マジックイルミ

ブルーのＬＥＤでライト内のリフレクターを妖しく照らす「マジックイルミ」を取り付けました。
取り付けを思い立ってから、近所のカー用品店を数件回りましたけど、ドコにも売っておらず、ダメ元で寄ったホームセンターで売られているのを発見。即２セット購入しました。強制OFF用のスイッチも一緒に購入。

週末に取り付けました。
前日はとても暖かかったんですが、今日は寒い！ しかも風が強い！
くじけそうになりながら作業しました。

当初の予定では、スイッチを付ける予定だったので、マジックイルミからの配線を車内に引き込んで、車内のヒューズボックス内のイルミ線からブランチして電源を確保するつもりだったのですが、ちと問題が。。。

タワーバーが邪魔で配線を引き込めません！！
引き込み口にどうにも手が届かない。＿|￣|○

通線用の棒（クリーニング屋のハンガーを伸ばした針金）で突付いたりしてもダメで、しばらく格闘しましたが、寒さに負けてスイッチ取付けは断念春まで延期しました。（タワーバーを外せば出来るかもしれない。けど無理。今日はムリ。。。）

スイッチは無しになったので、電源はポジション・ランプの配線からブランチすることに。ソケットからの配線のどっちが電荷側か分からないので、テスターを取りに駐車場から家に戻ると、

あったかいよ、ウチの中。。。

テスターを手に寒いトコに戻って作業再開。ソケットからは白と緑のケーブルが出ていて、電気の常識ではアース線＝緑なので、白にブランチしてテスターで電圧を測ると、ハズレでした。orz
ブランチを緑に付け替えて配線。マイナス線はボディ・アースして、配線をスパイラル・チューブで保護してまとめ、何とか作業完了しました。けど、点灯試験すると右側が点きませんでした。orz
ブランチ部分の接触不良が原因だったので、その部分をやり直して点灯成功。

すっかり冷え切って作業完了しました。前かがみの姿勢が多かったので腰が痛い。。。（トシですか俺）

ポジション点灯時はこんな感じです。夜景モードで撮影したので、実際よりも明るく写ってます。
フォグはいい感じで青いんですが、ヘッドライト側は光が弱いですね。。。

取り付け位置をもっと上げるか？
ポジション球も青色に交換するか？

あまったスイッチはいつか、ネオン管とか付ける日の為にとっておこう。
（そんな日が来るのか？）

１週間後・・・

やはり、ヘッドライト側の光具合が悪いので、張り直しました。
マジックイルミを剥がしてみると、

おおぅ！

いきなりバラけましたあ〜！

本体（カバー）にＬＥＤが入っていて、それを押える裏蓋が無かったです。
本体を貼り付けていた両面テープが裏蓋という、コストパフォーマンスに優れた構造をしてました。ちとビックリです。
バラけた本体で、新しい両面テープに型取りして、貼り直し。と、
貼り直しに使用したのはエーモンの透明タイプ。厚さ２mmで貼ったところ、厚すぎる様だったので、厚さ１mmタイプで貼りました。
反射量を増やす為に、本体の向きは縦向きに貼り付けました。

配線口から水が溜まりそうだったので、フォグ側も縦向きに貼り直しました。
ちょっと曲がってる？

そして今回、ポジション球もブルーに交換してみました。

暗くなってから点灯！

って、青くないじゃん！
どーゆーことよＰＩＡＡ！

どーやらノアのポジション球は真正面を向いていない模様。。。
なので、側面：ホワイトブルー光のみが強調されてる？

まあ、これはこれでいいかな・・・青白コラボで・・・
ノーマルの黄色がかった白色よりはクールな感じ？
少し無理に納得して終了しました。

ニョーボ曰く、

「青くない方が良かった」

と、イルミ系に難色（てか全否定）を示すので強制OFFスイッチを付けました。

グローブボックス裏の配線は既にぐちゃぐちゃになってますねえ。
先日、エンジンルームから引き込んだ配線を、イルミのヒューズ電源に繋いでしまい込みました。
配線類もだんだん収まり難くなってきました。（（（（（＾＾；

スイッチはシガーライター横につけました。
マジックイルミの電源も、ポジション球から分岐してたのを外して、車内からのスイッチ付きの配線に付け替えました。

スイッチOFFでスモール点灯の状態です。なんかデイライト付いてますね。

以前に付けた、トレイ照明のスイッチに割り込ませれば良かったんじゃあ。。。
付け終ってから気が付きましたよ。orz

後日、トレイ照明のスイッチに割り込ませました。

ＬＥＤリング取り付けに伴い現在は取り外してます。