最近の身近な出来事や、思ったことを気ままに書きしるしていきます。
１２月３１日 まあ、ふつーが一番ですよ
今年も残すところ数時間。
大病もせず、事故にあわず、今年も生き延びました（笑）。
まあ、健康面では数日前より奥歯の歯茎が痛いのでちょいと辛いんですけど・・・・・（苦笑）
今年は大事件と言えるような事が自分の周辺には起きなかった。
これといって良かった事も、悪かったこともなく、淡々と日々過ごしてきた感じです。
これでいいのか？とも思いますが、別に困窮するわけでもなく、そこそこの生活出来てた訳ですからこの際贅沢はいえませんな。
来年は、不況のあおりで実入りは少なくなる見込み大ですから、今年のように”のほほん”とできるかどうかわかりませんので・・・・・
１２月２９日 その２：なんだろ〜ねぇ・・・・・
昼下がり、Ｚ７５０のフロントマスターの分解に着手。
実は、以前にも挑戦したんだが手持ちのスナップリングプライヤーが役立たずなことが判明して挫折していのだ。
分解目的は、ブレーキレバーの”遊び”が大きい事。
ブレーキの効き始め迄の送りがちょいと大きいのが気に入らなかった訳。
もちろん、エアを噛んでいる訳じゃないのは確認済みだし、車検時にキャリパーシールも交換したが変化無し。
となれば、残るはマスターシリンダと言う訳だ。
マスターを換装する前にピストンカップを交換したらどうなるか？ってのが今回の作業の主旨。
で、リザ−バーのフルードを抜き取り、レバー取り外し、問題のスナップリングである。
こいつを取り出さねばピストンａｓｓｙが出て来ないわけだ。
やはり、手持ちのサークリッププライヤーでは駄目なんで、禁じ手？の千枚通しと（−）精密ドライバーのコンビネーション攻撃で取り外しに成功。
先日ブレーキフルードとともに購入しておいたニッシン５/8用カップキット（デイトナから出てるやつ）と原物合わせをしてみると、バッチリ同じサイズと部品構成。（やっぱりね〜）
しかし、はずした部品は見たところダメージも見られず。若干スプリングのへたりがある程度。
新品ピストンを組み付けエア抜きをしてみると・・・・・・・あんまし変わらないなぁ・・・・・
スコッと入る握り始めは幾分改善されたが、効き始めまでのストローク自体は大きな変化無し。
試運転は明日あたりにしようと思っているが、変化は期待できないだろう。
こうなると、マスターを他のタイプに換装してみるしかないのか？
１２月２９日 その1：脂身があってこそのロースハム（笑）
さて、今日は自分の誕生日。また一つ齢（よわい）を重ねてしまいました。（笑）
昨日ロースハムの事を書いたんだが、さて、自分が初めそれを口にしたのはいつのことだったろうか？
記憶を手繰れば子どもの頃まで遡る。
でも、何時何処で食べたかまでは思い出せない。
しかし、当時ふつうに食べてたハムはスライスされると縁が赤い、脂身なんて一切無いようなハム。
それがですよ、ロースハムってやつは縁には白い脂身をまとい、ハムというより”お肉！”というカンジ。
ハムといえば安いハムしか食べた事の無かった頃、それはそれはロースハムの旨さたるや相当な衝撃です。
親にこのハムはなに？って聞いて、そこで”ロースハム”という単語を知った訳ですな。
中学生の頃くらいからはスーパーでスライスパックが出回って、ロースハム自体は珍しいモノで無くなって来ましたがパック入りのって、やっぱ違うんですよ。似て非なるものですね。
そこいくと、浅草ハムのロースハムは自分のロースハムに対する”原点の味”。
正直、高いんですけどね。（苦笑）
いつしか我が家のおせち料理の重箱に収まる定番食材となって現在に至る訳です。
買って来るのはできるだけ脂身を多く纏った１本を選んで。（結構ギャンブル性あり）（笑）
誕生日に何となく思い出した自分の歴史の一部といった具合です。
*注）自分は浅草ハムさんとは何の関係もないですよ（笑）単純な思い入れです。
１２月２８日 もういくつ寝ると・・・・・
２６日に仕事納めとなり１週間の年末年始休暇に突入。
まあ、どうと言う予定もなく休みはのんびりしている予定です。
でも、動かない生活になるともう、体重が・・・・・（苦笑）
正月までにやる事といえばクルマ洗ったり、多少掃除をする位。
掃除と言ってもそこは狭小住宅を地で行く我が家。大したことはないのですが。
正月を迎えるにあたり、ロースハムを近所の精肉店で買うのがここ数年の恒例になっている。
正月に食べるのは浅草ハムのロースハムというのがこだわり。
それを扱う精肉店も近所には１軒だけなんで、年末にしかハムを買いに来ないのに何年も行ってるモンだからいいかげんそこのオヤジさんに憶えられている。
ホント、年末にしか買わない客なのに（笑）
そこへ買いに行くのがいつのまのやら自分のお役目となり、かれこれ５〜６年は続いているハズ。
通販でも買える時代だけど、何故か自分で買いに行くのもまあ、年越しの儀式みたいなもんかもしれない。
１２月１９日 不況の波が・・・・・
なんとなくサボってしまってました。（笑）
巷では不況の波がひたひたと・・・・じゃなくもう怒濤のごとく押し寄せていますが、自分の職場は今のトコロ平穏を装っていますな。
まあ、そのうち横波、追い波、三角波とくらいまくって大揺れになるんでしょうけど・・・。
一発大波くらうとあっという間に浸水（赤字転落）しちゃいそうですが・・・・（苦笑）
ここ数年やっと持ち直してさあ、これから！って時にねぇ。
そんな状況下、バイクは治さなきゃだし、ＰＣだって買い替え時だし、家のローンもあるしって・・・
もう、すでに貰ったボーナス（マトモな額を拝めるのは何年後かな・・・・）は引き当て先決定済み。
せめてもの救いはガソリン価格が下落したこと。
CBR150Ｒの場合１０００円でお釣りが来る様になりましたよ！
でも、しばらくは無駄な出費を抑えて生活することになるんでしょうねぇ・・・・。
１２月７日 たまにはお外であそびましょう？
ここ最近、休みの日はひきこもってうだうだと過ごしてしまうことが多かったのだが、今日はひさびさに外出。
ツクバサーキットへテイスト・オブ・ツクバを見に行った。
もちろん、クルマで！（だって、さむいじゃないですか！）（笑）
冷え込むと言う天気予報で結構防寒対策していったが、以外と風が弱く、日なたにいればそんなに寒くないので助かった。
しかし、走る側の人は路面温度の低さに苦労してたようですね〜。
コースイン直後数周での転倒続出でしたね〜。
中には、決勝のウォーミングアップ、しかも１コーナー出口で散ってしまった人も・・・・・。
ホント、真冬のレースは過酷ですね〜。
まあ、見ている側は気楽ですが（苦笑）
見応えある展開のレースもあったし、楽しんできましたわ。
１１月１０日 人育てるってのはむずかしい・・・
先週金曜と今日は都内某所に出張。
しかし、自分の持ち場の”留守居役”はそろそろ今の係りになって１年になるヤツ。
１年もたてば”門前の小僧”くらいのレベルになってくれても良いのだが、もうひとつ頼りにならない。
明日は事後処理多数か？とおもうと憂鬱だ・・・・・
しかし、人を育てるってのは難しいと思う。
やらせなきゃ、憶えないし、やらせればなかなか上手くいかないし・・・・
”やってみせ 言って聞かせて させてみて 褒めてやらねば人は動かじ”
山本五十六が言ったという言葉だが、実践するのは難しいねぇ・・・・
１１月２日 仕事柄こーゆーのは慣れているので
昨日Ｚ１０００Ｒ２のエンジンを整備に出さねばならない事態が予想されたので、パーツリスト片手にムラ○マのオンライン検索で必要と思われる部品価格を調べて部品代だけでも概算を出してみようとしたのだが・・・・
使い難いシステムには閉口。
打ち込んで検索すると結果が品番の若い順にソートされて出て来る・・・・（苦笑）
これはまだいい。
価格がなんか怪しい（爆）
バルブコッターや、ピストンピンがとんでもない金額で表示されているのには呆れた。
コッターだけで、新車買えるよ！（笑）
調べたい主要パーツは代替品番がでるから、メーカーから出る可能性はあるんだろうけど価格が怪しすぎるので信憑性が・・・・・
真面目にパーツ拾い出して紙に書き出して部品見積作ろうと思ったのに挫折。
でも、部品代だけでも結構な金額になりそう・・・・
大物部品より、ガスケット、ボルト類が結構大きな金額に場合があるからね〜。
１１月１日 不況の時に散財せねばならなくなるような・・・・・
先週ツーリングで６〜７００キロほど走らせたのでオイル交換でもと思い立ち、オイルを買い出しに。
しかし、エンジンオイルなんとなく高くね？
原油高だった影響ですかね。
この手の石油製品は原油が安くなってもガソリンとかの燃料油とちがって値下げしないだろうからな・・・・・
さてオイルを買って、交換まえにオイルレベルを点検するとＬｏｗレベルチョイ下くらい・・・・
ツーリング前にＵＰレベルまで足しておいたんだが・・・・・・
６００kmでＬＯＷ迄下がるとは・・・・オイル消費多過ぎ・・・・
はあ、エンジン開けなきゃダメッすか？
我慢すれば暫くはオイル足し足し走れますが・・・・
そんな訳でせっかくオイルを買ってきたが交換作業中止。
代りにＣＢＲ150Ｒのオイル交換を実施。
こっちは今のトコ問題無し。
部品もさることながら費用捻出どうするかなぁ？
でもまあ、腰上新調してからすでに１４年が経過（笑）
仕方ないかな〜。
１０月２５〜２６ 奥只見へツーリング
前前日までの天気予報では雨の確立が高かったが、金曜日には降水確率がぐっと低下。
晴れはのぞめないが雨はなんとかなりそうな予報になり、当初の計画通り関越道、塩沢石内ＩＣそばのコンビニが今回の集合場所。
集合時間は１１時のため、普段はしない早起きで７：１５ごろ自宅を出発。
前日のからの雨は夜中にやんで路面も幹線道路は乾いているくらい。
まずまずのすべり出し。
首都高＞外環道＞関越道・大泉＞塩沢石内ＩＣという前半戦のルート。
外環で少し渋滞しただけで、予想していた関越道の渋滞はなく快適。
三芳ＰＡで小休止（トイレ休憩）（笑）
バイクが多かったね〜、夏とはエライ違いです。
ちょっと休憩後再スタート。
クルマの流れでのほほんと走らせて東松山辺りで今回同行予定のかいちょー＆みずいろの２台に偶然遭遇。
１１００ＧＰ+１１００Ｒ＋自分の１０００Ｒの３台でつるんで走っていたら、なんともう一台、１０００J（白Ｒ2仕様）の徹さんまで合流！これで仲間内のJ系４台が揃ってしまった！
そして、上里ＳＡで休憩。
４台並べて止めて、あさの挨拶。
しかし、示し合せたワケでもないのになかなか道中合流（しかも走行中）できませんぜ。
それと４台揃うのも珍しい事。４人はツーリングに行く事も最近なかったが、いままでも誰かが裏切って？違うバイクで来るものだからまず４台揃う事がまずなかった。
しかし、４台揃うと・・・・・・・・・・・どこからか『キモイ！』との意見も（笑）
色も白、ブルー、緑、赤・・・・もう一色そろえれば『戦隊ヒ−ロもの』です。（○○ジャーとゆーやつですな）
そんなこんなで、戦隊ヒ−ローには一色足らないけど、４機編隊で集合場所に。
他の参加メンバーは未到着なのを良い事にコンビニ駐車場でにわかオーナーズミーティングならぬ、４台並べて撮影会（笑）
やっぱ４台揃うと変だよ〜という意見多数。（笑）
そうこうしているうちに全員集合。
で、そのなかで勇者が一人。
なんとでっかいハ−レ−でやってきたＴＴ７５０！これから走るＲ３５２がどーゆー道か、知ってか知らずか・・・
でも楽ちんそう・・・・
ちょっと早めではあるが、近くの蕎麦屋で昼食。ここも以前かいちょー達とのツーリングで入った店。へぎそばをたべてお腹が満たされたところで出発。
途中、給油をして、小出からＲ３５２へ入る。ここから宿の前までは一本道。
ここは去年の９月にも走っていて経験済みだがカーブの連続で特に湖畔の部分は直線区間がほとんどないかなりの酷道。
でも冬期閉鎖になるのと大型車通行不可の区間が多い為、路面が傷んでいる訳では無いが段差はあるわ、沢の水が道路を横切っているわでなかなかスリリング！
今回は濡れた落ち葉のトッピングのおまけ付き！
小出市内から約一時間半の戦い？が終わり、ようやく湖から遠ざかってきたとこにある小白沢ヒュッテで休憩。
自販機があったけれど販売休止状態のため、店内でコーヒーを飲んで一服。
ここの出発は１５：３０。そろそろ日暮れ時、でも空は曇り空の為、かなり薄暗くなってきている。
しかも冷え込んで来ている。
山間で、日没はヤバいのでちょっとペースアップで宿には４：３０ごろ到着。
実はＭＹ膀胱がさっきの飲んだコーヒーのおかげで警報を発していたので間に合ってよかった！（笑）
荷物を解いて、一息入れたら風呂場へＧＯ！
温泉、温泉、ツーリングの後のお楽しみ！これで、マッサージチェアがあればサイコ−なんだが、今回はなし。
夕食は山菜ときのこ中心のメニューだったが美味しかったので○。
食後はおきまりの宴会というか雑談タイムだが日付けが変わる頃お開きで就寝。
明けて２６日
気になる天気は雨は降って無いのが幸いな曇り空。
さすが山の中、朝は寒い。
朝食を済ませて、１０：００宿の人に見送られ出発。
今日は、Ｒ352で田島迄出て、最近開通した甲子道路を通って白河から東北道で帰るルート。
田島まではクルマも少なく快適だったが田島から甲子道路が紅葉狩りのクルマで結構混雑。
それでも１２：３０には白河ＩＣから東北道へ入り、那須高原ＳＡに着いた。
ここで買食いタイム！
鮎の塩焼きと牛タン串を昼飯替わりに食べてた。
出発間際、出て行く他のバイクを眺めているとＣＢＲ１５０Ｒが！（知らない人ですけどね）
それを見て、みんなから『仲間がいるぞ！』といわれる（笑）
そう、８月はあんな感じで自分も関越走ってましたね。（笑）
その後にこちらも出発。暫く行くと先程のＣＢＲ１５０Ｒとそのお仲間と思われる一団を抜いて行く。
１５０の高速走行中の排気音は結構聞こえるもんですね。
はたから、その音を聞くと結構必死な？音に聞こえます。（まあ、１００Km/hなら普通に巡航できますけど。）
途中、肩が凝ってきたので佐野ＳＡで、少し肩や腕を動かしながら休憩。
帰り渋滞も始まる前で順調に走って１５：３０帰宅。
バイクの汚れをざっと拭き取って格納して今回のツーリングは無事終了。
ひさしぶりに充実の休日を堪能しましたな！
１０月１３日 体育の日なので（苦笑）
今朝は９：３０すぎに起床。
一度７時頃目が覚めたんだけどそこからうとうと二度寝（笑）
天気はまあまあ。バイクは昨日ちょっと転がしたからバイクで出かけるのもいまいち芸が無いし遠出するには遅過ぎ。
で、たまにはエンジンがＰｏｗｅｒｅｄ ｂｙ 自分（笑）の自転車で走りに行こうと。
といっても、この運動不足の身の上、調子こいて遠出したら”燃料切れｏｒエンジントラブル”で未帰還となるやもしれんので、過去実績のある葛西臨海公園までの往復が今回のコース。
お昼前に自宅をスタート。
往路ほぼ平坦なルートなんだが、中川の堤防道路にそって走る側道を走って行ったのだが途中ところどころ堤防の中段にある堤防道路への取り付け部分が短いながら急坂なんでそこで結構エネルギーを使ってしまい、清砂大橋から堤防上のサイクリングロードに上がったところで息切れ、オーバーヒートで小休止。（笑）
呼吸を整え再スタート。
ここからはほぼゴールの荒川河口が見えるしアップダウンはもう無いので気分的にラク。
目的地の葛西臨海公園には出発一時間弱（だいたい、４５〜５０分くらい）で到着。
今日も天気が良いので園内はたくさんの人が・・・・
昨日行った城南島公園より施設が充実しているのと交通の便が良いからですかね。
観覧車と水族館とありゃ立派なデートスポットですし・・・・・・・・
園内を自転車で走り回るには人が多過ぎなんで半周して小休止後帰途につきました。
帰りは往路の堤防道路沿いではなく船堀街道を北上。
このルートだと難所は船堀駅手前の宇喜田橋の登り坂のみ。
自転車通行可の歩道をゆっくりとしたペースで走って２時前には帰還。
往復で１０〜１２キロってとこですかね。
帰って来て昼食のやきそば食べた後ちょっと昼寝。
目が覚めて階段を降りていくとなんだがちょっと足にきてますよ（笑）
まあ、毎週末でもこのくらい走ってれば多少何らかの効果はありそうですが思いつきの単発行動では意味が無さそうです。（笑）
来週はどうすっかな？（笑）
１０月１２日 ひさしぶりに城南島公園
朝から天気も良く、ちょっとバイクで散歩に行こう！
と、おもっていたんですが！
連休で各高速道路は軒並み渋滞・・・・・
で、こーゆ−時は、城南島で、の〜んびり飛行機見物です。（笑）
穏やかな陽を浴びて、２時間くらいぼ〜〜〜〜〜〜〜〜〜っと、羽田を飛び立つ飛行機や、東京港を行き交う船を眺めてました。
今日は滑走路がＲＷ34なので離陸機しか見えません。（着陸機は遠過ぎて良く見えない）
それと視界が割と良いので離陸した機影を暫く追いかけてみる事ができました。
エアバンドラジオの周波数を離陸後すぐに管制塔（タワー）から管制が引き継がれる出発管制に合わせてみると、
『ＡＮＡ○○○、ターンライト、ヘディング２２０・・・・・』
（ＡＮＡ○○○便、右旋回で進路を方位２２０°（南西）へ・・・意、ホントは高度の指示やら何やら合わせて指示されるが自分の英語力では解読不能（笑））
と指示された機のパイロットが了解すると、機はするすると指示された方位へ向きを変えて行く。
西へ向かう便と北へ向かう便とは正反対に飛び去って行くのが良く見えた。
管制の指示で北や南、西へ飛んで行く、そんな当たりまえのこと（管制指示通りに飛んでなかったら大問題ですけど・・・）に感心？しながら２時間近く、飛び去って行く飛行機を眺めてました。
そろそろお腹もすいてきて、バーベキューサイトからのイイ匂いが気になり出したころ、公園を後にしました。
屋外でぼんやりすごす無為な時間というのもなかなかいいもんです。
１０月６日 ウチにも来ました
先週の話だが、やっと自分のトコに送られて来ました。
舛添さんからの手紙、”年金特別便”。
これまで、専門学校を２０才で卒業して以来、数社の企業を渡り歩いて来ましたが、幸い失業期間というものが無い為と苗字がマイナーな部類の為でしょうか？ちゃんと記録は繋がっていました。
渡り歩いた会社のうち今は存在しない会社も数社あるんですがね・・・・（笑）
でも、最初の１社を除いて関連会社を転々として来たの事記録が抜けなかった一因でしょう。
何にせよ、繋がっているだけでも一安心です。
１０月５日 週末いろいろ
さて、週末の昨日。バイク仲間の結婚式に参列。
場所は渋谷。
渋谷って過去２〜３回しか降りた事ないな・・・・（←都内在住のイナカモノ）
お式のほうは滞り無く進みましたがキャンドルサービスのロウソクを手に持っている時、うっかりナナメにしてしまい、流れたロウで指が”ロウソクプレイ”状態（笑）
おまけに礼服のズボンにロウがこぼれる始末（苦笑）
あ〜あ、われながらなにやってんだか・・・・・
あ、そうそう。
ケーキカット後のケーキは旨かったな〜（笑）
丁度、カドの生クリームが多い場所をゲットできたから（笑）
しかし、ワタシの隣の席の某マダム。ケーキ２個食ってまだ食べ足りない風でした。
トレーに残っていたケーキをもう一度取りに行こうか？という感じでしたが宴もクライマックスになってましたので自重された模様です。
さすが肋骨折れててもカツ丼をむさぼった等、数々の食に関する武勇伝をもつ勇者です。（笑）
式（披露宴ですが）は堅苦しさも差程無く、良い感じでした。
実は、結婚式って苦手なんですよ。何となく。
参列した回数が少ないってのもあるんですが、どうも勝手が判らない。
変な話、逆の葬式は自分でも親父の時に段取りとかやりましたからある程度判るんですけどね（苦笑）
こういう祝儀不祝儀って当事者をやってみて判るところってあるんじゃないんですかね？
結婚だけは当事者になれそうもないのでまあ、どーでもいいんですが・・・・・（笑）
でも、仲間内で独身者最年長・・・・・世間の風が・・・・・・・（苦笑）
９月２４日 久しぶりのバイク通勤
ここのところ、天候不良もありクルマ通勤の日が続いていたが、今日は久しぶりにバイク（CBR150R）で出勤。
しかし、昨日Ｚ１０００Ｒに乗っている所為か、何となく加速がかったるく感じてしまう。
しかたないのは理解できるが、何となく感覚のズレが出てしまう。
しかし、もうひとつ問題発生。
なんとなく右手がお疲れ気味なんである。（笑）
とくにモノを握る動作が・・・・・そんなにハードブレーキングを繰返してはいないのになぁ・・・・
強いて言えば、高速巡航時のスロットル保持が帰り道ちょいと辛かった。
単なる疲労なら良いけど、悪化させたら長引きそうだな。
単なる運動不足っていう線が濃厚ではありますが・・・・（苦笑）
９月２３日 自主トレ？
一昨日は天候不良によりバイクで出かけられなかったので今日出撃してきました。
行き先は房総の某県道。
何回も走っている場所ではありますが・・・・・でも毎回１周しかしない（笑）
だいたい、ちょっと、てれ〜つと走って帰って来るには丁度良いトコ。
道幅の狭い広い、カーブのＲの大小なんかの要素が程よくはいっているので、久しぶりにＺ１０００Ｒで散歩というか自主トレといいましょうか（笑）。
でも、以前自分がコケたコーナーから少し行ったところで事故ってましたな〜。
グループで走りにきていた１台の様でしたが対向車とヤってしまった模様。
（あそこ飛ばせるからなぁ・・・・・・）
結構多いみたいですなぁ、あの県道での事故・・・・
今日はクルマもバイクも多かったですし。
そんな事もあり１周で打きり、早めに帰宅しました。
帰ってから、ちょいと昼寝（笑）（疲れたんだよ！）
や、体力落ちまくりだなぁ・・・・
９月２０日 台風シーズンです
今年も台風シーズン到来！というわけで１３号は今早朝関東地方に接近しましたが上陸にはいたらず、東に抜けて行きやがりました。
我が家の周辺は風雨もそんなに酷くは無かったですね。
午後には晴れ間も見えて来ましたんで、お彼岸の入りということもあり、恒例の墓参りへ。
その後は、家でごろごろのダメ人間っぷり（笑）
まあ、昨夜はなぜか深夜まで寝つけないでいたため、遅い昼食後睡魔が襲って来たと言うわけです。
明日は天気が良ければバイクで出かけようと思っていましたが、予報が以外と悪いのでまた近場をうろついて終わってしまいそうです。
９月１５日 にわかカメラマンです。（笑）
今日はかいちょー夫妻が筑波サーキットの走行会に参加すると聞いていたので見学に。
まあ、実のところカメラマンである。といっても自分のカメラの腕は大した事ないですよ。ホント。
それでも２０分X３本の走行枠でシャッターを切ればいわゆる”下手な鉄砲も・・・・”なワケで・・・（笑）
機材は今回かいちょーのデジタル一眼を借りての撮影だった。
でも、バイクと一緒でカメラの性能がイイとそこそこ撮れる。
や、ほんとに。
まあ、構図とかは自分の場合”論外”ですがねぇ。
しかし、自分の持っているカメラより遥かにオートフォーカスの追従性が良いので撮影は非常に楽。
ピントに関してはカメラまかせでどうにかなっちゃうのには恐れ入りました。
あとデジカメの良いところは結果がすぐ判ること。
あまりに手ブレがおきているならシャッタースピードあげるなりの対処がすぐできる。
フィルム式ではこうはいかないよなぁ。
ただ弱点はバッテリーの問題かと。
フィルム残量は気にせんでも、バッテリー残量の方が問題だからね。（とはいっても１日くらいは楽勝で持つ容量だけど）
デジタル一眼そのうち欲しいな〜と思うけど、今、保有しているカメラの稼動状況からすると、年間そんなに出動回数がないんだよね。
まあ、買ったら買ったで遊べるんだろうけどね。
今のトコ無理して急いで買うものではないけど、欲しいものリストの上位ランクインは間違いなさそうです。
９月６日 ダメの語源ってなんだろ？
てなわけで、週末ダメ人間モードが続いてまして、先週分のひとりごとは１回お休みしました。（笑）
あ、真面目な話、ネットに接続できなくなってたんですよ。
雷が夜半に”どか〜ん”ときやがりまして、その時瞬間的に停電したんですよ。
そのあと数日ＡＤＳＬが不通。というかモデム逝ったか？とおもい、プロバイダに連絡したら『モデム不具合の可能性あり、代わりをよこすからかえてみやがれ』とのメール。数日後モデムが来たので交換すんべと、今まで使っていたモデムを見ると、ＡＤＳＬ接続できてるし・・・・・・
なんなの？コレは？
以前もこんな状況があったから、回線の問題も否定出来ないが新しいのがせっかく来たし、キャンセルもできないので交換しちゃいました。
その後は快調ですがね。
仕事も今週忙しくてねぇ。棚卸しで今日は会社行く予定だったが昨日あらかた終わらせることができたんで出勤中止（笑）
や、昨日助っ人に入ってくれた若い衆２人に感謝だな。
（たまたま、手空きに２名を借り受けて棚卸し作業に投入してもらったのだ。）
おかげで今日はゆっくりのんびりしてましたよ（笑）
ま、いつも通りの週末といえばそうなんですがね（笑）
８月２４日 夏も終わりに近づいて・・・
ここんとこヤケに涼しい日が続いてますなぁ（東京地方）
夏もそろそろお終いというところでしょうか？
暑いのはイヤですけど夏の終わりの物悲しさってのは子供のころに刷り込まれたものなのかもしれませんな。
そろそろ巷の子供達も夏休みが終わりに近づいて、宿題が気になる時期でしょう（笑）
しかし、先週はなんか疲れました。
盆明け１日目から予想通りフルスロットルで仕事モード突入ですから。
なんかもう、金曜日の夕方は疲れて眠くて仕方なかった・・・カラダはそんなに疲れて無いのにねぇ
おかげで金曜日夜帰宅後すぐに
ダメ人間スイッチが自動的入ってしまいました。（笑）
まあ、ゆっくり、難しい事考えないですごすことも、頭を休ませる事になるんだと思う今日この頃。
８月１７日 終わっちゃいましたねぇ・・・・
終わっちゃいましたね、
お盆休み（爆）
１５、１６以外は怠惰な生活でした（苦笑）
この生活あともう１週間続けたら社会復帰出来なくなりそうです。
もうダメ人間まっしぐら！（笑）
もうちょっと有効に休暇を使う方法を考えないとキケンですね。
まあ、日数的には３〜４日が丁度イイかな？
じゃ、仕事してろよ！とい言われるのもイヤだけど（笑）
ＧＷとかお盆休み以外ならあちこち混まないからどこかに行こうとか思うんでしょうけど。
まあ、先立つものも無いのも実情です。
２泊３日以上の旅行（ツーリングを含む）には何年行って無いかな？
今の仕事、定時退社もままならない状態で、平日からめて有休とっても、必ず携帯に電話が来る。
そんなのは今や常識かもしれんが・・・・・
前に勤めていた会社はそこらへんがルーズだったというかのんびりしてたので有休使ってツーリングも行けたんですけどねぇ。
今の会社じゃ、１日休むとそのあと溜まった仕事を取りかえさなければならんからなぁ・・・・
まあ、そんなこんなで、休暇延長も出来ないので問題山積な職場へあすから復帰です。
あ〜あ、・・・・・・
８月１６日 無事帰還
秋山郷より無事に帰って来ました。
ノントラブルで全く問題無し・・・・だよな。（苦笑）
集合場所の塩沢石内ＩＣまで、予想に反して渋滞もなく快適？に到着。
さすが最高速が１００キロそこそこのマシンですから、第一走行車線を進んでいく事になる展開。
追い越しはタイミングを計ってやらないとエライ目にあいますから（笑）
集合場所からは”団体行動”。
で、ここからが本番（笑）
とにかくリッターバイク相手についていくのはハッキリ言って
無理！（自爆）
まあ、想定範囲内ですが・・・・・
向こうがフツーに加速しても、こっちは
フルスロットル！（爆）
これでもか！ってくらい回して走ってやっとこさ付いていける程度（まあ、手加減されてますが）
だから当然シフトチェンジが大忙し。
久しぶりだな〜、あんなシフト操作が忙しかったツーリングは！
それはそれで、結構面白いんですが、前走車が加速して車間が見る見るはなされていくのにこっちは一杯一杯の加速中、ってのは絶望感が漂います（苦笑）
あと、ノーマルタイヤのグリップが信用ならないのでブレーキングも慎重になる。
エンジンブレーキにも頼ろうとすると、エンジン回転数を落とし過ぎてしまい加速が辛いという、初歩的なミス続発させてましたが。
しかし、今迄連続であんなガンガン回した事無かったが、エンジンはめげませんでしたね。
（その程度でめげられてもこまりますが・・・・）
水温だけは気にしていましたが、オーバーヒートまでには至らないのは南国生まれと言うトコでしょうか。
うん、ブレーキ強化したくなったぞ。（まず、タイヤ換えたいぞ！）
高速を２００キロ程度走らせる事は問題ない事再確認できましたんで、いよいよ、Ｚ７５０の存在価値が危うい！
（７５０はシートの所為ですぐにケツが痛くなるからなぁ・・・・）
心配した天気は行きは全然降られずすんだが、帰りの最後の最後。自宅迄あと１０分もかからないと言うところで、ぽつりと来たので「家まで持ってくれよ−」と願うも前を見るとな〜んか水煙のようなモノが見える・・・・・
そう、だめなのね・・・・
土砂降り！
すぐさま近くの立体交差下でレインウエア装着。（橋の近くでよかった〜）
まあ、家まで数分の我慢でしたがね。
レインウエア着なければもっと悲惨でしたな。（去年の今頃、似た様な事に遭遇したので学習したらしい）
そんなこんなで、ツーリングも終了。
盆休みお明日を残すのみ。
明後日からの仕事を考えると早くもブルーな考えになってます。（笑）
８月１４日 明日はツーリングなんですけど・・・・
ここ数日、家でオリンピック中継を見て過ごす日々。
あっついもんな〜（苦笑）
さて、お盆休みのメインイベント？明日、明後日と泊まりでツーリング。
行き先は去年と同じ秋山郷。
だだし使用機材は
ＣＢＲ１５０（笑）
↑ＣＢＲ１５０お泊まりツーリングバージョン（笑）
一泊で荷物も少ないし、天気も悪そうな予報だし、晴れたら大型バイクじゃ暑いから。
それに、小排気量車の方が大変そうで、面白そうじゃないですか（笑）
あ、ガソリン価格高騰の影響も若干ありますけど。（苦笑）
正直、暑さ対策でこの選択なんですが、参加車は情報に寄ると７５０以上（笑）
まあね、こんなふざけた（笑）排気量のバイク持ってるヤツが仲間内にいないってだけなんですがね。
容赦ない排気量さ1/１０を楽しんでこようかと。
でも秋山郷への道は最後狭くてタイトなところが続くのでそこは軽快に走ってくれるだろーなと。
でも２ケ所”難所”があるんですよね。
１ケ所は平家茶屋前の連続ヘアピン。
ここはカーブ立ち上がりで勾配がきついのと助走区間殆どなしなんだよな〜。
最後は宿の前の急坂（笑）
まあ、原付が登っていけるから大丈夫でしょうけど。
バイクは先日オイルとプラグを交換。タイヤ空気圧を調整して出撃準備完了。
レインウエアには、はっ水スプレーをかけて、荷造りも完了。
同行される方々、なかなか追い付いて来なくても焦れないでくださいね〜。
なんせ、１００キロ出すのにえらい時間かかるんだから・・・（笑）
８月１０日 夏季休暇突入！夏休みの課題は？
盆休みに入りまして、ダメ人間化進行中（笑）
先日、車検が上がったＺ１０００Ｒのリヤブレーキパッドを買いにバイク用品店を数件回ってみたが見つからなかった
社外品で数社ラインナップされていたんだがなぁ・・・・（ａｐとかあったんだけどねぇ）
仕方なく純正品を通販でオーダー。
ついでにメインハーネスもオーダー。
両方とも、バイク屋さん指摘事項。ハーネスは在庫あるうちにとっておかないとね。
そのブツが昨日入荷。
ブレーキパッドは今週中に交換予定。
それと、ＣＢＲのオイル交換もやらねば。
まとめてやっても１日くらいの作業量。残りの日はさて、何しよう？
８月３日 暑いとスイカは美味しくなると言いますが
先週はちょいと仕事が忙しくなんだかバテ気味。
ストレスもそれなりに溜まってるな〜と感じてましたんで、昨日はバイクで何処かに行こう！
と、心に決めていたんですがね・・・・・
暑さに負けて、ひきこもってしまいました（暑すぎだよ、もう・・・・）
でも近所に買い出しとか行きましたけどね。（大局に影響ないですが・・・）
最近、スーパーとかに買い物に行くのがちょっとした楽しみ。
新聞の折り込みチラシで情報集めて買い出しに出撃したりとか。（買って来るのはコーラとかポテチとかなんだけど）
最近はスイカを買ってきたりとかもしますな。
我が家は親一人子一人ですので普通のスイカ丸々１個だと、毎日食べても１週間かかっちゃう（笑）
ゆえに、小玉スイカになるのだけど最近は小玉でも結構美味しいのに当たる時があるのが嬉しい。
買って来てすぐに食べたいところだが、親父もスイカ好きであったので一応仏壇に供える。
そういえば、お供えしないで食べちゃったスイカはあんまり甘くなかったのは親父の怨念だろーか？（笑）
先週１週間近く仏壇に置いておいたやつは時間が経ってしまったので水分が抜けてしまったかな〜と思いきやこれが殆ど影響無しで、結構甘いスイカであった。
昨日仕入れたスイカは現在、仏壇前に。
さて、”仏壇熟成”の効果やいかに？である（笑）
７月２6日 いろいろトラブってまして・・・・
最近暑い日が続いているので先週、部屋のエアコンを稼動させると・・・・
ぜん〜ぜん涼しい風が出ないんですけど・・・・・・・
同時に購入した別のエアコンも同様・・・・・
こりゃ、エアコンガスが漏れてんじゃね？と買った量販店連絡して修理依頼。
今日メーカーがやって来たが予想通り設置時に配管の接続が甘く、ゆっくりガスが抜けた為いまごろ効かなくなったとの事。
そりゃ、同時に設置した２台とも同じ現象じゃ機械的な不具合はまず考え難いよなぁ・・・・
今回は締め付けが甘かったコネクタ部分を増し締してガスを注入して修理完了。
状況が状況だけに、今回は無償としてくれた。（やったー！）
実は有償だったら、買った店にクレームつけに行こうと思ってたんだけどね。
それと、ここ三日程、インターネットに接続出来なくなっていた。
ＡＤＳＬ接続ランプが点灯しないので、モデムが死んだと思いプロバイダのサポートに電話したが”混雑しておりますしばらくお待ちください”状態で様子を見ていたら、急にモデムのリレーが励磁する”カチッ”という音とともにＡＤＳＬ回線が確立された！
なんで？？？？？
モデムの調子が悪いのか？と思っていたがどうも回線側に何らかの障害、回線品質の低下があったのか？ＡＤＳＬの接続が確立出来なかった様だ。
前にも同様な現象あったけど・・・・（そんときも夏場だったな）
なんか影響があるんだろうかね？（雷とか電波障害とか、外部ノイズとか・・・・）
７月１２日 Ｚ１０００Ｒ車検に出す
Ｚ１０００Ｒの車検が迫って来たので車検整備をショップまで依頼しに行った。
かいちょー宅から近いショップなので同行していただけることとなっていたのでまずは、かいちょー宅へ。
でも、外気温３０℃・・・・・それとそこそこ交通量と道中信号が多いルートを選んだ為、ゴー・ストップの連続。
かいちょー宅に到着した時には、もう燃料タンクが熱せられてしまってタンクキャップからガソリンが滲み出して来る始末。
ガソリン蒸発しまくりなんでなんかもったない気分（ガソリン代高騰で・・・）
人間も暑さでめげていたので、しばしガレージで人車ともども休憩させていただきました。（笑）
エンジンも冷めたところで車検を依頼するショップへ。
書類と依頼する整備内容を伝えてバイクを預けました。
そうそう、ここへ来る間に左後ろのウィンカーが点灯しなくなってしまった。
多分球切れじゃなくハーネスに起因するトラブルのようです。
車検後じゃなくて良かったというか・・・・（苦笑）
ショップからかいちょーのクルマに乗せてもらいました。
途中で昼飯を食べようという事で出発！
でもなんだかエアコンの効きが悪いぞ？という話になり昼食後ディ−ラ−で見てもらうのにも同行。
ディーラーに行く間、いろいろ試してみてやっぱり効いてないんじゃねぇの？という事で窓を開けると・・・・・
おいおい、窓から入って来る風のほうが涼しいよ（一同笑）
エアコン効いてないの確定！
ディーラーでエアコンガスをチャージをしたらエアコン復活！
エアコンは偉大だな・・・・（笑）
近くの駅迄送ってもらうつもりでしたが、なんと、自宅迄送ってもらってしまいました。
（ありがとうございました〜！）
７月6日 先週の続き：電子レンジリコールその３ほか
まずは電子レンジリコールの件。
１週間はかかんだろーな〜とのんびり構えてましたら、月曜日会社から帰宅したら戻って来てました。
予想外の早さでしたね〜。
発送時使用した箱に入れられてもどってきましたのでそのままでは邪魔なんで即座に開梱、据え付けました。
土曜に出して、月曜に戻ってるってことは日曜作業していると言う事ですな。
まあ、作業時間的には１時間もかからない作業でしょうから、受け入れ、作業、出荷とスムーズにいけば出来ない時間では無いんでしょうね。
タイヤパンク疑惑の件
こちらも、エア漏れがなさそうなので元に戻しました。
土曜の昼ちかくの時間、ガレージ内で作業でしたがもう、いい感じに汗かきました（笑）
6月２９日 先週の出来事
あれは水曜日の晩。
その日クルマで出勤していたんだが帰り道、行きつけのセルフＧＳで給油中、何げにサンバーの前輪を見るとタイヤトレッド面に金属片が刺さっているのを発見。
ここで金属片を抜いてしまってエアがもれたら面倒なんでそのまま帰宅。
結構深く刺さっている様子だが通勤中にパンクされても困るので一応スペアタイヤに交換。
ま、交換作業は３０分ほどで終了。助手席側だったので作業もやり易かったし。
前輪のホイールを取り外したところ。
はずしたタイヤに刺さっている問題の金属片を引っこ抜いてみたがエア漏れは無い様子。（ちょっとがっかり）
エアを若干高めに充填して、しばらく様子見して、エア抜けが無い様であれば元に戻すか、そのままスペアにするか。
（今のトコロ荷台に置いてあるんだよね）
電子レンジリコールその２
その後、宅配便にて返送用ダンボールが送られて来た。
それではと昨日、送られてきたダンボール箱を組み立て、問題のレンジを梱包。
梱包完了後宅急便に連絡し集荷に来てもらう算段。
梱包材の組み立てが少々面倒だったのと、箱が意外に大きくかさばり、集荷までの間、置き場所に困った。
ガレージに置いておくには通路を塞いでしまうから一端サンバーの後部座席へ避難させる。
２時間程で宅急便の集荷がやってきて回収。
メーカーもリコール物件回収に宅急便を上手に使っているなぁと思う。
集荷は上手く行ってもその後修理が何時上がってくるか？
これが、ネットで検索出来るまでのシステム構築がなされていたらスゲ−なーと思うがそこまでヤル事はないだろーな。
さて、電子レンジは何時帰って来るのでありましょうか？
6月２２日 電子レンジと扇風機
昨日の土曜日、朝食前に新聞を読んでいてふと、ＳＡＮＹＯ製電子レンジリコールの記事。
そういえばウチの電子レンジって・・・・・・
と、なにげに確認したらなんとＳＡＮＹＯ製（笑）
しかも対象機だよ（ビンゴ！！）
てなわけで、新聞の案内広告の連絡先にさっそくＴＥＬ。
なかなか出ね〜なぁとおもってたら
『ただいま回線が非常に混雑しております・・・・・』
のアナウンス。
そらまあ何万台と対象機があるのだから無理もないんだろうけど・・・・・。
それからリトライすること５回。やっと繋がりやがりまして、機種を言うと無償修理対象機と確認されまして。
それから、こちらの住所ＴＥＬ番号を知らせて手続き終了。
修理は回収用の箱が後日宅配便で送られて来るのでそれ箱詰めして送り返す＞修理完了したらまた返送されて来るといった手順らしい。
出張修理じゃ効率悪いしなぁ・・・・
それまでは、オーブン機能は使わない様にとのコト。
それにしても、ＴＥＬ対応に出たのは男性でしたがマニュアルどおり。それも一字一句棒読みで対応って感じでした。
変につっこんでみたらどうなるか試してみたかったけど止めた。
マニュアル棒読みせよというお達しなんだろうな（いらんクレームがつかない様にってメーカーの思惑が垣間見えますな。）
さて、蒸し暑い日々に備え、扇風機を出す。
それと脱衣所に置いてあった小型扇風機が回らなくなっていたのでダメモトで分解してみる。
モーターは回ろうと唸るが回らないところからして、軸受けに問題発生と推測。
モーター軸が取り外せたので見ると軸受けに接する部分に軽い焼けあとがある。
焼け跡をメタルコンパウンドで磨き、軸受け部にCRC55-6を数適たらして組み付けてやると回りだした。
そういえば昔、ヘッドホンステレオの修理をやっていた時、キャプスタン軸の焼き付きで回転不良ってあったなーなんてコトを思い出した。
それと同じ修理方法でさて１シーズン持ちこたえてくれますかねー。
まあ、脱衣所なんて湿気が多いとこで使ってるからそう期待はしてないですけど。（苦笑）
6月１４日 ひさびさのレース観戦
てなわけで、数年ぶりに筑波にレース（ティストオブツクバ略してＴ・Ｏ・Ｔ）を観にいってきた。
今回はツーリング仲間のＲ１がエントリーしているので応援？である。
やっぱり知り合いが走るのとそうでないのとでは観戦の気合い？が違って来る訳で（笑）
今回はかいちょーとクルマでツクバまで行った。
でも久しぶりに朝５時半なんて時間に家を出たなぁ・・・・・（コレでそのあとキツかった・・・）
タケオさんのレースのヘルプの時はパドック前夜泊だし・・・・（苦笑）
そんなこんなで6時にかいちょー宅へ向かい、ツクバに到着。
駐車場近くの最終コーナースタンド裏ゲートからメインスタンドへ向かって歩いていると、バイク駐輪スペースのバイクを眺めつつ歩いているととあるＣＢ９００Ｆに目が止まる。
ん！なんかどっかで・・・・（考）
タケオさんのＣＢか？
（アレがこうだしコレもああだし、ナンバーもそれっぽいし・・・）
そういえば実機は見た事無かったんですけどね。（笑）
あとでメールでも入れてみるか〜と思ってたら、１ヘアスタンド下であっさり遭遇（笑）
（ホントおしさぶりでした〜）
さて、午前中の予選は１ヘアで観戦、予選終了後は暑いのでメインスタンドで観戦。
日陰に入れば風があるんですごし易い。
あんまり涼しいのでついウトウト・・・（笑）
Ｒ１に参加する最後のレースは最終コーナーで観戦。
本人いわく前日の練習での転倒の影響で調子は悪いとのコトであったが、無事完走を見届けてから帰途に。
途中かいちょー宅で一服しながらネコのうず君と御対面。
なかなか美形のネコさんでありますがすごい人慣れしているというか警戒心ゼロっぽいんですが・・・（笑）
もう、お腹とか顎のしたとかさわられてもぜ〜んぜん嫌がらない。
それどころか
『ここがかゆいんだよ！ここをかきやがれ！』
と自分で気持ちいいトコロを差し出す始末（笑）
や、なかなか大物？のネコさんのようで（笑）
コ−ヒ−をご馳走になって帰宅。
や、久しぶりに充実？した休日でした。
6月８日 房総買い出し紀行（笑）
ここんところ、バイクで通勤以外でかけていないので昨日は房総方面に行って来た。
使用機材はこれまた久しぶりのＺ７５０。
去年の秋、伊豆ツーリング以来まともに乗って無かった訳で・・・・。
葛西ジャンクション事件以来、違和感がつきまとっていて、近所回り程度しか乗って無かった。
久しぶりに引き出して、９：３０ごろ出発。
今回は純粋に？江見に干物と金目鯛の煮付けを買いに行く”買い出しツーリング”
館山道、富津竹岡ＩＣで降りて、Ｒ１２７＞保田＞長挟街道＞Ｒ４１０＞県道８９で鴨川へ出る。
徐々にワインディングへむかうコースとなった。正直、いつもの練習コースは土曜でダンプが多そうなのと、ちょっとＺ７５０で走るには”気乗りがしない”ので。（苦笑）
長挟街道でそのまま鴨川に出た方が早いのかもしれないが、Ｒ１２８へ出る交差点で渋滞していると思い、Ｒ４１０で峠一つ越えて県道８９で鴨川へ。
結果コレが大正解。渋滞なんてする訳無いと言うくらいクルマも少ない田舎道。
途中１、５車線区間多数でも路面はまあまあ良い方で、そこそこコーナーも続いている退屈しない道。
初めて入る道なのと道幅的な事もありゆっくりペースで丁寧に走る。
ペースを抑えているためか”違和感”については殆ど無くなっていた。
ただ、ペースを上げようとすると、タイミングが合わないと言うかとッ散らかって雑な操作が出てしまいがちに。
この辺が今の限界なんだろうな。
まあ、のんびり流すのが問題なく出来れば今日の処は”合格”なんだけど。
鴨川からＲ１２８を館山方面に走ると目的地の店、カネシチ水産に到着。
店内で目的の金目の煮付け（パック入りでお持ち帰り可能）X１、真鯛の開きX２、サービス品のアジの開きを購入。
金目があるかどうか心配だったんだけど、ちゃんと有りました。
ここで食事はしないで、再度、館山方向へスタート。
途中、野島崎方面には行かずにストレートに館山へ出る。
Ｒ１２７へ入って道の駅とみうらで休憩＆昼食。
食べたのはさざえが入ったと磯ラーメン。
麺も海草かなんかを練混んだ緑がかった麺。見た目は茶そば風だが味はラーメン。
スープも塩味でさっぱりしていて、絶妙に旨いといえるレベルではないけどそこそこイケてました。
昼飯も食べ終わって土産物屋を物色。びわの安いのを購入。
時刻も１：３０を回っているのでそろそろ、帰らないと京葉道路が渋滞しはじめてしまう。
それでも、のんびりとクルマの流れででれ〜っと海を横目にＲ１２７を富津中央ＩＣまで走りあとは一気に帰宅。
久しぶりの遠出？（往復３００ｋｍ程度）なので最後は足がだるくなってきた。
３：３０すぎ、無事帰宅。
今回のんびりペースで走らせる事でＺ７５０へのある種の”不信感”がだいぶ軽減出来た。今回よりペースを上げて走るとなるとまだまだではあるが、しばらく失っていた
”Ｚ７５０への愛”（笑）
が戻ってきた感じのショートツーリングであった。。
５月３１日 まあ、今週はいろいろありまして・・・・
あ〜やっと一週間が終わったってな感じです。
週のはじめ、正確には先週末の土曜日、元上司が急逝されたとの連絡が入り、翌日の通夜に参列。
現在の部署は違えども元上司であり、今の会社に入る前から知っていた方だったのでこの件の連絡をくれた同僚に
『マジで？』と聞き返したほど。
故人には特別目をかけてもらったとか、そう言う事はなかったが、それなりにお世話になったコトは間違い無い事実なわけで。
たしか定年まであと１〜２年だったはず・・・・・。
最近、体調を崩し入院中だったとのことだが、突然の訃報には正直驚いた。
通夜の席上、前の会社の元上司の方３名に１０数年ぶりに再会。
この方々には今の仕事に関する知識などをいろいろ教えてもらった言わば”お師匠様”である。
その教えのおかげで、今の会社でなんとかやって行けていると現況報告。
その他、久しぶりに顔をあわす仕事関係の方々と話をしているうちにふと、今まで多くの人に有形無形、いろんなカタチで世話になった結果、今の自分が形成されているのだなと思った。
もしかしたら、それが故人の最後の”教え”なのかもしれない。
そんな中はじまった１週間。
その後も最近、音信が途絶えていた人と電話で話をしたり、最近疎遠気味だった友人からメールが来てみたり。
なんか、”久しぶり”という挨拶をかわす事が多い一週間であった。
５月１８日 プチコモリです（笑）
会社と家との通勤以外ほとんどヒキコモリ状態（笑）
昨日、今日は殆ど家から出てませんでしたねぇ。（笑）
昨日は駅前の銀行にお金を下しに行って、クルマとバイクの税金を払った。
それ以外は・・・・・・
コモリっきりでしたね〜（笑）
まあ、最近また悪いビョーキ（笑）が出てましてねぇ、ビデオ見たりマンガ読んだり（笑）
今日あたり散歩程度にバイク走らせようかとも思ってましたが、ちとチャンスを逸してしまいました。
まあガソリン代もバカにならんですし・・・・
といいつつ、マンガ買ったりしちゃったら元の木阿弥なんだけど〜。
でも、会社でのストレスも２日間、好き勝手にぼけ〜とすごしてある程度解消できてはいるからいいかな〜と。
カラダには？？？？？ですけどね。（苦笑）
５月８日 いまさらなにを・・・・（笑）
ほんと、いまさらなんですが、このサイトを開設してからも１０年が過ぎてるんですな。（４月で丁度１０周年）
この１０年間ほそぼそと、このひとりごとを中心に続けて来た訳なんだが、１０年経ちましたか・・・・・（遠い目）
てことはですよ、１０年間ず〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜と、女の子さんに縁が無い生活だった訳でして（笑）
まあ、生活も随分変わってますし、モノの考え方、思考も変化しているんじゃないかな。
オトナになった部分もあれば、今だコドモも部分もあるわけで。
日記というか、生活記録として毎日ではないにせよ、書き続けている。
思えばなかなかスゴイことじゃないのかな？
今だブログ形式に乗り換えてもいないので（現用のPCが対応できない！悲しきＯＳ９！）いちいちアップしていく形態。
完全に時代に乗り遅れてます（笑）
そろそろＰＣも買い替え時期とは思うのですけど・・・・・・。
その前に、このサイトもリフォーム（リニューアル）しないとイカンですかね。
あっちこっち現状にそぐわない内容もあるもんで・・・・・
５月6日 Ｇ.Ｗ終了
暦通り休日になった今年のＧ.Ｗ。
後半戦の４連休は殆ど家でごろごろダメ人間モード（笑）
（３日はちょろっと出かけてはいたんだけどね）
そんな４連休中ただ、ごろごろしていても仕方が無いので近所のブック○フで面白そうな本はねーかなと物色していたら
ありました、面白そうな本がありましたよ。
不肖、宮嶋シリーズ（笑）（文庫本）
数年前にシリーズの１作目ともいうべき”ああ、堂々の自衛隊”を読んでおもろかった期待して購入
今回は”不肖宮嶋史上最低の作戦”と”ちょっと戦争ボケ上巻”の２冊。
やっぱ面白いわ、このシリーズ（笑）
４、５、６日でほぼ読了。戦争ボケ下巻が読みたくなったけど下巻はブック○フに無かったんだよねぇ。
新刊捜せばあるんだろうけど（どうなんでしょ）
まあそんなこんなで、引きこもり気味の連休も終了なんで明日から社会復帰だな。
４月２９日 たまにはクルマで出かけてみよう
と言う訳で、天気が良いので母親を乗っけてサンバーでチョイ乗りドライブ。
前日から何処かに行こうとは考えていたが決定打となる目的地が無かったので、ときたまバイクでのお散歩コースの定番？
東京湾一周コースになった。
京葉道路が午前中大渋滞であれば神奈川回りを予定していたが穴川付近での５KM渋滞程度なので千葉県側から回りはじめる。
９時に出発、途中穴川でお約束の渋滞に遭遇したが、その後は順調で富津中央ＩＣで高速をおりてＲ１２７に出たがクルマの量も思ったより空いている状態で２時間程で浜金谷に到着。
予想より早く着いたので保田漁港付近で干物を買ったりして、昼に東京湾フェリーターミナルに。
ここで食事といきたかったが食事処はどこも混んでいたので、焼きたてパンを売っていたのでそこでパンを買い、船上で食べようと言う事に。
ここらへんは、一人でバイクころがしていく時のノリのまんまである。（苦笑）
ターミナル乗船待ちのクルマも昼過ぎでは２レーンと半分くらいで空いていた。
乗船券を買って１０分程で乗船開始になるので車中で待機。
この時、この航路がＪＡＦ会員割引き対象だった事を思い出す。しかし、乗船券購入後なので後の祭り（笑）
そんなこんなで乗船開始時刻がきて、係員が乗船券をモギリに来る際、半券と一緒に２０％割引券を渡してくれた。
そして、可動橋を渡り乗船。クルマでフェリーに乗るのは何年ぶりだろう？
（最後に乗ったのはジムニーの頃だったなぁ・・・）
２階甲板に陣取り、久里浜までのひととき、買って来たパンを親子で食べつつまったりと景色を眺めてすごす。
風も波も穏やかな海上だったが、全体にモヤがかかった状態で視程があまりよくない状況だったのがちと残念。
でも十分気分爽快な３５分の小さな船旅。
下船して佐原ＩＣから横横道路＞首都高湾岸線で一気に帰宅。渋滞も皆無の時間帯（笑）
３時前には帰り着いてしまった。
ここらへんも、いつものお散歩ツーリングのテイスト。
なんだか殆どフェリーに乗りに行ったようなの東京湾一周。
ま、たまにはこんな休日もいいんじゃないかね。
４月２０日 たまにはクルマをいじってみよう。
ヒマを持て余した日曜日。
エンジンオイル交換時期となったサンバーのオイル交換をした。
実は、サンバーのオイル交換はうれしはずかしの初体験（笑）
まずはカー用品店で軽自動車用の３L缶を購入。
家へ戻って作業開始！
まずはドレンボルトからオイルを抜く・・・・・んだが、リヤバンパーしたから覗き込むがドレンボルトが見当たらない？
エレメントはすぐ見えるんだがドレンボルトはどこ？
右サイドドアの辺りから覗くとこんなトコロにありましたありました、ドレンボルト。
これは寝転んでの作業となるので作業着（会社で着ているツナギ）に着替えて作業再開。
しかし、車体中心に近いのとクリアランスがあまり無いトコロなんでボルトを緩めるのに力が入れ難い。
メガネレンチを使うとこんなカンジ。
腕つりそうなんですけど・・・・（笑）
走った後なのと、バイクのオイルに比べ粘度が低いオイルなのでドレンボルトをはずすと勢い良くオイルが出るので、抜く時間はそんなにかからないで抜けた。
ボルトを付け直して、又腕をつりそうになりながら（笑）締め付ける。
今度はリヤバンパー開けて新しいオイルを入れる。
ヘッドカバーにオイルフィラーキャップがあるのだけど、取り付け位置の関係で勢いよくオイルを入れようとするとこぼれる構造。
上の画像はフィラーキャップを開けたところ。その右横の黄色いノブがオイルレベルのゲージ棒。
この角度、この構造、入れ難い。もう少しオイルジョッキのノズルを突っ込める奥行きがあればなぁ。
オイル容量を取説で確認、（フィルター交換無し：２.4L、フィルター交換時は＋0.2L＜ＮＡエンジンの場合）
規定量入れてレベルを確認、一旦ガレージ外にクルマを出して暖気運転後、オイルレベルとドレンボルトからの漏れが無い事を確認して作業終了。
作業時間は全体で１時間程度。
何時もはディーラーでやってもらうんだけど、自分でやってみてドレンボルトの位置なんかが判って良かった。
（ホント、素で知りませんでしたよ、あんな前にあるとは・・・）
そのうち、エレメント交換にも挑戦してみよう。
４月１０日 スバル、トヨタの軍門にくだる！
まあ、大袈裟な表現ですが・・・（笑）
富士重工とトヨタの提携強化が発表され、富士重工は軽自動車生産より撤退の方針とのニュースにふれ、スバルユーザーとしては複雑な心境である。
トヨタグループには軽自動車部門としてダイハツがあるため提携が進めばスバルの軽自動車生産は無くなるというウワサが、以前よりちらほらあったが、それがいよいよ現実のものとなってきた。
ＲＲというエンジンレイアウトのサンバーもいずれ無くなる運命だろう。
今持っているサンバーを結構気に入って便利に使っているんだけど、これからは大事に整備延命を当分の間はかっていくしかないだろう。
もっとも、まだまだサンバーは十分活躍できる状態であるし、欲しいクルマがあるわけでもないんだが。
しかし、この先スバルのブランドはどうなってゆくのだろうか？
自分のなかでスバル、富士重工のクルマというのは結構縁があって、思い起こせばかつて親父が乗っていたラビットスクーターも富士重工製であったし、スバル１０００やレオーネに乗って叔父がウチにやって来た時に聞いた、水平対抗エンジン独特の音は子供心に他のクルマとはひと味違う印象をもっていた。
そんな影響でかサンバーの前にはインプレッサスポーツワゴンを所有したりと関わって来た。
いわゆる”スバリスト”というわけではないけども。
ブランド名のみの”中身はトヨタ車”には興味が湧かないかもしれないな。
４月９日 なかなか快癒とはいかないようです。
先月よりのカゼの影響が長引いている。
鼻づまりはおさまっているがどうも咳が収まらない。
喉もいがらっぽさがとれないのと痰がからんでしかたない。
先週末は再度診療所で薬を処方してもらい症状緩和しているが薬がきれると・・・・咳が出るな。
朝もだるさを覚える日もありスッキリしない日々。
普通に生活するには問題ないけど油断して無理をするとぶりかえしてしまいそうな予感。
数年前にも同じ様に咳が長引いた事もあったけど・・・・年齢の所為なんですかねぇ、治りが遅いってのは・・・・
３月３０日 恒例のツーリング
毎年春に行く一泊ツーリング。
今年は下に書いたカゼの影響が心配だったが大丈夫だった。
昨日、２９日はちょっと冷え込んだもののまずまずの天気。
１１時に沼津ＩＣ集合ということで８時３０分に出発。
予想通り東名は渋滞していたが時間通り到着。
東名沼津までの道中でも桜があちこちで咲きまくってましたな。
西伊豆の海岸線の道の桜も満開。
でも、みんな走るのに夢中だったんじゃないか？（笑）
ちょっとのんびりと風景を楽しみながら流したい気もしたけど。
松崎周辺の川沿いの桜は見事の一言。（走りながら眺めただけだが・・）
久しぶりに桜が綺麗に咲いた道を走りまわった。
宿は、昨年の秋に来た湯ケ島の宿。
客室も綺麗でやたらに広い（笑）
狭いトコロに住んでいる自分では、もし一人で泊まったら身の置き場に困り落ち着かないかも（笑）
一夜明けて今日は天気予報で天気は下り坂とのことで、寄り道せずに修善寺道路＞伊豆中央道＞東名沼津の最短コースでとっとと帰路に。
高速狩場線までは仲間と一緒だったが、”小”をもよおして来たので大黒ＰＡに寄る為離脱。
雨雲との競争だったが家に帰るまで雨に当たる事も無くＰＭ１：３０には無事帰着。
帰宅してバイクを格納するためサンバーを出す時、家の左に置いておいたバイクをかわす為右にクルマを無意識のうちに振ってしまって・・・・・・・
あ、イヤなコスリ音が・・・・・・・
ま、サイデイングの塗料がクルマのサイドストライプを造り出してましたがこれは消せた。しかし、擦りキズ１ケ所と外板面
少々凹み発生・・・・・・まあ、そんな目立たないからいいや！（また、これは空間の歪みだと言い張るしかないな！）
しかし、２回連続最後の最後にオチがついてしまうのはなんでだろーねぇ？
３月１７日 今なら１ヶ月は入院できるな・・・・
そんな体調の今日。
朝は辛かったが、なんとかクルマは運転できそうなんで出勤。
先日の休場分の有休申請カードの有休残、４０日オーバー・・・・・・
どうしたって、今年度中には消化出来ません、ってか物理的に不可能（苦笑）
へろへろなのに無理して出るくらいだもんナ・・・・
休もうと思えば休めるのだけど、その分のツケが回って来るので休めないのが実情。
ツーマンセルで互いに補完しあっている業務体系じゃないからね・・・・・
替わりのいるポジションなら平気で休めるだろうに・・・・
どうも、過去有休を使ってもおちおち休んでもいられないくらい携帯が鳴ったりするのがねぇ・・・・
そんなならば、いっそ休まない方がラクとなる訳で。
そういえば、元気なクセになんやかんや理由つけて、休みまくりで給料もしっかり頂いてたなんていう不届きな公務員が新聞ざたになってたけど、自分じゃあんなこと出来ませんナぁ・・・・
そんだけ、真面目な自分に拍手！（ってあたり前なんだけどね）
この先、有休消化イベントは”入院加療”くらいなもんだと思うとなんか切ないですなぁ・・・・
いっそのコト胆石でも取りに入院すっか？（でも、入院すんのもヤだな。）
３月１４日 だめでした・・・
やっぱり花粉じゃなくてカゼでした。（苦笑）
昨晩帰宅後悪寒を感じ熱を計ったら３８℃近い発熱。
早めに寝て回復を試みたがけさも３７℃後半状態。
結論
だめだこりゃ・・・・・
朝イチで会社の連絡し休場。
ま、いいか、有休有り余ってるし・・・・・
医者にも診てもらったが単なるカゼとのことで薬飲んで闘病中。
あす、あさってで復活できればいいんだけどねぇ・・・・
３月１２日 カゼなのか？
昨日より鼻水、鼻づまりと若干ののどの痛みという症状にみまわれている。
仕事していてもなんかすこし”ぼー”とするような感じでちょっと辛い。
花粉を受粉しちゃってるのかなぁ・・・・（去年ちょっと花粉症っぽい事あり）
カゼという線も棄てきれないのだが・・・・・
なんにしてもあと２日凌いで土日休養といきたいもんである。
３月９日 肩ならし？
や、ホントに肩が凝ったんですが・・・・（笑）
昨日より暖かくなるお出かけ日和になり、Ｚ１０００Ｒを引っぱりだしてのんびりショートツーリングに行って来ました。
目的地は練習コースというかひまつぶしコースとも言える房総半島中央部。
今回は去年かいちょー達と行った江見の食堂に隣接している水産物販売店で、干物を買って帰って来るというミッション。
前回行った時に買って帰ったタイの干物を又買ってこようという魂胆である。
出発はやや遅れてＡＭ９：３０。
京葉道路をほぼ”脳内自動操縦”で通過、穴川ＩＣ付近の渋滞を抜け、クルマの流れに乗って姉崎袖ヶ浦ＩＣへ、そこからＲ４１０で久留里を通り、鴨川有料道路を通って鴨川、江見の目的地へ。
丁度昼なので昼食をとっても良い時間だったがあまり腹も減っていないし、このまま帰路につけば３時前には悠々帰れる。
帰宅してからの遅い昼食とする事で、買い物だけすることにした。
ターゲットのタイの干物２枚と小アジの干物４枚、それと金目鯛の煮付けの真空パックを購入。
リヤシートがＣＢＲ１５０Ｒより広いので前回より品数多めである。
ＲＴＢ（リターン・トゥ・ベース）と言う訳で、帰りは千倉へ出て、フラワーラインには入らずＲ４１０を北上、長狭街道を保田方向へそして、例の悪魔のコーナーのある県道を通り、富津中央ＩＣから一気に帰宅。
この間休憩無し。おかげでちょっと肩凝り。
ＰＭ２：３０には帰着。Ｚ１０００Ｒを格納して昼食。
買って来た獲物？は明日明後日の夕食のおかずになる予定。（帰ったら母親がてんぷらの準備中のため）
これといったトラブルも無く、オイル漏れもきっちり治っているようなので月末のツーリングも天気の問題が無ければZ１０００Rで大丈夫だろう。
しかし、人間が長時間のライディングに対応でいないかも・・・・
肩に一抹の不安アリという状況（笑）
まあ、寒いから１〜２月は全然乗って無かったからねぇ。
冬眠期間も終了ですな。
３月２日 ダメ人間スイッチＯＮ！
てなわけで、だらだらとすごした日曜日（笑）
あったかくなりそうな天気予報だったんで『どっかいこうかな〜』なんて昨晩は考えていたんですが、
朝目が覚めたらＡＭ９：３０！
こうなるとダメ人間スイッチ”ＯＮ”でダメ人間モード始動。
そういえば、ここ数カ月でマンガが増殖中（笑）
これがダメ人間モードを誘発しているのかなぁ・・・・（苦笑）
で、今日は通販で購入した『みなみけ１〜３巻』が到着。
アニメの『みなみけ・おかわり』見てておもしろかったんで原作購入したシロモノ。
原作も期待を裏切らない面白さ！（というかアニメ版との雰囲気がかけ離れて無い）
おかげで充実のダメ人間生活がおくれました。（って、充実なのか？）
３月１日 眼の
クルマやバイクの定期点検ではないが、眼の定期検診に行って来た。
年に二回眼科に行って診てもらっているヤツである。
今回は視野検査もあり検査予約をいれての検診である。
検診に行っている眼科、規模もそこそこあり看護婦や検査係のスタッフに若いおねーちゃんが多いのである意味”眼の保養”になったりならなかったり。（笑）
（でも今回はストライクゾーンに入って来る方が・・・・・・・）（謎）
久しぶりにやった視野検査。
半球状の検査装置に顔をつっこんでオレンジ色の点を見つめながら周辺にランダムに点灯する緑色の光点が見えたら手に持ったスイッチを押すという検査方法。光点も明暗がランダムにでるので集中して無いと見落としかねない。
だからといって眼を動かして点を捜してはいけないのでこれにも集中力が要る。
片目約１０分弱。この間一点を見続けながら光点を捜す・・・・・いい加減後半は集中力が途切れて来るし、だんだん”見える気がする”ようになってきてしまい、右目は１度やり直し！（あう・・・・・・）
やり直しの理由は”見えるはずのない場所”で『見えた』と判断してしまっていたとのこと。
見えるはずの無い場所というのは所謂『盲点』というやつだそうで、そのエリアで『見えた！』ボタンを押したということでエラーとなってしまったらしい。（盲点については各自調べて下さい）（笑）
や、自分『心眼』でみてましたか！（ってウソウソ）
両目検査していい加減疲れました。
我ながら集中力の無さに苦笑い。
でも１０分近く１点を見つめるのは疲れますよ、マジで！
検査結果は概ね良好。また半年後に検診にいらっしゃいとのこと。
そろそろ、眼に気を配らなければいけないお年頃なのでねぇ、気をつけなきゃね。
２月２３日 お散歩定番コース？
暖かく、天気も良いのでたまにはＺ７５０動かさねばならんなと、引っぱり出した。
１ヶ月近く放置プレイだったのでセルモーターのクランキングにいまいち元気がなかった。
帰ったら充電だな、こりゃ・・・・
ぶらりと散歩。行き先は、超近場？の城南島公園。（笑）
羽田に発着する飛行機が良く見えるポイントでしばしぼ〜っと飛行機見物。
しばらくすると、ネコ発見！
携帯のカメラを向けると警戒心の強いネコさんで岩場のほうへすたこらいってしまい交流を暖める事かなわず残念！
午前中は南よりの風だったので着陸機が良く見えていたが昼過ぎに風向きが次第に西よりに。
その為、滑走路の使用方向が北＞南（RW16）から逆の南から北（RW34）に変わった。しかし段々風が真西に近い方向からの横風で強くなって来た。
着陸をあきらめ再度上昇していく機体も数機みうけられた。（管制塔の無線を聞いていたから分かったのだが）
そのうち横風用滑走路（RW２２）に着陸機がアプローチしはじめてきた。
こんなかんじで飛行機がつぎつぎと降りて来る
こうなると、城南島公園は飛行機見物の特等席になる。
なんせ、着陸のためにすぐ上を通過していくのだから。
携帯でここまで撮れる。実際肉眼で見た方が遥かに迫力があるし、機体が小刻みに揺れているのも良く見える。
ここで飛行機見物の際は西風の強い日が一番。（でも、そんなときは大抵天気が悪いだろーな）
しばらくアプローチして来る機体を眺めているうちに珍しい？機体を見る事が出来た。
尾翼に日の丸のＢ７４７いわゆる『政府専用機』ってやつです。
航空自衛隊 特別航空輸送隊所属なので一応自衛隊の輸送機なんですね。
基地のある千歳から飛来してきたところを見る事ができました。
（防衛庁のＨＰによると明日2/24福田総理が韓国に行くため運行されるらしい）
周りを見回すとだんだん雲が出て来て日ざしも遮られて来たので寒くなる前に帰ることに。
風も強いので横風をくらうとハンドルを取られるし、大規模な工事現場の横などでは土ぼこりが舞い上がって大変だ。
帰って来て、テレビのニュースを見たが春一番とされたこの強風。電車が止まったりといろいろ影響があったようで。
春一番が吹いたとはいえ、明日はまた寒気に覆われるとのこと。
はやく暖かい日が続く様にならないかなぁ・・・。
２月１１日 久しぶりのツクバ
３連休、３日とも引きこもってはマズイので（笑）バイク仲間のＲ１君がツクバを走るとのコトだったので遊びにいってきた。
朝の１本目からとの情報だったので７：３０出発、８：３０すぎに現着。
もちろん、クルマです。（寒いしね、途中、橋の上一部凍結してたし・・）
駐車場にクルマを置き、パドックまでは自転車で。サーキットに行く時は自転車は必需品です（笑）
難無く本人を見つけて合流。
彼のバイク（Z１０００MK-２）は街乗り仕様でもあるため、手伝うコトは特になし！今日はお気楽に高見の見物である（笑）
しかし、ここで大きな失敗。
ストップウォッチ持って来るの忘れてたよ！（自爆）
必需品じゃないですかぁ・・・・ストップウォッチ・・・・・（苦笑）
記録する手段は本人持っているので問題ないのだけど、オレのの楽しみ半減（笑）
代わりに持っていった？デジカメで走行シーンを撮影するがズームが効かないのでこれもイマイチどころかイマ惨な出来
本日のベスト！と言うには・・・・・・・・（苦笑）（トリミングしてます）
次点はコレ
画質荒れ放題（苦笑）
Ｒ１ごめんよーこんなのしか撮れなくて・・・・
こーゆーコトならば１眼レフもってきゃ良かったかな〜と思うも後の祭り。
そういえばデジタル一眼買った人がいましたなぁ・・・（笑）
サーキットでの撮影の場合、やっぱりデジカメの方がすぐに”結果”が判るのは便利だよな〜フィルム残数気にしなくて連写できるし・・・・・
かといって、コンパクトタイプだとモニター見ながらシャッター切ったのでは遅れがちになるし、ズームが弱いし・・・
（自分のは旧式だし・・・・）
デジタル１眼欲しくなって来た・・・・・・（ぼそ）
そんなこんなで、午前中でサーキットを後にして帰宅。
風も無い日和なんでＣＢＲ１５０Ｒを出して近所を散歩。（人が走ってるの見て自分でも乗りたくなったし）
２週間ぶりくらいか？
久しぶりなカンジではありましたがこれといって問題もなし。
もう半月ほどすれば暖かくなるだろうからショートツーリングに行きたいなと思う１日だった。
*追記＞Ｒ１へ
画像掲載の件、問題あれば削除いたします。
２月１０日 身辺雑感
さむ〜い日々が続いているおかげでぜ〜んぜんバイクに乗らなくなってしまいました。
月曜は路面凍結でどーしようもない状態でしたけど・・・・それでも自転車、原付で無謀にも走っている人多数。
会社近くでＣＢＲ1000ＲＲが走っているのを見た時はさすがに
『こんな状況でなんて冒険野郎なんだ！』
と、唖然としましたが・・・・・・（笑）
まあ、その時間になっていれば幹線道路は凍結してませんでしたが・・・
さて、休日には家に居る事が最近多いので母親に『今夜の夕食はなんにする？』と問われる。
食べたいものと問われても最近なんかアレが食べたいコレが食べたいってのがなかなか思い浮ばない。
食欲がないと言う訳でなく”具体的に何が食べたいか”が浮んでこないんです。
要は、寿司が食べたいとかとんかつが食べたいとか・・・・。
別に贅沢をしたいと言う訳でもなし、また、食費にこまっている訳でも食事制限をかけられている訳でもないんですが。
”なにが食べたい？”と問われても”う〜ん？？？”と考えちゃう。
なんででしょうね？
子供の頃はとっさに浮んだものですけど。（笑）
極端な話、『最後の食事はなにがいい？』と問われてもさしたるものが浮んでこないしね。
美味しいものを食べたいと思いますが、『何をもって美味しいとするか？』と言う事、この定義付けを自分なりにするとなると難しい。
そりゃ、ミシュランの三ツ星レストランのメニューとかはさぞ美味しいのかもしれませんが、”本当に旨い”と感じるかなんですよね。
多分、食事と言うもの、そのシチュエーション、ロケーションなどなど、その場の状況に大きく左右されるハズなんで。
１０年位前、子供のころ”ご馳走”だった鶏の丸蒸し（ローストチキンと近似）を買って来て、家族で食べたのだがイマイチだったんですよね。
別に味が落ちたというワケではないと思うのですが・・・・。
久しぶりに食べて親と懐かしいね〜なんて話ながらたべたんですがね。
でも、子供のころはもっと美味しかったような気がするんですよ。
それが、当時の状況を考えると合点がいくのです。
当時は決して生活もラクではなかったはずですし、肉料理も少なかったし。
それが最近では牛肉だってスーパーへ行けばそこそこの値段で買える御時世。
両親と姉と自分の家族４人、その食卓のまん中に鎮座する鶏の丸蒸しは子供心に”ご馳走”だった訳です。
父が切り捌いて取り分けてくれるのですが、姉と自分にはモモ肉が片方ずつ与えられそれと格闘する訳です。（笑）
子供にはそれで十分お腹一杯になります。
剰った肉は翌日のお昼にインスタントラーメンの具材になってました。
そのころ、母の実家に遊びに行き、祖母に
「何が食べたい？」
と問われると必ず
『トリのもも！』
と即答していたそうですが・・・（母親談）
それだけ、美味しかったはずなのに、今食べても当時ほど美味しいと感じないでしょうね。多分。
”家族で１羽の丸蒸し鶏”を囲むというシチュエーションが”美味しい”と思わせたんだと思うんですよ。
家族で囲む食卓に限らず、旅先での食事とかは、その”場所”とかが関係するハズな訳で・・・・
それにしても、最近、”コレは美味しい！旨い！”と感じる事がすくなくなった気がする。
なんでかな？味わうゆとりが無いのか、そう言う感性がなくなったのか？
空腹を満たせばＯＫ！で終わるのは寂しい気もするのですが、どうも最近ゆっくり食事を採ることがなかなか出来ない所為もあるのかなと。
なんにせよ、美味しく食事が採れなくなるというのは人生の大きな損失ですからねぇ。
２月３日 雪だよ・・・・・
昨晩の天気予報どおり朝目覚めると東京は銀世界！
うわー大変だよ・・・・今日午後でかけるのに・・・・・
幸い電車が止まる事も無くコトなきを得ましたが。
こんな天気なんで電車はガラガラ、街行く人の数もすくなかったですね〜。
でも面白かったのは、秋葉原のホームで電車待っていた中、カメラ（携帯を含む）で雪景色を撮影していた人を２名目撃。
やっぱ、東京の雪景色って珍しいですからねえ。
で、降りしきる雪を眺めながらホームで電車を待つ間、自分の脳内に流れるＢＧＭは、
中島みゆきの『根雪』だったりするんですが・・・（笑）
われながら凄い選曲です（笑）
しかし、寒すぎる１日でしたねぇ〜。
コレが平日だったら・・・・道路がトンでもない事になってるでしょうから、会社に着いていたかどうか・・・・・
日曜で良かったなぁ・・・・・・
１月２８日 まあ〜その〜・・・・
この下の方の文章を読み返してみてふと思う。
口癖といものがあるならば、文章にもクセがある。
自分の文章の場合なぜか多用してしまう語に”まあ”がある
昨日はなぜか連発してました。（笑）
と言う訳で、しばらく”まあ”禁止で文章を書いてみようかと思ったり。
さて、話は変わるが今日も寒い１日であった。
特に朝の冷え込みは相変わらず。
今朝もクルマで会社いくべ〜と軟弱モノを決め込んでましたが携帯で渋滞情報をチェックすると道中事故渋滞３km！
これはすぐに４〜５kmになりそうだと急遽バイクに変更。
やっぱ寒いな−と思いつつ通勤経路の京葉道路に入ると・・・・・・
あれ！渋滞してね〜じゃん！
事故処理終わってタイミングよく解消してしまった模様。
うわ〜んこんなことならクルマで出るんだったぁ〜〜〜
でも、CBR150Rに乗るのもひさしぶりだったんで良しとしますかねぇ〜。
１月２７日 なんとなく過ぎて行く日々
一週間の終わり（週の初めとも言えるが）に書く事が多くなったここ。
忙しい毎日と充実した日々というのは別モノなんだなと思うようになった今日この頃。
仕事柄、突発事項が多いので計画的に物事が進む場合が少なく、結果時間に追われる傾向がある。
平日は会社を出てからゆっくりと自分の時間がとれない現状。
１日がなんとなく終わっちゃうんですよ。（仕事はしてますよ）
その影響というか反動で、休日の土日はのんびりしたいな〜なんて思いながらぼけ〜っとしてしまう場合が多い。
それが充実感が無いと思う原因かな？
まあ、自発的に何かをやろう！という気力がなかなか湧いてこない。
いわゆる”ダメ人間スイッチ”が入っちゃう訳で・・・・・
まあ、それでも昨日２６日は、Ｚ１０００Ｒのオイル漏れ修理をバイク屋さんにやってもらっている間、かいちょー宅で待たせてもらったりしてました。
出かける事でまあダメ人間スイッチは”ＯＦＦ”できましたが（笑）
オイル漏れもドライブシャフト他、まあ定番の箇所からの漏れであり現状は大事になってませんが、帰り際
”オルタネーターの発電量が低下してるかも・・・”
の指摘にはちょっと危機感。
ステータ−コイルは１回交換してるがそれも１０年以上・・・・
そう思うとこのＺ１０００Ｒも手元に来て随分経つな。・・・・・
車検のついでに交換かなぁ・・・・（部品でるのか？）
帰宅して、夕食後、はたと気がつく。
エンジンオイルが冷えきらないうちにオイル交換をしよう！
また、外に出して暖気するのも大変なんで。（ほんとは翌日にやろうとおもっていた）
オイル交換位なら、クルマ出さなくても作業はできる。
思った通り、オイルの抜けも暖まった状態なんでスムーズに抜ける。
約一時間ほどで交換終了。
作業スペースは狭いけど、家の中で軽整備ができるのはやっぱ良いねぇ。
１月１９日 さむいさむい・・・・・
や〜なんかとてつも無く寒い日々が続いているため、最近はバイク通勤自粛中。
駐車場を借りていた頃はそこまで行く時間が惜しかった（笑）ので寒くても我慢してバイクで通いましたが、去年の秋からクルマを自宅内常駐としているため通勤経路が事故渋滞していなければ安易にクルマに頼ってしまうのであります。
とはいっても、クルマは所詮鉄の箱。ヒーターが効き出すまでが非常にもどかしい。
サンバーはリヤエンジンですがラジエーターはフロント。故に冷却系統が通常のクルマより長い為なかなか水温が上がらないのでヒーターの効き始めが遅いようです。
それにすきま風が・・・・（笑）これはウチのサンバーだけかもしれんですが・・・・・
話し変わって、先日何気なく我が家を施工した工務店のサイトを見るとなんと、我が家が狭小住宅施工例で紹介されていた！
まあ、珍しいといえば珍しい施工例ではあると思いますがね。
建築面積では施工例で一、二を争う程の狭小っぷり（笑）
でも、設計時のモジュール変更とか知らないところで結構工夫していたのだなと。
我が家の和室が”なんちゃって六畳間”（４、６帖なのに畳は6枚なんでなんちゃって6畳）になった理由がそこにあったワケで。
確かに１階に大きな開口部を作るのは技術的に難しく工夫がいると聞いていましたけど、それ意外にも見えない？工夫があったんですかねぇ。
まあ、内装、間取りはあんまり参考にはならないでしょうけど、こんな家も建てられますよ！という意味では参考例となるんじゃないでしょうかね？
１月１４日 今日は危険物取扱乙４の試験
うす暗いうちから家を出て、行って来ました試験場。
勝ってくるぞと勇ましく〜
は、なかったな〜。眠かったし（笑）
試験場へは、予定通り３０分前に到着。
危うく京王線の準特急に乗りそうになったのはここだけのヒミツ！（笹塚通過なんだよな・・・・）
会場は２フロアに別れていた。受験者数はおよそ６００人！凄い数だ・・・・
あらかじめ指定された席につく。
隣の人はいかにも”ガリ勉”というか”できる子”な雰囲気の理工系大学在籍中といったキャラ付けのあんちゃん。
見ている参考書はラインマーカーがびっしり！（汗）
こりゃ、相当頑張ってますねぇ・・・・・
それに引き換え自分はもう、ここまで来たらじたばたしない！の出たトコ勝負！
判らんかったら、自分のカンを信じる戦法（笑）
試験に向かう姿勢の対比が笑えます。
定刻になり試験開始！。
法令１５問、物理化学基礎１０問、性質／消火法１０問の計３５問を制限時間２時間でこなさねばならない。
しかし、５者択一のマークシート方式。１時間１５分程で回答終了。
あやふやな問題も数個あったが手応えは・・・なんとかギリギリかなぁ・・・・・程度。
カンで回答した設問が全滅だとアウト！って状況。
参考書見直したら、２個完全アウト（滝汗）
取り敢えず不正解確定の設問は、物理/化学基礎と性質／消火法の各１問。
性質/消火法は山勘回答（一応持てる知識を総動員し論理的に考えてはいますが・・・）４個程なんで結構ピンチ（苦笑）
落とすとすれば性質/消火法の科目だろうと推測。
まあ、この際その他の回答を見直してもどーにもならないので結果発表までしばし待機。
で、試験結果発表の時が来た！
受験番号が写し出されるスクリーンに注目！
ど、どこだ！どこにある！オレの番号
あ、あれ！？ね〜なぁ・・・・・・（汗）
お！あった！
わははは！
われ勝てり！（笑）（＜何に？）
自分の受験番号を確認して結果通知書を貰う
おお！結果を見ればヤバいと思った物理/化学＆性質/消火法は１問ずつハズしただけ！
法令も２問ハズしただけの好成績！（威張り！）
隣のあんちゃんが不合格ならニヤリと笑い
『まだまだ若いな・・・・』
とほくそ笑むトコだがしっかり合格されてました。（笑）
さすが理工系大在学中（推測）です。
しかし、合格した人数を見ると不合格者の方が多そうだった。
半数チョいが落ちている様子。
独学だと結構難しいと言われるだけあるなぁ・・・・
実際、自分も講習会いってなけりゃ危ないとこである。
講習会では傾向は教えてくれるので捨てるところと確実に拾わねばならないところが判りやすくなるのだろうね。
試験問題は簡単なものから難易度の高いものでは化学式とかも出て来るので結構悩む。
今回は反応式問題が無かったのが幸い！（苦手なんですよ〜分子量とかｍｏｌ数とか・・・・）
まあ、運も味方して合格！
久々の”お受験”なんとかなったよ・・・・
これで、明日は大手を振って会社に行けるな！
１月１３日 試験前日
いよいよ明日は試験当日！
ただ集合時間がえらい早い！ａｍ８：３０だから遅くとも７：００には家をでなければ！
バイクで行ければ早そうな場所なんですが、停めるところがないらしい。
京王線の笹塚まで行かねばならんが、京王線乗るのは何年ぶりかね？
さて、勉強の方はもう出たトコ勝負（笑）
いままで、入学試験、就職試験、資格試験といろいろ受けてきたけれど、どれ一つ徹底的に勉強した〜って記憶が無い（笑）
まあ、今日は午後から問題集とか参考書、講習でもらった資料に目を通していましたが。
問題集巻末の模擬問題やってみましたが手応えはそれなり。完璧とは行かないまでもなんとかなるかな〜くらいには。
先月受講した事前講習が結構効いているみたいです。
さあ、明日はどーなる！？
１月6日 年始休暇最終日
正月休みも最終日。
明日が仕事初めですが、まあ、毎年安全祈願（神主さんのお祓い）が終わるといきなり全力お仕事状態になる訳で、仕事初めだから〜と定時あがりとはいかないんですよね〜。
まず、初日から残業は標準装備！（笑）
１週間も休むとカラダもアタマも鈍りまくってますからねぇ・・・
それに試験まであと１週間しかねーし！（大丈夫か？）
社会復帰できるかなぁ？
１月4日 試験に向けてその２
え〜、いきなりかた苦しい内容ですが御容赦願いたい。（笑）
べつに資格に興味ない方は１月２日分は読まなくて結構です。意味ないから（笑）
さて、バイク趣味な方々が読んでる確率高いと思われますので、自分が読んでる参考書（危険物取扱必携；全国危険物安全協会発行）に書いてあった内容のなかから、ガレージライフを安全に楽しむための知識として適したものを。
まあ、自分の試験勉強も兼ねてで申し訳ないですが・・・・・（苦笑）
一番手にする機会が多いガソリンから。
下にも書きましたがコレも立派な？危険物。（第一石油類＝指定数量２００L）
種火を近付けてボッと引火する最低温度である引火点がマイナス４０℃以下ですからまずどんな場所でもチャッカマンひとつで引火しちゃいます。よって危険度は高い液体です。
しかも、蒸発した気体の空気に対する比重（コレを蒸気比重という）が重いので低所に集まりやすくなかなか拡散しません。
ですから、ガレージ内外に関わらず、ガソリンを扱う際は火気厳禁なのです。
寒いからってストーブつけてキャブばらし・・・・なんてしないほうがいいですよ。
暖をとるどころか、ガレージごと丸焼けになりますから。
また、空気との気化したガソリンの混合度合いの条件が揃うとドカン！と爆発しますからガソリンを大量にこぼした時などはなおのコト注意が必要です。（混合された空気の体積に対して、気化ガソリンの体積が1.4〜7.6vol％が爆発範囲）
また、電気の不良導体（電気を通さない）であるため流動などで静電気が発生しやすい。
コレにより静電気の放電により引火というケースもある。
ポリタンクとか静電気の溜まりやすい容器にドボドボ入れて、チャプチャプ運んだりすると・・・・
ドボドボ、チャプチャプ＝流動すなわち流れ動き回ることで静電気が発生し、何かのはずみで、放電（スパーク）、引火しちゃうのだそうです。
タンクローリで積卸しの際は静電気対策で必ずアース線を使っている又、スタンドの給油ポンプの吐出速度も決められていますし、ノズルホースが黒いのはカーボンを多く含み導電性をもたせたホースで静電気発生を防ぐ意味があるのだそうな。
セルフのガソリンスタンドではタンクキャップあける前にクルマの金属部に触れるか、備え付けの静電気除去装置に触れて静電気を逃がした方が身の為のようです。
不幸にも引火してしまった！火を消さねば！
この場合、水をぶっかけて〜・・・・は絶対ダメ！
ガソリンは水に浮きますから、撒いた水にのっかって広がり延焼範囲を悪戯に広げてしまいます。
文字どおり火の海になる恐れがある訳です
では、なにが有効か？
一番手っ取り早いのがＡＢＣ粉末消火器！
白＝Ａ普通火災、黄＝B油火災、C＝青電気火災 のマークがついた消火器です。
一番普及してるんじゃないですかね？
そのほか、二酸化炭素を噴射するタイプの消火器も有効です。
サーキットのピットウォ−ルとかによく置いてあります。コースマーシャルがかついで来てクラッシュしたマシンにブワーっとかけるアレです。
作業前に念のため手近な場所へ置くのであれば、屋外とかでしたら風上に置くことを勧めます。
もし風下に置いたら、可燃性蒸気も風下へいっちゃってますので、火がついた！消火器は！と消火器を置いた場所を見ると・・・
消火器も火だるまになっちまって使用不能！
という笑えない事態になる恐れがあります。（講師の人が言ってました）
こうして見るとなにげに触っているガソリンですが取扱には注意が必要なんですね。
火の用心、火の用心！
１月２日 試験に向けてその１
下に書いたととおり、危険物乙種４類の資格をとらねばならない。
まあ、勉強も兼ねてここにいろいろ書き列ねていく事で、記憶しようという画期的な手段を思いついた。
間違った事書かない様に、こういう場合資料とか見ますからね。（笑）
まず、危険物の定義
ここで言う危険物取扱者の資格が必要な危険物とは消防法で規定される危険物で
それ自体が発火または引火しやすい性質をもつ固体および液体の物質と、混在する事により燃焼を促進する物質をさしています。
尚、常温常圧（２０℃/１気圧）で気体（ガス）の物質に関してはこの規定には含まれないのです。
もちろん”失敗しすぎて食べたらあわわwな料理”とかは範疇にないのです（笑）
危険物４類って？
危険物は１類から6類までに区分され
１類：酸化性固体＝固体で酸化力の潜在的危険性がある物質 例 塩素酸塩類
２類：可燃性固体＝火災による着火、引火の危険性がある物質 例 硫化リン、赤リン、硫黄、鉄粉、マグネシウム、金属粉
（鉄も粉にすると燃えるんです！）
３類；自然発火性性物質及び禁水性物質 空気中で発火する危険性があるもの、水と接触することにより発火もしくは可燃性ガスを発生させる物質 例 カリウム、ナトリウム、黄リン、アルキルアルミニウム、アルキルカリウム
（空気中では保管出来ないので水中、水に反応するものは油中で保管するそうです！）
４類：引火性液体＝引火性のある液体 例 アルコール、ガソリン、軽油、重油、灯油、ギヤオイル 塗料類、アセトン、etc
５類：自己反応性物質 固体、液体であって爆発の危険性があるもの過熱分解の激しいもの 例 ニトログリセリン
（衝撃注意とか・・・一番おっかないブツ）
6類：酸化性液体＝液体で酸化力の潜在的危険性がある物質 例 硝酸、過酸化水素
で、引火性液体（４類）だけが扱える資格なんですな。
それで、４類の引火性液体も
特殊引火物 指定数 50L 例：ジエチルエーテル、二硫化炭素、アセトアルデヒド、ほか１気圧で発火点100℃以下のもの、引火点-２０℃以下で沸点が４０℃以下のもの
第一石油類 引火点が２１℃未満のもの
非水溶性液体 指定数量200L 例 ガソリン ベンゼン、トルエン、酢酸エチル、メチルエチルケトン
水溶性液体 指定数量400L 例アセトン、ビリジン
アルコール類 指定数量400L 例エチルアルコール、メチルアルコール、イソプロピルアルコール,n-プロピルアルコール
第二石油類 非水溶性液体 指定数量 1000L 軽油、灯油、クロロベンゼン、キシレン、n-ブチルアルコール
水溶性液体 指定数量 2000L 酢酸、プロピオン酸、アクリル酸
第三石油類 非水溶性液体 指定数量 2000L 例 重油、クレオソート油、アニリン、ニトロベンゼン
水溶性液体 指定数量 4000L エチレングリコール、グリセリン
第四石油類 指定数量 6000L 例 ギヤオイル、シリンダー油
動植物油類 指定数量 10000L
と、分類され、各指定数量を超えて貯蔵、取扱をする施設はその倍数（指定数量の倍数）に応じた危険物関連法令に定められた技術基準に適合した施設で取り扱わねばならないと定められている。
ああ、ややこしいですね！憶えきれんわぁ・・・・
１月１日 今年の目標
てなわけで２００８年が否応なくはじまりまして。
みなさま今年もよろしくお願いします。
元日の今日は、家でのんびり”ダメ人間モード”（笑）
そんな自分の目先の目標。
危険物取扱者乙種４類 取得
社命により取ってこいという事なんで・・・・・
試験14日だよ・・・
あと１３日だよ・・・・
なんもやってね〜よ（滝汗）
ってかやってるヒマが・・・・・・無いんだよ〜平日には・・・・（言い訳）
先月、事前講習を２日受講してきて、雰囲気は判ったので、問題集とかテキストをじっくり読み返し、前日にでも数値関連は
”一夜漬け”もしくは”朝漬け”で勝負しようかと・・・・（大丈夫か？）
ま、試験費用は受かったら会社からとり返せるコトになってるんですが、落ちたらその回の分は無効！
さて、一発合格出来るかどうかは”私しだい”ってあたりまえです。
まあ、東京の場合毎月試験やってますから・・・
そ〜のうちなんとか、な〜るだ〜ろ〜っと。（植木等風で）
過去のひとりごと/最新のひとりごとへはこちら
その１ ９８年４月〜９月末まで／その２ ９８年１０月〜１２月末まで／その３ ９９年１月〜2月末まで／その4 ９９年3月〜４月末まで／その５ ９９年５月〜６月末まで／その６ ９９年７月〜８月末まで／
その７ ９９年９月〜１２月末まで／その８ ２０００年１月〜３月末まで／その９ ２０００年４月〜９月末まで／その10 ２０００年１０月〜１２月末まで／その１１ ２００１年１月〜４月末まで/その１２ ２００１年５月〜９月末まで／その１３ ２００１年１０月〜１２月末まで/その１４ ２００２年１月〜３月末まで/その１５ ２００２年４月〜８月末／その１６ ２００２年９月〜１２月末まで／その１７ ２００３年１月〜６月末まで/その１８ ２００３年７月〜１２月末まで/その１９ ２００４年１月〜６月末まで／その２０ ２００４年７月〜１２月末まで/その２１ ２００５年１月〜６月末まで／その２２ ２００５年7月〜１２末まで／その２３ ２００６年１月〜６月末まで/その２４ ２００６年７月〜１２月末まで／その２５ ２００７年１月〜１２月末まで