蒸気機関車絵画館

　
　　アメリカ軍の凄まじい空爆で、廃墟と化した国土が蘇った原動力に、蒸気機関車の活躍があげられましょう。戦争が終ると故郷に帰る復員軍人と、ヤミ米買出しの人々で旅客輸送が急増しました。一方機関車、客車は空襲で焼失して極度に不足, 旅客用に貨車も使われて「貨車でも乗れるだけマシ」という時代でした。
　輸送手段は旅客も貨物も鉄道が主流で、自動車は進駐軍のトラックとジープ、偶に国産オンボロトラックが凸凹道を走る程度でした。
　国土復興を目指して先ず東海道本線、山陽本線から優先的に資力を投入されました。当時は鉄道の動力といえば、大都市周辺が僅かに電化されている程度で、石炭を燃料とした蒸気機関車が主流でした。
　旅客輸送の復興は急がれ、わが国最大最速のC６２形蒸気機関車が戦後僅か３年で新造されました。
　C６２形蒸気機関車は早速、東海道本線と山陽本線に投入期待通り活躍して、1年後に国民の夢を乗せて復活した、特急「ツバメ号」をはじめ他の特急、急行の牽引にも欠かせない機関車となりました。これら蒸気機関車の雄姿を油彩画で蘇らせ、前半はＣ６２形、後半はＣ５７形(貴婦人）など人気機関車、珍しい機関車の油彩画（F１０号=５３．０×４５．５）３８点を展示しました。昭和の風景をバックに懐かしい蒸気機関車全盛時代の画面から、“元気！”を感じて頂ければ本望です。　　　（注）　Ｃ６２形の歴史記述は交友社の『鉄道ファン４００号』.,.プレスアイゼンバーン社の『Ｃ６２』を参照しました