・日付 平成１８年４月１日（土）
・場所 岐阜県ダイナランドスキー場
・天候 快晴
・雪質 試乗専用バーン（中斜面、フリー・ＧＳポールセット（１２〜１３旗門）あり）は、良好（ハードパック）。昼休みにはピステンが入り、硫安撒きなおす程のコース整備ぶり！！スタッフが適宜、コース整備（デラパージュ・硫安撒き）を行っていました。ちなみにＧＳポールはタイム計測もしてくれます！！
一般コースは、午前１１時以降は気温上昇に伴い、グサグサの典型的な春雪。
・試乗時間 午前の部 午前１０時〜１２時
午後の部 午後 １時〜 ３時
順番は履いた順です履いた瞬間から、「トップが短い・・」でもこれは、以前からオガサカ板を履いた時に感じる印象。１シーズン、オガサカを使用して慣れたはずなのに・・。そういえば友人Ｓ氏のＫＳ−ＳＶを履いた時も同じ印象だった・・。ケオッズの特徴か！？
まずはリフト乗り場へとスケーティング。この感触はやはりＫＳ−ＳＶと同じ。トップに張りというか重量感を感じる。この感覚、私はスキです。
滑ってみる。ん？？この板、ヘン！！舵取り前半（切り替え）でトップを押さえようとしたら、異常にテールを振り出す！！「いやいや、オレはテールコントロール的な動きをしたいんじゃないんや！！」心の叫び。でも板は聞いてくれない・・。
でもターンに入ってしまえば（中盤・後半）はいい感じに走る・・。じゃ、あの捉えの感覚（テールを振り出す）はナンじゃい！？
で、踝（くるぶし）から踵（かかと）に荷重点を置いて切り替えると・・・あら不思議！！この板、サイコーじゃないっすか！！
今のスキー板って、こういう乗り方するの？なんて考えながら２〜３本滑る。
滑るほどに馴染む感じ。
試しに、ＧＳポールに入ってみる。使えそう・・。
整地小回り。友人Ｓ氏ののＫＳ−ＳＶ（１７０ＣＭ）よりもやりやすい！トップがスーッと動いてくれて、自分がうまくなったみたい！ですね。ひょっとしてＫＳ−ＳＶも踝（くるぶし）意識で滑ると調子いいのかも？でもね。ちょっとでも拇指球に乗ってしまうと・・テールを振り出すんですね。踝（くるぶし）から踵（かかと）意識で荷重するとホントに気持ちよく決まる板です。
で、不整地小回り。ちなみに私の不整地小回りがＳＡＪ２級レベルなのは有名なハナシ。この日のコブは、バンク状のコブでした。しかしほぼ１ヶ月振りのスキーなので、あまりお話になりません。２月はある程度滑れたのに・・？？でもこの板、後ろ荷重で乗ってちょうどいい反応なので、コブでもいい感じ（自然と後傾になるから！！）。
予想以上にいい板でした。もっと乗りにくいかな？なんて思ってましたが、でも、１つ難点をあげれば、常に踝（くるぶし）荷重を意識って・・・難しいんじゃない？
オガサカ社員に確認。「拇指球・小指球への荷重、という時代は終わった。常に踝（くるぶし）荷重の意識で滑って頂きたい、という板です！！」はい。確かにそんな板でした。
デモ系の板。フォルクルではデモ系の中で、大回り・小回り、の区別は無いみたいですね。スーパースポーツはデモ系のシリーズで、Ｓ５はトップから２番目のモデル。
なんか素直にいい感じ。ＫＳ−ＴＥみたいに踝ばっかり意識せんでもいいし・・。特筆すべきは大回りの安定感。これがセカンドモデル！？ってな感じ。私に丁度いい感じですね。
ＧＳポールでもいい感じ。でもタイムはＫＳ−ＴＥより負けましたね。クセが無さすぎてまったり乗ってしまったかな？ただ単に疲れてただけかも！？
コブ。いいじゃないですか。トップがつっぱることもなく。スルスルいけます。でも私の不整地のレベルはＳＡＪ２級です。（ひつこい）
これ、誰にでもオススメの板です。いやホントに。ＫＳ−ＴＥと較べて文字数が少ないのは、何も考えずに乗れたから。今シーズン、私が履いていたユニティＥＸよりも硬派ですけど、ケオッズまではいかない、みたいな。
これは、オールコンディション対応（だからＡＣ？）の板らしいです。
指導員の方にもオススメ、だそうです。（フォルクル・メーカー氏コメント）ってことはユニティみたいな感じかな？
見た目の印象は、センターが太い。悪雪で乗りやすそう。
センターが太いからか、切り替えがまったりしてます。でも思い切って体を次のターン方向に落とし込むとスムーズに。
大回りすると、安定感がもう一つ・・・。小回りは普通。
うーん。某スキー雑誌を読んで、結構、期待してましたが、今ひとつ・・。
コブは疲れてきたので滑ってません。っていうか、整地を滑っただけで却下、です。
でも楽に滑れたのは確か。私の技術の幅が狭いだけで、ファミリースキーなんかに使うには最適でしょう。あんまり飛ばさない人にオススメですね。
今回の試乗会で、一番楽しみにしていた板がコレ！！
某スキー雑誌には、「レースモデルの性能を受け継ぐ最強のオールラウンドスキー」なんて書いてあります。もちろん、スーパースポーツシリーズのトップ機種。
で、ワクワクしながら履いた瞬間・・・やり過ぎ！この感触って、そのまま競技用の板の感触やん！！滑る前からこんな感じ。
滑ってみる。
大回り。オーッ！！ハヤイハヤイ！！無敵やでコイツ！！
小回り。速く滑れ！！と板からのメッセージが熱く熱く伝わってきます！！
ＧＳポール。うん。イイ！！アナタ最高ですよ！！でも私がアナタの加速についていけずにスッポ抜けたのでタイムは最悪でした・・。
不整地。怖くて行けませんでした・・・。
クラウン受検とかに最適ではないでしょうか？今の私には乗りこなすのは１０年早いですね。
ここで午前の部、終了。
汗ダク！！特にコブのあとなんて、汗ダラダラ。リフトでは常に帽子・ゴーグル取って、ウエアはチャック全開で涼んでました・・。途中、１回休憩入れたし・・。
で、午後の部。
午前中、ＧＳスタートでＴスポ担当氏と雑談。「今のところベストは何でした？」の問いに、「フォルクルＳ５。オガサカＫＳ−ＴＥは、あの操作感覚が違和感あって・・。でも慣れたら最高の１台になるかも？慣れるかな？」「じゃユニティは？ＫＣ−ＲＶは？」とのことで、予定になかったこの２台を試乗することに。
言わずと知れたオガサカ ユニティ。今シーズン、一番履いた板がフルモデルチェンジ。「でも、やっぱりユニティはユニティでしょ？」とオガサカ社員に聞くと、「まあとにかく乗ってみてください」なんか自信ありげ。そういえば友人Ｆ氏も「あれは買い！」なんて言ってたし。
長さは１７０と１６５、どっちがオススメ？オガサカ社員に聞く。「できれば少しでも長い板に履いてもらいたい。昨年までとは全く違うので１７０がオススメ。従来ユニティで１６５を履いてた方には、当然１７０。まずは１７０から試してください」
ちなみに、このユニティ、ＦＭプレート無し。
履いた瞬間から、長さを意識させません。なんかイイ感じじゃないですか。
大回り。え？これホンマにユニティ？安定感あるやん！！
小回り。悪雪でもなんとか小回りできる。イイじゃないですか！！
ＧＳポール。いやコレ、イイよ！！タイム的には午前中よりも２秒落ち。でもポールセットが変わったので、全員２〜３秒落ちたそうで、え？ＫＳ−ＴＥと同じくらいポール滑れるってこと？いやそれは言いすぎかな？でも踝とか踵とか考えなくてもいいのでラクなことは確か。
不整地へ。昼食直後で充電されたのか、いい感じ。やっぱりコブにはユニティ！
正直、今回の試乗会ではユニティを履く予定は無かったんですが、こんなに変わっていたとは！
試乗後、オガサカ社員に、ＦＭプレートつけたらどうなるの？と質問。「今回の試乗ではレンタル仕様のビンディングを取り付けるので、あえてプレートは付けていない。レンタル仕様は高さがあるので、プレートを付けると高さがつきすぎるので。オススメとしてはＦＭプレートを付けてください。もう少し張りが出ますが、基本的には変わりません。」とのことでした。じゃなんでＫＳ−ＴＥとかにはＦＭプレートついてるの？と聞くと、ＦＭプレートでも薄い方をつけてます。とのこと。見てみると、その通り。
じゃなんでユニティに薄いＦＭプレート付けないの？とは聞いてません。なんかクレーマーみたいになりそうですから。
ちなみにこれもＦＭプレート無し。理由は聞かず。
履いた瞬間から、明らかにユニティよりも張りがある。
私も２年前モデルのＫＣ−ＲＶ １７５ＣＭを履いているが、やっぱり１７０ＣＭにしとけばよかったなあ、なんて後悔。大回り・小回り自在にできます。でも正直、私にはこの板で小回りは厳しいですね。でも挑戦しがいがありますね。
不整地も滑りましたが、もう足腰がガタガタ・・・。ダメです。でもトップが突っ張ることもなく、普通に滑れるのではないでしょうか？ユニティよりも難しいでしょうけど。足腰ガタガタじゃなくても、私の不整地レベルは２級です・・。
ＧＳポールももちろんＯＫです。
板のシルエットが全体的に太くなって、扱いやすくなった印象。
今シーズン、ブレイクするかもしれませんね。実際、試乗会では評判いいみたいでした。
しかし、オガサカのラインナップって？何を選んで欲しいのでしょうか？
いや〜疲れました。
ほんとはもっと履いてみたかったんですけど。時間の都合上、ここまで。
心残りは、競技用板に試乗しなかったこと。まあ購入候補じゃないのでいいですけど。
で、結局、僕のお気に入りは・・・？
それは、また後日・・・
来年も試乗会に行きます！