方向前方に向かっていた。しばらく例のラウンジカーでのんびりしていると高崎に到着、モーニングコーヒーや今朝の朝刊などを積み込んでいた。準備ができたとのことで展望食堂車に向かうが前方は無粋…もとい無骨な機関車が前方をふさいでおり、程ほどの速度で走っていた。
上野到着後、改めて列車をゆっくり観察したが、豪華さがそこここににじみ出ていた。さて、この後は新宿へ移動し、新宿発京都行高速バスに乗る。余りの格差に唖然となりかねない所だが、このバスに興味はかなりあった。おまけにまず通る事のない中央高速道経由(関西おなじみの“名神高速”も正確にはこの中央高速道の支線との事！)でしかも夜行高速バスの間合い運用なので、ちと楽しみである。
新宿には以前都営地下鉄大江戸線全通時に枚方発田辺経由の高速夜行バスで来たことがあるが、今回乗るのはそれとは丸っきり別のバスターミナルで新宿髙島屋併設のバスターミナルからである。時間帯が良かった関係からか、10分毎に別方向のバスが続け様に出ていたのは壮観だったが、それ以上に乗ったのがダブルデッカーバスだったのでこれまた壮観だった。
大体は併走しているＪＲや私鉄の線路で把握できるが、そうでないとどこを走っているのかがわからなくなってしまう。おまけに４回のサービスエリアでの休憩があったが、そこで視線が行ったのはどういう訳か車のナンバープレートである。１回目は山梨県内だったのでまだまだ品川や練馬・足立辺りが目立っていたが、寄りによって(笑)１台だけ“なにわ”ナンバーがあり、『この車、どっからきとんじゃい！』とあきれたが、これが最後の休憩では岐阜県だったので近畿・東海圏内がメインになる。こうなると私自身が乗っているバスが浮いて(笑)しまい、『遠距離ご苦労様』となってしまう。最後は京都東インターで一般道に下りたが、同時に金沢への高速バスとすれ違ったがかなり混んでいて、『やっぱ時間帯の関係やろね…』と納得してしまった。

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４月６日【本日のお気に入り・スチームパンク】
今日は夕方から唐突に東京まで出かけた。別に何がどう、ってわけじゃないが、かねてから乗ってみたいと思っていた『東京夢物語』号の寝台券(Ｂ個室・ソロだが…)が４日になって奇跡的にゲット(ホンットに我ながら悪運強いわい…)。これこそ正に鉄道紀行の元祖“第一阿房列車”の書き出しではないが、何も用事はないが、列車に乗って東京へ行った。
結構バタバタしてしまい、大阪駅へ着いたのが発車数分前。とり急いで自分の部屋に入って落ち着いた頃にはもう出発していた。ソロ車内はうまい具合に座席(寝台)と通路が斜交いになっているスタンダードタイプでこのタイプに乗るのは実の所、数年前にお釈迦になった『トワイライト』のロイヤル乗り損なった時に北海道の木古内から青森に戻った代替列車以来であり、それ故正当な形で乗るのは今回が初めてである(笑)。
とは言え、ソロよりも目的はこの列車の後部３両。『北斗星』『トワイライト』人気がブレイクし、おりしも国内景気が“バブル”で浮かれていた頃に次期主力寝台車のモデルとしてＪＲ東日本によって試作された “夢空間”と呼ばれる車両で、展望食堂車＋ハイグレードラウンジカー＋豪華個室寝台車(バスタブ付！)の、文字通り乗る事自体『ほんに夢のごつある』車両である(笑)。食堂車は『北斗星』や『トワイライト』同様の予約制だったのでラウンジでのんびり書でもたしなんでいると(核爆)、唐突にとある若者から声をかけられた。何でもこの“夢空間”の個室寝台を私同様ぎりぎりになってゲットできたとの事で、ウエルカムドリンクを貰ったが『一人では飲みきれない』との事。彼の部屋に案内され、衛星放送のＪリーグの試合を観戦しつつ、ご相伴とあいまった。
この部屋がまァ居住性は悪くはないんだが、パッと見では“カラオケボックス(笑)”。それでもビデオやカセットが持ちこんで利用できる構造になっているのは誉められる所か…。21時からのパブタイムでは展望食堂車からの眺めを満喫しつつ、遅くなった夕食を取った。丁度松任～高岡の辺りで津幡で後続のサンダーバードにぶっ飛ばされながらもある種の快感を感じていた。

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４月２日【本日のお気に入り・なし】
そろそろ来るだろうと予想していた６月実施予定の“鉄検”の申込用紙が今日到着した。
先月中頃、私へのメールでこの主催者からメールが入り、唐突に『名前を掲示したいが了解が欲しい』とメールが入り、さすがに当初は面食らったが、それでも『ま、頂点に立ったものとして(おいおい…)当然の義務やわな』と承諾の返答メールを送信した。
まあ、前回の試験に関しては何度か書いているように、たまたま試験日に出張所が重なり、会場受験では埒あかないと判断したために、止む無くネット検定に挑んだ結果で、本来は会場で受験すべきものだろうし、今度はその予定である。
さて、先週末に開幕したプロ野球では、阪神がよもやの開幕からの３連勝で、27年振りの快挙との事…。で、その27年前はどのチームが優勝したかと問われれば…なんと我らが赤ヘルカープ！(冗談抜きでホントのホント！)こいつは春から縁起が良いわい！

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４月１日【本日のお気に入り・なし】
さて、今日から新年度で、新聞やＴＶニュース等では新社会人の初々しい姿が彩っていた。今朝の通勤ではどう見ても新社会人と言った出で立ちの若者が大荷物と共に電車の中で見かけ、更にバスへ乗り継ぐ津田駅前にはかなり大勢の新社会人とおぼしき若者たちが駅前のコンビニでタムロっていた…。
その一方、３行合併で新たに発足した今は亡きブルトレと同じ名前の銀行ではＡＴＭのトラブルでそれぞれの旧銀行のカードしか使えない事件が発生。郵便局でもちょっと前の日報で書いたように数年前のこの日に全国的なトラブルが発生し、この時はほぼ半日シャレならない事になった。

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