Photo by 榊 守 氏
２ストローク空冷５０ccエンジン
ホイール径１２インチのミニレーサーレプリカ！
二十歳の頃より友人Ｏたちと始めたミニバイクレース。当初は解体屋から引っぱってきたホンダ・スカイ（５０ccスクーター）で耐久レースなんかに参加してたのですが、当時スクーターのハイパワー化により徐々に参加できるレースが無くなって来ていました。そんな折に、発売されたＹＳＲでのワンメークレースが新設されたツクバ東コース（ツクバサーキットの第二ヘアピンの裏に有ります。）で開催される事と聞きつけた友人Ｏに引きずられる様にレースマシンとして購入しました。
はじめは、慣らしもあるので公道を走れる様に登録していたのですが、そこは原付。悲しい３０キロ規制の為捕まり易いので（現に２４キロオーバーで捕まった。）登録抹消。完全レースマシンとなりました。
私が購入したのはブルーのカウルにゴールドのホイールのカラーリングのマシン。当時フランスのソノートヤマハ（クリスチャン・サロンがいましたね。）と同じゴロワーズカラーでした。さすがに、ツナギまでは揃えなかったですがお気に入りのカラーでした。
レース専用でしたから、リミッターも雑誌に載っていた配線に抵抗器を入れる方法でカット。最高速は８０キロ以上出たのではないでしょうか。
エンジンが扱い易いのは良かったのですが、足回りが貧弱だったのは残念でした。特にリヤサスは酷くヤワな印象を受けたものです。
さて、肝心のレースの戦績ですがこれはもう、
『参加する事に意義がある！』
といった具合で鳴かず飛ばず・・・・・。いつも予選ヒートの真ん中よりやや上くらいをウロウロしてました。
予選のスタートグリッドはクジ引きで決めていたので、数回ほどフロントローからスタートした経験が有りました。
そんなとあるレースでの一コマ。（予選ヒートなのが情けない！）
くじ運良く（笑）フロントローからスタート、ホールショットも奪いトップで走行。必死の逃げを打つも、前に誰もいないと言う状態での走行は経験が殆どないため、後続からのプレッシャーに負け、ラスト２周ぐらいのヘアピンの進入で敢えなく転倒！といったレースも今だに覚えてます。
また、別のレースですが、このときもクジ運良くスタートしたものの、トップからはズルズル後退、４番手を走行していたのですが５番手のライダーと１対１のバトルとなり、最終コーナーの立ち上がりで自分のマシンの直線での伸びが相手よりも良く、バイクの力で？辛くも４位でゴールしたレースも思い出深いです。（あのレースの後の、スポーツドリンクは美味かった！）
ミニコースとはいえ、サーキット・レースというものを経験できた事は、今にして思えば貴重な体験でした。サーキットではよくコケましたが大きいケガもせず済んでましたが、これが公道での転倒ならば？・・・・・そう考えると無理をしない走りをする様になりました。
このＹＳＲ５０、レース活動が下火になってきた２３歳のころ、後輩に引き取られて行きました。
もくじへ／バイクの部屋へ／前に戻る／つぎへ