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　最近の身近な出来事や、思ったことを気ままに書きしるしていきます。

過去ひとりごと

• その１　９８年４月〜９月末まで
• その２　９８年１０月〜１２月末まで
• その３　９９年１月〜2月末まで
• その４　９９年3月〜４月末まで
• その５　９９年５月〜６月末まで
• その６　９９年７月〜８月末まで
• その７　９９年９月〜１２月末まで
• その８　２０００年１月〜３月末まで
• その９　２０００年４月〜９月末まで
• その１０　２０００年１０月〜１２月末まで
• その１１　２００１年１月〜４月末まで

というワケで、まずは先週の行動。

といっても、特にネタになる事無し。いつものように帰宅がＰＭ９：００過ぎになる仕事尽くめの日々。

まあ、特記するとすれば水曜日に名古屋へ会議出張したくらいか。

１０：００スタートなんで朝６：３０の新幹線で名古屋へ。現着９：３０。そんで会議が終わって１８：３０には名古屋駅に着いたのだが指定席が取れずで１時間足止め。帰宅したのが１０：００過ぎ。
日帰り出張は正直辛い。

おまけには食事＆出張手当＝￥３８００（泣）（交通費としてビジネス回数券が支給された）

時間外手当て無し・・・・・・早起きしただけ損かもしんない・・・・

ま、旨味がない出張だねぇ（苦笑）

そんで昨日は出勤日で棚卸し。これは案外スムーズに終了。

で、今日は伸びていた髪を切りに行って、あとは家でごろごろしてしまった。
（天気悪かったしな）

今週というか今度の日曜日。

去年も行ったがツインリンクもてぎへＧＰを観に行く予定。

メンツも去年同様会社関係の方々と３〜４人でバイクで行く事になりそうだ。
天気が良ければいいな！

秋晴れという言葉は今日のような天気をいうのだろう。そんな天気にバイク乗らないのはもったいないので、昨日オイル交換をしたＺ１０００Ｒ２で足尾日光と回って来た。
で、本日の大義名分は”鮎をたべる”ことだ。

去年も行った草木ダムでも塩焼きは食べれるがここはひとつひねりを加えて、”やな場”の鮎を食べに行く事に。

ターゲットは鬼怒川大渡やな場・船場亭。
実は昨晩Ｗｅｂ上で栃木県の観光スポットを検索。『やな場』を捜したら結構あるのだ。
ルート的にも足尾から日光、今市からＲ４６１を矢板方面に入り鬼怒川に架かる橋のたもとであるから、昼飯には丁度いい感じの位置。
ちょっと混んでいたけれど川を眺めながら鮎の塩焼き定食（鮎の塩焼き２尾＋山菜＋お新香＋みそ汁＋ごはん￥１１００）を食べて来た。
実は途中に腹が減ってしまい、草木ダムのドライブインで鮎を１尾食べてしまっていた。そんで定食で２尾、とどめはお土産に持ち帰った鮎の塩焼きを夕飯に２尾。
合計５尾。



食べ過ぎっすかね？（笑）

しかし、道路は混んでたな。事故も多かったみたいだし。大間々−日光間はクルマが多くてちょっと残念。
ま、暫くぶりのＲ２でのツーリングだったから良しとしよう。

終電間際の電車の車内。当然のように酔っぱらいモードな方々がいらっしゃる。そのなかで、からみモードの方は迷惑この上ない事は明白でありますが、悪酔いモードの方もこれまた迷惑なものです。

ドアのそばに２０代半ばの男性がいたんだわ。それもかなり重症の悪酔いモードだ。
とうとうしゃがみ込んでしまい、すごく気分が悪そうである。
危険を察知して、それとなく離れ出す乗客・・・・・・・逆噴射までのカウントダウン・・・・・・・

車内に立ち込める”すっぱいニオイ”


こっちも気分悪くなって来た・・・・・・・うう・・・・・












という、ところで幸運にも目が覚めた。

なかなかリアルな夢だ。（こーゆーリアルさはイヤだなぁ）

目が覚めてもなんだか気分が悪かった・・・・・・・（ダメージ大）


いやはや、最近変な夢、しかも悪い夢が多い。

できれば、ハーレムな夢が見たいもんだ！（あ、いつぞやの夢の続きでもいいな！）

今日、夕食後のひととき、母の一言。


「○○くん（近所に棲む中学時代の同級生）には彼女がいるらしいね。」


すごく傷付くというか何というか・・・・・・（苦笑）


はいはい！どーせ彼女なんてモノはいないし、見つける事もできないですよ！悪うござんしたね！どうせ右手が彼女ですよ！そうですよ！世間に顔向け出来ない日陰者ですよ！うしろゆび指され組ですよ！！自分でも情けないと思ってますよ！・・・・






って、自分で蔑んでどーすんだよ！＞自分（笑）


や、ちっとばっか腹が立ったちゅーか、自分が悲しかったつーか・・・・・・。

最近被害妄想気味なんかなぁ・・・・

ネタにするだけの開き直るパワーは在るのが救いか？（笑）

火曜日に起きたＮ.Ｙ、ワシントンの同時多発テロ。世界が右往左往の大騒ぎとなっている。

第一報を伝えたＮＨＫのＴＶ中継をちょうど見ていた。

ビルにつっこむ旅客機。最初は自分の見間違いだと思ったくらいに信じられない出来事だった。

そのテロ行為については卑劣極まりないものとして、決して許されるものでは無い。

アメリカは必ず武力による報復に出るだろう。

しかしである。武力報復、テロ組織壊滅で、はたして事がすべて終わるのだろうか？

それだけでは、アメリカによる”力による正義”は遺恨を残すのではないか？

自分の意見はそんなことである。

事件直後、ローマ法王の声明。

『報復は新たな報復を呼ぶアメリカには冷静な対応を望む。』

報復が報復を呼ぶ。

今のパレスチナ問題のように、５０年いや、１００年にも及ぶ抗争になることだけは避けてもらいたいものである。

正義の御旗のもと、不必要な殺りくが起きなければよいが・・・・・・・・・。

全世界はその事を注視しなければならないだろう。無関係の市民を巻き込む事態に対しては、例えアメリカ側の報復攻撃であろうと、批難する勇気を持たねばならないし、”真実”を見分ける力も必要だ。

さて、今の日本にその力はあるのだろうか？

追記＊武力による報復。アメリカのやり方もヤクザと根本的に変わらないなと思うのは自分だけだろうか？

朝起きて、まず最初に行う事。それは”朝のお勤め”。つまり、トイレへ行く事だ。

で、今日もいつものように”朝のお勤め”に行ったのだがそこで事件が起きた。

それは、いつものように”個室”に入ろうとドアノブを捻ったところで突然起きた。

バキョッ！！！

そう、盛大な音とともにドアノブが逝ってしまわれた・・・・・・・（冷汗）


オレそんなに力いれてねーぞ？
もしかして、寝てる間にマッドサイエンティストに改造されたんじゃ・・・・・・←そんなわきゃない！

そんな憶測が自分の脳裏をよぎったが現実はさにあらず。（笑）
前々からノブの”遊び”が大きいなと思っていたのだが今日突然壊れやがった。外ノブ、内ノブは動くのだがロック部のツメが引っ込まないのでドアを閉めたが最後、開けられなくなるのだ。そのまま、用をたしていたら文字どおりの
”雪隠詰め”である。

そうなってはたまらないので、応急処置おしてロック部を９０°ずらしてロックがかからないようにして入る事に。
当然カギはかからない。幸い？立て付けが悪くなってるので開けっ放しになる事は無いが・・・・・・。

しかし、家の者３人だけであるにも関わらず、何故かしら落ち着かないのはなぜなんだろう？

普段はカギなんぞかけなかったりするのに、いざぶっ壊れているとなると落ち着けないものなのかなぁ・・・・・。

今日（正確には昨夜未明）変な夢を見た。

舞台は、某サーキット。何かの機会を得て、サーキット走行を体験するということに。
マシンはなぜかレーサーである。（たぶんＲＳ１２５あたりかな？一応借り物らしい。）

で、まあ、いっちょう走ってみっか！
と、ピットアウトする自分。
懸命に走らせているのだがタイムは出ない。つーか、遅せー！（笑）

コーナーじゃ、腰落としすぎってくらいなのに、全然バンクしてないし。（笑）

で、笑っちゃうのがその様子を自分で見て（リアルタイムでだな）『やっぱおせーなーぁ』なんて笑ってる。
（ここらへんが夢の世界だな）
や、なんつーか、久しぶりにはちゃめちゃな夢だったな・・・・・（笑）


夢の中くらい、はやく走れないのかねぇ？（＞自分）（笑）

９月に入った途端暑さがずいぶん和らいで来た。
八百屋に梨が出回るようになると夏も終わりだなぁと思う。
（スイカが終わったというのも同様だが。）
暗くなるのもはやくなったしねぇ。

バイクで走るにはこれから１０月末ぐらいまでが、心地よい季節だろう。うまいモノが出て来るのもこれから。



どこか行きたい！！（国内限定）（笑）

と、思う今日この頃。しかし、現実は仕事に追いかけ回され、振り回される日々。（平日休みてーよ！）

”遠くに行きたい”

そう思うのは、現実逃避願望なんだろーか？





こんな事書いて、会社の上層部が見たらリストラ対象にされるな・・・・・（苦笑）

昨日発表された、スズキ・カワサキの二輪部門の業務提携。ユーザー間では物議を呼んでいる様だ。いきなり、どちらかが吸収されると言った事は無い様だが今後どうなる事やら・・・・・。カワサキファンとしては行く末が心配である。
個性的（良くも悪くも）なバイクを世に送り出して来たカワサキ。レーサーレプリカ路線できたスズキ。フラッグシップモデルでの共同開発は当面無い様では有るが”カワサキ色””スズキ色”が薄らいで行くとしたら？
　ユーザーは離れてしまうのでは？と危惧している。（当分新車買わないとおもうけどな。）（爆）
カワサキに関して言わせてもらえれば、重工メーカーの”趣味”というか”シャレ”でやってる様に見える面もあるけど、その実、バイクが趣味の道具で有る事を国内メーカーで一番良く分かっているメーカーに思える。それが証拠と言ってはなんだが、スクーターを国内販売していない。（やったとこで他の３メーカーに太刀打ち出来ないと悟っている？）
日常の道具としてのクルマは作らないが趣味に走ったクルマは作るみたいな姿勢がいいのだ。それでも、東南アジア向けでは実用的なモデルを販売しているが、国内でのブランドイメージはそんな感じだろう。
　しかし、利益という面では、スクーターなどにも手を出さないと苦しいのだろう。

　良く言われるのが４輪のスバル（富士重工）と２輪のカワサキ（川崎重工）。どちらもクルマづくりについては思いっきり、趣味に走っている。逆にそれがブランドイメージとなって信者のようなユーザーも多い。大きくは伸びないかもしれないが、しっかりした支持層が出来上がっているのだから、割り切ってしまえばそこそこ生き残るメーカーだと思うのだが、どうだろうか？

　とまあ、つらつら書いて来たが、業務提携云々という話題、実は自分の会社関係でも同じような事が最近発表されたりしたので、
『ああ、川崎重工もオートバイではそうなのか・・・』

などと親近感？を持ってしまった。
　２輪車業界より、建機業界の方が遥かに情勢は厳しいのだけどね・・・・・・・・・。

さて、昨日今日とＺ１０００Ｒのキャブセッティングをいじっていた。
以前書いた、症状の対処である。
昨日ニードルをＲ１と同じタイプに変更。クリップ位置を上から１段目（一番薄い）にして試走。幾分改善された様だがまだまだダメ。そんじゃぁとクリップを３段目（濃く）にして試走。これが走り始めてすぐ判るくらい全然ダメ！！
これで一応方向性が出た。
ニードルでは薄くできないので、今日メインジェットを＃１２７.５から＃１２５に落とす。
試走の結果、２５００rpm〜３０００rpmは妥協できるレベルになったが、６０００からの全開ではまだ綺麗に繋がってくれないが改善はされた。しばらくこの状態でいろいろ走ってみて、もう少し絞るかどうか様子見とした。
（あんまり絞ると恐いからなぁ・・・・）
ま、常用回転域は６０００位までだからこれでも十分走れてしまうけれど。

そんでその後、ＧＴのフロントブレーキパッドを点検したら磨耗限界まできてしまっていたので交換。
約６０００マイルで交換とはやや減りが早いかな？（ＡＰは減りがはやいのか？）

そんなこんなで、土日のお休み終了。

明日から、また仕事が始まるのであった・・・・・・

やっぱ深夜の台風情報収集は

ＮＨＫラジオ第一放送に限るな


やっぱ、雰囲気が出るのよ！ＮＨＫラジオは！
わくわくするなー。明日会社行けるかな〜（行けなくならないかなー）


不謹慎な発言失礼いたしました。


でも、マジに明日はどーなるんだろ？

超大型の台風がやってきてます！
進路にあたる読者の皆様、御用心ください！

いきなり、時事ネタに走ってます。（笑）


明日早く帰る様にしないとヤバいかもなぁ・・・・・。


さて、最近外国為替相場（円ドル相場）がマイブームなのです。
ことの発端は先日銀行に定期預金を作ろうと出向いたとき、行員のおばちゃまに
『今の時期通常の定期預金は旨味がないので外貨定期預金はいかかがですか？』
と、勧められほいほい乗ってしまった。（爆）←額は小さい

確かに金利はいいのよ。でも、リスクはあるんだわな。
交換レートで損益がでるのだよね。

そんで、ここんとこレートを見て一喜一憂している。
しかし、ここ数日、ドルが下がってる（泣）

ま、一年寝かしてそのころ持ち直せばリスクは小さくなるのだけど・・・・・

さあ、来年の今頃、天国となるか地獄に堕ちるか！


乞う御期待！！（笑）

なんか、いろいろとネタ考えてたんだけど、今になって

すっかり忘れた！！

結構くだらないこと、ぐだぐだ書こうと思ってたんだけども・・・・・

何について書こうと思ってたんだっけかなぁ・・・・・。


思い出せない・・・・・・・・

お盆休みも今日でおしまい・・・・・・


もう少し遊びたいようっ！（←社会生活不適合者）


や、ツーリングから今日まで、３日間ごろごろしちゃいました。ゆっくり休んだと言えば休んだのだけど・・・・。

さすがに盆休みが終わると、もう気分的に『夏は終わった』てな気分になるのだが、まだまだ暑さは続くんだろーな。
木曽から帰ってから、東京の暑さに負けてその後どこも行かなかったし。もうちょい、道路が空いてくれれば足尾から日光あたりへ走りに行きたかったな。そのルートはその内行く事にしよう！（草木ダムで鮎の塩焼きも食べたいし）

さて、話は変わるが木曽への行帰り、対向車線を走るバイクより手を挙げて挨拶される事がままあった。
で、その半分くらいがタンデムでツーリング。しかも、手を振るのは後ろに乗ってる女の子・・・・・・・・・・・・・・。



や、条件反射？っていうか礼儀としてですよ、返礼はしてますけどね（可能な限り）なんかそのあと

一抹の空しさが・・・・・（涙）



そのあと、スピードが１〜２割増しになったり、急にフル加速したい衝動に何度かなったな。（苦笑）



自分としては、タンデムってあんまりやらない（女の子を乗せたのって最後は・・・・）所為か、自由に走れない気がして好きじゃ無いんだけど、やっぱ女の子（かわいいコであるのが最低条件）が乗るとなれば話はかわるだろうな。（別の愉しみが？）
でも、最近の女の子が後ろに乗りたいバイクのベスト１てなんでしょ？
（ハーレ−あたりなのかな？）
間違ってもＧＴじゃないだろうな。（←だからＧＴなんて存在すら知らないって！）

無事、恒例？の木曽ツーリングから無事帰還。

で、３日ぶりの我が家ですが


東京はあちいーな〜（爆）


今回はＧＴで行ったのだが、やっぱ長距離になるとあのソフトなサスは良い！（腰に優しいサスだ）
不安だった腰も大丈夫だったしね。

天気はあまり恵まれなかったが、それもまた”味”が出てよしとしましょうか？

しかし、久しぶりに笑ったというか笑いまくった３日間だったな−。

最高傑作は、昨日山荘前に入る道を行き過ぎた自分がみょーに可笑しくて、自分で自分を笑ったくらいだし・・・・。（自爆笑）←文字通りだ！！
その笑い声が山荘内に居た面々に聞こえたそうだ。
『バイクのエンジンの音は聞こえないのに笑い声だけ周囲に響いてたぞ！』（Motofac　GPz氏談）
『たしかｓｍａｋｉのメットってフルフェースだったよね？』（参加者談）


まじで聞こえたの？（汗）


・・・・・そりゃもう、周辺の山にこだましてた位だし・・・・・（一応自覚）

もう、一同大爆笑！！

や、きっとねココロの”タガ”がはずれちゃってたんですよ、きっと！
最近仕事で疲れてたし・・・・・


とにかく楽しい３日間。
今年も誘ってくれたMotofac　GPzさん、Ｒ子さん、かいちょー、ありがとうございました！
Ｒ子さんのおかあさん、今年もお世話になりました。
そして、参加者の皆様にも感謝！
楽しい３日間をありがとう！この場で申し訳ないですが御礼申しあげます。

ちゅーわけで、明日から夏休み。
１６日までの”短期決戦型”のお休みである。
（２１日までお休みの某氏が羨ましい・・・・・）
ま、休み長くても先立つモノが無いだろうし・・・・・（それもまた寂しい）

とりあえず、明日から３日間ＧＴで走り回って来る予定。ただ渋滞と天気が不安なんでルートは明日の状況＆気分次第（笑）

無事帰還する事を大前提に楽しんでこよう！

あと、５日仕事すれば盆休みだ〜！！！

ま、最初の３日間しか予定は無いけど。（笑）

今日は、モトファクへ行ってＧＴのオイル交換。ついでに欠品だったクラッチワイヤーが届いてたのでそれも交換。
たかが、クラッチワイヤーといえどもこの頃のバイクは、左エンジンカバーを外さないと交換出来ない。
ＧＰｚになってからクラッチカバーにレリーズが付くので作業性は格段に良くなっているのだが・・・。
レリ−ズ側部分のワイヤーは完全にグリス切れでカサカサ状態。これじゃ重いワケだ。
レリーズレバーのセレーションの位置をワイヤーを完全に緩めた状態での位置を確認せずにバラした為、遊び調整に手こずったが、頭をひねりながら（笑）取り敢えず交換作業は終了

クラッチは軽くなったな〜。（＞ならなきゃ困るがね。）

そんなこんなで、今日も終わった。（笑）

あ、そうそう。

今日、珍古車王ことＴ満さんがお店にスペクターでやって来た。
早速、デジカメで撮影させてもらう。
そんで、ギャラリーに追加しました。
見てちょんまげ！

腰が痛い・・・・・・・・
昨日から腰の痛みに苦しめられている。会社の事務所の冷房によるものかも知れないが、辛い。
こーゆーときＧＴのポジションは助かる。でも、段差は・・・・・痛いの・・・。


暫くおとなしくしてます。


＃盆休みは温泉めぐりだな（笑）

一週間ぶりのひとりごとです。
まずひとつめ

昨日発覚した事

ＧＴ７５０クラッチワイヤーが欠品！！（爆）

まさしく、珍車の悲哀を感じます・・・・・
ま、切れた訳じゃないからいいけどな。

ふたつめ

珍古車ギャラリーにＺａｐｐｅｒさんのＧＴを追加。
現車見られる日を待ち望んでおります。
やっぱ、自分のと比べちゃうんだろうけど、なにしろ台数が無い。
比較する相手が無いのは悲しすぎである。
前２号機、ＥＸ−４も十分珍車の部類に入るけどＧＴ荷至っては
”誰も知らない状態”ですからね。

そんで最後、今日の”モトファクいつもの面々”ツーリング。
楽しかったです。それなりに走れましたし。昼食も美味しかったし、お食事処から出るダートの急坂（下り）はすげー恐かったし。（笑）
おまけにローソンのスピードメーター疑惑。（笑）

帰りの高速、一体何キロで流してたんでしょ・・・・・・・・
Ｍ下さんは”ぬあわキロ”以下でないと言うし・・・・

でも、何キロ出てたと聞いてもみんな
スピードメーター見て走るタイプじゃねーからーなー（爆）

疑惑は深まるばかりだな・・・・・・

３連休だってーのに暑くてごろごろしてます。

さて、夕食後のひととき、気温も下がった事で近場をＺ１０００Ｒ２で走った。

以前から感じていたのだが、２５００rpmから３０００rpmにかけての回転の上昇がひっかかる。

体感的にはアイドル附近から２５００rpmまではスムーズに上昇、トルクも同様に立ち上がる。しかし、そこから３０００rpmの間

”ボボボ・・・・”ときてパワー（トルク？）が出ない感じなのだ。このとき５速からこの回転域から加速させようとするとボコついてまともに加速しない。（濃いのか？）

１〜２速だと加速はなんとかなるのだがここで引っ掛かるため３０００rpmこえたところでドカン！と加速するフィーリングになってしまっている。意識して３０００以上回す走り方をすれば問題ないのだが町中ではそうもいかないし、タイトコーナーの連続するような場所だと結構気を使わなければならない。

トルクの谷はある程度仕方ないにせよ、ある程度回転（パワー＆トルクの上昇）が滑らかに上昇カーブを描いてくれないと、気持ちいいエンジンとはならないと思う。

でまあ、打開策を探っているのだが、キャブ調整（セッティング）に起因するのか、マフラー関係なのかというとこだろうと推測している。根本的にはマフラーだろうが、キャブである程度の妥協点は出せると思うのだが、正直『どうしたものやら・・・・』というのが現状だ。
このあいだ、ニードルを点検したがクリップは最上段（最も薄い）で、最下段の溝のチョい下、つまり、バキュームピストンの上がり始め附近が擦れた痕があった。段付き磨耗と言えるのかどうかは判断できないが気にはなっている。

こんな状況なのだが、やっぱり対策としていじるとすればニードルなんだろうか？

ただ、濃く（クリップ位置を下げる）は出来るが薄くするには交換である。

Ｒ１のキャブセッティングを試すのはどうなんだろうか？

ＳＴＤキャブ故の悩みは複雑である。


ＰＳ：そう考えるとＦＣＲの懐の深さは凄いと思う今日この頃・・・・

ＨＰの移転終了いたしました。
新装開店といかないけれどまあ、存続します。（笑）

遅いとか繋がらないとか有りましたら最移転も有りかなと・・・（苦笑）

やっぱｎｉｆｔｙってメジャーどこでしょう？なんか繋がり難い様な気がするんですよ。
そんな調子ですので、そう言った情報有りましたらお願いします。

さて、東京地方相変わらず暑い・・・・
とにかくあちー。

暑い中、いつものように？モトファクへ行く。
そんでＺ１０００ＲのハンドルバーをＲ１（R２の部品番同じなんだが）タイプに取り替えてもらう。ついでに、というか必然的にクラッチワイヤーも交換。（社長曰く、『GPz用のワイヤーが付いてるから長さが足りない』）
考えてみると、Ｒ２買ってからクラッチワイヤー交換して無いし・・・・（苦笑）
クラッチもスムーズになったし、ねらい通り上体が起きてハンドルがチョい近くなったおかげでステアリングを切る時腕に余裕がでて扱い易くなった。巡航時腰が楽になったし、交換前より後ろに乗れるのでリヤに荷重を載せ易くなったと思う。その分加速時に意識して上体を伏せなければならないが、それはそれで、乗り手側でコントロールするという面白さになるだろう。
一度、ワインディングで操縦性がどう変わった確かめてみたい。

やはり、メーカーの技術者が練りに練って決定されたポジションっていうのは理にかなったものだと感心している。

やー、今週末はいろいろあった。
まずは、昨日。
タケオさんの練習走行を筑波へ見にいったんだわ。
で、当日筑波は雨が降ったり止んだり。コースはウエットでもドライでも無いといういい加減な状況。

で、まあ、そんな状況であるが故かどうかは御本人に語っていただくとして、起こって欲しく無い事態は起きてしまった。
ＰＩＴでタイムとっていて、なかなか帰ってこない、おかしいな？何かあったか？と思って最終コーナーを見ていると砂煙りが上がっている。おまけにコントロールに白旗・・・・・ヤバいかも・・・と最終コーナー方向へ走って行くと、やはり走りに来ていたタケオさんの同僚（１ヘアで見ていた）が駆けてくるなり、
『最終コーナーでやっちゃってます。救急車出ましたから取り敢えず、着替え持って医務室へ！』
了解と、取って返して着替えもって帰ってくると担架で運ばれて来た。立って歩いていたのでホッとする。
　手伝いとも言えない位の働きでしかない事反省する。同僚の方がいらっしゃらなければ、自分一人でパニクッてた可能性大。
ましてや、骨折でもしていたなら・・・・・・・・。
危機管理能力に問題有りですな・・・。＜反省
　ほんと、大過無くよかった。（マシンぼろぼろだったけど・・・・・・）

　ま、そんなこんなで土曜日終了。

して、今日。
昼間は買い物に出かけたりしてた。そこまでは良い。
そんで夕食後、メールチェックしてびっくり！

使ってるプロバイダのサービス終了の通知である。


まずい！これはまずい！
まさに、このＨＰ存亡の危機である。

せっかく珍古車ギャラリー作ろうと思ったのに・・・・・
暫く延期です（泣）
一番安直な方法はザクソンが提示してきたプロバイダ（ドリー○ネット）に素直に移行すれば良いのだが、何せＩＰへの繋がり易さとＨＰ容量が売りだったザクソンと比べると・・・・・・・？である。
使っても、一時しのぎになる可能性大だろう。
どっか、いいトコないですかねー。

きょうは、ヨドバシカメラにクロックラジオ（目覚まし時計付きラジオ）を捜しに行った。使っていたやつの表示が文字カケしてしまい、表示がおかしくなった為代替機を捜しに行ったのだ。今回購入したのはＳＯＮＹICF-CD2000。FM/AM　CDクロックラジオだ。しかし、これだけ機能がついているとどの機能が本命なんだろうか？スペース的にはＣＤプレーヤー部分は大多数を占めているからポータブルＣＤプレーヤーなんだと思うのだが・・・・・・（一応電池でも動作ＯＫ）。

売り場を見回してもＣＤ付き○○って多いと思う。パソコン、ゲーム機、ｅｔｃ。実際ウチに有るＣＤ再生可能な機器は全部で７台（うち、カーオーディオを含む）。どれか一つ壊れたってＣＤは聞ける体制だ。（笑）
ＣＤの普及ぶりにはいまさらながら驚く。○イワにいた頃、修理に散々苦労したのも今は昔。あのころはＣＤウォークマンが出た時『あんなの、どーやって分解すんの？』などと、他社製品ながら驚いたものだが、あれから１０年、随分と小型（薄型）になったものだ。
技術の進歩には恐れ入る。

PS*実はこれを打っている時にｉＭａｃのＡＣプラグが外れるというアクシデントが発生！完成間際のテキストが全部消えた事を追記しておく。

梅雨真っ盛りな天気ですな最近・・・・・

さて、昨日の晩、なんとはなしにＴＶを見ていた。
見ていたのは、ＮＨＫの今や看板番組、おじさま達の感動と涙と明日への活力（笑）”プロジェクトＸ”。かたや、今一部の人々から批難の嵐のＴＢＳ”ガチンコ”。
対比させるべくも無いが、どーすれば、”感動を呼ぶ番組になるか？”という面ではＮＨＫに文句なく軍配が上がるだろう。もちろん、番組である。”演出”はなされる。しかし、人気タレントが横でちゃらちゃらしていて、何を感動しろというのだろうか？

　この場で自分の意見を述べる事は、筋違いである事承知の上で敢えて書く。怒りの対象は、例の”８耐参戦企画”である。
先日のＳＵＧＯでのレース。聞くところによると、”酷いレース”だったそうな。実際その場に居た訳では無く、あくまでも伝聞によるものだが。
　そこまでやるか！ガチンコ！という感じだ。
昨日オンエアー見ても、腹立たしというか、笑止千万である。特に高田○次が『１０年前に８耐のチーム監督やっていたから・・・・・』のくだりはもう笑えない。シャレにならない。（個人的嫌いなタレントだからかも知れんが）
あのころは、ブームだったのか有名人が監督になって参戦するチームが多かった。まあ、いいよ。それはそれで、参戦するチーム自体も資金面では有名人のネームバリューで資金も集まるだろう。しかし、あの場面で、”説教”（かどうかは判らんが）たれるくらいの情熱が有るのならば毎年チーム監督やれっつーの！！
　そのシーンだけで、”だめだこりゃ・・・・・”って思えた。

　ＴＶ番組企画に乗って参戦しても、良いとは思う。しかし、俺は”不利な条件で戦う者”に共感を覚えるタチなので、”絶対有利”な条件での勝利には興味が無い。　エリア選手権であのチームガチンコの体制は行き過ぎだろう。”多くのエントラントの”やる気”をそぐ結果になるやも知れない。今回の騒動はそこに、レース運営にTV局＆主催者側？に問題有りとの疑惑が持ち上がり波紋が大きくなっているようだ。

　さて、この一連の騒動？だが８耐終了後、どうオチがつくのか？見物である。　

きょう、朝通勤の道すがらいいものを見た。

別にどーってコトないことで、ほんの数秒にも満たない間だし・・・・・


ただ、歩道を歩いていた女子高生のスカートがまくれ上がってただけなんです。　　　　って、


なに、書いてる（打ってる）んだ俺は！

（自爆）＞あ、確信犯ですね。

ホント、瞬間なんだけど目が釘付けになった。（バイク乗ってたからね、こっちは＞何処見て運転している＞自分）当然だが”中身”は見えて無い。しかし、妙にセクシーなんだな、丸見えより。
って、なに、書いてる（打ってる）んだ俺は！

しかし、今回のような事に間近で遭遇した場合は、その旨を御本人に注意したほうがよいのでしょうか？
女性が、”社会の窓”を全開で歩いている男性を目撃した場合も同様だと思うのですが・・・・
知らせた方が、本人の為だけど、要らぬ誤解を受けそうだし・・・・・・。
や、ネタにこまってるとは言え、情けないネタだな・・・・・


ＰＳ＊女性からのお叱りはある程度覚悟しておりますが、あくまでも”偶然”の出来事であり、犯罪行為に走ったワケでは無い事御理解願います。

ちょっくら、走って来ました。（場所はまだないしょ！）
思ったより混んでなくて自分なりには満足した１日。
惜しむらくは、”美味しいもの”が食べられなかった事かな？結構走りっぱなしだったし・・・（前半戦）
最近のバイクって、静かだなと感じる。後ろにつかれても、判らないんだよね。気配感じて振り返ると、もう並んでるみたいな。
騒音規制のためだろうけど、ちょっとねぇ・・・・・・
まあ、あんまり”爆音系”でもびっくりしちゃうけど。（笑）

とうとう６月となった。６月になったからどうだってことは無いのだが、世間ではカローラですら変わったのに、相変わらず自分の周り変化は無い。（笑）
このところ天気もぐずつく日が多くなっている。梅雨はいやだ。ある意味真冬よりイヤかも知れない。

さて、一昨日の朝まで実は今度の土曜日（つまり明日６/２）休みだと思っていた。しかし、会社のカレンダーは出勤日。
ああ勘違い。思い違い。おかげで休みが無くなったような錯覚に陥る。

すんごく損した気分！

まぁ、それなりに仕事があればいいけど、やる事なくてぶらぶらしてしまう状態では志気も低下すると言うものだ。
会社に可愛い娘でもいれば話は別かもしれないが・・・（自爆）←最近多いな、このパターン・・・・（苦笑）

天候不良の為”猫の穴”は中止となりました。


行けないとなると無性に行きたくなるが、いざ、行くとなると”億劫”になる。
自分の行動力の無さに苦笑する今日この頃。

でも、雨はイヤだねぇ・・・・・特に休日の雨。
やる事無くなるもんな。

や、ちょっち昨日会社で肉体労働したもんで・・・・（部品整理）
仕事柄部品といっても小さなものはワッシャー一個から大はエンジンａｓｓｙやらなんやらまで、守備範囲は広い。で、今回の任務はウインチのブレーキバンドの整理。
まあ、自転車のブレーキバンド（ママチャリのリヤブレーキな）アレのデカイやつ（←このくらいね！）とおもいねぇ。バンド自体は鋼板を曲げたものだからして一個２０kgは有る。それを整理してたのよ・・・・。その結果








筋肉痛！！（自爆）

まあ、お約束ですな。（笑）

被害はたいした事ないんだけどね。（腕と腰の筋肉が・・・）
そんでもって午後は家の前でＧＴ磨いてたんだな。（昨日の帰り夕立ちに遭遇したから）
そしたら、声かけられた。（女の子にあらず）
『珍しいバイクですよね、これって逆輸入車ですよね？』

歳は自分と同年代ぐらいの営業マン（会社のネーム入り作業着だった）。
しばし、バイク談義に花が咲く。同世代だとやはり『あの頃のバイクはいいですねぇー』となる。
聞けばＧＰz７５０が最近気になるマシンだそうだ。

自分達がバイクに乗り始めた頃に街で見かけて『いいなー・・・』と思って見送ったバイクが”刷り込まれて”いる人って結構多いのだろうね。


私信＊
Motofac　GPzさんへ＞
↑そんなんで、『捜しているなら覗いてきてごらん？』と宣伝しときました。（名前聞かなかったけど）ちゃんとＧＴに貼ってあったステッカーの電話番号メモってましたよ。

や、散歩っていってもＺ１０００Ｒ２でなんですけどね。（笑）（最近走らせてないもんで・・・）
昨日から天気が良いのでどこかバイクで行こうと思っていたんだが、昨晩面白い掲示板を見つけてしまい、ＲＯＭってたら今朝起きれなかった。（笑）
本当は箱根辺りに行こうと思っていたが昼近くになってから出発なんで規模を縮小。房総の山間部をちょろっと走って帰って来ました。姉崎袖ヶ浦ＩＣからＲ４１０で久留里＞豊英湖＞県道３４長狭街道＞県道８８＞上総湊＞木更津南ＩＣってなコース。


でも、このコース道幅がころころ変わるので結構気が抜けない、というか面白い。狭くつづら折れの道もあり練習コースとなる訳で、まあ、”ひとり猫の穴”とでも言いましょうか。（笑）
前回猫の穴で走ったコース（県道８８）とは逆コースなんだがひとりで走るとペースが上がらない。もっとも前回走ったときは”セーフティーカー”だったからペース上げて（決して早くないが）走らなかったが、狭いトコに来ると前回とペースが同じになる。
まあ、狭い道でうりゃうりゃ飛ばしても危ないのだけども、どうも、狭くタイトなコーナーが連続する道は苦手なんだな。
速く走れるにこした事はないんで（その分ゆとりができる）そこいらへんが、”課題”なんだが。
案外、自分より速い人に引っ張ってもらうと案外楽に走れるのに、単独で行くと”めろめろ”となる。先の読みとかリズム、ラインなんか考えて走らないといけない所為なんだろうけど。そこいらの”読み”が甘いのだろうね。
それとだ、先月始めに伊豆に行って思った事。やっぱり西伊豆の狭い曲がりくねった道を走っていて気付いたんだが、前を走っている人の排気音（ノーマルよかやや爆音気味のほうが○）って参考になる。『ああ、このタイミングで開けるのか・・・』なんてね。

普段はＧＴばかりなんでローソンに乗ると上手く走れない気がするんだよな。（多分ＧＴほど乗れてない）”走行時間”の差と、車体の違いなんだろうけど。

まあ、あんまり行けないかも知れないけど、とにかく走ること！これが最良の練習なんだろーねぇ。

連休終わっちゃいましたねェ・・・・・・・・・
ま、今回の連休はさして出歩かないで家でぼ〜っとしている日が多かったんですが。
やっぱりニュースなんかでやっている渋滞見てしまうと出かける気がうせてしまうもんで・・・・（４日か見事にハマったし・・・）

や、彼女でもいればですね、そこはそれ、万難を排してでも出かけるのですが（苦笑）←無い物ねだり
どうも最近外へ出かける機会が少ないと言うか”ぶらり”と一人で出かける事が少なくなって来たような気がするんだよね。

お外で遊ぶようにしなくちゃなぁ・・・

今日は、会社で面白い事態があった。まあ、面白いと言うのは不謹慎かもしれないが。
実は、会社の電話回線が１０時前より突如として不通となり、電話＆ＦＡＸが送受ともダメになった。最初はなんだろう？と事務所の人間で考え、調べていった。実は我が社の電話回線は一部を除き親会社の専用回線を経由している。その為ＮＴＴ回線から親会社の交換機を経由して来る。この親会社の交換機が今日メンテナンスの為外されたそうな。それにより、電話が通じないという事態に陥った。連絡不行届きであったのだろうが、親会社は昨日今日も休みなのでそのような日程となったのだろう。

そんなこんなで、電話もＦＡＸも来ない今日はそれはそれは暇！
１日手持ちの資料整理なんかで時間を潰すのに必死になっていた。こんな事なら休業すればいいのに・・・・・・・。

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