昨日も少し見学していましたが、今日はさらに真剣に見学します。実際にラインを見ると、今まで想像していたものとやはり随分違うところもありました。例えばブレーキ検査では、タイヤをかなりのスピードにブン回してからそれをいかに早く停止させるか、というイメージだったのですが、実際には停止状態でブレーキを踏んで、それを強制的に回されるのに対抗して踏ん張る、というものでした。
そして、ガイド本で学習していたとは言え、もう一度ＦＲ車の進行手順を飲み込みます。まずサイドスリップ。フロントタイヤをゆっくり進めます。次にフロントタイヤを手前のローラーに載せてフロントブレーキ。少し進んで同じローラーにリアタイヤを載せてリアブレーキ、パーキングブレーキ。もう少し進んでもう一つのローラーにリアタイヤを載せてスピード。そして検査用紙を記録器にいれる。次に進んでライトを上向きで点灯し、光軸検査。しばらくかかるのでそのすきに排ガス検査棒をエキパイに突っ込む。済んだら用紙を記録器に入れる。次に進んで下回り検査。表示の指示に従ってブレーキを踏んだりする。これで終わり。
このとき、「最後の記録器に記録する」事と、最後の記録を終えたあとどうするか、をきちんと見ていませんでした。これが後になって響いてきます。
T.Sueishi Last updated 1998.09.20