日本の車検制度はかなり形骸化しており、実は税金を確実に徴収するための巧妙なシステムなのです。車検に本当に必要な金額は、ほとんどが税金だけ。俗に言う「自賠責」と「重量税」です。普通７万円でおつりが来ます。それ以外に必要なのは用紙代と印紙代等、１４００円〜１５００円だけなのです。だから最近話題のユーザー車検を推奨する書籍には、「１４００円車検！」という表現がされている訳ですね。
しかし、普通にディーラーなどで車検を依頼すると、１５万程度は確実に取られます。これらの中にはもちろん必要な経費が含まれていますが、それらの多くは「しなくてもいい整備」や、「ちょっと見るだけの点検」に何万円も計上されているのです。
もちろん、ブレーキなど重要保安部品の整備なんかは大切ですが、それらにしても不当な金額と言わざるを得ません。工賃はともかく、部品代が非常に高い。例えばブレーキパッド。アメリカの通販で数千円の部品が、日本のディーラーでは数万円になっていたりします。
そもそも最近の車というのはそうそう壊れるものではありません。日常点検をきちんとやっておれば、極端な話なにもしなくても車検は通ります。だからと言って車検に通れば安全かというとそんなことはなくて、実は車検というのは「その時点で」合格かどうかを「判断」するだけで、その後の保証は一切してくれません。例えば車検に合格して家に帰る途中にブレーキが抜けて事故を起こしても陸運局は一切関知しないと言うわけです。
つまり、ユーザー車検を受ける、ということは、お金の節約はもちろんですが、自分の車は自分で責任を持って管理する、という当たり前の事（本来、法律でもそのように規定してあるはずです）を実行することに繋がるのです。
T.Sueishi Last updated 1998.09.20